Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "optimal modeling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Control Theory in Composite Structure Optimizing
    Teoria sterowania w optymalizacji konstrukcji
    Autorzy:
    Laskowski, H.
    Mikulski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151577.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    optymalne kształtowanie
    optymalizacja
    optymalne sterowanie
    zasada maksimum
    optimization
    optimal control
    maximum principle
    optimal modeling
    Opis:
    The paper deals with applying the optimal control method in design of a composite girder subjected to constant and varying loads. The maximum principle was applied to optimal shaping of the composite structures. The multipoint boundary problem was formulated using the maximum principle. Optimization concerns cross section shaping for different cost functions with constraints resulting from technical rules and standards.
    W artykule przedstawiono oryginalną metodę obliczeń konstrukcyjnych opartą na zasadzie maksimum. Zasada maksimum pozwala sformułować warunki konieczne optymalizacji i sprowadzić problem optymalnego kształtowania do wielopunktowego problemu brzegowego, który następnie może być rozwiązany numerycznie. Tę metodę zastosowano w obliczeniach konstrukcyjnych stalowo-betonowego dźwigara zespolonego poddanego działaniu złożonych układów obciążeń stałych i zmiennych z uwzględnieniem stanów montażowych. Metoda umożliwia przyjęcie różnych funkcji celu oraz złożonych ograniczeń wynikających z przepisów technicznych i norm.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 346-351
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal control of a fractional-order enzyme kinetic model
    Autorzy:
    Al-Basir, F.
    Elaiw, A. M.
    Kesh, D.
    Roy, P. K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/206336.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
    Tematy:
    enzyme kinetics
    cooperative phenomenon
    fractional derivative
    mathematical modeling
    Hamiltonian
    optimal control problem
    Opis:
    Enzymes play a significant role in controlling the characteristics of various chemical and biochemical reactions. They act as catalysts that increase the rate of reaction without undergoing any change in quantity. Enzymatic reactions occur through the active sites, which combine with the substrates to form intermediate complexes, subsequently leading to products. An enzyme having two active sites can show cooperative phenomena. Against this background, an enzyme-kinetic mathematical model is formulated using fractional order derivatives. Optimal control mechanism has been incorporated into the fractional-order model system to maximize the product output. Euler-Lagrange optimality conditions are derived for the FOCP (fractional order control problem) using maximum principle. Numerical iterative schemes have been developed to solve the fractional order optimal control problem through Matlab.
    Źródło:
    Control and Cybernetics; 2015, 44, 4; 443-461
    0324-8569
    Pojawia się w:
    Control and Cybernetics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie przestrzennego rozkładu gęstości ruchu samochodowego w mieście o niejednorodnej prędkości przejazdu
    Modeling of spatial distribution of traffic density in urban area with non-uniform speed zones
    Autorzy:
    Chalfen, M.
    Kamińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249626.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    modelowanie ruchu drogowego
    gęstość ruchu
    optymalna trasa
    traffic modeling
    traffic density
    optimal route
    Opis:
    W pracy przedstawiono matematyczny model ruchu samochodowego mieście. Obliczenia wykonano na przykładzie hipotetycznego miasta średniej wielkości przy założeniu niejednorodności gęstości sieci ulic i zróżnicowanych rzeczywistych prędkościach poruszania się samochodów w wybranych rejonach miasta. Do określenia optymalnej według czasu przejazdu trasy pojedynczego pojazdu wykorzystano algorytm Dijkstry wyszukiwania najtańszej ścieżki w grafie. Wygenerowano 10000 tras przejazdu z punktami startowymi i docelowymi losowanymi zgodnie z apriori zadaną funkcją gęstości. Na podstawie przebiegu optymalnych trajektorii wygenerowano mapy gęstości ruchu w mieście. Określono strefy o największej gęstości ruchu, które są zgodne z obserwowanymi w rzeczywistości w miastach o analogicznej strukturze sieci ulic i prędkości.
    The paper presents mathematical model of traffic flow in the city. The calculations were done on the example of hypothetical medium-sized town of heterogeneous density of streets and various actual speeds of vehicles in different parts of the city. In order to determine optimal route as far as time of travel is concerned, Dijkstra’s algorithm for searching cheapest path in graph was used. 10000 routes were generated with start and finish points chosen randomly according to density function defined apriori. On the basis of the optimal routes generated, the maps of traffic density in the town were drawn. The zones of biggest traffic density were determined and they proved to be compliant with the actual zones in existing cities of similar street network structure and allowed speed.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 665-674, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ parametrów obwodnicy śródmiejskiej na gęstość ruchu samochodowego
    The influence of intercity ringroad’s parameters on the traffic density
    Autorzy:
    Chalfen, M.
    Kamińska, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251469.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    modelowanie ruchu drogowego
    obwodnice miejskie
    optymalna trasa
    traffic modeling
    ring road
    optimal route
    Opis:
    W pracy wykorzystano matematyczny model ruchu samochodowego na terenie zurbanizowanym do wyznaczenia przestrzennego rozkładu gęstości ruchu. Założono zróżnicowane pole prędkości poruszania się pojazdów i niejednorodną sieć ulic w mieście. Do wyznaczenia najkrótszej w czasie trasy przejazdu w modelu zastosowano algorytm Dijkstry wyszukiwania najtańszej ścieżki w grafie reprezentującym układ ulic i skrzyżowań. Wyznaczone optymalne ze względu na czas przejazdu trasy zagregowano dla poszczególnych węzłów i krawędzi grafu otrzymując mapę gęstości ruchu. Opracowany model ruchu miejskiego zastosowano do analizy wpływu parametrów obwodnicy śródmiejskiej na średni i maksymalny czas przejazdu, średnią lokalną gęstość ruchu na terenie miasta oraz inne parametry ruchu. Uwzględniono promień obwodnicy oraz różne dopuszczalne prędkości poruszania się pojazdów na obwodnicy. Wybrano optymalną lokalizację obwodnicy ze względu na redukcję średniego czasu przejazdu.
    The paper uses mathematical model of traffic density within urban area in order to determine the spatial density of traffic. Diversified field of vehicles’ velocity was assumed as well as heterogeneous street network within the city. Dijkstra’s algorithm for searching the shortest path in graph representing the streets and crossings configuration was used in order to determine the shortest route as far as time is concerned. The optimal routes were aggregated for given nodes and graph’s edges in order to draw traffic density map. The resulting model of urban traffic was used to analyze the influence of the parameters of the intercity ring-road on average and maximum travel time, average local traffic density within the city and other parameters of traffic. The road-ring radius as well as various acceptable speeds on the ring-road were taken into consideration. The optimal location of the ring-road was chosen in order to minimize the average time travel.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 683-690, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimal multidrug treatment in the presence of drug resistance stemming from gene amplification
    Autorzy:
    Śmieja, J.
    Świerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/332869.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Uniwersytet Śląski. Wydział Informatyki i Nauki o Materiałach. Instytut Informatyki. Zakład Systemów Komputerowych
    Tematy:
    nieskończenie wymiarowy system
    optymalna kontrola
    modelowanie biomedyczne
    infinite dimensional systems
    optimal control
    biomedical modeling
    Opis:
    The paper is concerned with development of optimal treatment protocols that take into account both action of several drugs and the evolution of drug resistance. It is a result of analysis of evolution of drug resistance in cancer population but presented methodology can be applied in any case involving drug resistance stemming from gene amplification. First, a biological background is given. In subsequent sections of the paper, the developed technique is presented and some early analytical results, which form a basis for more precise modeling, are shown. Afterwards, the model description is transformed into a vector integro-differential equation, which makes it possible to define necessary conditions of optimal solution to the minimization problem arising from the search for the optimal treatment. Finally, some remarks on the model applicability are presented.
    Źródło:
    Journal of Medical Informatics & Technologies; 2002, 3; MI13-19
    1642-6037
    Pojawia się w:
    Journal of Medical Informatics & Technologies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Probabilistic models reliability of information and control systems
    Autorzy:
    Al-Ammouri, A.
    Al-Ammori, H.
    Klochan, A.
    Degtiarova, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2140899.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
    Tematy:
    information and control system
    mathematical modeling
    Markov process
    probabilistic model
    reliability
    optimal maintenance operation term
    transportation processes
    Opis:
    The paper deal with devoting the problem of reliability prediction and modeling the functioning process of information and control systems (ICS), which are described by the Markov random process. The methodology of the study consist in considering ICS as Markov systems. Modeling the functioning process of information and control systems will increase authenticity and reliability of information from the ICS, as well as improve the efficiency of its work. As an example, the mathematical model of the functioning the computer system of the dispatch service is constructed in the paper. Mathematical modeling was conducted in the environment of MathCad. Mathematical modeling allows determining the average number of steps before system moves into the absorbing state. Taking into account the length of stay the system in each condition allows determining the average life of the system until the full failure. The development of model and technology for calculating the characteristics of stochastic systems allows investigating a wide class of such systems and determining optimal maintenance operation term in order to ensure reliability and reduce the waste on downtime.
    Źródło:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2018, 3, 1; 60-69
    2520-2979
    Pojawia się w:
    Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elaborationand research of a model of optimal production and development of industrial systems taking into accountthe use of the external resources
    Opracowanie i badanie modelu optymalnej produkcji i rozwoju systemów przemysłowych z uwzględnieniem wykorzystaniazasobów zewnętrznych
    Autorzy:
    Hryshyn, Dmytro
    Borovska, Taisa
    Kalizhanova, Aliya
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174752.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    optimal aggregation
    production function
    development function
    external resource
    simulation modeling
    optymalna agregacja
    funkcja produkcji
    funkcja rozwoju
    zasób zewnętrzny
    modelowanie symulacyjne
    Opis:
    The problem of optimization of investment projects related to the development of modern production systems is considered. The tasks of managing of operation and development of production systems considering external resources – the synthesis and analysis of optimal credit strategies – are posed and solved. An analysis of analogs – solutions of the variational problem of optimal development, the disadvantage of which is the difficulty of obtaining information about the state of production and the external environment, was carried out. The new solution is based on the resource approach, when external resources are taken into account in the cost of production resources. A generalized model of optimal development is used, in which the planned period of the investment project is divided into intervals. At the beginning of each interval, the optimal development strategy is adjusted taking into account the clarification of information about the future state of the active environment: actions of competitors, consumers, world markets. To determine the optimal amount and optimal distribution of credits between subsystems, the maxima of the criterion – the parameterized function of the system's efficiency – are determined at each interval. A new model has been developed based on the model of optimal development, which takes into account the use of external resources, such as loans. The method of including an external resource in the development function and the production function is considered. Examples of modeling are given.
    Rozpatrywany jest problem optymalizacji przedsięwzięć inwestycyjnych związanych z rozwojem nowoczesnych systemów produkcyjnych. Postawiono i rozwiązano zadania zarządzania funkcjonowaniem i rozwojem systemów produkcyjnych z uwzględnieniem zasobów zewnętrznych – synteza i analiza optymalnych strategii kredytowych. Przeprowadzono analizę analogów – rozwiązań wariacyjnego problemu optymalnego rozwoju, którego wadą jest trudność uzyskania informacji o stanie produkcji i otoczeniu zewnętrznym. Nowe rozwiązanie oparte jest na podejściu zasobowym, kiedy to zasoby zewnętrzne są uwzględniane w kosztach zasobów produkcyjnych. Wykorzystano uogólniony model optymalnego rozwoju, w którym planowany okres realizacji projektu inwestycyjnego podzielono na przedziały. Na początku każdego interwału optymalna strategia rozwoju jest korygowana z uwzględnieniem doprecyzowania informacji o przyszłym stanie otoczenia aktywnego: działań konkurentów, konsumentów, rynków światowych. W celu określenia optymalnej ilości i optymalnej dystrybucji kredytów pomiędzy podsystemami, w każdym interwale wyznaczane są maksima kryterium – sparametryzowanej funkcji efektywności systemu. Na podstawie modelu optymalnego rozwoju opracowano nowy model, który uwzględnia wykorzystanie zasobów zewnętrznych, takich jak kredyty. Rozpatrzono metodę uwzględniania zasobu zewnętrznego w funkcji rozwoju i funkcji produkcji. Podano przykłady modelowania.
    Źródło:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2022, 12, 4; 60--66
    2083-0157
    2391-6761
    Pojawia się w:
    Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative Study of AMPL, Pyomo and JuMP Optimization Modeling Languages on a Flood Control Problem Example
    Studium porównawcze języków modelowania optymalizacyjnego AMPL, Pyomo i JuMP na przykładzie zadania sterowania falą powodziową
    Autorzy:
    Karbowski, Andrzej
    Wyskiel, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2068672.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    optimization
    modeling languages
    programming
    flood control problem
    nonlinear programming
    optimal control
    optymalizacja
    języki modelowania
    programowanie
    sterowanie falą powodziową
    programowanie nieliniowe
    sterowanie optymalne
    Opis:
    The purpose of this work is a comparative study of three languages (environments) of optimization modeling: AMPL, Pyomo and JuMP. The comparison will be based on three implementations of an optimal discrete-time flood control problem formulated as a nonlinear programming problem. The codes for individual models and differences between them will be presented and discussed. Various aspects will be taken into account, e.g. simplicity and intuitiveness of implementation.
    Celem pracy jest badanie porównawcze trzech języków (środowisk) modelowania optymalizacyjnego: AMPL, Pyomo i JuMP. Porównanie jest oparte na trzech implementacjach zadania optymalnego sterowania falą powodziową z czasem dyskretnym, sformułowanego jako zadanie programowania nieliniowego. Przedstawione i omówione zostaną kody poszczególnych modeli oraz różnice między nimi. Uwzględnione zostaną różne aspekty, m.in. prostota i intuicyjność implementacji.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2021, 25, 4; 19--24
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie CFD osiadania statków kontenerowych podczas manewru wymijania na torze wodnym
    CFD modeling of container vessel squat during passing by another ship at shallow waterway
    Autorzy:
    Jachowski, J.
    Krata, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309590.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    trajektorie statków
    optymalne trajektorie statków
    hydromechanika
    ruch statków
    tor wodny
    nawigacja morska
    unikanie kolizji statków
    symulacja numeryczna
    modelowanie CFD
    ship trajectory
    optimal ship trajectories
    ship hydromechanics
    ship motion
    numerical simulations
    waterways
    marine nawigation
    ship collision avoidance
    CFD modeling
    Opis:
    W artykule omówiono badania nad zastosowaniem zaawansowanych obliczeń numerycznej mechaniki płynów do wyznaczania trajektorii ruchu (w sześciu stopniach swobody) statku morskiego żeglującego na akwenie ograniczonym podczas manewru wymijania z innym statkiem. Uwzględniono jednocześnie zarówno oddziaływanie dna i brzegów kanału o zadanej geometrii jak również oddziaływanie wymijanego statku, co jest podejściem nowatorskim na skalę światową. Wyniki symulacji przeanalizowano pod wzglądem hydrodynamicznego zjawiska osiadania, powstającego podczas przejścia statku przez akwen ograniczony głębokością i brzegami kanału przy jednoczesnej interakcji z wymijanym statkiem. W obliczeniach wykorzystano geometrię typowego statku kontenerowego.
    Paper describes a research into ship’s squat phenomenon which is related to the safe entering of large ships into contemporary existing sea harbors. As the significant research effort in ship hydromechanics is devoted in recent years to the practical navigation problems, the Authors follow this trend and addressed the squat by means of CFD numerical simulations. The analysis of 6 DOF ship motion was performed, including the effects of shallow water, horizontal restrictions, extend of a channel and especially ship squat during passing by maneuver at a waterway. An exemplary case-study is carried out for a large container vessel. The obtained results were experimentally verified by comparison to one German experiment and own models tests. Such complex approach is a novelty worldwide.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 4; 64-71
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies