Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operational level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Best practices in competency-based education in maritime and Inland Navigation
    Autorzy:
    Martes, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841611.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Inland Shipping
    Inland Navigation
    Education in Inland Navigation
    operational level
    management level
    STCW 2010
    Inland Waterways
    Opis:
    The purpose of the present paper is to present the most important aspects for competency-based education and training for both maritime and the Inland Waterways sector, to ensure that every student/trainee in the EU possesses the same competencies on operational level (OL) and management level (ML) after graduating from their study or training. To reach these goals, trainers need to be able to educate and train students in the competency based system, which serves two purposes: defining minimum key competencies needed for crew members on board maritime and IWT vessels throughout the EU or worldwide, and thereby improving safety of navigation at sea and on the European interconnected waterways, and an increased level of labour mobility for crew members educated with the competencies as laid down in STCW 2010 and the new European directive.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 557-562
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Activating Methods of Command in the Army
    Autorzy:
    Rurak, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/466198.pdf
    Data publikacji:
    2018-06-30
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    command methods
    tactical level
    operational level
    command through motivation
    command through personal contact
    command through delegating authority
    command through controlling
    results
    Opis:
    The article presents inspirational methods of command, which might be helpful in the decision making process on the battlefield on tactical and operational levels. The methods allow activating subordinates as well as delegating authority. They also carry qualities and functions that allow taking full advantage of the knowledge and wisdom of subordinates. They may also become useful in the implementation of the training process and current activities.
    Źródło:
    Safety & Defense; 2018, 4(1), 1; 1-4
    2450-551X
    Pojawia się w:
    Safety & Defense
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena energochłonności chowu bydła mlecznego w oborach wolnostanowiskowych z uwzględnieniem poziomu mechanizacji
    Evaluation of energy consumption and mechanization level at raising dairy cattle in free-stall cowsheds
    Autorzy:
    Marciniak, A. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238699.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    obora wolnostanowiskowa
    energochłonność skumulowana
    eksploatacja
    poziom mechanizacji
    free-stall cowshed
    operational energy
    mechanization level
    Opis:
    Badania prowadzono w oborach wolnostanowiskowych nad eksploatacyjną energochłonnością skumulowaną, która nie uwzględnienia energii zawartej w surowcach i materiałach wskazują, że największe nakłady energetyczne w całkowitym zużyciu energii ponoszone były na energię zawartą w maszynach i urządzeniach (Em), a wielkość nakładów pochodzących z nośników energii (En) i energii zawartej w maszynach i urządzeniach była wysoko skorelowana z poziomem mechanizacji badanych obór.
    The investigations on operational energy consumption (excluding energy contained in raw materials and materials) were carried out at raising the dairy cattle in free-stall cow-barns. The highest energy inputs, in total energy consumption, were connected with the energy contained in machines and technical equipment (Em). The quantities of energy inputs from energy carriers (En) and energy in the machines and equipment were closely correlated with mechanization level in surveyed cattle barns.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 153-159
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Safety at railway level crossings and Vision Zero
    Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowo - drogowych, a wizja zero
    Autorzy:
    Mieloszyk, Eligiusz
    Milewska, Anita
    Grulkowski, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852648.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    przejazd kolejowo-drogowy
    rachunek operatorów nieklasyczny
    rezystancyjność
    safety
    railway level crossing
    non-classical operational calculus
    resistivity
    Opis:
    In this work, safety analysis at the railway level crossings is presented using advanced mathematical modelling. Resistivity of track subgrade panels is taken into account. The analysis does not refer to the assessment of the current regulations. Specific cases of generalized dynamic system are considered by introducing operations S=Δ, S=P defined in space C(N) of real sequences. In this model, generalized discrete exponential and trigonometric functions that reflect the oscillatory nature of the analysed quantities are used. The advantage of the analyzes is the avoidance of numerical errors. We show also the importance of the resistivity of track subgrade panels in safety at the level crossings. The safety at the level crossings can be increased through providing track subgrade panels with appropriate resistivity to minimize negative effect of stray currents. The results may be used to evaluate selected safety indicators as well as to predict safety levels and to determine the ways of improving safety.
    W pracy analizowane jest bezpieczeństwo na jednopoziomowych skrzyżowaniach linii kolejowej z drogą, także z punktu widzenia znaczenia rezystancyjności płyt podtorowych. Prowadzona analiza dotyczy bezpieczeństwa i generalnie nie odnosi się do oceny obecnie obwiązujących przepisów. W procesie badania bezpieczeństwa pomocne jest zaawansowane modelowanie matematyczne. Do modelowania zostaną wykorzystane szczególne przypadki uogólnionych układów dynamicznych poprzez wprowadzenie do ich modelu operacji S=Δ,S=P określonych na przestrzeni C(N) ciągów rzeczywistych. W modelu tym kluczowe znaczenie mają uogólnione dyskretne funkcje wykładnicze i trygonometryczne oddające oscylacyjny charakter analizowanych wielkości. Stworzono uniwersalne modele (także przydatne do wykorzystania w innych krajach), wykorzystujące dyskretne układy dynamiczne o oscylacyjnych właściwościach w odniesieniu do liczby wypadków, do liczby wypadków z podziałem na ich udział na przejazdach kolejowych poszczególnych kategorii do liczby poszkodowanych itp. W analizie problemów może też być wykorzystywany ich losowy charakter. Zaletą prowadzonych analiz jest uniknięcie błędów numerycznych. Wskaźnik NRV forsowany przez UE jest co najmniej dyskusyjny. W praktyce należy też wykorzystywać innowacyjne metody, w których np. jako źródło do uruchomienia sygnałów ostrzegawczych na przejazdach kolejowych mogą być stosowane drgania akustyczne pojazdu szynowego przekazywane do szyn przez toczące się koła pojazdu szynowego. Pokazano też znaczenie rezystancyjności płyt podtorowych dla bezpieczeństwa na przejazdach kolejowo - drogowych. Szyny układane na płytach podtorowych nie mogą być w praktyce całkowicie izolowane od ziemi. Pewna więc część prądu trakcyjnego, płynącego przez szyny, może odgałęziać się do ziemi, tworząc tzw. prądy błądzące. Wartość oporności przejścia z szyn do ziemi zależna jest od sposobu budowy i konstrukcji nawierzchni kolejowej (np. nawierzchnia bezpodsypkowa), rodzaju podtorza i warunków atmosferycznych (wilgoć i temperatura).
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 117-132
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of partial capability states and estimation of the level of operational readiness for integrated avionics systems
    Autorzy:
    Paterek, Wojciech
    Szelmanowski, Andrzej
    Kowalczyk, Grzegorz
    Pazur, Andrzej
    Franczuk, Edyta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833645.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    communications
    avionics systems
    operational readiness
    level readiness
    military
    modelling
    łączność
    systemy awioniki
    gotowość operacyjna
    poziom gotowości
    wojsko
    modelowanie
    Opis:
    Maintaining continuity of use is extremely important in the modern world and in particular in the armed forces. Analysis of the system exploitation course allows obtaining information about the time in which the system was in a state of total or partial capability or in a state of inability to use. Based on information about the amount of time spent in a given state, user of the system or device can plan the operation of the device in the context of the future. On the basis of operating data, operational readiness can also be calculated, which information can be found in the article. The fallowing paper presents the possibilities and conditions of forming operating readiness for full and partial capability states of a ZSŁ (Integrated Communications Systems) with its selected components current serviced at AFIT (Air Force Institute of Technology). A probabilistic approach to the analysis of the issues associated with the determination and prediction of reliability and capability of integrated communications systems was discussed, with the use of the theory of operating states and Markov chains. The assumptions to the adopted method of modelling operating states for electronically integrated ZSŁ type communications systems were presented. Conditions for the determination of operational readiness and the possibility of forming it on the basis of an IT system were presented based on the obtained results of analytical studies. The article also presents the test stand for the integrated communication system. Information on capability of individual system components is also included, an example is based on the SK1 communication server. It's presented graph of transitions between it's individual partial capability states. The server can be in five operating states. By modelling individual components of the system in this way, you can estimate how the system will behave during operation. At the end of the article there is information about the actual and estimated operational readiness of the system.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 55, 3; 27-39
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Learning to Swim - How Operational Design Parameters Determine the Grade of Autonomy of Ships
    Autorzy:
    Uge, C.
    Hochgeschurz, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063966.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Operational Design Domain
    autonomous vessels
    authonomy of ships
    autonomous shipping
    grade of authonomy
    level of authonomy
    BZERO project
    Opis:
    In recent years, ideas and applications for autonomous shipping have been rapidly increasing. In most of today’s ship bridge systems decision support systems with different capabilities are installed and officers of the watch rely on them. First tests with fully and constrained autonomous ships are on the way. One of them is the B0 | BZERO project, with the aim of an autonomous 8-hour watch-free bridge, while the ship is still manned. The system’s constraints are captured in the operational design domain (ODD) defining all conditions under which the autonomous system can operate safely. We propose the definition of a preliminary ODD considering both regulatory and technical restrictions. Furthermore, we present a new way of defining the level of autonomy of a ship by using the ODD and navigational specifications.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 501--509
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Role of Operational Ocean Forecasting in E-Navigation
    Autorzy:
    Graff, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116784.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    e-Navigation
    Operational Ocean Forecasting
    Climate Changes
    Tide Tables
    Oceanography
    Sea Level
    Marine Electronic Highway (MEH)
    Global Ocean Observing System (GOOS)
    Opis:
    Advances in ocean modelling have led to improved performance for operational ocean forecasting and the availability of continuously reliable forecast information for certain ocean regions of the world. Although such forecasts are being increasingly adopted into a wide range of services across the maritime industry they have not yet been considered as candidates to supplement or to substitute conventional tide tables for navigation use. The issue is important in the context of climate change and the added uncertainty now placed on the use of conventional tide table for navigation in complex coastal waters. In the context of e-navigation it is timely to begin to explore the issue and examine how such forecasts might be used and adopted. This requires closer connectivity between ocean forecasting and navigation communities and the involvement of overarching organisations such as IMO and I GOOS. This paper raises the issue and opens the debate.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 3; 259-262
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies