Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operation wear" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Analiza warunków degradacji stanu powierzchni masielnicy
    Analysis of conditions of butter-churn surface degradation
    Autorzy:
    Diakun, J.
    Gruszkiewicz, K.
    Wawrzacz, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/287111.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    eksploatacja
    zużycie powierzchni
    maselnica
    masło
    operation
    surface wear
    butter churn
    butter
    Opis:
    W produkcji masła obserwuje się odwrót od stosowania agregatów do ciągłego zmaślania i wraca się do maślnic zbiornikowych, które dają lepszą jakość produktu. Z przeprowadzonego rozpoznania wynika, że obecnie eksploatowane maselnice zbiornikowe są stare i posiadają zdegradowane wewnętrzne powierzchnie. Skutkiem tego jest trudność w użytkowaniu spowodowane rozsmarowywanie masła. Przeprowadzono analizę przyczyn degradacji powierzchni.
    A backward trend in the production of butter from the use of units for continuous churning to tank butter churns, which maintain higher quality of the product, has been recently noticed. Investigations of this subject have revealed that the tank butter churns being in operational use are obsolete and their internal surfaces undergo a degradation failure. Due to the above it is more difficult for the butter to spread.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 9, 9; 35-41
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie krzywych zużycia w konstrukcji wektora stanu technicznego obiektu diagnostyki
    Wear curves used in construction of technical condition vectors of diagnostic objects
    Autorzy:
    Sowa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257216.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    eksploatacja techniczna
    krzywa zużycia
    diagnostyka techniczna
    stan techniczny
    parametry diagnostyczne
    wektor stanu technicznego
    technical operation
    wear curve
    technical diagnose
    technical condition
    diagnostic parameters
    technical condition vector
    Opis:
    Praca dotyczy problemu interpretacji zmian parametrów diagnostycznych, które mogą być opisane krzywymi zużycia, podczas identyfikacji stanu technicznego elementów pojazdów. W artykule przedstawiono szczegółową definicję formalną klasycznej krzywej zużycia, uwzględniającą waru-nek równości pochodnych na końcach przyległych obszarów, przez które ona przebiega. Podano również przykład wektorowej interpretacji stanu technicznego zestawu kołowego pojazdu szynowego w przypadku uwzględnienia dwu parametrów diagnostycznych - grubości obręczy i grubości obrzeża koła.
    The paper deals with an interpretation problem of diagnostic parameter changes during the identification of the technical condition of vehicle elements. These parameters may be characterized by wear curves. The paper presents a detail formal definition of a classical wear curve with equality condition of derivatives at the ends of adjacent areas crossed over by that curve. Vector interpretation of the technical condition of a vehicle wheel set in case when two diagnostic parameters, the rim thickness and the wheel edge thickness, were taken into consideration is shown as example.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 149-158
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The extension of the life of combined cultivator teeth
    Przedłużenie życia zębów kultywatora
    Autorzy:
    Čičo, P.
    Orlík, D.
    Korenko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286971.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    kultywator
    renowacja
    nawierzchnia
    zużycie
    badanie eksploatacyjne
    metalografia
    cultivator
    teeth
    renovation
    surfacing
    wear
    operation tests
    metallography
    Opis:
    The working elements of agricultural machines for the treatment of soil are exposed to the intensive wear during a run. It is possible to decrease the level of wear by using the proper technology. In this work, we concentrated on the possibility of increasing the wear resistance of surfacing. We tested the resistance of two kinds of surfacing materials in an operational test and compared them with the wear of the basic, untreated material. The comparison was carried out on the basis of lineal proportions and component weight measurements taken before and after the operational test and on laboratory tests of the hardness and metallography. The operational test was conducted on the teeth of a combined cultivator for pre-sowing soil preparation after ploughing or stubble ploughing.
    Elementy robocze uprawowych maszyn rolniczych są narażone na intensywne zużycie w czasie pracy. Możliwe jest zmniejszenie poziomu zużycia przy zastosowaniu odpowiedniej technologii. W pracy skoncentrowano się na możliwości zwiększenia odporności na zużycie dla nawierzchni. Przetestowano rezystancje dwóch rodzajów nawierzchni w badaniach eksploatacyjnych i porównano je ze zużyciem materiału (nawierzchni) podstawowego, nie obrabianego. Porównanie zostało zrealizowane w oparciu o pomiar proporcji i wagi elementów przed i po badaniach eksploatacyjnych oraz w trakcie testów laboratoryjnych twardości i metalografii. Badania eksploatacyjne przeprowadzono na zębach kultywatora przeznaczonego do przygotowania gleby przed siewem lub po orce.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 6, 6; 13-19
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the operating conditions of farm tractors on the wear of crankshaft slide bearings
    Wplyw warunkow eksploatacyjnych ciagnikow rolniczych na zuzycie lozysk walu korbowego slajdow
    Autorzy:
    Stawicki, T.
    Koniuszy, A.
    Sedlak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791926.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    farm tractor
    operation
    crankshaft
    slide bearing
    friction
    wear test
    operating condition
    U 912 tractor
    Bizon Super Z056 harvester
    tribological investigation
    farm machine
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zużyciowe silnika zasilanego agresywnym gazem wysypiskowym pracującego w cyklu długoterminowym
    Wear tests of an IC engine fueled aggressive landfill gas in long-term operation
    Autorzy:
    Szwaja, S.
    Skrobecki, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133440.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik
    zużycie
    olej smarujący
    długotrwała eksploatacja silnika
    gaz wysypiskowy
    engine
    wear
    lubricating oil
    long-term engine operation
    landfill gas
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań zużyciowych silnika pracującego na surowym gazie wysypiskowym. Szczególnie zwrócono uwagę na szybkość degradacji oleju silnikowego oraz poziom zanieczyszczeń metalicznych w oleju będących wynikiem działania procesów ściernych w silniku. Ponadto omówiono inne parametry oleju silnikowego, podlegające pogorszeniu. Badania przeprowadzono na dwóch różnych olejach silnikowych. Okres eksploatacji silnika podlegający badaniom wynosił 1000 godzin jego ciągłej pracy. Na podstawie przeprowadzonych badań uzyskano wyniki powierdzające postępującą degradację oleju smarującego w silniku zasilanym biogazem wysypiskowym. Obydwa oleje silnikowe użyte do badań wykazywały porównywalny stopień degradacji oraz porównywalną zawartość substancji metalicznych, co świadczyło o podobnym przebiegu zużycia elementów silnikowych. Oceniono, że okres cyklicznej wymiany oleju dla silnika pracującego w takich warunkach nie powinien przekraczać 1000 godzin pracy.
    The paper presents results of wear tests of an internal combustion engine working on raw landfill gas. Particularly, lubricating oil degradation rate and metalic contamination in oil resulted from friction were of the interest. Furthermore, several other engine oil parameters were discussed. Investigation was conducted using two various lubricating oils. Time of engine continuous work under research was 1000 h. On the basis of results from the research works conclusion on fast degradation of the oil in the engine fed raw landfill gas was confirmed. These both oils applied to the tests were characterized with similar rate of their degradation and similar content of metalic contamination, that led to conclusion on similar wear processes of engine parts in these both tests. It was evaluated, that lubricating oil exchange period for the engine working under specified circumstances should not exceed 1000 h.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 960-968
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opredelenie resursa vosstanovlennykh detalejj avtotransportnykh sredstv
    Determination of parts recovery resources motor vehicles
    Autorzy:
    Ruzhylo, Z.
    Kyurchev, S.
    Rogovskiy, L.
    Melnyk, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76885.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    wear
    motor vehicle
    operation
    wear degree
    vehicle mileage
    Opis:
    Анализируются виды износа, возникающие при эксплуатации автотранспортных средств. Рассматривается зависимость степени износа от пробега автомобиля.
    Analyzes the types of wear selfarising in operation of motor vehicles. We consider dependence of degree of wear on mileage of vehicle.
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The estimation of lubricity and viscosity of engine oils
    Ocena smarności i lepkości olejów silnikowych
    Autorzy:
    Ryniewicz, A. M.
    Bojko, Ł.
    Madej, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329576.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    engine oil
    lubricity
    wear
    viscosity
    diagnostic
    operation
    olej silnikowy
    smarność
    zużycie
    lepkość
    diagnostyka
    eksploatacja
    Opis:
    The diagnostic and operating criteria as well as the environmental protection impose very diversified requirements on the parameters of work of car engine oils in the area of lubricity and rheological properties. The aim of the work was the estimation of resistance to wear of the elements lubricated with these oils working at sliding friction as well as the estimation of rheological parameters of the oils in the reference temperature and in sub-zero and low temperatures at controlled shear stress. The tested materials included mineral engine oils, semisynthetic and synthetic ones that belong to different viscosity classes. Wear defects were determined with the use of the four-ball testing machine and also the characteristics of viscosity were described with the help of the rotational rheometer. On the basis of the results of the tests, in accordance with the elaborated method it is possible to compare oils designed for application and, at the same time, diagnose the way in which they will secure motive nods in the conditions of operation.
    Kryteria diagnostyczne, eksploatacyjne oraz ochrona środowiska narzucają na parametry pracy samochodowych olejów silnikowych bardzo zróżnicowane wymagania w obszarze smarności i właściwości reologicznych. Celem pracy była ocena odporności na zużycie elementów smarowanych olejami, pracujących w tarciu ślizgowym oraz ocena parametrów reologicznych tych olejów, w temperaturze referencyjnej i w temperaturach ujemnych oraz niskich przy kontrolowanym naprężeniu ścinającym. Materiałem badań były handlowe oleje mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne – wielosezonowe, przynależne do różnych klas jakościowych i lepkościowych. Wyznaczono dla nich skazy zużyciowe z wykorzystaniem aparatu czterokulowego oraz charakterystyki lepkości z wykorzystaniem reometru rotacyjnego. Na podstawie wyników badań, według opracowanej metody można porównać oleje przeznaczone do aplikacji i można równocześnie diagnozować jak będą one zabezpieczały węzły ruchowe w warunkach eksploatacji.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2014, 15, 1; 61-66
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wear cumulating process for friction pair implemented by first order recurrences
    Autorzy:
    Wierzcholski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245033.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    cumulative wear values
    operation after finite and infinite time units
    first order recurrence implementation
    variable coefficients after experiments
    Opis:
    Wear determination engages a major part of our efforts in considered numerous tribology problems including animal teeth and joints, human joints, cams, piston, rings, tires, brakes, dirt seals, belts, shoes, fabrics, electrical contacts, tape and CD reader heads and others. At times it seems after numerous observation, that the rate of progress in the knowledge of wear is very slow. Modern design activities are mostly concern in the wear cumulative values determination rather than the wear values determination in successive time units of friction nods during the operation time. Therefore, presented paper determines in analytical way the cumulative wear values of friction nods after specified finite and infinite units of operation time. Therefore are considered the convergences and divergences of wear value cumulative processes for various friction nods. The kind of friction nods depends on type of wear process propagation. Such propagation is described in this paper by the recurrence first order equation. Mentioned equation is formulated with constant or variable parameters. This parameters are determined by virtue of experimental measurements and depend on: bearing materials properties, environmental conditions, roughness of cooperating surfaces, vibration effects, electrical conductivity of materials, hardness of materials, deformations mode of cooperating surfaces, temperature, air humidity, kind of the friction, sliding velocity, loading of the friction nod and others. The range of wearing influence components and devices is endless. Therefore, this paper presents the methods of solutions of numerous specific class of ordinary non-homogeneous recurrence equations of first order with variable coefficients occurring in hydrodynamic theory of bearing especially micro-bearing wear problems. The obtained solutions are examined by means of the UOS operator. The examples presented in this paper determine the abrasive wear cumulative values of micro-bearing system after the indicated time units of operating time. Moreover, after infinite time units of micro-bearing operation are considered the convergences and divergences of the obtained sums of cumulative wear process.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2014, 21, 1; 287-294
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fretting wear as an example of destruction of railway vehicles wheelsets
    Autorzy:
    Dębiński, Marcin
    Brezáni, Miloš
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315932.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    zestaw kołowy
    zużycie frettingowe
    pojazdy szynowe
    eksploatacja
    wheelset
    fretting wear
    railway vehicles
    operation
    Opis:
    The article refers to the importance of the aspect of durability and reliability of wheelsets. It contains a short analysis of railway accidents in which the causes were failures of wheelsets. The paper lists most common faults occurring in the course of the wheelsets operation. The major problem of the paper were laboratory analyses of fretting wear developing in interference joints. The research has been conducted using a wheelset comprising a shaft and a sleeve. Fatigue tests in conditions close to the wheelset operating environment have been conducted. The laboratory analyses included macroscopic observation that indicated fretting wear signs on both sides of the wheel seat in form of a 3.5 mm wide ring around the entire perimeter. The following procedures included microscopic observations in the wear signs area, that indicated numerous material accumulations exposed to plastic deformation and oxidation.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 371-376
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wheel wear during the operation of rail vehicles : causes and effects
    Zużycie koła podczas eksploatacji pojazdów szynowych : przyczyny i skutki
    Autorzy:
    Sobaś, Marek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2233905.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-10
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    wheel
    wear
    operation
    rail vehicle
    cause
    effect
    koło
    zużycie
    eksploatacja
    pojazd szynowy
    przyczyna
    skutek
    Opis:
    The article presents the issues related to the wear of the outer outline of monoblock wheel rims in rail vehicles. The most often causes of wheel wear during commercial operation of rail vehicles are presented over the many decades of experiences gathered by European boards. The effects of rail vehicle wheels wear and countermeasures against wear are presented.
    W artykule przedstawiono problematykę związaną ze zużyciem zarysu zewnętrznego wieńców kół monoblokowych w pojazdach szynowych. Przedstawiono najczęstsze przyczyny zużycia kół podczas eksploatacji komercyjnej pojazdów szynowych na przestrzeni wielu doświadczeń zebranych podczas wielu dziesiątków lat przez zarządy europejskie. Zaprezentowano skutki zużycia kół pojazdów szynowych oraz środki zaradcze, przeciwdziałające zużyciu.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 16-28
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of the impact of tractor field works on changes in selected elements of engine oils
    Ocena wpływu wykonywanych prac polowych ciągników rolniczych na zmiany wybranych pierwiastków w olejach silnikowych
    Autorzy:
    Gołębiowski, Wojciech
    Zając, Grzegorz
    Sarkan, Branislav
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204293.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    engine oil
    degradation
    farm tractor
    agricultural machine
    operation wear
    olej silnikowy
    degradacja
    ciągnik rolniczy
    maszyna rolnicza
    zużycie eksploatacyjne
    Opis:
    Tractors are used for various types of field work, as well as for transport on public roads, in difficult and changing environmental conditions. The main goal of the study was to analyze the changes of trace elements in engine oil during various field works. For this purpose, engine oils from two tractors were selected for the study. These tractors were coupled with: a cultivator, a reversible plow, a tillage-sowing unit, and a trailer. The samples were taken at the beginning and after the field work with a given unit was completed. The instrumental chemical analysis method HDXRF was used to determine changes in the content of the trace elements: Cr, Cu, Fe, Pb, Ni, Ca, P, Zn, and Mo in the engine oil. The comparison of oil from tractors coupled with various agricultural machines allowed the conclusion that the distribution of the consumption of tested metals, as well as the concentrations of individual elements, differed significantly depending on the coupled machine. The research showed that agricultural treatments with a cultivator caused the highest percentage of wear-induced changes in the content of metal elements such as Cr, Cu, and Pb. On the other hand, the operation of a tractor coupled with a tillage-sowing unit resulted in the vehicle's accelerated wear.
    Ciągniki w zależności od potrzeb wykorzystywane są do różnego rodzaju prac polowych, jak i do transportu po drogach publicznych, przy czym użytkowanie to odbywa się w trudnych i zmiennych warunkach środowiskowych. Podstawowym celem pracy była analiza zmian pierwiastków śladowych w oleju silnikowym podczas wykonywania różnych prac polowych. Do badań zostały wytypowany oleje silnikowe pochodzące z dwóch ciągników. Ciągniki te były zagregowane z: kultywatorem, pługiem obrotowym, zestawem uprawowo-siewnym oraz przyczepą rolniczą. Próbki pobierane były w momencie rozpoczęcia oraz po zakończeniu pracy z daną maszyną. Do określenia zmian zawartości pierwiastków śladowych Cr, Cu, Fe, Pb, Ni, Ca, P, Zn, Mo w oleju silnikowym zastosowano instrumentalną metodę analizy chemicznej HDXRF. Porównanie olejów pochodzących z ciągników zagregowanych z różnymi maszynami rolniczymi pozwoliła stwierdzić, że rozkłady zużycia badanych metali wraz ze stężeniami poszczególnych pierwiastków różniły się znacznie między badanymi maszynami. Na podstawie badań wykazano, że praca polowa z wykorzystaniem kultywatora powodowała największe procentowe zmiany zawartości pierwiastków pochodzących z procesów zużycia takich jak Cr, Cu i Pb, natomiast praca ciągnika z zagregowanym zestawem uprawowo-siewnym największe procentowe zmiany zawartości Fe i Ni.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 1--12
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies