Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "operation wear" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
Evaluation of the impact of tractor field works on changes in selected elements of engine oils
Ocena wpływu wykonywanych prac polowych ciągników rolniczych na zmiany wybranych pierwiastków w olejach silnikowych
Autorzy:
Gołębiowski, Wojciech
Zając, Grzegorz
Sarkan, Branislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204293.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
engine oil
degradation
farm tractor
agricultural machine
operation wear
olej silnikowy
degradacja
ciągnik rolniczy
maszyna rolnicza
zużycie eksploatacyjne
Opis:
Tractors are used for various types of field work, as well as for transport on public roads, in difficult and changing environmental conditions. The main goal of the study was to analyze the changes of trace elements in engine oil during various field works. For this purpose, engine oils from two tractors were selected for the study. These tractors were coupled with: a cultivator, a reversible plow, a tillage-sowing unit, and a trailer. The samples were taken at the beginning and after the field work with a given unit was completed. The instrumental chemical analysis method HDXRF was used to determine changes in the content of the trace elements: Cr, Cu, Fe, Pb, Ni, Ca, P, Zn, and Mo in the engine oil. The comparison of oil from tractors coupled with various agricultural machines allowed the conclusion that the distribution of the consumption of tested metals, as well as the concentrations of individual elements, differed significantly depending on the coupled machine. The research showed that agricultural treatments with a cultivator caused the highest percentage of wear-induced changes in the content of metal elements such as Cr, Cu, and Pb. On the other hand, the operation of a tractor coupled with a tillage-sowing unit resulted in the vehicle's accelerated wear.
Ciągniki w zależności od potrzeb wykorzystywane są do różnego rodzaju prac polowych, jak i do transportu po drogach publicznych, przy czym użytkowanie to odbywa się w trudnych i zmiennych warunkach środowiskowych. Podstawowym celem pracy była analiza zmian pierwiastków śladowych w oleju silnikowym podczas wykonywania różnych prac polowych. Do badań zostały wytypowany oleje silnikowe pochodzące z dwóch ciągników. Ciągniki te były zagregowane z: kultywatorem, pługiem obrotowym, zestawem uprawowo-siewnym oraz przyczepą rolniczą. Próbki pobierane były w momencie rozpoczęcia oraz po zakończeniu pracy z daną maszyną. Do określenia zmian zawartości pierwiastków śladowych Cr, Cu, Fe, Pb, Ni, Ca, P, Zn, Mo w oleju silnikowym zastosowano instrumentalną metodę analizy chemicznej HDXRF. Porównanie olejów pochodzących z ciągników zagregowanych z różnymi maszynami rolniczymi pozwoliła stwierdzić, że rozkłady zużycia badanych metali wraz ze stężeniami poszczególnych pierwiastków różniły się znacznie między badanymi maszynami. Na podstawie badań wykazano, że praca polowa z wykorzystaniem kultywatora powodowała największe procentowe zmiany zawartości pierwiastków pochodzących z procesów zużycia takich jak Cr, Cu i Pb, natomiast praca ciągnika z zagregowanym zestawem uprawowo-siewnym największe procentowe zmiany zawartości Fe i Ni.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2022, 26, 1; 1--12
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Opredelenie resursa vosstanovlennykh detalejj avtotransportnykh sredstv
Determination of parts recovery resources motor vehicles
Autorzy:
Ruzhylo, Z.
Kyurchev, S.
Rogovskiy, L.
Melnyk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76885.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
wear
motor vehicle
operation
wear degree
vehicle mileage
Opis:
Анализируются виды износа, возникающие при эксплуатации автотранспортных средств. Рассматривается зависимость степени износа от пробега автомобиля.
Analyzes the types of wear selfarising in operation of motor vehicles. We consider dependence of degree of wear on mileage of vehicle.
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza warunków degradacji stanu powierzchni masielnicy
Analysis of conditions of butter-churn surface degradation
Autorzy:
Diakun, J.
Gruszkiewicz, K.
Wawrzacz, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287111.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
eksploatacja
zużycie powierzchni
maselnica
masło
operation
surface wear
butter churn
butter
Opis:
W produkcji masła obserwuje się odwrót od stosowania agregatów do ciągłego zmaślania i wraca się do maślnic zbiornikowych, które dają lepszą jakość produktu. Z przeprowadzonego rozpoznania wynika, że obecnie eksploatowane maselnice zbiornikowe są stare i posiadają zdegradowane wewnętrzne powierzchnie. Skutkiem tego jest trudność w użytkowaniu spowodowane rozsmarowywanie masła. Przeprowadzono analizę przyczyn degradacji powierzchni.
A backward trend in the production of butter from the use of units for continuous churning to tank butter churns, which maintain higher quality of the product, has been recently noticed. Investigations of this subject have revealed that the tank butter churns being in operational use are obsolete and their internal surfaces undergo a degradation failure. Due to the above it is more difficult for the butter to spread.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 9, 9; 35-41
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fretting wear as an example of destruction of railway vehicles wheelsets
Autorzy:
Dębiński, Marcin
Brezáni, Miloš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315932.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
zestaw kołowy
zużycie frettingowe
pojazdy szynowe
eksploatacja
wheelset
fretting wear
railway vehicles
operation
Opis:
The article refers to the importance of the aspect of durability and reliability of wheelsets. It contains a short analysis of railway accidents in which the causes were failures of wheelsets. The paper lists most common faults occurring in the course of the wheelsets operation. The major problem of the paper were laboratory analyses of fretting wear developing in interference joints. The research has been conducted using a wheelset comprising a shaft and a sleeve. Fatigue tests in conditions close to the wheelset operating environment have been conducted. The laboratory analyses included macroscopic observation that indicated fretting wear signs on both sides of the wheel seat in form of a 3.5 mm wide ring around the entire perimeter. The following procedures included microscopic observations in the wear signs area, that indicated numerous material accumulations exposed to plastic deformation and oxidation.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 371-376
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wheel wear during the operation of rail vehicles : causes and effects
Zużycie koła podczas eksploatacji pojazdów szynowych : przyczyny i skutki
Autorzy:
Sobaś, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2233905.pdf
Data publikacji:
2021-05-10
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
wheel
wear
operation
rail vehicle
cause
effect
koło
zużycie
eksploatacja
pojazd szynowy
przyczyna
skutek
Opis:
The article presents the issues related to the wear of the outer outline of monoblock wheel rims in rail vehicles. The most often causes of wheel wear during commercial operation of rail vehicles are presented over the many decades of experiences gathered by European boards. The effects of rail vehicle wheels wear and countermeasures against wear are presented.
W artykule przedstawiono problematykę związaną ze zużyciem zarysu zewnętrznego wieńców kół monoblokowych w pojazdach szynowych. Przedstawiono najczęstsze przyczyny zużycia kół podczas eksploatacji komercyjnej pojazdów szynowych na przestrzeni wielu doświadczeń zebranych podczas wielu dziesiątków lat przez zarządy europejskie. Zaprezentowano skutki zużycia kół pojazdów szynowych oraz środki zaradcze, przeciwdziałające zużyciu.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2021, 2; 16-28
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The estimation of lubricity and viscosity of engine oils
Ocena smarności i lepkości olejów silnikowych
Autorzy:
Ryniewicz, A. M.
Bojko, Ł.
Madej, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329576.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
engine oil
lubricity
wear
viscosity
diagnostic
operation
olej silnikowy
smarność
zużycie
lepkość
diagnostyka
eksploatacja
Opis:
The diagnostic and operating criteria as well as the environmental protection impose very diversified requirements on the parameters of work of car engine oils in the area of lubricity and rheological properties. The aim of the work was the estimation of resistance to wear of the elements lubricated with these oils working at sliding friction as well as the estimation of rheological parameters of the oils in the reference temperature and in sub-zero and low temperatures at controlled shear stress. The tested materials included mineral engine oils, semisynthetic and synthetic ones that belong to different viscosity classes. Wear defects were determined with the use of the four-ball testing machine and also the characteristics of viscosity were described with the help of the rotational rheometer. On the basis of the results of the tests, in accordance with the elaborated method it is possible to compare oils designed for application and, at the same time, diagnose the way in which they will secure motive nods in the conditions of operation.
Kryteria diagnostyczne, eksploatacyjne oraz ochrona środowiska narzucają na parametry pracy samochodowych olejów silnikowych bardzo zróżnicowane wymagania w obszarze smarności i właściwości reologicznych. Celem pracy była ocena odporności na zużycie elementów smarowanych olejami, pracujących w tarciu ślizgowym oraz ocena parametrów reologicznych tych olejów, w temperaturze referencyjnej i w temperaturach ujemnych oraz niskich przy kontrolowanym naprężeniu ścinającym. Materiałem badań były handlowe oleje mineralne, półsyntetyczne i syntetyczne – wielosezonowe, przynależne do różnych klas jakościowych i lepkościowych. Wyznaczono dla nich skazy zużyciowe z wykorzystaniem aparatu czterokulowego oraz charakterystyki lepkości z wykorzystaniem reometru rotacyjnego. Na podstawie wyników badań, według opracowanej metody można porównać oleje przeznaczone do aplikacji i można równocześnie diagnozować jak będą one zabezpieczały węzły ruchowe w warunkach eksploatacji.
Źródło:
Diagnostyka; 2014, 15, 1; 61-66
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The extension of the life of combined cultivator teeth
Przedłużenie życia zębów kultywatora
Autorzy:
Čičo, P.
Orlík, D.
Korenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/286971.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
kultywator
renowacja
nawierzchnia
zużycie
badanie eksploatacyjne
metalografia
cultivator
teeth
renovation
surfacing
wear
operation tests
metallography
Opis:
The working elements of agricultural machines for the treatment of soil are exposed to the intensive wear during a run. It is possible to decrease the level of wear by using the proper technology. In this work, we concentrated on the possibility of increasing the wear resistance of surfacing. We tested the resistance of two kinds of surfacing materials in an operational test and compared them with the wear of the basic, untreated material. The comparison was carried out on the basis of lineal proportions and component weight measurements taken before and after the operational test and on laboratory tests of the hardness and metallography. The operational test was conducted on the teeth of a combined cultivator for pre-sowing soil preparation after ploughing or stubble ploughing.
Elementy robocze uprawowych maszyn rolniczych są narażone na intensywne zużycie w czasie pracy. Możliwe jest zmniejszenie poziomu zużycia przy zastosowaniu odpowiedniej technologii. W pracy skoncentrowano się na możliwości zwiększenia odporności na zużycie dla nawierzchni. Przetestowano rezystancje dwóch rodzajów nawierzchni w badaniach eksploatacyjnych i porównano je ze zużyciem materiału (nawierzchni) podstawowego, nie obrabianego. Porównanie zostało zrealizowane w oparciu o pomiar proporcji i wagi elementów przed i po badaniach eksploatacyjnych oraz w trakcie testów laboratoryjnych twardości i metalografii. Badania eksploatacyjne przeprowadzono na zębach kultywatora przeznaczonego do przygotowania gleby przed siewem lub po orce.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 6, 6; 13-19
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wear cumulating process for friction pair implemented by first order recurrences
Autorzy:
Wierzcholski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245033.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
cumulative wear values
operation after finite and infinite time units
first order recurrence implementation
variable coefficients after experiments
Opis:
Wear determination engages a major part of our efforts in considered numerous tribology problems including animal teeth and joints, human joints, cams, piston, rings, tires, brakes, dirt seals, belts, shoes, fabrics, electrical contacts, tape and CD reader heads and others. At times it seems after numerous observation, that the rate of progress in the knowledge of wear is very slow. Modern design activities are mostly concern in the wear cumulative values determination rather than the wear values determination in successive time units of friction nods during the operation time. Therefore, presented paper determines in analytical way the cumulative wear values of friction nods after specified finite and infinite units of operation time. Therefore are considered the convergences and divergences of wear value cumulative processes for various friction nods. The kind of friction nods depends on type of wear process propagation. Such propagation is described in this paper by the recurrence first order equation. Mentioned equation is formulated with constant or variable parameters. This parameters are determined by virtue of experimental measurements and depend on: bearing materials properties, environmental conditions, roughness of cooperating surfaces, vibration effects, electrical conductivity of materials, hardness of materials, deformations mode of cooperating surfaces, temperature, air humidity, kind of the friction, sliding velocity, loading of the friction nod and others. The range of wearing influence components and devices is endless. Therefore, this paper presents the methods of solutions of numerous specific class of ordinary non-homogeneous recurrence equations of first order with variable coefficients occurring in hydrodynamic theory of bearing especially micro-bearing wear problems. The obtained solutions are examined by means of the UOS operator. The examples presented in this paper determine the abrasive wear cumulative values of micro-bearing system after the indicated time units of operating time. Moreover, after infinite time units of micro-bearing operation are considered the convergences and divergences of the obtained sums of cumulative wear process.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 1; 287-294
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania zużyciowe silnika zasilanego agresywnym gazem wysypiskowym pracującego w cyklu długoterminowym
Wear tests of an IC engine fueled aggressive landfill gas in long-term operation
Autorzy:
Szwaja, S.
Skrobecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133440.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
silnik
zużycie
olej smarujący
długotrwała eksploatacja silnika
gaz wysypiskowy
engine
wear
lubricating oil
long-term engine operation
landfill gas
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań zużyciowych silnika pracującego na surowym gazie wysypiskowym. Szczególnie zwrócono uwagę na szybkość degradacji oleju silnikowego oraz poziom zanieczyszczeń metalicznych w oleju będących wynikiem działania procesów ściernych w silniku. Ponadto omówiono inne parametry oleju silnikowego, podlegające pogorszeniu. Badania przeprowadzono na dwóch różnych olejach silnikowych. Okres eksploatacji silnika podlegający badaniom wynosił 1000 godzin jego ciągłej pracy. Na podstawie przeprowadzonych badań uzyskano wyniki powierdzające postępującą degradację oleju smarującego w silniku zasilanym biogazem wysypiskowym. Obydwa oleje silnikowe użyte do badań wykazywały porównywalny stopień degradacji oraz porównywalną zawartość substancji metalicznych, co świadczyło o podobnym przebiegu zużycia elementów silnikowych. Oceniono, że okres cyklicznej wymiany oleju dla silnika pracującego w takich warunkach nie powinien przekraczać 1000 godzin pracy.
The paper presents results of wear tests of an internal combustion engine working on raw landfill gas. Particularly, lubricating oil degradation rate and metalic contamination in oil resulted from friction were of the interest. Furthermore, several other engine oil parameters were discussed. Investigation was conducted using two various lubricating oils. Time of engine continuous work under research was 1000 h. On the basis of results from the research works conclusion on fast degradation of the oil in the engine fed raw landfill gas was confirmed. These both oils applied to the tests were characterized with similar rate of their degradation and similar content of metalic contamination, that led to conclusion on similar wear processes of engine parts in these both tests. It was evaluated, that lubricating oil exchange period for the engine working under specified circumstances should not exceed 1000 h.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 960-968
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of the operating conditions of farm tractors on the wear of crankshaft slide bearings
Wplyw warunkow eksploatacyjnych ciagnikow rolniczych na zuzycie lozysk walu korbowego slajdow
Autorzy:
Stawicki, T.
Koniuszy, A.
Sedlak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/791926.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
farm tractor
operation
crankshaft
slide bearing
friction
wear test
operating condition
U 912 tractor
Bizon Super Z056 harvester
tribological investigation
farm machine
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie krzywych zużycia w konstrukcji wektora stanu technicznego obiektu diagnostyki
Wear curves used in construction of technical condition vectors of diagnostic objects
Autorzy:
Sowa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257216.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
eksploatacja techniczna
krzywa zużycia
diagnostyka techniczna
stan techniczny
parametry diagnostyczne
wektor stanu technicznego
technical operation
wear curve
technical diagnose
technical condition
diagnostic parameters
technical condition vector
Opis:
Praca dotyczy problemu interpretacji zmian parametrów diagnostycznych, które mogą być opisane krzywymi zużycia, podczas identyfikacji stanu technicznego elementów pojazdów. W artykule przedstawiono szczegółową definicję formalną klasycznej krzywej zużycia, uwzględniającą waru-nek równości pochodnych na końcach przyległych obszarów, przez które ona przebiega. Podano również przykład wektorowej interpretacji stanu technicznego zestawu kołowego pojazdu szynowego w przypadku uwzględnienia dwu parametrów diagnostycznych - grubości obręczy i grubości obrzeża koła.
The paper deals with an interpretation problem of diagnostic parameter changes during the identification of the technical condition of vehicle elements. These parameters may be characterized by wear curves. The paper presents a detail formal definition of a classical wear curve with equality condition of derivatives at the ends of adjacent areas crossed over by that curve. Vector interpretation of the technical condition of a vehicle wheel set in case when two diagnostic parameters, the rim thickness and the wheel edge thickness, were taken into consideration is shown as example.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 149-158
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies