Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operation of vehicles" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Estimation of energy effectiveness of vehicle using cruise operating data
    Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego na podstawie danych pochodzących z bieżącej eksploatacji
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244195.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    eksploatacja pojazdów samochodowych
    zużycie paliwa
    operation of vehicles
    fuel consumption
    Opis:
    New method of estimation of energy effectiveness of vehicle has been presented in this work. The opinion on the energy effectiveness of automobile vehicle has measurable meaning both for indyvidual users, and also for of transport firms and communication firms. The complex analysis of results can contribute to the lowering of the expenditure of the energy (fuel) and the emission of toxic complexes in engine exhaust. The opinion on the energy effectiveness of car vehicle enables: the delimitation of a optimum control of car powerplant system, the detection of defects in car powerplant system, the choice of the optimum road route, the choice ofproper exploitation materials, the choice of the best powerplant unit (of applied design solutions). Its results will be representative for whole range of propulsion system operation. The whole range of propulsion system operation will be included using long-time recording of the car's basic operating parameters. This method can also be used for comparison of energy effectiveness of different cars in the same operating conditions. For example: when somebody wants to buy a car, he can compare different vehicles with regard to the amount of fuel consumed in car operating conditions specific for him as a driver.
    W pracy zaproponowana została nowa metoda oceny dobroci energetycznej pojazdu samochodowego, którego wyniki będą reprezentatywne dla pełnego zakresu warunków ruchu spotykanych przez użytkowników pojazdów. Ocena dobroci energetycznej pojazdu samochodowego ma wymierne znaczenie zarówno dla idnywidualnych użytkowników, jak również dla firm transportowych i komunikacyjnych. Kompleksowa analiza wyników może się przyczynić do obniżenia zużycia energii (paliwa) oraz emisji związków toksycznych w spalinach. Ocena dobroci energetycznej pojadów samochodowych umożliwia: wyznaczenie optymalnego sterowania układem napędowym, wykrycie usterek w układzie napędowym, wybór optymalnej drogi przejazdu, dobór właściwych materiałów eksploatacyjnych, wybór najlepszej jednostki napędowej (zastosowanych rozwiązań konstrukcyjnych). Pełen zakres eksploatacji badanego pojazdu zostanie uwzględniony dzięki długoterminowej rejestracji parametrów pracy silnika i pojazdu w czasie jego codziennej eksploatacji. Metoda ta może również posłużyć do przeprowadzenia porównania efektywności energetycznej różnych pojazdów dla tych samych, szczególnych warunków eksploatacji. Przykładowo, ktoś decydując się na zakup samochodu może przeprowadzić porównanie różnych egzemplarzy ze względu na ilość zużywanego paliwa przy sposobie eksploatacji właściwym dla niego jako kierowcy.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 239-246
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Statistic of fuel consumption in test and in natural operation of vehicles
    Autorzy:
    Sitnik, L. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133771.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    operation of vehicles
    test
    fuel consumptions
    eksploatacja pojazdów
    zużycie paliwa
    Opis:
    The lowering of carbon dioxide emission is world pursuit which is written in international agreement. It concerns all economy sections, especially motorization. In this last case the lowering is essential, since almost all fuel used for powering vehicles comes from nonrenewable resources. Using these fuels means a one-way carbon motion from underground lode to earth atmosphere. This process has to be immediately stopped. For several years there have been taken actions in this direction. There are both legislative and technical actions. However, the reports which were published in 2016 shows that despite the efforts and engagement of considerable means, the effects are mediocre. There has been noticed, that, though the lowering of carbon dioxide emission determined in bench tests has been attained, it is impossible to notice this progress in natural operation of vehicles. The causes of such a state are sought mainly in incompatibility of test conditions to the real operation of vehicles conditions. Assuming that the carbon dioxide emission is (quasi) directly proportional to fuel consumption, in the article there has been proposed the method of solving the problem of removing divergence between test and operational data. There has been suggested the different attitude to bench data analysis and implementation of new calculative procedures in a way to reach the correlation between the test and operating fuel consumption.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 239-244
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deformable ground influence on the friction drive transmission between drive pulley and elastometric track
    Autorzy:
    Czabanowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244642.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    elastomeric track
    operation of tracked vehicles
    power transmissions
    Opis:
    Industrial vehicles with undercarriage with elastomeric tracks are frequently used in agriculture and forestry, which is connected with moving on deformable ground. A friction method of transmitting the drive between a drive pulley and a track, which is often applied, is sensitive to adverse ambient conditions, whereas the influence of the ground on friction feedback conditions in the area of the ground working on the drive system is significant. Deformable ground may be a source of contamination, which considerably reduces a friction coefficient on wrap of a drive pulley. The article includes the analysis of deformable ground influence on the volume of driving moment transmitted between a drive pulley and elastomeric track. It has been demonstrated that the influence of deformable ground, as a result of additional pressures working on wrap of a drive pulley may, in some circumstances, considerably increase the moment transmitted by means of friction feedback of a drive pulley with elastomeric track. Increase of driving moment may be higher than 50 per cent. The analysis includes limited applicability of Euler and Entelwein's law in the description of transmitting the moment between a drive pulley with elastomeric lining and elastomeric track.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 1; 109-116
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibilities of parametric estimation of vehicle operation conditions
    Możliwości parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego
    Autorzy:
    Kropiwnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244748.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    pojazdy samochodowe
    silniki spalinowe
    eksploatacja pojazdów samochodowych
    zużycie paliwa
    vehicles
    combustion engines
    operation of vehicles
    fuel consumption
    Opis:
    W pracy zaprezentowana została nowa metoda parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego. Warunki eksploatacji pojazdu identyfikowane będą za pomocą parametru, który obejmuje zarówno wpływ warunków zewnętrznych jak również styl jazdy kierowcy. Ilość energii mechanicznej przekazywanej kołom napędowym w czasie cyklu pomiarowego może wynikać w równym stopniu z zaistniałych warunków ruchu pojazdów, co ze stylu jazdy kierowcy. Z tego powodu, w zaproponowanej metodzie wspomniane czynniki są traktowane jako równoważne, a ich oddziaływanie na warunki eksploatacji pojazdu zostały ujęte w tym samym parametrze. Ostatecznie miejsce eksploatacji (intensywność ruchu) oraz sposób prowadzenia pojazdu mogą być natomiast opisane za pomocą funkcji gęstości rozkładu przyjętego parametru. Nowa metoda umożliwiająca parametryczną identyfikację warunków eksploatacji pojazdu samochodowego jest przedstawiona w artykule. Warunki eksploatacji pojazdu samochodowego zależą w równym stopniu od warunków ruchu pojazdów, jak również od stylu jazdy kierowcy. Warunki eksploatacji mogą być zarejestrowane w czasie normalnego użytkowania pojazdu. Zaproponowana metoda umożliwia wyznaczenie referencyjnego zużycia paliwa dla tych samych warunków eksploatacji. Artykuł prezentuje przykłady parametrycznej identyfikacji warunków eksploatacji pojazdu samochodowego.
    A novel method of parametric estimation of vehicle operation conditions has been presented in this work. Car operating conditions will be identified using parameter, which contains impact of the traffic conditions as well as the style of driving. The factors mentioned above have influence on the amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, which is part of this parameter. Amount of mechanical energy transferred to the driving wheels, during a measurement cycle, can result to the same degree from traffic conditions as well as the driving style. The factors proposed in the method are treated equivalently and their influence on car operating conditions has been included in the same parameter. Finally, the traffic and the style of driving can finally be described using a probability density function of this parameter. A novel method enabling parametrical identification of operation conditions of the car vehicle is represented in the article. Operational conditions of the car vehicle depend equally from conditions traffic of vehicles, as well as from the style ride of a driver. Operational conditions can be registered during normal use of the vehicle. Proposed method makes possible appointment of reference fuel consumption for the same operational conditions. The paper presents examples of the parametral identification of operational conditions of the car vehicle.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 4; 289-296
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the impact of the use time of n1 motor vehicles on the economic efficiency of their maintenance
    Badanie wpływu czasu wykorzystania samochodów kategorii n1 na efektywność ekonomiczną ich eksploatacji
    Autorzy:
    Jóźwiak, Arkadiusz
    Owczarek, Paulina
    Prochowski, Leon
    Świderski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1365221.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    operation of vehicles
    motor vehicles of category N1
    economic efficiency
    neural networks
    eksploatacja samochodów
    pojazdy samochodowe kategorii N1
    efektywność ekonomiczna
    sieci neuronowe
    Opis:
    The efficiency of operation of motor vehicles with a DMC (Permissible Laden Mass) <3.5 tonnes is considered. These are vehicles belonging motor vehicles of category N1, usually referred to as delivery vehicles. The results of observations on the implementation of transport orders in 7 transport companies from the MŚP (Small and Middle-size Companies) sector were used to conduct the effectiveness analysis. The research group covered 24 vehicles that implementation transport orders in the urban zone and in the immediate vicinity of the city. Information was collected on a monthly basis.During the analysis of economic efficiency the income measures (absolute and relative) were used. The calculations were carried out using the model of the vehicle operation process in the form of a neural network, in which a set of 12 input variables and 3 output variables were taken into account. Using the Statistica 13.3 computer program and defining the group and factors describing the process of implementation of individual transport tasks, the developed neural network model enabled searching for the impact of selected operational factors on the economic efficiency of N1 category cars.The calculations showed a significant impact of the number of vehicle days in a month, the weight of the load, as well as the time of year. The obtained calculation results showed the specific features of the impact of the number of working days on revenue in a transport company. The increase in the number of working days favors the increase in income in a limited way, and this restriction depends, among others since the time of year.
    Rozważa się efektywność eksploatacji samochodów ciężarowych o DMC < 3,5 tony. Są to pojazdy należące do kategorii N1 (według Dyrektywy 2007/46/WE) zwykle nazywane samochodami dostawczymi. Do prowadzonej analizy efektywności wykorzystano wyniki obserwacji z realizacji zleceń przewozowych w 7 firmach transportowych z sektora MŚP. Grupa badawcza objęła 24 pojazdy, które wykonywały zadania transportowe w strefie miejskiej i w najbliższym otoczeniu miasta. Informacje gromadzono w cyklach miesięcznych. Podczas analizy efektywności ekonomicznej zastosowano kilka miar przychodu (bezwzględny i względny). Obliczenia prowadzono przy wykorzystaniu modelu procesu eksploatacji pojazdów w postaci sieci neuronowej, w której brano pod uwagę zbiór 12 zmiennych wejściowych i 3 zmienne wyjściowe. Stosując program komputerowy Statistica 13.3 oraz zdefiniowanie grupy i czynniki opisujące proces realizacji poszczególnych zadań transportowych, opracowany model sieci neuronowej umożliwił poszukiwanie wpływu wybranych czynników eksploatacyjnych na efektywność ekonomiczną samochodów kategorii N1. Przeprowadzone obliczenia pokazały istotny wpływ liczby dni pracy pojazdów w miesiącu, masę ładunku, a także porę roku. Uzyskane wyniki obliczeń pokazały specyficzne cechy wpływu liczby dni pracy na przychód w firmie transportowej. Wzrost liczby dni pracy sprzyja wzrostowi przychodu w sposób ograniczony, a to ograniczenie zależy m.in. od pory roku.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2020, 22, 1; 121-129
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie kosztów eksploatcji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG i olejem napędowym
    Comparison of operating costs of public buses fueled with CNG and diesel oil
    Autorzy:
    Ignaciuk, P.
    Gil, L.
    Wójcik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311950.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    eksploatacja
    koszt eksploatacji
    paliwo gazowe CNG
    autobusy komunikacji miejskiej
    operation of vehicles
    operating costs
    CNG fuel
    public transport bus
    Opis:
    W artykule porównano wybrane koszty eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej zasilanych gazem CNG oraz olejem napędowym. Analizę przeprowadzono w oparciu o rzeczywiste dane uzyskane z obserwacji eksploatacji autobusów w MZK w Przemyślu. W badaniach wykorzystano autobusy marki Jelcz o podobnej konstrukcji zasilane klasycznie ON i przystosowane do zasilania gazem CNG.
    The article compares selected operational costs of urban communication buses fueled with CNG and diesel oil. The analysis was conducted on the basis of actual data obtained from observation of buses operation in MZK (Urban Communication Facility) in Przemysl. In the research were used Jelcz buses of similar design and classically fueled with diesel oil, and suitable for CNG supplying.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 67-69
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Function of Motive Situation in Procedure of Leadership of Train Equipped with System ERTMS
    Autorzy:
    Gradowski, Paweł
    Białoń, Andrzej
    Gryglas, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/504373.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
    Tematy:
    ERTMS/ETCS
    system levels
    work modes of traction vehicles operation scenario
    Opis:
    The Railway Infrastructure Manager in Poland initiated the implementation of the ERTMS system. This paper presents the description of level system, modes of work traction vehicles, basic parameters of system and also the exemplary principles of the system operations. These parameters are the elements used by operating scenarios which describe the behaviour in traffic situations on railway lines included in the development of the ERTMS system.
    Źródło:
    Logistics and Transport; 2014, 23, 3; 55-62
    1734-2015
    Pojawia się w:
    Logistics and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Intensity of use of hybrid vehicles during the initial period of their operation
    Autorzy:
    Prochowski, Leon
    Ziubiński, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2124766.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    hybrid vehicles
    intensity of vehicle operation
    extreme
    mileage
    satisfaction
    buyers
    Opis:
    Extensive environmental protection activities include the promotion of alternative drive systems for motor vehicles. An important role in this field is played by hybrid vehicles, with their low operation costs being a strong marketing argument. Can such economies be conducive to the intensity of use of hybrid vehicles compared with vehicles with conventional drive systems? To answer this question, the intensity of use of hybrid vehicles was observed in a few different countries. The attention was focused on the occurrence of extreme (very low and very high) mileage values within comparable vehicle groups. The survey carried out has revealed distinct differences in the intensity of use of hybrid vehicles compared with motor vehicles with conventional drive systems (IC). The average mileage values for hybrid vehicles are higher than those recorded for conventional ones during the same period, but this difference can only be seen in the initial period of vehicle use, rapidly decreasing with vehicle operation years. The share of vehicles with extreme mileage values recorded during the period under observation, presented in the paper in several ways, declines with the years of vehicle use. In spite of that, however, the percentage of vehicles with extreme mileage values is high in HVs group against IC.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2022, 96, 2; 31--50
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Pollutants Emission into the Air at the Stage of an Electric Vehicle Operation
    Autorzy:
    Marczak, Halina
    Droździel, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955495.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    electric car
    efficiency of thermal power plants
    emissions from vehicles
    electricity from coal
    vehicle operation stage
    Opis:
    The article discusses the research on CO2 emissions at the stage of electric engine vehicle operation. The operation stage includes, among others use of the vehicle as well as maintenance and charging for the vehicle’s propulsion. The origin of the electricity consumed during charging has an impact on the vehicle’s emissions balance. The scope of considerations concerns coal as the main energy carrier in Poland. The obtained results can be a benchmark for comparing other primary energy sources used for electricity production. Based on the collected technical data of electric cars, the values of CO2 emission factors from electricity production in thermal power plants and data on the state and structure of electricity production in Poland, an analysis of CO2 emissions from electric vehicles in the operational stage was performed. The vehicle’s electricity consumption of 0.14–0.16 kWh/km is accompanied by CO2 emissions of 100.94–115.36 g/km. The calculated CO2 exceeds the EU limit value from 01/01/2020 (95 g/km) for average CO2 emissions from new passenger vehicles. The main message of the work is the statement that increasing the efficiency of the electricity generation process in commercial thermal power plants in Poland will translate into a reduction in the emission of electric cars consuming this energy for propulsion. The research shows that the change in the efficiency of energy transformations in a thermal power plant from 38% to 46% leads to a reduction in the emission of an electric vehicle by over 17%. The emission of CO2 from a passenger car with a compression-ignition engine is discussed. The considerations include the stage of the use of the vehicle and the stage of production of diesel oil, which is consumed during the use of the vehicle.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2021, 22, 8; 182-188
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ wdrożenia idei ekojazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego
    The impact of ecodriving idea on the road safety
    Autorzy:
    Rychlicki, M.
    Kasprzyk, Z.
    Zabuska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315977.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    monitorowanie pojazdów
    lokalizacja pojazdów
    pojazd hybrydowy
    eksploatacja pojazdów
    koszty eksploatacji
    ekojazda
    testowanie umiejętności
    road safety
    vehicles monitoring
    localization of vehicles
    hybrid vehicle
    vehicle operation
    operating costs
    ecodriving
    evaluation of skills
    Opis:
    W artykule zaprezentowano analizę wpływu wdrożenia idei ekojazdy (jazdy ekologicznej) na koszty eksploatacji floty pojazdów oraz bezpieczeństwo ruchu drogowego. Omówiono ideę ekojazdy oraz budowę systemowego raportu, stosowanego w rzeczywistym przedsiębiorstwie. Przedstawiono rzeczywiste dane i wyniki ich analizy, przeprowadzonej pod kątem wpływu stylu jazdy na bezpieczeństwo ruchu drogowego i ekologię dla grup kierowców pojazdów hybrydowych oraz spalinowych.
    Paper discussed the impact of ecodriving idea on the road safety. The analysis shows the idea of ecodriving and ecodriving report structure which is used in the analyzed company. The driving style of drivers of hybrid and engine vehicles was analyzed for road security and ecology aspects.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 226-230, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problemy związane z właściwym funkcjonowaniem pojazdów w Siłach Zbrojnych RP
    Issues related to proper functioning of vehicles in Polish Armed Forces
    Autorzy:
    Sosnowicz, R.
    Dorczuk, M.
    Wachowiak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347438.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    pojazdy wojskowe
    fazy istnienia pojazdu
    wymagania
    projektowanie
    konstruowanie
    wytwarzanie
    eksploatacja
    military vehicles
    phases of vehicle existence
    requirements
    design
    construction
    manufacture
    operation
    Opis:
    Praca przedstawia wybrane problemy dotyczące poszczególnych faz istnienia pojazdów w Siłach Zbrojnych RP, takich jak: potrzeby, projektowanie i konstruowanie, wytwarzanie oraz eksploatacja.
    The article presents some issues concerning the various phases of the existence of vehicles in the Polish Armed Forces, such as needs, design and construction, manufacture and operation.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2014, 1; 140-149
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klasyfikacja metod diagnostyki technicznej stosowanych w zakładzie napraw taboru kolejowego
    Classification of technical diagnostic methods used in rail vehicle repair works
    Autorzy:
    Kowalski, S.
    Sowa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257250.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    eksploatacja techniczna
    diagnostyka techniczna
    pojazd szynowy
    metody badań diagnostycznych
    klasyfikacja badań diagnostycznych
    technical operation
    technical diagnose
    rail vehicles
    diagnostic research methods
    classification of diagnostic research
    Opis:
    W artykule przedstawiono elementy systemu diagnostyki technicznej wykorzystywane w zakładzie napraw taboru kolejowego. Badania diagnostyczne, wykonywane w trakcie procesu napraw podzielono na grupy pod względem stopnia automatyzacji i czasu ich trwania. Wyróżniono grupy badań ręcznych i skomputeryzowanych oraz krótko- i długotrwałych. W każdej grupie przedstawiono szereg przykładowych parametrów diagnostycznych. Omówiono także główne kierunki ewolucji urządzeń stosowanych w diagnostyce serwisowej pojazdów szynowych.
    The article presents some elements of a technical diagnostic system used in rail vehicles repair works. Diagnostic tests made during repair process were divided into groups with respect to automation extent and their duration. Groups of manual and computer tests as well short-lived and long-lasting tests were distinguished. In each group a number of exemplary diagnostic parameters were presented. The main trends of evolution of equipment used in service diagnostics of rail vehicles were also discussed.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 2; 65-76
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New challenges in the operation of unmanned aerial vehicles. Changes in legal regulations regarding the safety of unmanned aviation
    Nowe wyzwania w eksploatacji bezzałogowych statków powietrznych. Zmiany w regulacjach prawnych dotyczących bezpieczeństwa lotnictwa bezzałogowego
    Autorzy:
    Cygańczuk, Krzysztof
    Roguski, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28838949.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Tematy:
    Unmanned Aerial Vehicles
    UAV
    legal conditions for the operation of UAV
    implementing regulation
    delegated regulation
    Civil Aviation Authority
    CAA
    ULC
    Bezzałogowe Statki Powietrzne
    BSP
    prawne warunki funkcjonowania BSP
    rozporządzenie wykonawcze
    rozporządzenie delegowane
    Urząd Lotnictwa Cywilnego
    Opis:
    The extremely dynamic development of civil aviation in recent years has simultaneously contributed to the growing popularity of unmanned aerial vehicles (UAVs), which have taken over air traffic in the areas of protection and security of the population and, since the armed conflict in Ukraine, have also been put to use as dual-use products in military operations. However, one must bear in mind also users who fly drones for private and recreational purposes. Such a rapid growth in interest caused the necessity of introducing regulations that would enable their safe design, production, maintenance and operation in the EU. Thanks to these requirements, the civil aviation authorities in the EU have made every effort to create a solid legal framework for the operations of UAVs, keeping up with their rapid technological development, minimizing accidents that involve flight participants and reducing the risk of material damage or safety of bystanders present on the surface. The authors adopted the assumption that aviation safety regulations are excessively conservative. The first part of this hypothesis is not a revelation, the rule being that legal regulations are delayed in relation to the dynamics of technological progress in this field. The second is an open question regarding the need for greater liberalization in the field of unmanned flights.
    Niezwykle dynamiczny rozwój lotnictwa cywilnego w ostatnich latach powoduje jednocześnie rosnącą popularność bezzałogowych statków powietrznych (BSP), które zawładnęły ruchem powietrznym w obszarach ochrony i bezpieczeństwa ludności oraz od czasu konfliktu zbrojnego na Ukrainie jako produkty podwójnego zastosowania są wykorzystywane w działaniach militarnych. Nie można jednocześnie zapominać o użytkownikach, którzy wykorzystują loty dronami do celów prywatnych i rekreacyjnych. Tak gwałtowny wzrost zainteresowania spowodował konieczność wprowadzenia regulacji, które umożliwią bezpieczne ich projektowanie, produkcję, obsługę techniczną oraz eksploatację na terytorium UE. Dzięki tym wymaganiom organy regulacyjne w UE dotyczące lotnictwa cywilnego dołożyły wszelkich starań, aby stworzyć solidne ramy prawne warunków funkcjonowania BSP, które nadążałyby w przyszłości z ich szybkim rozwojem technologicznym i minimalizowałyby nieszczęśliwe wypadki z udziałem uczestników lotów, zmniejszałyby ryzyka wyrządzenia szkód materialnych, przy czym zapewniałyby bezpieczeństwo osobom postronnym na powierzchni ziemi. Autorzy przyjęli założenie, że regulacje z zakresu bezpieczeństwa lotniczego są zbyt zachowawcze. Pierwsza część tej hipotezy nie jest odkrywcza, regułą jest opóźnienie regulacji prawnych w stosunku do dynamiki postępu technologicznego w tej dziedzinie techniki. Druga jest pytaniem dotyczącym konieczności większej liberalizacji w sferze lotów bezzałogowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2023, 86; 275--294
    0239-5223
    2720-0779
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies