Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "operating" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 467
Tytuł:
Next Pandemic? Yes, Please! How Covid-19 Pandemic Improved the Financial Condition of Polish Hospitals
Autorzy:
Bem, Agnieszka
Prędkiewicz, Paweł
Siedlecki, Rafał
Ucieklak-Jeż, Paulina
Žukovskis, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36092684.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
hospital financial condition
pandemic
operating margin
ROA
Opis:
The purpose of the article. The study aims to analyze how these special rules of financing during the pandemic affected the financial situation of hospitals in Poland. Methodology. We analyzed a sample of 86 Polish hospitals from 2019 to 2021. The financial condition is assessed based on financial ratios and the synthetic measure M1. We employ the Kruskall-Wallis test to confirm the differences between the values of financial ratios in the analyzed period. Results of the research. We confirm that due to the special rules and financing, combined with underperformance, the financial condition of Polish hospitals has slightly improved – especially in the case of operating margin, EAT to debt ratio and ROA.
Źródło:
Finanse i Prawo Finansowe; 2023, 1 (Numer Specjalny); 71-88
2391-6478
2353-5601
Pojawia się w:
Finanse i Prawo Finansowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating risk and firm’s profitability: evidence from non-listed manufacturing firms from V4 countries
Ryzyko operacyjne a rentowność działalności: analiza nie notowanych firm sektora produkcyjnego krajów Grupy Wyszehradzkiej
Autorzy:
Sroka, Łukasz
Wieczorek-Kosmala, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35115724.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Wydział Ekonomiczny
Tematy:
ryzyko operacyjne
ryzyko finansowe
działalność firmy
operating risk
financial risk
firm performance
profitability
Opis:
Purpose. This study contributes to the ongoing debate on determinants of firms’ resilience strategies while facing a crisis, by referring to the operating risk. The purpose of our work is to examine the effects of operating risk on profitability of non-listed firms in manufacturing sector. Therefore, our study responds to the literature gap within investigating this problem at sector level, and among smaller firms. Methodology. Our evidence is based on accounting-based data, covering four countries (Poland, Czechia, Slovakia and Hungary) and large number of non-listed firms. We apply WLS (Weighted Last Squared) regression to test two models of the impacts of operating risk on firm’s profitability. Findings. Our results indicate that firms exposed to higher operating risk, tend to be less profitable. While considering cross-effects of operating and financial risk in our model, we found strong and sound evidence that the interplay between operating and financial risk exposure exerts a negative impact on firm’s profitability. These results have important implications, by demonstrating that during the period of crisis firms need equity financing to sustain resilience.
Cel. Artykuł stanowi wkład w toczącą się debatę na temat determinantów strategii odporności firm w obliczu kryzysu, odnosząc się do ryzyka operacyjnego. Celem naszej pracy jest zbadanie wpływu ryzyka operacyjnego na rentowność firm nienotowanych na giełdzie, działających w sektorze produkcyjnym. Badania nasze wypełniają lukę badawczą w tym temacie, w zakresie badań na poziomie konkretnego sektora i w grupie mniejszych firm. Metoda. Nasze badanie opiera się na danych księgowych dużej próby firm nienotowanych na giełdzie, dla czterech krajów (Polska, Czechy, Słowacja i Węgry). Zastosowana została regresja ważona (WLS - Weighted Last Squared) do testowania dwóch modeli wpływu ryzyka operacyjnego na rentowność firmy. Wyniki. Badania wskazują, że firmy narażone na wyższe ryzyko operacyjne są mniej rentowne. Biorąc pod uwagę krzyżowy wpływ ryzyka operacyjnego i finansowego, potwierdziliśmy na poziomie istotnym statystycznie, że wzajemne oddziaływanie ryzyka operacyjnego i finansowego ma negatywny wpływ na rentowność firmy. Wyniki naszych badań mają ważne implikacje praktyczne. Wskazują, że w okresie kryzysu mniejsze firmy potrzebują finansowania własnego, dla wsparcia odporności na skutki kryzysu dla sytuacji finansowej firmy.
Źródło:
Współczesna Gospodarka; 2024, 18, 1 (42); 1-14
2082-677X
Pojawia się w:
Współczesna Gospodarka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Aircraft piston engine load distribution in steady state operating conditions
Autorzy:
Czarnigowski, Jacek
Trendak, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202454.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
piston engine
engine parameters
statistic
normal operating conditions
silnik tłokowy
parametry pracy silnika
statystyka
normalne warunki pracy
Opis:
The article presents the results of statistical analysis of aircraft piston engine operational parameters during normal operating conditions. Test was carried out on ultralight gyroplane Tercel produced by Aviation Artur Trendak equipped with CA 912 ULT piston engine. Research was conducted under normal operating conditions of the autogyro and data was collected from 15 independent tests including a total of 14 flight hours conducted during training flights. Engine and flight parameters were recorded at 9 Hz during each flight using on-board Flight Data Recorded system. The data collected was subjected to statistical analysis to determine the statistical distribution of parameters defining the engine's operating condition. The analysis covered engine speed, intake manifold pressure, oil temperature, head temperature and exhaust gas temperature. The results were presented in the form of histograms showing the characteristic ranges of the parameters in aviation engine operation. An analysis of the rate of change of the analysed parameters was then carried out. This was the basis for defining the engine's steady state. The results showed that the steady state of the engine under these operating conditions accounted for more than 78% of the total engine operating time. A Power Consumption Ratio indicating the load range of the engine was determined for steady states. It was shown that most of the time the motor operates at an average load of between 50% and 80% of the nominal value.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 29--35
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An efficient microgrid model based on Markov fuzzy demand-side management
Autorzy:
Jabash Samuel, G. K.
Sivagama Sundari, M. S.
Bhavani, R.
Jasmine Gnanamalar, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311444.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
smart grid
fuzzy Markov decision process
power scheduling
operating cost
nonlinear model predictive control
inteligentna sieć
planowanie mocy
koszt operacyjny
proces decyzyjny Markowa rozmyty
regulator predykcyjny nieliniowego modelu
Opis:
Today’s electricity management mainly focuses on smart grid implementation for better power utilization. Supply-demand balancing, and high operating costs are still considered the most challenging factors in the smart grid. To overcome this drawback, a Markov fuzzy real-time demand-side manager (MARKOV FRDSM) is proposed to reduce the operating cost of the smart grid system and maintain a supply-demand balance in an uncertain environment. In addition, a non-linear model predictive controller (NMPC) is designed to give a global solution to the non-linear optimization problem with real-time requirements based on the uncertainties over the forecasted load demands and current load status. The proposed MARKOV FRDSM provides a faster scale power allocation concerning fuzzy optimization and deals with uncertainties and imprecision. The implemented results show the proposed MARKOV FRDSM model reduces the cost of operation of the microgrid by 1.95%, 1.16%, and 1.09% than the existing method such as differential evolution and real coded genetic algorithm and maintains the supply-demand balance in the microgrid.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2023, 71, 3; art. no. e145569
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of exhaust emission processes during the Real Driving Emissions test
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311805.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
RDE test
exhaust emission
combustion engine
operating states
test RDE
emisja spalin
silnik spalinowy
badanie silnika
Opis:
The article deals with the study of exhaust emissions from a combustion engine in the Real Driving Emission (RDE) test. These tests are a simulation of real conditions of use of motor vehicles. Nowadays, RDE tests are mandatory for Light Duty Vehicle (LDV) and Heavy Duty Vehicle (HDV) vehicles and in the future, restrictive standard. Euro 7, which combines stricter limits with a comprehensive RDE test cycle, is becoming a challenge for current vehicle engineering. The paper presents the results of pollutant emission tests from a passenger car (PC). In the tests of LDV in the RDE test, the results of which are analyzed in the article, the Portable Emissions Measurement System (PEMS) mobile exhaust emission testing system was used. The processes describing the operating states of the vehicle and the combustion engine, as well as the processes of exhaust emission intensity and the intensity of the number of particulate (PN), were examined. The correlation between the considered processes was investigated. The emission of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, particulate and carbon dioxide as well as the road PN were examined. The zero-dimensional statistical characteristics of the examined processes were also determined. The probability density and power spectral density of the processes were established. A great diversity was found in the properties of the process distributions, as well as in the dynamic properties of the processes. In the summary of the analysis of the results of the car speed process, the operating states of the combustion engine and the processes of exhaust emission intensity and the process of the intensity of PN in the RDE test, conclusions were formulated regarding, among others, course of the intensity of these compounds, correlation of the processes of pollution emission intensity and the intensity of the PN with the process of car speed, distribution of processes.
Źródło:
Archives of Transport; 2023, 66, 2; 123--148
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budgetary operating balances in the assessment of the financial aspects of European integration
Autorzy:
Stabryła-Chudzio, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/30117555.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
operating budgetary balances
European Union budget
correction mechanism
financial solidarity
Opis:
The aim of the study was to assess whether the presentation of financial flows between states and the EU budget provides constructive information, since the literature on the subject emphasizes that the assessment of the benefits and costs of integration has a much broader and more complex scope resulting from the free movement of people, services, goods and capital. In the paper it was used data from 2019 taking into consideration the last year of the UK's full membership in the European Union and a year before COVID-19 pandemic which also has influenced EU finance. In addition, the current operating balances of the member states are presented based on the latest data from 2022 referring to the author’s modified algorithm for calculating operating budgetary balances according to the guidelines of the European Commission. Findings resulting from the conducted research are as follows: referring to the formulated hypotheses it should be stated that there are no grounds to reject them. Correction mechanisms on the revenue side of the European Union budget affect the operating balance of a given country, although they do not have to cause a change in the operating balance from negative to positive or vice versa. In addition operating budgetary balances do not provide a true picture of the benefits and costs of European integration. Providing the value of budget balances for member states in relation to the EU budget should be considered a strictly accounting procedure. The wider use of operating budgetary balances can be considered a denial of the essence of European added value, because they refer to the idea of "fair return" as the expectation of a certain adequacy between the amounts paid and the funds received from the budget.
Źródło:
Central European Review of Economics & Finance; 2023, 43, 2; 37-51
2082-8500
2083-4314
Pojawia się w:
Central European Review of Economics & Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Discussion around IR material and structure issues to go toward high performance small pixel pitch IR HOT FPAs
Autorzy:
Gravrand, Olivier
Baier, Nicolas
Ferron, Alexandre
Rochette, Florent
Lobre, Clément
Bertoz, Jocelyn
Rubaldo, Laurent
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204207.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich
Tematy:
mid-wave infrared
focal plane array
high operating temperature
small pitch
modulation transfer function
finite element method
Opis:
In the last decade, infrared imaging detectors trend has gone for smaller pixels and larger formats. Most of the time, this scaling is carried out at a given total sensitive area for a single focal plane array. As an example, QVGA 30 μm pitch and VGA 15 μm pitch exhibit exactly the same sensitive area. SXGA 10 μm pitch tends to be very similar, as well. This increase in format is beneficial to image resolution. However, this scaling to even smaller pixels raises questions because the pixel size becomes similar to the IR wavelength, but also to the typical transport dimensions in the absorbing material. Hence, maintaining resolution for such small pixel pitches requires a good control of the modulation transfer function and quantum efficiency of the array, while reducing the pixel size. This might not be obtained just by scaling the pixel dimensions. As an example, bulk planar structures suffer from excessive lateral diffusion length inducing pixel-to-pixel cross talk and thus degrading the modulation transfer function. Transport anisotropy in some type II superlattice structures might also be an issue for the diffusion modulation transfer function. On the other side, mesa structures might minimize cross talk by physically separating pixels, but also tend to degrade the quantum efficiency due to a non-negligible pixel fill factor shrinking down the pixel size. This paper discusses those issues, taking into account different material systems and structures, in the perspective of the expected future pixel pitch infrared focal plane arrays.
Źródło:
Opto-Electronics Review; 2023, 31, Special Issue; art. no. e144561
1230-3402
Pojawia się w:
Opto-Electronics Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Efficiency of tramp fleet operating under the contracts of affreightment
Autorzy:
Koskina, Yuliia
Onyshenko, Svitlana
Drozhzhyn, Oleksii
Melnyk, Oleksii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314654.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tramp shipping
contract of affreightment
vessels' operating
vessels deployment
bulk-carrier vessel
żegluga trampowa
umowa o zafrachtowanie
eksploatacja statków
rozmieszczenie statków
statek masowiec
Opis:
The paper considers the vessels operating on carriages of bulk cargoes to get the maximum profit for the shipowner as his main goal. The items in search are the long-term contracts of affreightment with some clauses indicated as indeterminate values, that can be described using a range of values. It leads to a range of voyage indicators. The vessels’ deployment for getting the maximum profit depends on the market situation that is to say possible changes in vessels' time-charter rates and freight rates. This paper presents the mathematical model, based on the fleet and volumes of carriages under a set of contracts of affreightment during the due time. It includes the necessity for the commitment fulfilment by owned and time-chartered vessels and takes into account possible changes in freight rates for cargoes carriages. The presented numerical example demonstrates the opportunity for practical implementation of the model.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 120; 137--149
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ESG a wyzwania dekarbonizacyjne przedsiębiorstw działających w Polsce
ESG and decarbonisation challenges for companies operating in Poland
Autorzy:
Zieliński, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2230936.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
Tematy:
ESG
decarbonisation
companies operating in Poland
Opis:
The purpose of the article is to assess to what extent decarbonisation poses an issue for companies operating in Poland. The paper begins with a description of the regulatory frame of ESG reporting which specifies regulatory requirements for companies. This is followed by an assessment of the pace of decarbonisation of companies based on available secondary data and identification of factors that determine the pace of adaptation of Polish companies to EU decarbonisation plans. The analysis shows that companies operating in Poland are not fully prepared for the ESG regulatory frame. Polish conditions may put companies in need of financial, infrastructural and educational support.
Źródło:
Studia BAS; 2023, 2(74); 127-143
2080-2404
2082-0658
Pojawia się w:
Studia BAS
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
MCT heterostructures for higher operating temperature infrared detectors designed in Poland
Autorzy:
Madejczyk, Paweł
Gawron, Waldemar
Sobieski, Jan
Martyniuk, Piotr
Rutkowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2204223.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Elektryków Polskich
Tematy:
MCT
HgCdTe
metal organic chemical vapour deposition
infrared detectors
higher operating temperature
Opis:
This paper presents examples of infrared detectors with mercury cadmium telluride elaborated at the Institute of Applied Physics, Military University of Technology and VIGO Photonics S.A. Fully doped HgCdTe epilayers were grown with the metal organic chemical vapour deposition technique which provides a wide range of material composition covering the entire infrared range from 1.5 μm to 14 μm. Fundamental issues concerning the design of individual areas of the heterostructure including: the absorber, contacts, and transient layers with respect to their thickness, doping and composition were discussed. An example of determining the gain is also given pointing to the potential application of the obtained devices in avalanche photodiode detectors that can amplify weak optical signals. Selected examples of the analysis of current-voltage and spectral characteristics are shown. Multiple detectors based on a connection in series of small individual structures are also presented as a solution to overcome inherent problems of low resistance of LWIR photodiodes. The HgCdTe detectors were compared with detectors from III-V materials. The detectors based on InAs/InAsSb superlattice materials achieve very comparable parameters and, in some respects, they are even superior to those with mercury cadmium telluride.
Źródło:
Opto-Electronics Review; 2023, 31, Special Issue; art. no. e144551
1230-3402
Pojawia się w:
Opto-Electronics Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance comparison of different versions of Windows and Linux operating systems
Autorzy:
Bis, Dawid
Baran, Kryspin
Kulawska, Oliwia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31233605.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Patryk Organiściak
Tematy:
operating systems
Linux
Windows
performance
architecture
system operacyjny
wydajność
architektura
Opis:
The objective of this project is to conduct a comparative analysis of the performance of selected versions of the Linux and Windows operating systems using specific performance tests. Subsequently, the superior performance outcomes in the given scenario will be evaluated. To ensure the dependability of the results, software that is compatible with both platforms and offers identical tests for the chosen systems will be employed. Additionally, a virtual environment in which both operating systems will be executed using the VirtualBox software. This approach will allow the performance of both systems to be evaluated and contrasted under the same conditions. All examinations and their corresponding results will be included in this study as visual documentation.
Źródło:
Advances in Web Development Journal; 2023, 1; 107-119
2956-8463
Pojawia się w:
Advances in Web Development Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specyfika środków smarowych do zespołów napędowych samochodów elektrycznych
Specificity of lubricants for electric car powertrains
Autorzy:
Stępień, Zbigniew
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343956.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
zespoły napędowe
samochód elektryczny
warunki pracy
problem
smarowanie
oleje smarowe
smary plastyczne
electric car
operating conditions
powertrains
lubrication
lubricating oils
greases
Opis:
W artykule opisano zasadnicze różnice pomiędzy klasycznymi samochodowymi zespołami napędowymi z tłokowymi silnikami spalinowymi a elektrycznymi zespołami napędowymi. Zwrócono uwagę na odmienne warunki pracy skrzyni biegów napędu elektrycznego w porównaniu z tymi, jakie występują w przypadku skrzyni biegów napędu klasycznego. W znacznej mierze jest to spowodowane różnymi charakterystykami pracy silników spalinowych i elektrycznych porównywanych napędów, co opisano i zilustrowano na rysunkach. Wynikiem tych różnic są specyficzne wymagania, jakie stawiane są środkom smarowym do skrzyń biegów napędów elektrycznych. Dodatkowe wymagania wynikają z możliwości jednoczesnego stosowania tego typu środków smarowych jako płynów chłodzących silniki elektryczne oraz falowniki elektrycznych zespołów sterujących. Wyjaśniono, dlaczego konieczne jest opracowanie nowych środków smarowych, przeznaczonych do elektrycznych zespołów napędowych. Zwrócono uwagę, że do tej pory nie ma jasnych wymagań technicznych dla płynów do pojazdów elektrycznych, jako że konstrukcja napędów elektrycznych wciąż się rozwija. Brak jest też wielu znormalizowanych metod badawczych i określenia zakresu niezbędnych badań przedmiotowych płynów. Podkreślono, że przyszłe środki smarowe do pojazdów elektrycznych powinny poprawiać sprawność mechaniczną i ograniczać straty hydrauliczne przekładni w celu zmniejszenia zużycia energii elektrycznej i emisji CO2 pojazdu elektrycznego powstającej podczas produkcji energii elektrycznej. Poprawy sprawności energetycznej silnika elektrycznego można dokonać poprzez optymalizację właściwości cieplnych środka smarowego, tj. przewodności cieplnej, pojemności cieplnej i natężenia przepływu. W dalszej części artykułu przedyskutowano problemy i wyzwania związane ze smarowaniem elektrycznych zespołów napędowych. Mając na uwadze poprawę efektywności chłodzenia elektrycznych zespołów napędowych, wyjaśniono, dlaczego bardzo istotne jest obniżanie lepkości oleju smarowego. Wskazano też na zagrożenia, jakie to powoduje. Opisano duże znaczenie właściwości elektrycznych (dielektrycznych, elektroizolacyjnych, odporności na przebicie) środka smarowego, które mogą zapobiec uszkodzeniom elektroerozyjnym łożysk i zespołów elektrycznych. Poruszono również problem kompatybilności środków smarowych z różnorodnymi materiałami stosowanymi przy budowie elementów zespołów elektrycznych. Szeroko opisano też i zestawiono wymagania dotyczące wybranych właściwości olejów smarowych do spalinowych i elektrycznych zespołów napędowych. Podobnego porównania dokonano w odniesieniu do dodatków uszlachetniających środki smarowe do obu typów zespołów napędowych. Wskazano szczególnie istotne różnice pomiędzy właściwościami środków smarowych stosowanych do przedmiotowych zespołów napędowych. W ostatniej części artykułu skoncentrowano się na składzie olejów smarowych do skrzyń biegów napędów elektrycznych. Opisano, jakie bazy olejowe są najbardziej właściwe do takich olejów smarowych. Scharakteryzowano ich właściwości na podstawie wyników dotychczas przeprowadzonych badań. Podobnie opisano też bazy olejowe stosowane w przypadku smarów plastycznych przeznaczonych do smarowania łożysk elektrycznych zespołów napędowych. Wyjaśniono rolę i znaczenie dodatków uszlachetniających w zakresie możliwości poprawy niektórych właściwości środków smarowych. W podsumowaniu zaznaczono, że wraz z postępem technologii e-mobilności środki smarowe muszą być odpowiednio dostosowywane w zakresie kompatybilności elektrycznej i materiałowej oraz zarządzania termicznego do eksploatacji w elektrycznych zespołach napędowych.
The article describes the fundamental differences that exist between classic automotive powertrains with reciprocating internal combustion engines and electric powertrains. Attention is drawn to the different operating conditions of electric drive gearboxes compared to those of classic drive gearboxes. This is largely due to the different performance characteristics of the internal combustion engines and electric motors of the compared drives as described and illustrated in the figures. The result of these differences is the specific requirements that are placed on lubricants for the gearboxes of electric drives. Additional requirements arise from the possibility of simultaneously using such lubricants as coolants for electric motors and inverters of electric control units. The necessity to develop new lubricants dedicated to electric powertrains is explained. It is pointed out that to date there are no clear technical requirements for electric vehicle fluids as the design of electric drives is still developing. There is also a lack of many standardised test methods and definition of the scope of the necessary tests for the fluids in question. It was emphasised that future lubricants for electric vehicles should improve the mechanical efficiency and reduce the hydraulic losses of the transmission in order to reduce the electric vehicle's electricity consumption and CO2 emissions arising during the production of electricity. Improving the energy efficiency of an electric motor can be done by optimising the thermal properties of the lubricant – i.e., thermal conductivity, thermal capacity and flow rate. The article goes on to discuss the problems and challenges of lubricating electric power units. With a view to improving the cooling efficiency of electric drive trains, it was explained why it is important to reduce the viscosity of the lubricating oil. The dangers this poses were also pointed out. The great importance of the electrical properties (dielectric, electro-insulating, puncture resistance) of the lubricant, which can prevent electrical erosion damage to bearings and electrical assemblies, is described. The compatibility of lubricants with the various materials used in the construction of electrical assembly components was also addressed. Requirements for selected properties of lubricating oils for internal combustion and electric drive trains are also extensively described and collated. A similar comparison was made with regard to lubricant additives for both types of power unit. Particularly important differences between the properties of the lubricants used for the drive units in question are identified. The final section of the article focuses on the composition of lubricating oils for electric drive gearboxes. It describes which oil bases are the most suitable for such lubricating oils. Their properties are characterised on the basis of the results of the studies conducted to date. Similarly, the oil bases used for greases intended to lubricate the bearings of electric drive trains are also described. The role and importance of additives in terms of their ability to improve certain lubricant properties is explained. It concludes by pointing out that as e-mobility technology advances, lubricants need to be adapted accordingly in terms of electrical and material compatibility and thermal management for operation in electric powertrains.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 2; 131-140
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sprężanie cieczy z odwiertów eksploatacyjnych na powierzchnię z zastosowaniem metody sekwencyjnej aproksymacji
Compression of liquids from the operating wells to the surface applying the sequential approximation
Autorzy:
Akhundova, Nargiz R.
Rzazade, Samad A.
Aliyeva, Ofeliya
Bahshaliyeva, Shirin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31343953.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
underground gas storage
dome-shaped
water pressure
flow contour
operating well
injection wells
pressure loss
gas-water contour
water trap
podziemny magazyn gazu
kształt kopuły
ciśnienie wody
kontur przepływu
odwiert produkcyjny
odwierty zatłaczające
strata ciśnienia
kontur gazowo-wodny
pułapka wodna
Opis:
W artykule omówiono problem wydobywania wody na powierzchnię poprzez zatłaczanie gazu do systemu ciśnieniowego wody zlokalizowanego w obrębie struktury o kształcie kopuły. Warstwa jest całkowicie wypełniona cieczą. Wymaga to utworzenia podziemnych zbiorników gazu w centralnej strefie wyższej części systemu ciśnieniowego wody. W tym celu woda odbierana z otworów odwierconych w strefach zmniejszonego ciśnienia musi być sprężana. W celu rozwiązania problemu stosuje się metodę sekwencyjnej aproksymacji, w wyniku której tworzenie się złoża następuje na skutek sprężania płynu poprzez odwierty robocze. Znane są ciecze i gazy, które wzbogacają system ciśnieniowy wody, system złożowy i jego parametry. System złożowy ograniczony jest wyznaczonymi konturami ciśnienia i przepływu. Z czasem ciśnienie wody w złożu zostało ustalone w wyniku zmiany sumy objętości kawerny w brzeżnej części złoża, pojemności wytworzonego gazu i ilości wtłaczanego gazu. W rozważanych warunkach ruch wody w obszarach ograniczonych konturem odbioru i przepływu ma charakter radialny. Mając na uwadze, że obszar ten nie jest zbyt duży, można zignorować własności elastyczne wody i porowatość zbiornika. Zagadnienie to można rozpatrywać jako filtrację nieściśliwego płynu w niezdeformowanym złożu. Przy stosunkowo niewielkiej zmianie natężenia przepływu, spowodowanej stałym ciśnieniem w obwodzie odbiorczym, woda sprężona przez gaz przepływa swobodnie przez głowicę odwiertu roboczego.
The article discusses the issue of pushing water to the surface by injecting gas into the dome of a water pressure system. The layer is completely filled with liquid. This requires the creation of underground gas storages in the central upper part of the water pressure system. For this purpose, the water must be pressurized from the drilled and unloaded wells. A sequential approximation method is used to solve the problem, and formation of the reservoir occurs due to the compression of the fluid through the operating wells. Fluids and gases that enrich the water pressure system, field system and parameters are known. The boundaries of the latter are the contours of the pressure and the flow. Over time, the water pressure in the reservoir has been determined by changing the sum of the volume of the cavity at the edge of the reservoir, the capacity of the created gas and the amount of injected gas. Under the conditions considered, the movement of water in the areas bounded by the contour of the discharge and flow can be considered as radial. Since this area is not very large, the elasticity of the water and the porosity of the reservoir can be ignored. This issue can be considered as the filtration of incompressible fluid in a nondeformable bed. With a relatively small change in flow rate due to the constant pressure in the discharge circuit, the water compressed by the gas flows freely through the wellhead of the discharge well.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2023, 79, 3; 184-189
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of batch flotation tests on the industrial plant prediction
Autorzy:
Vallejos, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24603655.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
batch flotation
rougher banks
standard protocol
operating condition
Opis:
To predict the metallurgical results of industrial plants, laboratory batch flotation tests are carried out, relating both operations through scale-up factors. However, robust scale-up procedures and well-defined laboratory protocols are necessary to reach reliable results at industrial scale. In this paper, results from different flotation batch tests are presented, analysing the effect of batch protocol in terms of operating conditions, operator, ore type, water quality, and others on the metallurgical response. Additionally, the ability of batch responses to describe industrial operations and determine scale-up factors was analysed. Then, a sensitivity analysis was carried out, considering the effect of batch and industrial conditions on the estimation of scale-up factors. Results showed that the batch response significantly changes, depending on the operating conditions, flotation operator, and batch flotation machine, even for the same cell design. Additionally, it was observed that the batch recovery significantly changes when modifying ore type and water quality, which can cause changes in batch and/or industrial operation, affecting the scale-up factors. In addition, results showed that the scale-up factors varied significantly by changing operating conditions in a batch cell. This also occurs in plants when metallurgical performance changes, for example, due to a modification in launder design and/or operating condition, to increase recovery, or due to control limitations that prevent efficient metallurgical performance.
Źródło:
Physicochemical Problems of Mineral Processing; 2023, 59, 5; art. no. 177609
1643-1049
2084-4735
Pojawia się w:
Physicochemical Problems of Mineral Processing
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of sole-risk and non-consent clauses on Joint Operating Agreements in petroleum fields. A critical analysis
Wpływ klauzul wyłącznego ryzyka i klauzuli braku zgody na wspólne umowy eksploatacyjne na polach naftowych. Analiza krytyczna
Autorzy:
Althiyabi, Abdulkarim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312667.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
Tematy:
Joint Operating Agreement
JOAs
sole-risk clauses
non-consent clauses
oil-field exploration
wspólne umowy operacyjne
JOA
klauzule wyłącznego ryzyka
klauzule braku zgody
eksploracja pól naftowych
Opis:
Joint Operating Agreements (JOAs) play a pivotal role in facilitating the exploration and development of oil fields across various jurisdictions by allowing multiple parties to collaborate and share resources. However, differing perspectives and priorities among JOA participants can lead to disputes and operational inefficiencies. To ensure smooth operations and prevent potential conflicts, it is crucial that JOAs are precisely drafted and clearly define the scope and limits of joint activities. This paper examines the practical implications of sole-risk and non-consent clauses in JOAs, which aim to regulate unilateral actions by individual parties and maintain the collaborative spirit of the agreement. Sole-risk and non-consent clauses can effectively prevent disputes by specifying the boundaries of joint operations and individual party responsibilities. They ensure that parties do not extend the scope of the JOA to activities that are meant to be conducted independently, thereby preserving the agreement’s original intent. Nevertheless, these clauses must be narrowly defined in order to avoid inadvertently restricting the flexibility and collaboration that are the hallmarks of JOAs. This study analyzes various cases in which sole-risk and non-consent clauses have been implemented and evaluates their effectiveness in preventing disputes and promoting efficient joint operations. The findings reveal that when carefully drafted and unambiguously defined, these clauses can be advantageous in maintaining harmony and cooperation among JOA parties. It is evident that striking a balance between protecting individual interests and fostering collaborative endeavors in oil-field exploration and development is essential for the successful implementation of sole risk and no consent clauses within JOAs.
Wspólne umowy operacyjne (JOA) odgrywają kluczową rolę w ułatwianiu poszukiwań i rozwoju pól naftowych w różnych jurysdykcjach, umożliwiając wielu stronom współpracę i dzielenie się zasobami. Jednak różne perspektywy i priorytety wśród uczestników JOA mogą prowadzić do sporów i nieefektywności operacyjnej. Aby zapewnić płynność działania i zapobiegać potencjalnym konfliktom, ważne jest, aby JOA były precyzyjnie opracowane i jasno określały zakres i granice wspólnych działań. W niniejszym artykule przeanalizowano praktyczne implikacje klauzul wyłącznego ryzyka i klauzuli braku zgody w umowach JOA, które mają na celu uregulowanie jednostronnych działań poszczególnych stron i utrzymanie ducha współpracy w umowie. Klauzule o wyłącznym ryzyku i klauzule o braku zgody mogą skutecznie zapobiegać sporom poprzez określenie granic wspólnych działań i odpowiedzialności poszczególnych stron. Zapewniają, że strony nie rozszerzają zakresu JOA na działania, które mają być prowadzone niezależnie, zachowując w ten sposób pierwotną intencję umowy. Niemniej jednak klauzule te muszą być ściśle zdefiniowane, aby uniknąć nieumyślnego ograniczenia elastyczności i współpracy, które są cechami charakterystycznymi JOA. Niniejsze badanie analizuje różne przypadki, w których wdrożono klauzule wyłącznego ryzyka i klauzule braku zgody, oraz ocenia ich skuteczność w zapobieganiu sporom i promowaniu skutecznych wspólnych operacji. Wyniki pokazują, że starannie opracowane i jednoznacznie zdefiniowane klauzule te mogą być korzystne dla utrzymania harmonii i współpracy między stronami JOA. Oczywiste jest, że znalezienie równowagi między ochroną indywidualnych interesów a wspieraniem wspólnych przedsięwzięć w zakresie eksploracji i rozwoju złóż ropy naftowej jest niezbędne do pomyślnego wdrożenia klauzul wyłącznego ryzyka i klauzuli braku zgody w ramach JOA.
Źródło:
Polityka Energetyczna; 2023, 26, 2; 141-160
1429-6675
Pojawia się w:
Polityka Energetyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 467

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies