Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "operability" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Measurements and limits of the machine wear margin of production systems
Miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemów produkcyjnych
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256832.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
machine operability
functional unit wear margin measurements
identification of wear margin
maszyna
potencjał eksploatacyjny
miary
identyfikacja
Opis:
The article points out the need to describe the relationship between the quality of the company and the quality of the machine as an item of a company production system. In terms of description, existing measurements and limit values of the wear margin of production system machines are recognized as insufficiently developed. It has been shown that, based on the concept of quality, it is possible to decompose the desired quality characteristics of a company to get the desired measurements of machine characteristics and the machine functional unit. It is also possible to define the term machine wear margin and machine functional unit wear margin. The author identifies measurements of functional unit characteristics that make up the manufactured (real) wear margin and points out the need for finding substitute measurements of the actual wear margin. The algorithm is given for the identification of wear margin and the types of relationships between the excitation and response of the functional unit node. The author presents the basic models of the nodes and discusses the purpose of their development and use in the identification of machine wear margin.
W artykule wskazano na potrzebę opisu zależności między jakością przedsiębiorstwa i jakością maszyny jako obiektu systemu produkcyjnego przedsiębiorstwa, natomiast za niedostatecznie rozwiązany problem opisu uznano miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemu produkcyjnego. Wykazano, że w oparciu o pojęcie „jakość” możliwa jest dekompozycja pożądanych cech jakości przedsiębiorstwa na pożądane wartości cech maszyny i zespołu funkcjonalnego maszyny oraz możliwe jest zdefiniowanie pojęcia „potencjał eksploatacyjny maszyny” i „potencjał eksploatacyjny zespołu funkcjonalnego maszyny”. Wymieniono miary cech zespołu funkcjonalnego składające się na wytworzony (rzeczywisty) potencjał eksploatacyjny i wskazano na potrzebę znajdywania miar zastępczych rzeczywistego potencjału eksploatacyjnego. Podano algorytm identyfikacji potencjału eksploatacyjnego oraz typy relacji wymuszenie – odpowiedź węzła zespołu funkcjonalnego. Zaprezentowano podstawowe modele węzłów i uzasadniono celowość ich rozwoju oraz stosowania w identyfikacji potencjału eksploatacyjnego maszyn.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 129-139
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemów produkcyjnych
Measurements and limits of the machine wear margin of production systems
Autorzy:
Bielawski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/256328.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
maszyna
potencjał eksploatacyjny
miary
identyfikacja
machine operability
functional unit wear margin measurements
identification of wear margin
Opis:
W artykule wskazano na potrzebę opisu zależności między jakością przedsiębiorstwa i jakością maszyny jako obiektu systemu produkcyjnego przedsiębiorstwa, natomiast za niedostatecznie rozwiązany problem opisu uznano miary i wartości graniczne potencjału eksploatacyjnego maszyn systemu produkcyjnego. Wykazano, że w oparciu o pojęcie „jakość” możliwa jest dekompozycja pożądanych cech jakości przedsiębiorstwa na pożądane wartości cech maszyny i zespołu funkcjonalnego maszyny oraz możliwe jest zdefiniowanie pojęcia „potencjał eksploatacyjny maszyny” i „potencjał eksploatacyjny zespołu funkcjonalnego maszyny”. Wymieniono miary cech zespołu funkcjonalnego składające się na wytworzony (rzeczywisty) potencjał eksploatacyjny i wskazano na potrzebę znajdywania miar zastępczych rzeczywistego potencjału eksploatacyjnego. Podano algorytm identyfikacji potencjału eksploatacyjnego oraz typy relacji wymuszenie – odpowiedź węzła zespołu funkcjonalnego. Zaprezentowano podstawowe modele węzłów i uzasadniono celowość ich rozwoju oraz stosowania w identyfikacji potencjału eksploatacyjnego maszyn.
The article points out the need to describe the relationship between the quality of the company and the quality of the machine as an item of a company production system. In terms of description, existing measurements and limit values of the wear margin of production system machines are recognized as insufficiently developed. It has been shown that, based on the concept of quality, it is possible to decompose the desired quality characteristics of a company to get the desired measurements of machine characteristics and the machine functional unit. It is also possible to define the term machine wear margin and machine functional unit wear margin. The author identifies measurements of functional unit characteristics that make up the manufactured (real) wear margin and points out the need for finding substitute measurements of the actual wear margin. The algorithm is given for the identification of wear margin and the types of relationships between the excitation and response of the functional unit node. The author presents the basic models of the nodes and discusses the purpose of their development and use in the identification of machine wear margin.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2016, 1; 141-151
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring of the technical condition of semi-trailer trucks
Autorzy:
Kravchenko, A.
Kravchenko, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262978.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
semi-trailer
control group
failings of operability
failure
malfunction
naczepa siodłowa
awaryjność
usterka
Opis:
The article presents results of the reliability study of controlled groups of vehicles possessed by two road transport enterprises working in the international transport sector (truck tractors – VOLVO FH 1242Т – 50 unit and MERCEDES-BENZ 1844 ACTROS LS -100 units, semi-trailers SCHMITZ, KRONE and KÖGEL – 50 units from each of the semi-trailers company). Possibilities for reliability increasing and reduction of the maintenance and repair cost are defined. The results of the reliability evaluation of vehicles during three years of operation with a different annual run (from brand new up to 440·103 km, including warranty period) are presented. Based on the conducted studies of failures and details malfunctions, units and systems of the vehicles, the average operating time to failure or occurrence of malfunctioning, the probability of failure-free operation, and the time spent on repairs were determined. Asymmetric graphs of working capacity disturbance were obtained, which allowed determining the level of const uction design perfection, the technological accuracy of equipment assembly and the quality of fastening works. The inadequate adaptability to operate on the roads of the CIS was reflected by symmetric distribution laws. The least reliable aggregate and assembly elements were identified.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 17-28
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New concept of numerical ship motion modelling for total ship operability analysis by integrating ship and environment under one overall system
Autorzy:
Olszewski, H.
Ghaemi, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259338.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship motion modelling
ship operability
total system
Opis:
The paper presents a new concept of overall ship motion modelling for application to total ship operability. The delivered model is a multi-phase and includes both submerged part of ship’s hull and the surrounding water as a unique body. The Discrete Finite Element Method is applied. The model is successfully examined and illustrated for a selected AHTS.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, S 1; 36-41
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczne próby morskie uwzględniające właściwości morskie statku
Numerical Sea Tests Simulation of Seakeeping Properties
Autorzy:
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360187.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
właściwości morskie
efektywność operacyjna
kołysania boczne
kryteria stateczności
kryteria operacyjno-ograniczające
wskaźnik efektywności operacyjnej
EXPLO-SHIP 2004
seakeeping properties
seakeeping operability
roll
stability criteria
seakeeping criteria
seakeeping performance index
Opis:
Przedstawiono metodę oceny stateczności statku, umożliwiającą uwzględnienie zachowania się statku na fali. Istotą metody jest ocena zachowania się statku poddanego tzw. numerycznym próbom morskim. W artykule podano przykład metody uwzględniającej właściwości morskie statku i na tej podstawie opracowano wskazówki do zastosowania tych właściwości w kryterium stateczności poprzecznej.
The paper presents a method for the stability assessment taking into account ship behavior in waves. The m the method aims at examining ship seakeeping ability by the numerical sea test simulation in real-life operation scenarios. The article presents an application of the method for seakeeping analysis which served as a basis for stability criterion formulation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 67-77
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obowiązek utrzymywania zdolności urządzeń, instalacji i sieci do realizacji dostaw paliw lub energii w świetle art. 4 ust. 1 ustawy – Prawo energetyczne. Zagadnienia wybrane
The obligation to maintain the operability of equipment, installations and grids in order to ensure the supply of fuels or energy under Article 4 Section 1 of the Polish Energy Law Act – chosen issues
Autorzy:
Będkowski-Kozioł, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/508210.pdf
Data publikacji:
2013-10-31
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
prawo energetyczne
infrastruktura energetyczna
sieci energetyczne
obowiązek utrzymywania zdolności urządzeń
instalacji i sieci do realizacji zaopatrzenia w paliwa lub energię
energy law
energy infrastructure
energy networks
obligation to maintain the operability of equipment
installations and grids in order to provide supply of fuels or energy
Opis:
Biorąc pod uwagę, że niezawodność i odpowiedni stan infrastruktury sieciowej jest kluczowym elementem zagwarantowania bieżących i nieprzerwanych dostaw paliw i energii do odbiorców, a także umożliwienia użytkownikom systemów energetycznych korzystania z dobrodziejstw rynku konkurencyjnego, ustawodawca nałożył w art. 4 ust. 1 PE na przedsiębiorstwa świadczące usługi przesyłania i dystrybucji paliw i energii, a także usługi magazynowania paliw gazowych, skraplania gazu ziemnego lub regazyfikacji gazu skroplonego, obowiązek utrzymywania zdolności urządzeń, instalacji i sieci do realizacji zaopatrzenia w paliwa lub energię w sposób ciągły i niezawodny, przy zachowaniu obowiązujących wymagań jakościowych. W niniejszym artykule podjęto próbę analizy wybranych problemów związanych z wykładnią i stosowaniem przepisu art. 4 ust. 1 PE, a odnoszących się do zakresu przedmiotowego obowiązku uregulowanego w tym przepisie, jego charakteru prawnego oraz kwestii wyznaczenia jego granic.
The reliability and proper condition of network infrastructure is a key element of ensuring the ongoing and uninterrupted supply of fuels and electricity to customers. It also makes it possible for energy system users to benefit from a competitive energy market. With this in mind, Polish legislature imposed on those providing services consisting of the transmission and distribution of fuels and energy, as well as of gas storage and natural gas liquefaction or regasification (of liquefied natural gas), the obligation to keep their infrastructure in good working order. This duty concerns the capability of the equipment, systems and networks to supply the specific fuels or energy in a continuous and reliable manner, while maintaining the existing quality requirements (Article 4 Section 1 of the Polish Energy Law Act). This paper attempts to analyze some of the problems related to the interpretation and application of this legal provision covering: the scope of the ‘maintenance’ obligation under Article 4 Section 1 of the Polish Energy Law Act, its legal nature and the delimitation of its limitations.
Źródło:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny; 2013, 2, 6; 21-29
2299-5749
Pojawia się w:
internetowy Kwartalnik Antymonopolowy i Regulacyjny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognozowanie kołysań bocznych statku za pomocą sztucznych sieci neuronowych
Application of Artificial Neural Networks to Prediction of Ship Rolling
Autorzy:
Staszewska, K.
Cepowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359916.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
właściwości morskie
efektywność operacyjna
kołysania boczne
kryteria stateczności
kryteria operacyjno-ograniczające
EXPLO-SHIP 2004
seakeeping properties
seakeeping operability
roll
stability criteria
seakeeping criteria
Opis:
Przedstawiono metodykę aproksymacji odpowiedzi statku na falowanie morza opartą na parametrach eksploatacyjnych statku. Powyższa metodyka umożliwia wykorzystanie danych zarejestrowanych na statku. W celu przetestowania metody, rzeczywiste kołysania statku symulowano wartościami obliczonymi numerycznie za pomocą metod dokładnych.
The paper presents a methodology of approximation of ship's response to wave action impact. The methodology, based on recorded ship's operational parameters, makes it possible to modify approximated functions in the case when they turn out inaccurate. The developed method was tested for real values of ship rolling simulated by values computed by means of accurate numerical methods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 2 (74); 315-328
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Protection of Critical Infrastructure
Autorzy:
Seidl, Miroslav
Šimák, Ladislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503724.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
Critical infrastructure
sectors and elements of the critical infrastructure
security
security system
security environment
risks
threats
public administration
transport
protection
operability
Opis:
Improving the security level belongs to the actual tasks of the contemporary society. The critical infrastructure security is part of these processes. The security environment and its influence on the security. The task of the state and public administration in protecting the critical infrastructure. The influence of the individual critical infrastructure elements for achieving the required citizens´ standard of living. The experience of neighbouring countries from the critical infrastructure protection. The tasks of science and research in the area of increasing the resistance of the critical infrastructure.
Źródło:
Logistics and Transport; 2012, 14, 1; 81-102
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Total ship operability –review, concept and criteria
Autorzy:
Ghaemi, M. H.
Olszewski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259127.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ship operability
operability limitation criteria
safe operation level
Opis:
The ship operability can be understood and analysed in different manners, and its quality is described using different indexes by different authors. Practically, there is no general and widely accepted description of total ship operability in the literature, nor in the rules of classification societies, which would include both seakeeping and manoeuvrability characteristics of a ship, and simultaneously take into account all ship subsystems and, what is most important, comfort and safety of people on board. The aim of this paper is to propose a general definition of total ship operability and name, adjust, describe and justify criteria which should be considered in the ship operability analysis, as well as to provide a relevant algorithm paving the road for further investigation on total ship operability determination.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 74-81
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies