Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "one-dimensional model" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Computer simulations of one-dimensional coupled map lattices
Autorzy:
Boldrighini, C.
Cosimi, G.
Frigio, S.
Pellegrinotti, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954066.pdf
Data publikacji:
1998
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
computer simulation
one-dimensional models
Ising model
Lyapunov dimension
Opis:
We perform computer simulations of some one-dimensional models of coupled map lattices (CML) with symmetry and diffusive nearest neighbour coupling, to study Ising-type transitions. Such transitions appear to be related to the presence of a dip (minimum) in the plot of the Lyapunov dimension versus coupling parameter.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 1998, 2, 1; 5-17
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simplified mathematical model of conservative pollutant propagation in ground water stream including adsorption process
Autorzy:
Aniszewski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241000.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
mathematical model
conservative pollutant propagation
passive pollutant propagation
one-dimensional flow
groundwater
adsorption process
aquiferous layer
Opis:
In the first part of this article, a mathematical model of conservative and passive pollutant propagation in one-dimensional flow of ground water (including advection and adsorption processes) has been presented. Basing on laboratory studies of pollution concentrations on a model for measuring adsorption and adopting the numerical solution for this mathematical model, adsorption parameters kI and n were also cal-culated (for non-linear function describing this process). In the second part, taking advantage of the calculated values of these parameters of adsorption, empirical re-lationships subjecting these adsorption parameters on both those characterising an aquiferous layer (competent diameter d10, spatial ground porosity p) and ground wa-ter flow (water level or pressure line slope of ground water) were worked out. At the same time, the values of pollutant concentration reductions as a result of adsorp-tion both from parameters characterising ground medium (competent diameter d10, spatial ground porosity p), ground water flow (pressure line slope I) and estimated adsorption parameters (k1, n) have also been worked out. At the end of this article basing on the empirical equations for adsorption parameter values, the calculated values of pollutant concentrations have also been calcu-lated and compared with the measured pollutant concentrations on a physical model.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2000, 47, 1-4; 3-26
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ArcGIS Desktop jako narzędzie wspomagające proces modelowania wezbrań powodziowych
ArcGIS Desktop as tool supporting the process of flood modeling
Autorzy:
Czajkowska, A.
Osowska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113680.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
ArcGIS Desktop
mapa zagrożenia powodziowego
strefa zalewowa
model jednowymiarowy
model dwuwymiarowy
flood hazard map
flood zone
one-dimensional model
two-dimensional model
Opis:
Minimalizacja strat powodziowych jest uzależniona od właściwego wyznaczenia zasięgu stref zalewowych, co wymaga opracowania modelu hydraulicznego w programie MIKE FLOOD. Przygotowanie danych wejściowych do modelu przeprowadza się w programach GIS. Jednym z powszechnie wykorzystywanych programów jest ArcGIS Desktop firmy ESRI. W artykule omówiono wybrane funkcje i narzędzia programu ArcGIS Desktop niezbędne do budowy modelu hydraulicznego na przykładzie zlewni rzeki Kłodnicy oraz wizualizacji otrzymanych wyników w postaci map zagrożenia powodziowego.
Flood losses minimization is dependent on proper determining the extent of flood hazard zones what requires the development of a hydraulic model by means of MIKE FLOOD application. Preparation of the input data for the model is carried out using GIS software. One of the programmes commonly used is ArcGIS Desktop by ESRI. In the article selected functions and tools of the ArcGIS Desktop programme were presented - the functions and tools which are necessary to prepare the hydraulic model and to visualize the obtained results as flood hazard zones.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 5 (17); 74-85
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reakcja dynamiczna człowieka na drgania według analizy jednowymiarowego modelu biomechanicznego
Dynamic reaction of a human on vibrations by analysis of a single-dimensional biomechanical model
Autorzy:
Bąk, G.
Cukierman-Rakoczy, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210595.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
szkodliwość drgań
modele biomechaniczne człowieka
model jednowymiarowy C.M. Harrisa
identyfikacja modelu
rozwiązanie różnicowe
harmful effect of vibrations
human biomechanical models
one-dimensional model C.M. Harris
model identification
differential solution
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcje ujęcia oceny szkodliwości drgań generowanych z różnych źródeł. Omówiono procedury normowe krajowe i zagraniczne, w tym propozycje ISO. Zwrócono uwagę, że wszystkie te procedury mogą być uważane za pośrednie w tym sensie, że odnoszą się do drgań oddziałujących na człowieka, a nie wynikających z reakcji dynamicznej wzbudzanej w poszczególnych organach człowieka. Do takiego podejścia zaliczono również kryteria rozstrzygające o utracie życia w kolizjach komunikacyjnych. Jednocześnie zwrócono uwagę, że w literaturze znajdujemy próby podejścia bezpośredniego. Jego istotą jest badanie reakcji dynamicznej poszczególnych organów człowieka wpisanych w dyskretny model jedno- albo dwuwymiarowy. Przedstawiono wyniki badań własnych osoby poddanej intensywnym oddziaływaniom wibracyjnym celem identyfikacji sztywnościowej modelu proponowanego do oceny szkodliwości drgań typu przemysłowego. Wykazano, że właściwe do tego celu mogą być modele dwuwymiarowe.
The article presents the concepts of the assessment of harmfulness of vibrations generated from various sources. Domestic and foreign standard procedures were discussed, including ISO proposals. It has been pointed out that all procedures can be considered as indirect ones, that they refer to vibrations affecting humans, and not those resulting from the dynamic response induced in individual human organs. The same applies to the criteria for determining the loss of life in communication collisions. It was pointed out that in the literature we find attempts of a direct approach, the essence of which is to study the dynamic reaction of individual human organs inscribed in the one or twodimensional model. The results of own tests of a person subjected to intensive oscillatory procedures were presented in order to identify the stiffness model proposed to assess the harmfulness of industrial type vibrations. It has been shown that two-dimensional models can be suitable here.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2018, 67, 4; 169-181
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance investigation of hybrid photovoltaic thermal-heat with mini-channels for application in electric vehicles
Autorzy:
Strąk, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200857.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
mini-channels
numerical simulations
one-dimensional model
autonomous car system with PVT
vehicle battery heat exchanger
Opis:
The first autonomous car was developed in the 1980s, but it wasn't until the early 2010s that the technology began to gain significant attention and investment. In 2010, Google began testing self-driving cars on public roads, and since then, many other companies have joined the race to develop fully autonomous vehicles. Hybrid PVT (Photovoltaic Thermal) heat exchangers cooled with mini-channels find application in autonomous vehicles as a solution that enables efficient cooling of the vehicle's electronics and batteries. The solution involves using photovoltaic panels to generate electricity and removing the heat produced during the process using mini-channels is removed by mini-channels. Hybrid PVT heat exchangers cooled with mini-channels can help maintain appropriate temperatures inside autonomous vehicles that generate large amounts of heat from electronic systems and sensors. The setup can improve the performance and reliability of autonomous systems, increase energy efficiency, and reduce energy demands. The experimental setup includes two parallel mini-channel systems separated by a smooth copper plate. The study aims to determine local heat-transfer coefficients, with a cooled solar cell efficiency range of 10% to 14% compared to other research. The cooled PV temperature range achieved was from 19.6 to 22.4 degrees Celsius, which is favorable for photovoltaic panels' operation under approximate light intensity for Poland's latitude. Heat-transfer from hot surfaces to cold fluids is analyzed during single-phase convection using two calculation methods: one-dimensional and numerical simulations using Simcenter STAR CCM+. Cooling photovoltaic modules is critical for the photovoltaic and autonomous vehicle systems sector, making this research significant both theoretically and practically. The research and methods presented in the article on mini-channel cooling of photovoltaic systems and autonomous vehicle systems are innovative at a global scale, and are crucial for further development of sustainable energy systems and reduction of greenhouse gas emissions.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2023, 100, 2; 5--30
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies