Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "oil ring" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Methodology for oil rig critical infrastructure network safety and resilience to climate change analysis
    Autorzy:
    Kołowrocki, K.
    Kuligowska, E.
    Reszko, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2069033.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
    Tematy:
    critical infrastructure
    oil ring
    network
    oil and gas pipeline infrastructure
    climate change
    resilience
    Opis:
    The paper explores the terminology which refers to oil rigs critical infrastructure network. Moreover, there are presented definitions of oil rigs critical infrastructure network interconnections and interactions within the Baltic Sea region. The impact of changing climate/weather conditions on the critical infrastructure and its operation are also considered.
    Źródło:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2016, 7, 2; 187--196
    2084-5316
    Pojawia się w:
    Journal of Polish Safety and Reliability Association
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Compression rings of low-speed high power engines
    Autorzy:
    Serdecki, W.
    Krzymień, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247699.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine combustion engine
    piston ring
    compression ring
    oil film
    Opis:
    The paper describes the design of compression rings used in low-speed, high power marine engines and it analyses relations between the most important operational parameters. Ring material, dimensions, geometry of sliding surfaces, distribution of circumferential pressure as well as operational conditions (thermal and mechanical loads, way of lubrication) were taken into consideration for the analysis mentioned above. Moreover, the paper points at modifications in ring geometry that have been happening for last years, comparing previous and recent designs. The effect of ring circumferential pressure against liner on the piston-cylinder assembly operation has been considered and the causes of its variability have been pointed out as well. When presenting the methods of measurement and tangential force calculations basic advantages and disadvantages have been presented as well as the evaluation of changes resulting from the ring circumferential wear. The compression ring mathematical model developed by the authors allows for a precise definition of relations between ring geometry and distribution of ring circumferential pressure. A need for a more accurate method of ring circumferential pressure evaluation has been justified in summary, giving hints necessaryfor its preparation.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2010, 17, 4; 415-422
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of possibilities of testing the high power engine piston ring-cylinder liner collaboration on a model test stand
    Autorzy:
    Serdecki, W.
    Krzymień, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243866.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine engine
    piston ring
    oil film
    Opis:
    The design of piston rings for modern engines of low and medium power guarantees long reliable operation, thanks to proper selection of materials, suitable geometry of mating surfaces as well as the use of lubricating oils of appropriate quality. At present, the efforts of constructors focus on other aspects of operation of this kinematic pair. The aim is to reduce costs of engine run as well as improvement of ecologic indices (eg. by the reduction in lube oil consumption, reduction of friction losses through the reduction in ring number, and so on). There still occur failures caused by incorrect collaboration of piston rings and cylinder liners on engines of high output, especially the marine ones. Higher mechanical and thermal loads of crank mechanism elements as well as difficulties with supply and correct distribution of lubricating oil over the liner entire surface are among the causes of these phenomena. Because of limited measurement possibilities the research on correct collaboration of piston ring and cylinder liner could be quite difficult and expensive on a real marine engine. Such research could be carried out far easier on a model simulation test rig. The presented paper will deal with the question if the test rig purposed for the investigation of kinematic pair collaboration - property of the Combustion Engine Chair - is suitable for evaluation of collaboration of marine engine piston ring with cylinder liner in the presence of lubricating oil.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 441-448
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of phenomena accompanying ring collaboration with worn cylinder surface
    Analiza zjawisk towarzyszących współpracy pierścienia tłokowego ze zużytą powierzchnią gładzi cylindra
    Autorzy:
    Serdecki, W.
    Krzymień, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132948.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    piston ring
    oil film
    ring wall pressure
    pierścień tłokowy
    film olejowy
    rozkład nacisków pierścienia
    Opis:
    The presented study which refers to the earlier papers of the authors discusses an effect of cylinder wall deformation on the effectiveness of compression ring operation. Presented models permit a mathematical description of a deformed cylinder and definition of ring wall pressure relative to these deformations. The drafts presented in the paper, obtained in a course of calculations of a compression ring installed in a work machine engine, allow to evaluate the effect of cylinder deformations on distribution of ring circumferential pressure and point out areas where the light slots could occur.
    W niniejszej pracy, wiążącej się tematycznie z wcześniejszymi publikacjami autorów, określono wpływ zmian kształtu otworu cylindra na skuteczność pracy pierścienia uszczelniającego. Zaprezentowano modele, umożliwiające matematyczny opis odkształconego otworu cylindra, a także wyznaczenie odpowiadającego tym odkształceniom nacisku pierścienia na gładź cylindra. Na zamieszczonych w opracowaniu wykresach, uzyskanych podczas obliczeń pierścienia uszczelniającego pracującego w silniku spalinowym maszyny roboczej, pokazano przebiegi pozwalające ocenić wpływu wartości zniekształcenia otworu cylindra na rozkład nacisków obwodowych, a także wskazano miejsca, w których możliwe jest pojawienie się tzw. szczelin świetlnych.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 2; 40-47
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model investigation of piston ring-cylinder liner collaboration on a high power engine
    Autorzy:
    Serdecki, W.
    Krzymień, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245364.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine combustion engine
    piston ring
    oil film
    model test
    Opis:
    Failures caused by improper collaboration between piston ring and cylinder liner still happen on engines ofhigh output, marine ones in particular. Among causes of this phenomenon one can mention higher mechanical and thermal loads of crank mechanism as well as difficulties in supply and distribution of lubricating oil over the entire surface of cylinder liner. It would be extremely difficult and because of regulations in most cases impossible to perform tests on correct collaboration between rings and liner of real running engine and on the other hand such tests on a test stand would be quite expensive. Use of mathematical models and tests on simulation model stands offers a way to reduce these costs. Basic dependences connecting piston ring geometry with oil film parameters and introductory results of computations performed with the use of analytical model of test stand will be presented in this paper. The tests are to be carried out for ring geometry corresponding to that of marine engine rings. Due to that, using presented earlier formulas and computer program constructed by the authors the phenomena accompanying operation of different versions of rings were analyzed from the point of oil film thickness and generated friction losses. These ring versions which revealed the most advantageous properties will be made and tested on a test stand.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 4; 407-413
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Changes in performance and wear of small diesel engine during durability test
    Zmiany parametrów pracy oraz zużycie małego silnika o zapłonie samoczynnym podczas próby trwałościowej
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Suchecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134011.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    durability
    wear
    cylinder
    ring
    blow-by
    oil consumption
    trwałość
    zużycie
    pierścień
    przedmuchy spalin
    zużycie oleju silnikowego
    Opis:
    Changes in engine performance and efficiency, the tightness of ring-pack and wear of piston group parts during long-lasting bench durability test were investigated. The tests were conducted on 2 modern automotive diesel engines. The parameters analysed improved in the initial period of engine operation and then they started to deteriorate gradually; however, the rates of change were different for different parameters. The rate of change was the highest in the case of lubricating oil consumption (100% increase during the test). The blowby increased in that period of time by 25-60%, depending on the condition of engine operation. The changes in power and specific fuel consumption were much smaller – only a few percent. Moreover, using the previously developed method utilizing the simulations made with the use of the ring-pack model, the durability of the piston group was predicted. The predicted durability was equal to 300,000 km.
    W artykule zaprezentowano analizę zmian mocy i sprawności silnika oraz szczelności układu tłok–pierścienie–cylinder, a także zużycia elementów silnika podczas długotrwałych badań stanowiskowych. Obiektem badań był nowoczesny, samochodowy silnik o zapłonie samoczynnym. Wartości analizowanych parametrów uległy poprawie w początkowym okresie pracy silnika, po czym zaczęły ulegać stopniowemu pogarszaniu, przy czym szybkość zmian dla poszczególnych parametrów była różna. Najszybciej wraz z czasem pracy silnika wzrastało zużycie oleju silnikowego (wzrost w czasie testu o około 100%). Natężenie przedmuchów spalin wzrosło w tym czasie od 25 do 60%, w zależności od warunków pracy silnika, natomiast moc i jednostkowe zużycie paliwa zmieniły się tylko o kilka procent. Ponadto, z wykorzystaniem opracowanej wcześniej metody, bazującej na symulacjach prowadzonych z użyciem matematycznego modelu uszczelnienia pierścieniowego, dokonano oceny trwałości zespołu TPC silnika. Prognozowana trwałość wyniosła 300 000 km.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 34-40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of radial slide bearings with a floating ring considering the physical properties of oil
    Autorzy:
    Mazurkow, Aleksander
    Homik, Wojciech
    Konieczny, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203874.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    floating ring bearing
    oil viscosity
    radial slide bearing
    łożyskowanie ślizgowe z panewką
    lepkość oleju
    łożysko poprzeczne ślizgowe
    Opis:
    Radial slide bearings are typically used in turbochargers (among other applications), owing to their simple design and advantages, such as good heat dissipation from the working zone, high stability of operation and low resistance to motion. The current research is both experimental and theoretical. In a state of static equilibrium, the operation of a bearing can be described using a system of five coupled differential equations. The bearing’s operating parameters are related to the type of oil used. Two types of oil, VG46 and VG68, were used for testing. In accordance with the applicable standard, the tolerance of kinematic viscosity of oils is ±10%. The results imply a significant influence of the oil class and viscosity tolerance on the resistance to motion caused by internal friction forces in the oil. In conclusion, it seems advisable that the calculation procedures currently in use should include the slide bearing design optimisation by taking the resistance to motion in the bearing into account.
    Źródło:
    Transport Problems; 2022, 17, 4; 27--40
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mathematical model of piston ring sealing in combustion engine
    Autorzy:
    Koszałka, G.
    Guzik, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258834.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    exhaust gas blow-by
    displacements of rings
    twisting of rings
    oil film
    cylinder
    piston
    ring
    mathematical model
    lubrication
    Opis:
    This paper presents a mathematical model of piston-rings-cylinder sealing (TPC) of a combustion engine. The developed model is an itegrated model of gas flow through gaps in TPC unit , displacements and twisting motions of piston rings in ring grooves as well as generation of oil film between ring face surfaces and cylinder liner. Thermal deformations and wear of TPC unit elements as well as heat exchange between flowing gas and surrounding walls , were taken into account in the model. The paper contains descriptions of: assumptions used for developing the model , the model itself, its numerical solution as well as its computer application for carrying out simulation tests.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2014, 4; 66-78
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geometry of shape of profiles of the sliding surface of ring seals in the aspect of friction losses and oil film parameters
    Geometria profilu powierzchni ślizgowej pierścieni uszczelniających w aspekcie strat tarcia i parametrów filmu olejowego
    Autorzy:
    Wróblewski, P.
    Iskra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133483.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    friction losses
    profile of ring sliding surface
    oil film
    internal combustion engine
    straty tarcia
    profil powierzchni ślizgowej pierścieni
    film olejowy
    silnik spalinowy
    Opis:
    The article describes the results of simulations of the approved variations of sliding surfaces of ring seals in relation to a reference symmetrical barrel profile which is most often used in piston internal combustion engines. In particular the paper discusses the impact of the five assumed variants of sliding profiles of ring seals onto the thickness of oil film left on the cylinder face by a bottom and upper ring seal, the distribution of internal friction force in oil film between the ring seal set and the cylinder face, finally the oil film cover on a sliding surface of the upper ring seal. The results presented in the article show a close relationship between the sliding surface profile of ring seals and a unit oil consumption. A relationship between these parameters for the elements lying in the movement plane of a wrist pin axis was proven, as well as for the one lying in the plane perpendicular to it. Exemplary parameters of oil film and friction losses were presented while assuming a constant total axial values of the height and depth of circumferential grooves. The shapes of these grooves on the sliding surface of the ring seals in free state can be made with electroerosion microprocessing or ablative laser microprocessing.
    W artykule omówiono wyniki badań symulacyjnych różnych wariantów profili powierzchni ślizgowej pierścieni uszczelniających w porównaniu do referencyjnego profilu baryłkowego symetrycznego. W szczególności przybliżono wpływ pięciu przykładowych wariantów profili powierzchni pierścieni uszczelniających na grubość warstwy oleju pozostawionej na gładzi cylindra przez dolny i górny pierścień uszczelniający, rozkład siły tarcia wewnętrznego w filmie olejowym między pakietem pierścieni uszczelniających a gładzią cylindra oraz przebieg pokrycia filmem olejowym profilu powierzchni górnego pierścienia uszczelniającego. Zaprezentowane w artykule wyniki badań wskazują na zależności jednostkowego zużycia oleju od profilu powierzchni ślizgowej pierścieni uszczelniających. Wykazano różnice tych zależności dla tworzących leżących w płaszczyźnie ruchu osi sworznia tłokowego oraz w płaszczyźnie prostopadłej do tej płaszczyzny. Przedstawiono przykładowe parametry filmu olejowego i strat tarcia przy założeniu stałej sumarycznej wartości szerokości i głębokości rowków obwodowych. Rowki te systematyzowano w wybranych kombinacjach na powierzchni ślizgowej pierścieni uszczelniających. Kształty tych rowków na powierzani ślizgowej pierścienia w stanie swobodnym otrzymuje się za pomocą mikroobróbki elektroerozyjnej i technologii ablacyjnej mikroobróbki laserowej.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2016, 55, 4; 38-52
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oil pressure distribution in conical ring gaps
    Rozklady cisnienia oleju w szczelinach pierscieniowych stozkowych
    Autorzy:
    Zloto, T.
    Kowalski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793712.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    piston-cylinder pump
    pressure distribution
    oil pressure distribution
    conical ring gap
    piston pump
    hydraulic motor
    Navier-Stokes equation
    viscosity
    hydraulic system
    computational model
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 2
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies