Temat: oil filter - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Application of the biomass as a construction material of the oil filter and its influence on the performance and emission characteristics
Autorzy:: Puškár, Michal
Tarbajovský, Pavol
Šoltésová, Marieta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2203050.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: oil filter
biomass
emissions
filtr oleju
biomasa
emisja
Opis:: Engine emissions can be reduced by performing suitable modifications to the oil filter. Biomass medium served as the replacement for the standard paper fibres, which are used in common oil filters. The experimental analysis of 4 emission elements showed a moderate increase in the case of 2 emission characteristics, whereby a 10% increase in monoxide was present, and also, an increase of 2.5% of nitrogen oxides was observed. Further, there was a significant reduction of 2 other emission elements, namely the unburned hydrocarbons decreased by 61%, and the amount of particulate matter was reduced by 18%. Measured engine power increased by 1.2% using the modified oil filter, which proves the success of this filter. There was a decrease in oil pressure as well, the value dropped by 0.5 bar during the whole period of the measuring process.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2022, 116; 237--245
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Lube oil consumptions impact on environment
Autorzy:: Krzymień, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/246960.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: lubricating oil consumption
particulate matter
diesel particulate filter
Opis:: The problem of lube oil consumption has been the point of interest of scientists for years,first because of economy and later - because of stringent standards of environment protection. From the point of economy lube oil consumption is not a problem of modern engines. On the other hand even a brief look proves that there is a quite wide range of admissible consumption from negligible values up to even l litr per 100 km. The question is why this range is so wide. Possible answer is that engine manufacturers leave so wide margin taking into consideration situations of very short trips, mainly in towns, when engine runs not fully warmed up with greater clearances, especially within the piston-cylinder assembly. Any oil consumption results in emission of particulate matter, which conveys a weighty number of hydrocarbons of which the most manifest serious hazardous properties, mainly carcinogenic ones. Nowadays, standards of environment protection require for instance the use of diesel particle filters and the excessive oil consumption could lead to the premature damage of these devices. Correct operation of the DPF could be disturbed not only by the excessive oil consumption but also by the use of improper oil, i.e. the non-low ash one. Certain additives that improve oil properties could produce ash as a result of oil combustion, which could clog filter irreversibly.
Źródło:: Journal of KONES; 2010, 17, 2; 265-270
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Badanie skuteczności odolejania na nowych koalescencyjnych przegrodach filtracyjnych
The Results of Research on the Efficiency of Oil Separation in New Coalescence Filter Barriers
Autorzy:: Grudziński, J. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360227.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: przegroda filtracyjna koalescencyjna
emulsja olejowo-wodna
odolejanie wód zęzowych
EXPLO-SHIP 2004
oil-in-water emulsion
coalescence filter barrier
bilge water oil separation
Opis:: Analizowano zjawiska zachodzące w trakcie procesu filtracji emulsji olejowo-wodnej w filtrze koalescencyjnym włókninowym. Dla zadanego przepływu mieszaniny oleju w wodzie przez przegrodę włóknistą, określono skuteczność filtracji ?F i rozkład wielkości cząstek oleju do wykorzystując miernik Malvern. Uzyskane wyniki przedstawione na rysunkach i w tabelach należy uznać za zadowalające i spełniające normy IMO.
The article presents the results of an analysis of the phenomena that take place during the process of filtration of the oil-in-water emulsion (oil droplet diameter <5mm) in the coalescence unwoven fabric filter. The flow of the oil-water mixture through the unwoven fabric filter barrier has been analyzed. Moreover, the effectiveness of the filtration and the size of oil droplets have been examined. The research results have been presented graphically. The distribution of oil particle sizes and filtration effectiveness have been determined with the use of a Malvern instrument.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 1 (73); 221-232
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Charakterystyki dynamiczne procesu penetracji cząstek pyłu i mgły olejowej w układzie włókninowym
Dynamic characteristics of penetration process dust particles and oil mist through a nonwoven cloth system
Autorzy:: Jankowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2072230.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: mgła olejowa
pyły
filtracja powietrza
włókniny
wskaźnik użyteczności filtra
oil mist
dust
air filtration
nonwoven cloth
filter usability factor
Opis:: W pracy przedstawiono zależności parametrów filtracyjnych i użytkowych od struktury badanych układów (przede wszystkim grubości i porowatości), parametrów procesowych obróbki mechanicznej i parametrów fizyko-chemicznych aerozoli (prędkości przepływu, stężenia wlotowego aerozoli, ich wymiarów i czasu użytkowania filtra). Do wytworzenia układów filtracji o gradientowo zmiennej strukturze zastosowano włókna polipropylenu PP, poliestru PES, politereftalanu butylenu PBT i polisiarczku fenylenu PPS w przedziale średnich średnic od 3 do 50 μm. W badaniu charakterystyk dynamicznych filtracji przez układy włókninowe wykorzystano układy z fazą rozproszoną ciekłą: aerozol estru bis (2-etyloheksylu) kwasu sebacynowego z fazą rozproszoną stałą: pył syntetyczny ASHRAE 52.1.
The paper presents dependencies of filtration and performance parameters upon the structure of tested nonwoven cloth systems (especially the thickness and porosity), machining process parameters and aerosol physicochemical parameters (air velocity rate, inlet aerosol concentration, particle size and operational filter time). Fibers of polypropylene (PP), polyester (PES) polybutyl teraftalate (PBT) and polyphenylene sulfide (PPS) of diameter range from 3 to 50 μm were used in preparation of filtration systems with a gradient-type varying structure. The systems with dispersed liquid phas aerosol of di-(2-ethylhexyl) ester of sebacic acid and dispersed solid phase: ASHRAE 52.1. synthetic dust were used in testing of dynamic filtration characteristics.
Źródło:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2013, 4; 321--322
0368-0827
Pojawia się w:: Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Changes of properties of engine oils diluted with diesel oil under real operating conditions
Autorzy:: Wolak, A.
Zając, G.
Żółty, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/973129.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:: oil condition monitoring
lubricant properties
diesel particulate filter
DPF
degradation
reliability
dilution of the lubricating oil
monitorowanie stanu olejów
właściwości smarne
filtr cząstek stałych silnika Diesla
degradacja
niezawodność
rozcieńczenie oleju smarowego
Opis:: The aim of the article was to analyze changes in the trends of selected physical, chemical and functional properties of lubricating engine oil operating in a diesel-engine vehicle equipped with DPF. The vehicle was operated mainly in urban driving conditions (app. 70%), which impeded the DPF regeneration cycle and caused dilution of oil with unburned fuel. Changes in the following physical and chemical properties were assessed: the DF level in engine oil, viscosity (kinematic, dynamic HTHS and structural CCS), total base number, acid number as well as the degree of oxidation, nitration and sulphonation. The tests have shown that the amount of unburned fuel that goes to the engine crankcase due to the unfinished DPF regeneration cycle is as high as 26.0-34.6%. Dilution of the lubricating oil with fuel leads to a significant reduction of its viscosity - about 30% of the fuel content causes a decrease in the kinematic viscosity measured at 100°C to the level of 7.7 mm2/s. There was also a significant decrease in total base number (TBN) < 2 mg KOH/g, and an increase in the total acid number (TAN). Moreover, the results obtained were analyzed for potential effects that could have been caused during prolonged engine operation by assessing the content of trace elements in the samples taken.
Źródło:: Combustion Engines; 2018, 57, 2; 34-40
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:: Combustion Engines
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "oil filter" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język