Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "odporność na ścierania" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Coefficient of Friction of a Brake Disc-Brake Pad Friction Couple
Autorzy:
Orłowicz, A. W.
Mróz, M.
Wnuk, G.
Markowska, O.
Homik, W.
Kolbusz, B,
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380628.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
flake graphite
cast iron
brake discs
abrasive wear resistance
friction coefficient
grafit płatkowy
żeliwo
tarcza hamulcowa
odporność na ścierania
współczynnik tarcia
Opis:
The paper concerns evaluation of the coefficient of friction characterising a friction couple comprising a commercial brake disc cast of flake graphite grey iron and a typical brake pad for passenger motor car. For the applied interaction conditions, the brake pressure of 0.53 MPa and the linear velocity measured on the pad-disc trace axis equalling 15 km/h, evolution of the friction coefficient μ values were observed. It turned out that after a period of 50 minutes, temperature reached the value 270°C and got stabilised. After this time interval, the friction coefficient value also got stabilised on the level of μ = 0.38. In case of a block in its original state, stabilisation of the friction coefficient value occurred after a stage in the course of which a continuous growth of its value was observed up to the level μ = 0.41 and then a decrease to the value μ = 0.38. It can be assumed that occurrence of this stage was an effect of an initial running-in of the friction couple. In consecutive abrasion tests on the same friction couple, the friction coefficient value stabilisation occurred after the stage of a steady increase of its value. It can be stated that the stage corresponded to a secondary running-in of the friction couple. The observed stages lasted for similar periods of time and ended with reaching the stabile level of temperature of the disc-pad contact surface.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 4; 196-200
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Abrasion Behavior of Yarns at Right Angle for Ring and Rotor Spun Yarn
Wytrzymałość na ścieranie przędz krzyżujących się pod kątem prostym
Autorzy:
Alamdar-Yazdi, A.
Heppler, G. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234285.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
tester ścierania przędzy
tarcie
kierunek twist
odporność na ścieranie
yarn abrasion tester
rubbing
twist direction
wear resistance
Opis:
This paper investigates yarn abrasion behaviour based on the yarn structure, twist factor and fibre alignment at the rubbing contact points (twist direction at contact points). First yarns arranged at right angle (utilized with a high resolution camera) were introduced on a yarn abrasion tester and then the abrasion behaviour of the ring (R) and open-end rotor (O.E.) spun yarns were compared and analysed. Comparison of the yarns indicates that the abrasion resistance thereof is affected by the twist factor in a way that as the twist increases, the yarn on yarn abrasion cycles to failure follows the same trend as the effect of twist on the yarn strength (first an increase and then a decrease); that is, yarn on yarn abrasion resistance increases up to a certain degree (a=140 in ring spun yarn and a=156 in open-end rotor spun yarn), and then as the twist increases, the yarn on yarn abrasion resistance decreases. It also shows that the yarn abrasion cycle to failure is lower when the fibre alignments of the contact yarns are in the same direction. Close observation of the yarn rubbing also indicates that as the fibres are removed from the outer layers, the rotor spun yarn shows higher yarn on yarn abrasion resistance; that is, moving from the outer side to the interlayer of the rotor spun yarn, the relative yarn on yarn abrasion resistance (abrasion cycles to failure/yarn count) increases. This phenomenon indicates the fact that in open-end rotor spun yarn the compactness of the interlayer fibres are higher than the compactness of the outer layer fibres.
Analizowano różne właściwości mechaniczne przy zrywaniu lnianych przędz łączonych różnymi węzłami, stosując test na rozciąganie dla czterech węzłów o różnej strukturze - węzeł prosty, zwykły, tkacki i rybacki. Zastosowano cztery próbki: 50 tex (A - bielona, B - surowa) i 68 tex (C - bielona, D - surowa), każda wyprzędziona z lnu. W pracy przedstawiono wartości siły zrywającej, wytrzymałości przy zerwaniu, wydłużenia przy zerwaniu, pracy do zerwania oraz jednostkowej pracy do zerwania dla przędz łączonych węzłami. Ponadto, przeanalizowano współczynnik retencji dla siły zrywającej, wydłużenia przy zerwaniu i pracy przy zerwaniu. Stwierdzono, że wytrzymałość przędz łączonych węzłami zależy w dużym stopniu od struktury węzłów, podczas gdy przędze surowe i bielone wykazały podobne właściwości wytrzymałościowe.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 6A (95); 54-57
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies