Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "odcinek" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 135
Tytuł:
Road air strips (RAS) in retrospective, present and prospective terms
Drogowe odcinki lotniskowe (DOL) w ujęciu retrospektywnym, obecnym i prospektywnym
Autorzy:
Kawka, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2206362.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Towarzystwo Wiedzy Obronnej
Tematy:
lotnisko
lądowisko
drogowy odcinek lotniskowy
DOL
zagrożenia
destrukcja
utrzymywanie zdolności
airport
air strip
road air strip
RAS
threats
destruction
maintaining capacity
Opis:
The submitted publication is a kind of scientifically justified attempt to identify knowledge (in retrospective, present and prospective terms), relating directly to road sections of the airports (RAS) – as elements of the state's airport infrastructure. Mutual and decades-long influence of classified content on RAS, in a collision with its marginal use during various types of military exercises, has generated a situation in which issues focusing on RAS and their literary presentation can be perceived at an almost marginal level. In turn, war experiences in Ukraine (especially after February 24, 2022) indicate that these facilities are important elements of the widely perceived defence system of the state. The invoked importance became the same impulse to conduct scientific research, the written study of which is presented in this study.
Przedkładana publikacja stanowi swoistego rodzaju próbę naukowo uzasadnionej identyfikacji wiedzy (w ujęciu retrospektywnym, obecnym i prospektywnym), odnoszącej się wprost do drogowych odcinków lotniskowych (DOL1 ) – jako elementów infrastruktury lotniskowej państwa. Wzajemne i trwające przez dekady oddziaływanie treści niejawnych o DOL, w zderzeniu z marginalnym ich wykorzystywaniem podczas różnego rodzaju ćwiczeń wojskowych – wygenerowało sytuację, w której zagadnienia ogniskujące się wokół DOL i ich literacka prezentacja może być postrzegana na poziomie niemalże marginalnym. Z kolei doświadczenia wojenne z terytorium Ukrainy (zwłaszcza po 24. lutego 2022 r.) wskazują, że obiekty te są ważnymi elementami szeroko postrzeganego systemu obronnego państwa. Przywoływana ważność stała się tym samym impulsem do przeprowadzenia adekwatnych badań naukowych, których pisemne opracowanie przedkładane jest w niniejszym opracowaniu.
Źródło:
Wiedza Obronna; 2023, 1; 171--192
0209-0031
2658-0829
Pojawia się w:
Wiedza Obronna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness modulus prediction against basic physical and mechanical characteristics of recycled base course with foamed bitumen and emulsified bitumen
Prognozowanie modułu sztywności względem podstawowych cech fizycznych i mechanicznych podbudowy recyklowanej z asfaltem spienionym i emulsją asfaltową
Autorzy:
Mazurek, Grzegorz
Buczyński, Przemysław
Iwański, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312163.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
recykling głęboki
asfalt spieniony
model regresji wielorakiej
moduł sztywności
spoiwo mieszane
odcinek doświadczalny
deep recycling
foamed bitumen
multiple regression modelling
stiffness modulus
blended binder
trial section
Opis:
The paper’s objective was to present the results of predicting the stiffness modulus of a recycled mix containing a blended road binder with foamed bitumen and emulsified bitumen. The Sm (acc. to IT-CY) indirect tensile test was used at temperatures of -10°C, +5°C, +13°C and +25°C. Prediction of the stiffness modulus accounted for the effect of temperature, the type of road binders, the sampling location and the type of technology selected. All effects, except temperature, were included in the model by entangling their effects through recycled base course physical and mechanical characteristics, such as indirect tensile strength, compressive strength, creep rate, air void content and moisture resistance. As a result, it was possible to determine a regression model based on multiple regression with a coefficient of determination R2 = 0.78. Temperature and compressive strength were found to have the strongest effect on the variability of stiffness modulus. However, indirect tensile strength also significantly affected the Sm characteristic. In addition, FB-RCM (foamed bitumen) recycled mixtures proved to be more favourable than EB-RCM (emulsified bitumen) mixtures as they exhibited a lower deformation rate while retaining limited stiffness.
Mieszanki recyklowane są powszechnie wykorzystywanym materiałem do budowy podbudowy zasadniczej i pomocniczej zarówno w przebudowach jak i nowych konstrukcji drogowych. Mogą one być wykonywane w technologii asfaltu spienionego jak i również emulsji asfaltowych. Należy pamiętać, że zastosowanie materiału odpadowego lub pochodzącego z recyklingu kwalifikuje tę technologię jako rozwiązanie proekologiczne. Aplikacja spoiwa drogowego zawierającego 100% cementu jest najczęściej wykorzystywanym sposobem podnoszenia stopnia kohezji mieszanek recyklowanych. Nie mniej jednak brak poprawnie wykonanego procesu optymalizacji ilości cementu może doprowadzić do nadmiernego przesztywnienia mieszanki recyklowanej i pojawieniem się spękań. Pomimo wielu korzyści, jakie wynikają ze stosowania technologii recyklingu wciąż napotykane się ograniczenia w jej stosowaniu i popularyzacji. Główną przyczyną jest brak kompleksowej wiedzy z zakresu struktury wewnętrznej mieszanek recyklowanych oraz panujących w niej efektów reologicznych, co objawia się częstymi awariami dróg o dużym natężeniu ruchu, które zostały wykonane na podbudowie z mieszanki recyklowanej [13, 43]. W związku z tym była to jedna z przyczyn ograniczenia stosowania tej technologii w Polsce dla ruchu o natężenia pojazdów powyżej ESAL100 kN >7,3 mln osi. W związku z tym autorzy podjęli się zadania związanego z możliwością prognozowania zmiany modułu sztywności mieszanki recyklowanej, rozrzedzając swoje działania o efekty związane z: technologią recyklingu, rodzajem spoiwa oraz zjawiskami jakie mogą wystąpić w czasie realizacji odcinka doświadczalnego. W artykule zostały przedstawione rezultaty prognozowania modułu sztywności mieszanki recyklowanej zawierającej mieszane spoiwo drogowe w technologii asfaltu spienionego oraz emulsji asfaltowej. Badanie modułu sztywności wykonano metodą pośredniego rozciągania IT-CY. Moduł sztywności oznaczono w temperaturach –10°C, +5°C, +13°C oraz +25°C. Prognozowanie modułu sztywności uwzględniało efekt temperatury, rodzaj spoiw drogowego, miejsce poboru próbek oraz rodzaj technologii. Wszystkie efekty, oprócz temperatury, zostały uwzględnione w modelu poprzez uwikłanie ich oddziaływania za pomocą cech fizycznych i mechanicznych recyklowanej podbudowy takich jak: wytrzymałość na pośrednie rozciąganie, wytrzymałość na ściskanie, szybkość pełzania, zawartość wolnej przestrzeni oraz odporność na oddziaływanie wody.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 95--112
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wpływu kompozytowych rękawów naprawczych na wytrzymałość i stan naprężenia–odkształcenia odcinka rurociągu
Research on the influence of the repair sleeves on the strength and the stress-strain state of the pipeline section
Autorzy:
Vytyaz, Oleg
Ivasiv, Orest
Rachkevych, Ruslan
Deynega, Ruslan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31344056.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odcinek
rurociąg
rękaw naprawczy
wytrzymałość
naprężenia
odkształcenia
pipeline
section
repair
sleeve
strength
stress-strain state
Opis:
Na Ukrainie do transportu ropy i gazu wykorzystuje się tysiące kilometrów rurociągów stalowych. Są one stale narażone na działanie środowiska, zewnętrznych krótko- i długoterminowych obciążeń przesyłanych produktów. Wszystko to powoduje uszkodzenia materiału rurociągów, co skutkuje m.in. ubytkiem metalu na powierzchni, pojawieniem się wgnieceń, rys czy zagłębień. Wady te mogą znacznie skrócić żywotność uszkodzonych odcinków, a w niektórych przypadkach prowadzić do wypadków wiążących się z utratą przesyłanego produktu i szkodami w środowisku. Aby temu zapobiec, w praktyce rozpowszechniły się różne metody naprawy rurociągów w miejscach uszkodzeń, w tym stosowanie specjalnych rękawów naprawczych na rurociągach. Te ostatnie są wykonane zarówno ze stali, jak i z materiałów polimerowych, mają różnorodną konstrukcję i złożoność. Naukowcy i inżynierowie koncentrują się na rozwoju złączy rurowych. Jednocześnie, jak wykazał przegląd osiągnięć naukowych w tej dziedzinie, wymagają one dodatkowej uwagi w zakresie badania stanu naprężenia–odkształcenia uszkodzonych odcinków rurociągów w miejscach montażu rękawów naprawczych. Artykuł poświęcony jest temu problemowi. W szczególności przeprowadzono badania eksperymentalne wytrzymałości rurociągu w dwóch przypadkach: 1) bez istniejących wad; 2) z wadą i rękawem naprawczym. Ponadto, korzystając z podobnych danych początkowych, wykonano obliczenia przy użyciu trójwymiarowego modelowania ciała stałego oraz metody elementów skończonych. W rezultacie ustalono wyraźną korelację między wynikami doświadczeń polowych a modelowaniem matematycznym. Może to wskazywać na możliwość wykorzystania tego ostatniego do celów praktycznych jako prostszej metody realizacji. Ustalono, że montaż rękawa zmniejsza poziom naprężeń normalnych w sąsiedztwie wady o co najmniej 16%, a poziom naprężeń lokalnych przed frontem wady – do 86%. Jednocześnie montaż rękawa naprawczego może zwiększyć naprężenia obok wady nawet o 50%. Należy to uwzględnić podczas wykonywania prac naprawczych.
Thousand kilometers of the steel pipelines are used in the Ukraine for the transportation of oil and gas. The influence of the environment, as well as long-term and short-term loads from piped product, have an effect on the pipelines. All these factors cause the destruction of the pipeline materials. As a result, the pipeline loses steel, becomes dented and scratched, and holes appear. These defects can significantly decrease the time of the exploitation of the damaged sections or can be the reason for emergency situations with the loss of the piped product, causing damage to the environment. There are different methods for the prevention of the above mentioned negative effects, such as using special sleeves for the repairing of the pipelines. These sleeves are made of steel or polymer materials and have different constructions and levels of complexity. The attention of researchers and engineers have been focused on designing the sleeves. But a review of the scientific works in the above mentioned direction shows that the research of the stress-strain state of the damaged sections of the pipelines with sleeves needs to be examined in more detail. This article shows a solution to this problem. Experimental research of the strength of a pipeline was done for two cases: 1) without defects: 2) with a defect and a sleeve. In addition, the calculation using 3D modeling and a finite elements method was done with similar input data. As a result, a clear correlation between the results of an experiment and mathematical modeling is shown. This shows that a method of mathematical modeling can be used for practical needs more simply. The mounting of sleeves decreases the level of the normal stresses around a defect at a 16% minimum; the level of local stresses in front of a defect is decreased by a maximum of 86%. At the same time, the mounting of a sleeve can increase the level of stress near to a 50% minimum. This fact should be considered during the repairing of the pipelines.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 10; 733-739
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna wpływu resekcji krtani na własności wytrzymałościowe odcinka szyjnego kręgosłupa
Numerical analysis of the impact of laryngeal resection on the strength properties of the cervical spine
Autorzy:
Chorąży, Patrycja
Chojnacka-Brożek, Agnieszka
Woźniak, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201507.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
krtań
odcinek szyjny kręgosłupa
punkt podparcia
analiza numeryczna
larynx
cervical spine
fulcrum
numerical analysis
Opis:
Głównym celem niniejszego artykułu było przedstawienie zależności pomiędzy dysfunkcjami w obrębie odcinka szyjnego kręgosłupa, a stabilnością głowy pacjenta, który dodatkowo został poddany resekcji krtani wskutek postępującego nowotworu złośliwego. Badanie pozwoliło określić jaki wpływ na położenie środka ciężkości głowy oraz na mechanizmy obciążeń ma obecność krtani bądź jej brak, dzięki analizie numerycznej zdrowego pacjenta.
The main purpose of this thesis was to show dependencies between disfunctions in the cervical spine area and a stability of the head of a patient, who was additionally subjected to larynx resection due to malignant tumor. The examination allowed to determine whether presence or absence of a larynx has an impact on the location of the head’s center of gravity and mechanisms of loads; this was achieved by means of numerical analysis carried out on a healthy patient.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2021, 21; 5--10
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna segmentu ruchowego odcinka lędźwiowego kręgosłupa człowieka w przypadku wystąpienia kręgozmyku
Numerical analisis of the motor segment of the lumbar spine with the spondylolisthesis
Autorzy:
Joszko, Kamil
Machnia, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201501.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
symulacja numeryczna
analiza wytrzymałościowa
odcinek lędźwiowy
kręgozmyk
MES
numerical simulation
strength analysis
lumbar spine
vertebroplasty
FEM
Opis:
Celem przeprowadzonych badań była ocena obciążeń występujących w odcinku lędźwiowym kręgosłupa człowieka na poziomie L4-L5 dla schorzenia kręgozmyku. Modele numeryczne poszczególnych części segmentu ruchowego zostały wysegmentowane w oparciu o zdjęcia tomografii komputerowej. Następnie w oprogramowaniu MES przeprowadzono analizę numeryczną modelu kręgosłupa fizjologicznie prawidłowego oraz modeli z różnymi stopniami kręgozmyku w następującej skali: 4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm oraz 12 mm.
The research carried out a numerical analysis of the loads occurring in the lumbar spine at the L4-L5 level. The project started with modeling the spine diseases in the Inventor 2018 software for different values of spondylolisthesis. In ANSYS Workbench 2013, numerical simulations were performed: analysis of a physiologically correct model, analysis of the mathematical model of the spine with various degrees of spondylolisthesis (4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm and 12 mm). Models were verified on the basis of literature data.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2020, 20; 45--53
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przedoperacyjna ocena ryzyka uszkodzenia tętnicy szyjnej wewnętrznej w odcinku jamistym podczas zabiegów endoskopowych z dostępu przez zatokę klinową
Autorzy:
Berger, Greta
Łukasiewicz, Adam
Grinevych, Vitalii
Milewska, Anna Justyna
Tarasów, Eugeniusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1391798.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
angiografia rezonansu magnetycznego (MRA)
angiografia tomografii komputerowej (CTA)
gruczolak
odcinek jamisty (C4) tętnicy szyjnej wewnętrznej (ICA)
przysadka mózgowa
zabieg endoskopowy z dostępu przez zatokę klinową
Opis:
Podczas zabiegów endoskopowych przez przewody nosowe z dostępu przez zatokę klinową uszkodzenie tętnicy szyjnej wewnętrznej występuje z częstością od 0 do 3,8% [1]. Najwyższe ryzyko uszkodzenia tętnicy ma miejsce w sytuacji bezpośredniego kontaktu gruczolaka przysadki lub przysadki z tętnicą szyjną wewnętrzną podczas otwierania opony twardej. Obrazowanie radiologiczne przedoperacyjne, tj. CTA, MRA, zapewnia obiektywną ocenę i jednocześnie uzupełnia śródoperacyjne metody obrazowania, tj.: neurominitoring, CTA, które podobnie jak MRA, są niezbędne w ocenie szczegółów anatomicznych w przebiegu tętnicy szyjnej wewnętrznej w zatoce jamistej (C4 ICA). Celem badań była ocena wymiarów przestrzennych i odległości między tętnicami szyjnymi wewnętrznymi (ICA) oraz odległości pomiędzy przysadką mózgową a tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA). W badaniu CTA (coronal scans) określono odległości pomiędzy prawą i lewą tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA) na poziomach: A – pomiędzy najbardziej wklęsłymi odcinkami zakrętu C4–C5 ICA, B – pomiędzy najbardziej wypukłymi odcinkami kolanka C4 ICA, C – pomiędzy odcinkami C4 ICA w części tylnej wstępującej. W badaniu MRA (axial scans) zmierzono obustronnie odległości pomiędzy przysadką mózgową a tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA) na poziomach: A’ – w punkcie najbardziej wklęsłym zakrętu C4–C5 ICA, B’ – w punkcie najbardziej wypukłym odcinka C4 ICA (odcinek jamisty). W analizie statystycznej wykorzystano oprogramowanie Statistica 13 (StatSoft), a w określeniu różnic między grupami zastosowano test U-Manna–Whitney’a. W analizie siły korelacji między zmiennymi ilościowymi obliczono współczynniki korelacji rang Spearmana. Wyniki uznano za statystycznie istotne na poziomie p < 0,05. Wykazano istotne obustronnie zmniejszenie odległości pomiędzy przysadką mózgową a segmentem jamistym tętnicy szyjnej wewnętrznej (C4 ICA), co jest związane z wiekiem pacjentów. Ma to wpływ na planowanie chirurgicznego dostępu i pozwala ocenić ryzyko urazu śródoperacyjnego tętnicy szyjnej wewnętrznej (ICA).
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2020, 92, 2; 1-7
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fuzzy expert system for adaptive vessel traffic control on one-way section on navigable canal
Autorzy:
Bugarski, Vladimir
Bačkalić, Todor
Kanović, Željko
Kulić, Filip
Zeković, Miloš
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374259.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
vessel traffic
one-way section
fuzzy expert system
adaptive control
ruch statków
odcinek jednokierunkowy
regułowe systemy ekspertowe
regulacja adaptacyjna
Opis:
This paper analyses the management process of the vessel traffic control on one-way section on navigable canal with the adaptive time-sequential filter (traffic lights). One-way section on canal significantly decreases waterway capacity and requests special attention in control and regulation of the vessel traffic. The vessel traffic is a stochastic variable, and the vessel traffic control needs to be flexible and adaptive in order to achieve the required traffic flow with minimal delays. On the one-way section, two independent variable vessel flows from opposite directions are encountered, and fixed (predefined) signal plans lead to an increase in vessel delays. An appropriate solution is development of a Fuzzy Control System (FCS) for the vessel traffic control. A control algorithm is designed according to a set of linguistic rules that describes input parameters for the control strategy. The estimated and approximate input parameters are implemented in the algorithm as fuzzy sets. The final result of the developed algorithm is the traffic light scheme (duration of green light for certain direction). The presented control system can be used as an adaptive automatic control system for the vessel traffic control processes on navigable canals or on critical sections of other waterways.
Źródło:
Transport Problems; 2019, 14, 4; 39-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling and querying facts with period timestamps in data warehouses
Autorzy:
Mahlknecht, Giovanni
Dignös, Anton
Kozmina, Natalija
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/331124.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
data warehouse
time period
logical model
hurtownia danych
odcinek czasu
model logiczny
Opis:
In this paper, we study various ways of representing and querying fact data that are time-stamped with a time period in a data warehouse. The main focus is on how to represent the time periods that are associated with the facts in order to support convenient and efficient aggregations over time. We propose three distinct logical models that represent time periods as sets of all time points in a period (instant model), as pairs of start and end time points of a period (period model), and as atomic units that are explicitly stored in a new period dimension (period∗ model). The period dimension is enriched with information about the days of each period, thereby combining the former two models. We use four different classes of aggregation queries to analyze query formulation, query execution, and query performance over the three models. An extensive empirical evaluation on synthetic and real-world datasets and the analysis of the query execution plans reveal that the period model is the best choice in terms of runtime and space for all four query classes.
Źródło:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2019, 29, 1; 31-49
1641-876X
2083-8492
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parametryzacja krzywej ugięć nawierzchni podatnych
Parametrisation of deflection curve flexible pavement
Autorzy:
Pożarycki, Andrzej
Górnaś, Przemysław
Bilski, Marcin
Turkot, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143854.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
krzywa ugięć
parametry krzywej ugięć
nawierzchnie podatne
odcinek doświadczalny
aproksymacja
rozkład t-Studenta
deflection curve
deflection basin parameters
flexible pavements
test section
approximation
t-Student distribution
Opis:
W artykule opisano koncepcję wyrażenia dyskretnej postaci krzywej ugięć nawierzchni funkcją ciągłą, której jądro ma postać rozkładu t-Studenta. Przedstawiona postać funkcji (funkcji aproksymacyjnej) zależy od czterech parametrów, które poddano analizie pod kątem możliwości wykorzystania ich do formułowania prostych kryteriów oceny stanu technicznego nawierzchni metodami semi-inwazyjnymi. Przyjmując na podstawie literatury formułę oceny stanu technicznego podłoża nawierzchni przy wykorzystaniu parametru czaszy ugięć znanego jako BCI ustalono, że jeden z parametrów funkcji aproksymacyjnej wskazuje na identyczne zmiany stanu technicznego podłoża nawierzchni odcinka testowego. Tym samym potwierdza się przesłanie, że zarówno na podstawie parametrów sformułowanych w sposób klasyczny, jak i proponowanych przez autorów artykułu, można budować empiryczne kryteria oceny stanu technicznego nawierzchni, wspierając jednocześnie metodykę tworzenia strategii utrzymania w systemach zarządzania nawierzchnią.
The paper describes the concept of expressing the discrete form of the pavement deflection curve with a continuous function, the kernel of which is in the form of a Student’s t-distribution. The presented form of the function (approximation function) depends on four parameters, which were analyzed in terms of the possibility of using them to formulate simple criteria for assessing the technical condition of the pavement using semi-invasive methods (like FWD type methods). Assuming, based on the technical description of the known formula of BCI parameter for assessing the technical condition of the pavement subbase, it was determined that one of the parameters of the approximation function lead to the same conclusions as ones based on BCI values. This confirms the message that both based on parameters formulated in a classical way and those proposed by the authors of this article, one can build empirical criteria for assessing the technical condition of the pavement, while supporting the methodology of creating a maintenance strategies in pavement management systems.
Źródło:
Drogownictwo; 2019, 3; 67-73
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt i analiza obliczeniowa implantu krążka międzykręgowego odcinka szyjnego kręgosłupa przeznaczonego do wytwarzania za pomocą technologii przyrostowych
Design and computational analysis of the intervertebral disc implant of the cervical spine designed for production using incremental technologies
Autorzy:
Surma, Krzysztof
Adach, Martyna
Dębowska, Martyna
Turlej, Patrycja
Szymczyk, Patrycja
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201485.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
krążek międzykręgowy
odcinek szyjny kręgosłupa
technologie przyrostowe
implant
Metoda Elementów Skończonych
MES
intervertebral disc
cervical spine
incremental technologies
Finite Element Method
FEM
Opis:
Artykuł został poświęcony projektowi spersonalizowanego sztucznego implantu krążka miedzykręgowego odcinka szyjnego kręgosłupa. Praca zawiera analizę wstępną związaną z prawidłowym funkcjonowaniem krążka podczas obciążenia, doborem materiałów oraz metody wykonania implantów z wykorzystaniem technologii addytywnych SLS i SLM. Przy wykorzystaniu analizy MES przeprowadzono symulację wytrzymałościową implantu w warunkach obciążenia odcinka szyjnego wynikającego z zadanej pozycji ciała.
The article is devoted to the design of a personalized artificial implant of the intervertebral disc of the cervical spine. The work contains preliminary analysis related to the proper functioning of the disc during loading, selection of materials and methods of implant preparation using SLS and SLM additive technologies. Using the MES analysis, strength simulation of the implant was carried out under load conditions of the cervical segment resulting from the position of the body.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2019, 17; 111--122
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of ultrasound imaging in disease diagnosis and monitoring the effects of physiotherapeutic treatment of the lumbosacral spine – an overview of research
Rola obrazowania ultrasonografi cznego w diagnozowaniu schorzeń oraz monitorowaniu efektów terapii fizjoterapeutycznych kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego – przegląd badań
Autorzy:
Bąk, Danuta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790810.pdf
Data publikacji:
2019-02-12
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:
oblique and transverse abdominal muscles – ultrasound imaging (USG) – lumbosacral spine –motor organ diseases
mięśnie skośne i poprzeczne brzucha – obrazowanie ultrasonograficzne (USG) – odcinek lędźwiowo-krzyżowy kręgosłupa –
schorzenia narządu ruchu
Opis:
Ultrasound Imaging (USG) is a method being increasingly used in physiotherapy. It is applied successfully in the study of joints, tendons and muscles. Muscle ultrasound examination is helpful in diagnosing and the choice of medicinal and therapeutic methods for the treatment of motion organ diseases and monitoring the effects of the utilised physiotherapeutic methods. Therefore, it is used by doctors and increasingly, by physiotherapists. The aim of the study is to present the role of abdominal muscle ultrasound imaging in the diagnosis of lumbar-spine disorders on the basis of the latest available research findings. Literary research was carried out on the basis of a systematic review of domestic and foreign studies in the analysed area. The first part of the paper contains theoretical aspects of the USG examination, including the basics of its use and the principles of exercise, illustrating the potential for using ultrasound imaging as a method of examining the oblique and transverse abdominal muscles. The second part of the article is, in turn, an aggregated set of available results of research on the effectiveness, credibility and reliability of this method in the diagnosis of lumbar spine diseases as well as in monitoring the effects of physiotherapy. The second part of the article ends with the development of a catalogue of drawbacks and advantages of ultrasound imaging in the treatment of motion organ illnesses. The final part of the study is an analysis of the future aspect, with particular emphasis on the direction of development of ultrasound imaging in both orthopaedics, rheumatology and physiotherapy.
Obrazowanie ultrasonograficzne (USG) narządu ruchu jest metodą coraz częściej wykorzystywaną w fizjoterapii. Stosowane jest z powodzeniem w badaniu zarówno stawów, ścięgien jak i mięśni. Badanie USG mięśni jest pomocne w diagnozowaniu oraz doborze leczniczych i terapeutycznych terapii schorzeń narządu ruchu oraz pozwala monitorować efekty zastosowanych metod fizjoterapeutycznych. W związku z tym, jest wykorzystywane przez lekarzy, a także coraz częściej przez fizjoterapeutów. Celem opracowania jest ukazanie roli obrazowania USG mięśni brzucha w diagnozowaniu schorzeń odcinka lędźwiowo-krzyżowego kręgosłupa na podstawie najnowszych, dostępnych w literaturze wyników badań. Badanie literaturowe zrealizowane zostało na podstawie przeglądu badań krajowych i zagranicznych z analizowanego zakresu. Pierwsza część artykułu zawiera teoretyczne aspekty badania USG narządu ruchu, w tym podstawy jego zastosowania i zasady wykonywania oraz przedstawia możliwości zastosowania obrazowania USG jako metody badania mięśni skośnych i poprzecznych brzucha. Drugą część artykułu stanowi z kolei zagregowany zbiór dostępnych wyników badań z zakresu skuteczności, wiarygodności oraz niezawodności tej metody w diagnozowaniu schorzeń odcinka lędźwiowo-krzyżowego kręgosłupa jak również w monitorowaniu efektów terapii fizjoterapeutycznych. Zwieńczenie drugiej części artykułu stanowi opracowanie katalogu wad i zalet metody obrazowania ultrasonograficznego w leczeniu schorzeń narządu ruchu. Finalną częścią opracowania jest z kolei analiza aspektu przyszłościowego ze szczególnym uwzględnieniem kierunków rozwoju obrazowania USG narządu ruchu zarówno w ortopedii, reumatologii jak i fizjoterapii.
Źródło:
Medical Rehabilitation; 2019, 23(1); 29-34
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:
Medical Rehabilitation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie się nadrzecznych zbiorowisk roślinnych nad rzeką Pilicą na odcinku Nowe Miasto nad Pilicą – Tomczyce
The development of riparian communities on the riversides of Pilica river between Nowe Miasto nad Pilica and Tomczyce
Autorzy:
Piatkowski, M.
Karabowicz, L.
Jerczynski, T.
Burno, K.
Zaniewski, P.T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/881445.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Leśny Zakład Doświadczalny. Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej w Rogowie
Tematy:
doliny rzeczne
dolina Pilicy
odcinek Nowe Miasto n.Pilica-Tomczyce
zbiorowiska roslinne
zbiorowiska nadrzeczne
dynamika zbiorowisk
legi wierzbowo-topolowe
zmiany skladu gatunkowego
bobr europejski
Castor fiber
oddzialywanie na srodowisko
przeksztalcenia srodowiska
Źródło:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej; 2018, 20, 2[56]
1509-1414
Pojawia się w:
Studia i Materiały Centrum Edukacji Przyrodniczo-Leśnej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ uproszczeń stosowanych w procesie modelowania matematycznego na wartości obciążeń układu szkieletowo-mięśniowego kręgosłupa
The influence of simplifications used in mathematical modeling process on the loads in the lumbar spine
Autorzy:
Zadoń, H.
Michnik, R.
Nowakowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99210.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
modelowanie matematyczne
AnyBody Modeling System
odcinek lędźwiowy kręgosłupa
obciążenie
mathematical modelling
lumbar spine
load
Opis:
Celem niniejszej pracy było porównanie dwóch różnych sposobów modelowania matematycznego układu ruchu człowieka oraz określenie ich wpływu na uzyskane wartości obciążeń występujących w odcinku lędźwiowym kręgosłupa podczas podnoszenia 10kg przedmiotu ze stołu. W pracy skupiono się na określeniu wpływu ułożenia miednicy na uzyskiwane wartości sił reakcji. Symulacje ruchu przeprowadzono z wykorzystaniem modelu matematycznego StandingModel, który został opracowany w środowisku AnyBody Modeling System.
The aim of this study was to compare two different methods of mathematical modeling of the musculoskeletal system and to determine their impact on values of loads in the lumbar spine during lifting 10kg object from the table. Simulations were performed by using a mathematical model of human body - StandingModel in the AnyBody Modeling System.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2018, 16; 33-39
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obiekty inżynierskie z nawierzchnią z betonu cementowego w ciągu drogi S7 na odcinku Pieńki - Płońsk
Autorzy:
Piestrzyński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/343211.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
droga ekspresowa S7
odcinek Pieńki-Płońsk
nawierzchnia betonowa
zaprojektuj i wybuduj
technologia
obiekt inżynierski
nawierzchnia pływająca
wymaganie jakościowe
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2017, 4; 50-52
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 135

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies