Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "odcinek" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 135
Tytuł:
Lubuski odcinek Odry - analiza stanu technicznego lewostronnego obwałowania rzeki Odry w km 432,60-442,80
Lubuskie section of the Oder - technical condition of left Oder River embarkment at km 432,60-442,80
Autorzy:
Asani, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350468.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
wały przeciwpowodziowe
lubuski odcinek Odry
stan wałów przeciwpowodziowych
embankments
Lubuskie section of the Oder river
embankments condition
Opis:
Niniejszy artykuł prezentuje wyniki badań stanu technicznego wałów przeciwpowodziowych zlokalizowanych na lewym brzegu Odry, w 432,60--442,80 km biegu rzeki. Jest to wał II klasy, o długości 12,0 km, chroniący miejscowości: Nowa Sól (Pleszówek), Koserz, Modrzyca, Otyń i Bobrowniki oraz przyległe do nich tereny upraw rolnych. Zakres wykonanych prac był zgodny z obowiązującymi normatywami i obejmował: badania terenowe (kartowanie, sondowanie sondą DPL oraz wiercenia małośrednicowe), badania laboratoryjne (określenie wiodących parametrów gruntu: rodzaju gruntu, gęstości objętościowej, wilgotności, stopnia plastyczności, współczynnika filtracji, zawartości części organicznych i in.) oraz ocenę stanu technicznego wału pod kątem skutecznej ochrony przeciwpowodziowej. Przeprowadzone badania wskazują, że wał jest na ogół w średnim stanie technicznym, a remont wałów należy w pierwszej kolejności przeprowadzić we fragmentach najbardziej zagrożonych osuwiskami, tzn. w km 0+200-1+050, km 1+550, km 2+450 oraz km 5+330.
This article presents the results of the technical condition study of the embankments located on the left bank of the Oder river, at 432.60-442.80 km river section. It is a second class embankment, a length of 12.0 kilometres, which protects the following towns: Nowa Sól (Pleszówek), Koserz, Modrzyca, Otyń and Bobrowniki together with adjacent areas of agricultural crops. The scope of works was consistent with the standards and included: fieldwork (stocktalking, probing with DPL probe and small-diameter drilling), laboratory tests (to determine the leading parameters of soil: soil type, bulk density, humidity, degree of plasticity, filtration factor, the organic content, etc.) and assessing the technical condition of the embankment as for its effective flood protection. The studies indicate that the embankment is generally in the medium condition, and primarily the repair of embankments should be carried out in the most vulnerable parts of the landslide, ie at km 0+200-1+050 km 1+550, km 2+450 and km 5+330.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 59-68
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ochrona przeciwpowodziowa województwa lubuskiego
Flood protection in lubuskie province
Autorzy:
Asani, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372039.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ochrona przeciwpowodziowa
lubuski odcinek Odry
metody ochrony przeciwpowodziowej
flood embankments
Oder river section in Lubuskie Region
conditions of flood embankments
Opis:
Ochrona przeciwpowodziowa województwa lubuskiego realizowana jest wieloma metodami wykazującymi różną skuteczność. Dobór odpowiedniej metody uzależniony jest od wielu czynników, m.in. dostępnej do wykorzystania powierzchni terenu, dostępnych technologii czy środków finansowych. Niniejszy artykuł to próba usystematyzowania wiedzy na temat metod ochrony przeciwpowodziowej stosowanych w woj. lubuskim.
Flood protection in Lubuskie province is implemented many methods that demonstrating different efficiency. Selection of appropriate method is depends on many factors, including available surface if particular area, geological-engineering conditions of the subsoil, technologies and financial resources. This article is an attempt to systematize the knowledge of the methods used for flood protection in Lubuskie province.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2010, 140 (20); 133-141
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stan wałów przeciwpowodziowych w rejonie miasta Nowa Sól
Condition of flood embankments in region of the Nowa Sól city
Autorzy:
Asani, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/372304.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wały przeciwpowodziowe
lubuski odcinek Odry
stan wałów przeciwpowodziowych
flood embankments
Odra river section
Lubuskie Region
conditions of flood embankments
Opis:
Niniejszy artykuł prezentuje wyniki oceny stanu wałów przeciwpowodziowych zlokalizowanych na lewym brzegu Odry, w 430,0-432,40 km biegu rzeki, w rejonie miasta Nowa Sól. Z przeprowadzonych badań wynika, że kontrola stanu wałów jest jednym z najważniejszych zadań w prewencji przeciwpowodziowej. Powinna ona być przeprowadzana systematycznie, co najmniej raz na pięć lat, bez względu na częstotliwość powodzi, stopień zmodernizowania wałów i metodę zastosowaną podczas ich modernizacji.
This article presents the results of the assessment of flood embankments located on the left bank of the Odra River, on 430,0-432,40 km of the river, in region of the Nowa Sól city. The study present that the control of stand the flood embankments is one of the most important tasks of flood prevention. It should be conducted regularly, at least once every five years, regardless on frequency of flooding, level of modernization and method used in their modernization.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski; 2010, 137 (17); 102-111
1895-7323
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Inżynieria Środowiska / Uniwersytet Zielonogórski
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical analysis of flood risk factors
Analiza statystyczna czynników ryzyka powodziowego
Autorzy:
Asani, A.
Kołodziejczyk, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395874.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
wały przeciwpowodziowe
lubuski odcinek Odry
czynniki ryzyka powodziowego
analiza statystyczna
Lubuskie Region
Oder river
flood protection
statistical analysis
Opis:
The durability of hydrotechnical structures, especially flood embankments, depends largely on the correct identification of natural phenomena occurring in both the embankment body and the foundation. Such a phenomenon - particularly important from a flood protection viewpoint – is water filtration through the embankment. It turns out that it can be effectively reduced by applying various types of anti-filtration barriers in the embankment fill material and the foundation. In the paper the results of statistical analysis of the impact of the sealing technology on the level of water in the piezometers (installed on both sides of the seal) and findings on the relationship between the water level height in a flood embankment area and the type of seal, and the period (month) of a given hydrological year are presented.
Trwałość budowli hydrotechnicznych, w tym szczególnie wałów przeciwpowodziowych, zależy w dużym stopniu od właściwego rozpoznania zjawisk naturalnych zachodzących zarówno w korpusie, jak i podłożu wału. Takim zjawiskiem – szczególnie istotnym z punktu widzenia ochrony przeciwpowodziowej – jest filtracja wody przez wał. Okazuje się, że można ją skutecznie ograniczyć poprzez zastosowanie w nasypie i podłożu wału różnego rodzaju przegród przeciwfiltracyjnych. W pracy przedstawiono wyniki modelowych badań wpływu technologii uszczelnienia na poziom wody w piezometrach (zainstalowanych po obu stronach uszczelnienia) i ustalenia zależności pomiędzy wysokością poziomu wody w rejonie wału przeciwpowodziowego i rodzajem uszczelnienia, a także okresem (miesiącem) danego roku hydrologicznego. Badania przeprowadzono na odcinku zlokalizowanym na prawym brzegu Odry w od 546,0 do 564,8 km jej biegu. W celu ograniczenia filtracji wody przez wał i zmniejszenia ryzyka wystąpienia powodzi w rejonie, w ramach prac modernizacyjnych, na przedmiotowym odcinku wałów, zostały zainstalowane cztery różne technologie uszczelnienia: a) folia PVC uszczelniająca korpus wału, b) folia PVC uszczelniająca korpus wału połączona ze ścianką szczelną C-LOC uszczelniającą podłoże wału, c) bentomata uszczelniająca korpus wału, d) bentomata uszczelniająca korpus wału, lokalnie połączona ze ścianką ilastą uszczelniającą podłoże wału. Otrzymane wyniki badań wskazują na możliwość ograniczenia filtracji wody przez wał poprzez zastosowanie różnych ekranów przeciwfiltracyjnych oraz opisują zależność pomiędzy technologią uszczelnienia, okresem w roku hydrologicznym a poziomem wody w rejonie wału.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2011, 7; 109-118
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady A4 na grunty rolne na przykładzie odcinka Zaczernie-Nowa Wieś
Motorway influence on arable lands on the example Zaczernie-Nowa Wies section of A4 motorway
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/60710.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
odcinek Zaczernie-Nowa Wies
oddzialywanie na srodowisko
wies Zaczernie
wies Nowa Wies
grunty rolne
obnizenie wartosci
rozlog gruntu
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddzia-ływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do pro-dukcji rolniczej. Wartość ta, jest więc miernikiem przydatności gruntów do pro-dukcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A-4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 3,793 km biegnącego przez wsie Zaczernie - Nowa Wieś. Są to tereny położone w województwie Podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1942 jednostki zbożowej. Przej-mowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 73 % całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 27% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method allows to determine all the losses connected with the building of a motor-way impact. A basis for the determination of losses is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and the layout of agricultural roads along the designed motorway. The measure assumed as a multilateral impact of motorway on arable lands; is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant is in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be similar to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 4 km lenght, it runs between two towns: Zaczernie-Nowa Wie. One kilometre of this motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1500 corn units. The value of arable land will decrease by around 73% because the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 27% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2012, 2/I
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka Borek Mały-Boreczek
The impact of motorway section under construction between the towns of Borek Maly and Boreczek on arable land
Autorzy:
Bacior, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/62613.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
odcinek Borek Maly-Boreczek
oddzialywanie na srodowisko
wies Borek Maly
wies Borek Wielki
wies Boreczek
grunty rolne
wartosc
obnizenie wartosci
gospodarstwa rolne
rozlog gruntu
uzytkowanie gruntow
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania budowy autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z wymienionymi kierunkami tego oddziaływania. Podstawą dla ustalenia rozpatrywanych strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenie dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest pewna odmiana wartości gruntów, przy której określaniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc w istocie miernikiem waloryzacji przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Przyjętym miernikiem oddziaływania autostrady nie jest wartość rynkowa, a wielkości te będą zbliżone do siebie jedynie w rejonach typowo rolniczych, gdzie głównymi atrybutami kształtującymi cenę gruntów są ich możliwości produkcyjne. Opracowana metoda szacowania wpływu autostrady na grunty rolne zostanie przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A–4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 5,834 km biegnącego kolejno przez wsie – Borek Mały, Borek Wielki i Boreczek. Są to tereny leżące w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1105 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budową autostrady oraz toksyczne jej oddziaływanie obejmuje około 76% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 24% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine all the losses resulting from and connected with the indicated problems of the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 6 km long, it runs between two towns: Borek Mały and Boreczek. One kilometre of the motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 1105 corn units. The value of arable land will decrease by around 76% in total owing to taking over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 24% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 03
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie autostrady na grunty rolne na przykładzie odcinka Cikowice-Bochnia
The impact of motorway section under construction between the towns of Cikowice and Bochnia on arable land
Autorzy:
Bacior, S.
Harasimowicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61674.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
autostrady
autostrada A-4
odcinek Cikowice-Bochnia
budowa drog
oddzialywanie na srodowisko
gospodarstwa rolne
grunty rolne
rozlog gruntu
wartosc nieruchomosci
obnizenie wartosci
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania budowy autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z wymienionymi kierunkami tego oddziaływania. Podstawą do ustalenia rozpatrywanych strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenie dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest pewna odmiana wartości gruntów, przy której określaniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc w istocie miernikiem waloryzacji przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Przyjętym miernikiem oddziaływania autostrady nie jest więc wartość rynkowa, a wielkości te będą zbliżone do siebie jedynie w rejonach typowo rolniczych, gdzie głównymi atrybutami kształtującymi cenę gruntów są ich możliwości produkcyjne. Opracowana metoda szacowania wpływu autostrady na grunty rolne zostanie przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A-4 długości około 7 km przebiegającego między Cikowicami a Bochnią. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 2468 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz toksyczne jej oddziaływanie obejmuje około 80% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 20% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of a motorway under construction on arable lands. The method developed makes it possible to determine all the losses resulting from and connected with the indicated problems of the motor-way impact. A basis for the determination of losses studied is the analysis of variations in land use, soil quality classes, and in the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. It is assumed a measure of the multilateral impact of motorway on arable lands; this measure is a specific variant of lands value. The specificity of this value variant lies in the fact that while determining it, only the variation in the usefulness to agricultural production is assessed. Therefore, it is a measure to valuate arable land usefulness in the agricultural production. Thus, this assumed measure of the motorway impact is not a market value. The estimated land value will be close to its market value only in typical agricultural regions where the key parameter to mould the land price is production potential of such lands. The presented method of assessing the motorway impact on arable land is exemplified by a section of ‘A-4’ motorway; this section is about 7 km long, it runs between two towns: Cikowice and Bochnia. One kilometre of the motorway constructed will result in the decrease of the arable land value by 2468 corn units. The value of arable land will decrease by around 80% in total owing to taking over lands for the construction of motorway, and because of the toxic impact of the motorway on soils. The remaining 20% of losses in the land value results from the increase in the transport and from the deteriorated spatial arrangement of plots.
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 3/1
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of ultrasound imaging in disease diagnosis and monitoring the effects of physiotherapeutic treatment of the lumbosacral spine – an overview of research
Rola obrazowania ultrasonografi cznego w diagnozowaniu schorzeń oraz monitorowaniu efektów terapii fizjoterapeutycznych kręgosłupa lędźwiowo-krzyżowego – przegląd badań
Autorzy:
Bąk, Danuta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1790810.pdf
Data publikacji:
2019-02-12
Wydawca:
Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:
oblique and transverse abdominal muscles – ultrasound imaging (USG) – lumbosacral spine –motor organ diseases
mięśnie skośne i poprzeczne brzucha – obrazowanie ultrasonograficzne (USG) – odcinek lędźwiowo-krzyżowy kręgosłupa –
schorzenia narządu ruchu
Opis:
Ultrasound Imaging (USG) is a method being increasingly used in physiotherapy. It is applied successfully in the study of joints, tendons and muscles. Muscle ultrasound examination is helpful in diagnosing and the choice of medicinal and therapeutic methods for the treatment of motion organ diseases and monitoring the effects of the utilised physiotherapeutic methods. Therefore, it is used by doctors and increasingly, by physiotherapists. The aim of the study is to present the role of abdominal muscle ultrasound imaging in the diagnosis of lumbar-spine disorders on the basis of the latest available research findings. Literary research was carried out on the basis of a systematic review of domestic and foreign studies in the analysed area. The first part of the paper contains theoretical aspects of the USG examination, including the basics of its use and the principles of exercise, illustrating the potential for using ultrasound imaging as a method of examining the oblique and transverse abdominal muscles. The second part of the article is, in turn, an aggregated set of available results of research on the effectiveness, credibility and reliability of this method in the diagnosis of lumbar spine diseases as well as in monitoring the effects of physiotherapy. The second part of the article ends with the development of a catalogue of drawbacks and advantages of ultrasound imaging in the treatment of motion organ illnesses. The final part of the study is an analysis of the future aspect, with particular emphasis on the direction of development of ultrasound imaging in both orthopaedics, rheumatology and physiotherapy.
Obrazowanie ultrasonograficzne (USG) narządu ruchu jest metodą coraz częściej wykorzystywaną w fizjoterapii. Stosowane jest z powodzeniem w badaniu zarówno stawów, ścięgien jak i mięśni. Badanie USG mięśni jest pomocne w diagnozowaniu oraz doborze leczniczych i terapeutycznych terapii schorzeń narządu ruchu oraz pozwala monitorować efekty zastosowanych metod fizjoterapeutycznych. W związku z tym, jest wykorzystywane przez lekarzy, a także coraz częściej przez fizjoterapeutów. Celem opracowania jest ukazanie roli obrazowania USG mięśni brzucha w diagnozowaniu schorzeń odcinka lędźwiowo-krzyżowego kręgosłupa na podstawie najnowszych, dostępnych w literaturze wyników badań. Badanie literaturowe zrealizowane zostało na podstawie przeglądu badań krajowych i zagranicznych z analizowanego zakresu. Pierwsza część artykułu zawiera teoretyczne aspekty badania USG narządu ruchu, w tym podstawy jego zastosowania i zasady wykonywania oraz przedstawia możliwości zastosowania obrazowania USG jako metody badania mięśni skośnych i poprzecznych brzucha. Drugą część artykułu stanowi z kolei zagregowany zbiór dostępnych wyników badań z zakresu skuteczności, wiarygodności oraz niezawodności tej metody w diagnozowaniu schorzeń odcinka lędźwiowo-krzyżowego kręgosłupa jak również w monitorowaniu efektów terapii fizjoterapeutycznych. Zwieńczenie drugiej części artykułu stanowi opracowanie katalogu wad i zalet metody obrazowania ultrasonograficznego w leczeniu schorzeń narządu ruchu. Finalną częścią opracowania jest z kolei analiza aspektu przyszłościowego ze szczególnym uwzględnieniem kierunków rozwoju obrazowania USG narządu ruchu zarówno w ortopedii, reumatologii jak i fizjoterapii.
Źródło:
Medical Rehabilitation; 2019, 23(1); 29-34
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:
Medical Rehabilitation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gen. bryg. Kazimierz Tumidajski (1897-1947)
Autorzy:
Bartosz, Władysław.
Powiązania:
Zeszyty Wojnickie 1994, nr 3, s. 11-12
Data publikacji:
1994
Tematy:
Tumidajski Kazimierz Antoni.
2 Pułk Strzelców Podhalańskich (Wojsko Polskie ; 1918-1939)
22 Przemyska Dywizja Piechoty Górskiej
Odcinek "Węgry".
Armia "Karpaty"
Związek Walki Zbrojnej.
Armia Krajowa. Zgrupowanie "Chrobry"
Komenda Obszaru Kraków-Śląsk ZWZ.
Obszar Kraków-Śląsk ZWZ.
Opis:
Dca batalionu w 2 pspodh (22 DPG Odcinka "Węgry" w Armii "Karpaty"). Od 1940 r. w ZWZ-AK, zca kierownika akcji czynnej w sztabie Komendy Obszaru Kraków-Śląsk ZWZ.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Przedoperacyjna ocena ryzyka uszkodzenia tętnicy szyjnej wewnętrznej w odcinku jamistym podczas zabiegów endoskopowych z dostępu przez zatokę klinową
Autorzy:
Berger, Greta
Łukasiewicz, Adam
Grinevych, Vitalii
Milewska, Anna Justyna
Tarasów, Eugeniusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1391798.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Index Copernicus International
Tematy:
angiografia rezonansu magnetycznego (MRA)
angiografia tomografii komputerowej (CTA)
gruczolak
odcinek jamisty (C4) tętnicy szyjnej wewnętrznej (ICA)
przysadka mózgowa
zabieg endoskopowy z dostępu przez zatokę klinową
Opis:
Podczas zabiegów endoskopowych przez przewody nosowe z dostępu przez zatokę klinową uszkodzenie tętnicy szyjnej wewnętrznej występuje z częstością od 0 do 3,8% [1]. Najwyższe ryzyko uszkodzenia tętnicy ma miejsce w sytuacji bezpośredniego kontaktu gruczolaka przysadki lub przysadki z tętnicą szyjną wewnętrzną podczas otwierania opony twardej. Obrazowanie radiologiczne przedoperacyjne, tj. CTA, MRA, zapewnia obiektywną ocenę i jednocześnie uzupełnia śródoperacyjne metody obrazowania, tj.: neurominitoring, CTA, które podobnie jak MRA, są niezbędne w ocenie szczegółów anatomicznych w przebiegu tętnicy szyjnej wewnętrznej w zatoce jamistej (C4 ICA). Celem badań była ocena wymiarów przestrzennych i odległości między tętnicami szyjnymi wewnętrznymi (ICA) oraz odległości pomiędzy przysadką mózgową a tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA). W badaniu CTA (coronal scans) określono odległości pomiędzy prawą i lewą tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA) na poziomach: A – pomiędzy najbardziej wklęsłymi odcinkami zakrętu C4–C5 ICA, B – pomiędzy najbardziej wypukłymi odcinkami kolanka C4 ICA, C – pomiędzy odcinkami C4 ICA w części tylnej wstępującej. W badaniu MRA (axial scans) zmierzono obustronnie odległości pomiędzy przysadką mózgową a tętnicą szyjną wewnętrzną (ICA) na poziomach: A’ – w punkcie najbardziej wklęsłym zakrętu C4–C5 ICA, B’ – w punkcie najbardziej wypukłym odcinka C4 ICA (odcinek jamisty). W analizie statystycznej wykorzystano oprogramowanie Statistica 13 (StatSoft), a w określeniu różnic między grupami zastosowano test U-Manna–Whitney’a. W analizie siły korelacji między zmiennymi ilościowymi obliczono współczynniki korelacji rang Spearmana. Wyniki uznano za statystycznie istotne na poziomie p < 0,05. Wykazano istotne obustronnie zmniejszenie odległości pomiędzy przysadką mózgową a segmentem jamistym tętnicy szyjnej wewnętrznej (C4 ICA), co jest związane z wiekiem pacjentów. Ma to wpływ na planowanie chirurgicznego dostępu i pozwala ocenić ryzyko urazu śródoperacyjnego tętnicy szyjnej wewnętrznej (ICA).
Źródło:
Polish Journal of Surgery; 2020, 92, 2; 1-7
0032-373X
2299-2847
Pojawia się w:
Polish Journal of Surgery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanim ruszą wielkie tarcze TBM
Autorzy:
Biedrzycka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363528.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
budownictwo podziemne
metro
odcinek centralny
Warszawa
subway
underground construction
Warsaw
Opis:
Trwają uzgodnienia projektów budowlanych i wykonawczych stacji ONZ, Świętokrzyska, Nowy Świat, Stadion oraz Dworzec Wileński. Prowadzone są przygotowania do budowy tuneli szlakowych, do otwarcia kolejnego placu budowy (szybu C13 Powiśle), co do którego dysponujemy już prawomocnym pozwoleniem na budowę. Na plac budowy wprowadzany jest wykonawca konstrukcji oporowej szybu startowego C09 Rondo Daszyńskiego, skąd rozpocznie się drążenie tuneli za pomocą dwóch tarcz TBM - tak w największym skrócie, cytując słowa Mateusza Witczyńskiego, rzecznika prasowego wykonawcy inwestycji, przedstawia się obecny stan budowy II linii metra w Warszawie, od Ronda Daszyńskiego do Dworca Wileńskiego (tzw. odcinka centralnego).
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2010, 6; 44-46
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dowódca i patron spadochroniarzy [1892-1967]
Autorzy:
Borkowski, Mieczysław.
Powiązania:
Wojsko i Wychowanie 1991, nr 1, s. 48-50 ; , nr 2/3, s. 49-52
Data publikacji:
1991
Tematy:
Sosabowski, Stanisław (1892-1967)
21 Pułk Piechoty
8 Modlińska Dywizja Piechoty
Armia "Modlin"
Odcinek "Grochów".
Dowództwo Obrony Warszawy.
Opis:
Dca 21 pp "Dzieci Warszawy" (8 DP Armii "Modlin"), następnie odcinka "Grochów" w obronie Warszawy.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Uwarunkowania komunikacyjne rozwoju obszaru wiejskiego między Lublinem a Nałęczowem
Communication determinants of the development of the rural area between Lublin and Naleczow
Autorzy:
Borkowski, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/87029.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Asocjacja Ekologii Krajobrazu
Tematy:
Lubelszczyzna
obszary wiejskie
rozwoj obszarow wiejskich
rozwoj zrownowazony
dostepnosc komunikacyjna
urbanizacja
wzrost gospodarczy
warianty rozwoju przestrzeni
droga wojewodzka nr 830
odcinek Lublin-Naleczow
Źródło:
Problemy Ekologii Krajobrazu; 2014, 37
1899-3850
Pojawia się w:
Problemy Ekologii Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dokładności odtworzonych parametrów równania odcinka prostoliniowego
Estimation of accuracy of reconstructed parameters of straight line equation
Autorzy:
Borowiecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/61652.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
Tematy:
parametry geometryczne
odcinek prostoliniowy
odtwarzanie parametrow
metody obliczen
metody parametryczne
metoda zawarunkowana z niewiadomymi
Źródło:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2011, 03
1732-5587
Pojawia się w:
Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
3 Batalion Pancerny AK "Golski"
Autorzy:
Bruliński, Eligiusz.
Data publikacji:
1996
Wydawca:
Warszawa : Stowarzyszenie b. Żołnierzy 3 Batalionu Pancernego AK "Golski"
Tematy:
Falewicz Kazimierz (1898-1993) biografia
Falewicz, Kazimierz
Bętkowski, Jacek (1904-1980)
Armia Krajowa. Grupa Śródmieście Południe - "Sławbor". Zgrupowanie "Golski". Odcinek "Antoni" dowódca biografia
Opis:
W Powstaniu Warszawskim dca odcinka "Antoni" (Politechnika Warszawska). Następnie oficer do zleceń w sztabie ppłk. "Topora" -- Jacka Bętkowskiego.
S. 391, Ppłk Kazimierz Falewicz, "Antoni", dca odcinka "Politechnika".
Bibliogr. s. 439-442. --- Spis treści i streszcz. także w jęz. ang.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Książka
Wyświetlanie 1-15 z 135

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies