Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ochrona lotnictwa" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Courses in the field of civil aviation security
Szkolenia w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego
Autorzy:
Uchroński, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196194.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
training
airport
quality
security
szkolenia
lotnisko
jakość
ochrona lotnictwa cywilnego
Opis:
Polish accession to the EU and which consequently adapt Polish law to EU standards drew attention to the aviation community on the need for training and improvement of the quality of work people employed at the airport. Similarly, the subject was developed in the protection of civil aviation. Here, however, the direct stimulus for the formation of all kinds of regulations were the events in the USA 11.09.2001 r. It was then that apart from the obvious need to introduce more restrictive rules related to the security control of passengers and their luggage, it was also noted for staff training, their skills, threat detection and appropriate response to all types of custom passenger behavior. Then also placed special emphasis on quality control work, which is reflected in even the National Training Programme and the National Quality Control Programme, which are designed, on the one hand, professional prepare of the screeners for the implementation of the their statutory tasks, on the other hand, has created a tool to supervise the quality of the work done by this group of workers. Awareness of the human factor as an element that could significantly affect the level of airport security makes this factor is particularly treated in the protection of civil aviation. The consequences of human error, resulting from an act of conscious or unintentional, may in fact be catastrophic for the airport,the carrier and passengers.
Przystąpienie Polski do UE i co za tym idzie dostosowanie polskiego prawa do standardów unijnych zwróciło uwagę środowiska lotniczego na konieczność szkolenia i doskonalenia jakości pracy zatrudnionych na lotnisku osób. Podobnie temat kształtował się stricte w ochronie lotnictwa cywilnego. Tutaj jednak bezpośrednim bodźcem dla powstawania wszelkiego rodzaju regulacji prawnych były wydarzenia w USA 11.09.2001 r. Wtedy też, oprócz oczywistej potrzeby wprowadzenia bardziej restrykcyjnych zasad związanych z kontrolą bezpieczeństwa pasażerów i ich bagażu, zwrócono również uwagę na szkolenie personelu w zakresie umiejętności wykrywania zagrożeń oraz odpowiedniego reagowania na wszelkiego typu niestandardowe zachowania pasażerów. Położono wówczas również szczególny nacisk na kontrolę jakości pracy, czego wyrazem są chociażby Krajowy Program Szkoleń i Krajowy Program Kontroli Jakości, które mają za zadanie z jednej strony profesjonalne przygotowanie OKB do realizacji ustawowych zadań, z drugiej stworzone zostało narzędzie do nadzoru nad jakością pracy wykonywanej przez tę grupę pracowników. Świadomość czynnika ludzkiego, jako elementu, który może istotnie wpłynąć na poziom bezpieczeństwa lotniska powoduje, że jest on szczególnie traktowany w ochronie lotnictwa cywilnego. Konsekwencje błędu człowieka, wynikającego z działania świadomego lub nieumyślnego, mogą bowiem mieć katastrofalne skutki dla lotniska, przewoźnika i pasażerów.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 90; 173-184
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model for cybersecurity requirements definition in civil aviation
Model wymagań cyberbezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
Autorzy:
Janisz, K.
Korchenko, O.
Gnatyuk, S.
Odarchenko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314602.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
civil aviation
aviation security
cyber security
lotnictwo cywilne
ochrona lotnictwa
cyberbezpieczeństwo
Opis:
The problem of cyberterrorism is global and critical issue in today's information society. Leading world states are increasingly focused on critical infrastructures. In civil aviation criticality level is amplified by communication and interaction between ground systems and aircrafts. Modern information and communication technology implementation in one hand increases civil aviation operation efficiency and in the other hand generates a set of new vulnerabilities and potential threats. Existed solutions aren’t according to civil aviation specific and modern requirements from regulatory aviation security documents generally. Accordingly, basic model for cybersecurity requirements definition based on regulatory international aviation security documents were proposed.
Problem cyberterroryzmu jest globalnym problem w dzisiejszym społeczeństwie informacyjnym. W lotnictwie cywilnym poziom cyberzagrożeń jest wzmacniany poprzez komunikację i współdziałanie systemów naziemnych i powietrznych. Nowoczesne technologie informacyjne i komunikacyjne z jednej strony zwiększają wydajność pracy w lotnictwie cywilnym, ale z drugiej generują szereg nowych luk w zabezpieczeniach. W związku z powyższym, zaproponowano podstawowy model definicji wymagań cyberbezpieczeństwa opartych na międzynarodowych dokumentach prawnych w zakresie ochrony lotnictwa.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 630-634
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Importance of personal data protection law for commercial air transport
Znaczenie prawa ochrony danych osobowych dla komercyjnego transportu lotniczego
Autorzy:
Zadura, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213703.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
aviation industry
aviation law
aviation security
sektor lotniczy
prawo lotnicze
ochrona lotnictwa cywilnego
ochrona danych osobowych
Opis:
In the review below the author presents a general overview of the selected contemporary legal issues related to the present growth of the aviation industry and the development of aviation technologies. The review is focused on the questions at the intersection of aviation law and personal data protection law. Massive processing of passenger data (Passenger Name Record, PNR) in IT systems is a daily activity for the contemporary aviation industry. Simultaneously, since the mid- 1990 s we can observe the rapid growth of personal data protection law as a very new branch of the law. The importance of this new branch of the law for the aviation industry is however still questionable and unclear. This article includes the summary of the author's own research conducted between 2011 and 2017, in particular his audits in LOT Polish Airlines (June 2011-April 2013) and Lublin Airport (July - September 2013) and the author's analyses of public information shared by International Civil Aviation Organization (ICAO), International Air Transport Association (IATA), Association of European Airlines (AEA), Civil Aviation Authority (ULC) and (GIODO). The purpose of the author's research was to determine the applicability of the implementation of technical and organizational measures established by personal data protection law in aviation industry entities.
W niniejszym artykule poglądowym autor przedstawia wybrane problemy prawne, jakie towarzyszą obecnie rozwojowi sektora lotniczego i technologiom używanym przez ten sektor. Szczególną uwagę autor zwraca na zagadnienia powstające na styku prawa lotniczego i prawa ochrony danych osobowych. Masowe przetwarzanie danych osobowych pasażerów (Passenger Name Record, PNR) za pomocą systemów teleinformatycznych stanowi obecnie codzienność sektora lotniczego. Równocześnie od połowy lat 90. XX w. trwa gwałtowny rozwój nowej dziedziny prawa, jaką jest prawo ochrony danych osobowych. Rola prawa ochrony danych osobowych w działalności sektora lotniczego nadal pozostaje jednak zagadnieniem budzącym wiele wątpliwości i niejasności. Niniejszy artykuł stanowi podsumowanie wyników badań własnych, przeprowadzonych przez autora w latach 2011-2017, w szczególności zaś jego działań audytowych zrealizowanych w Polskich Liniach Lotniczych LOT S.A. (czerwiec 2011 kwiecień 2013) i Porcie lotniczym Lublin (lipiec-wrzesień 2013) oraz analizy informacji publicznych, udostępnionych przez Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (1CAO), Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego (IATA), Stowarzyszenie Europejskich Linii Lotniczych (AEA), Urząd Lotnictwa Cywilnego (ULC) i Generalnego Inspektora Ochrony Danych Osobowych (GIODO). Celem badań było określenie zasadności i skali potrzeb w zakresie wdrożenia przez podmioty sektora lotniczego rozwiązań techniczno-organizacyjnych wymaganych przez przepisy międzynarodowego i krajowego prawa ochrony danych osobowych.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2017, 1 (246); 35-44
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo i ochrona w komunikacji lotniczej – technologie w obliczu nowych zagrożeń
Safety and security in air communication: technologies in the face of new threats
Autorzy:
Siadkowski, Adrian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1201061.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Krakowska Akademia im. Andrzeja Frycza Modrzewskiego
Tematy:
bioterroryzm
bezpieczeństwo i ochrona lotnictwa cywilnego
technologie w ochronie lotnictwa cywilnego
bioterrorism
safety and security of civil aviation
technologies in civil aviation security
Opis:
Wydarzenia, które rozpoczęły się w grudniu 2019 r. w chińskiej prowincji Hubei, gdzie wykryto wirusa COVID-19, i które objęły swoim zasięgiem niemal cały glob, zmienią również paradygmaty bezpieczeństwa w komunikacji lotniczej. Celem artykuły jest przegląd dostępnych technologii w celu detekcji zagrożeń w transporcie lotniczym, w tym czynnika biologicznego. Pandemia koronawirusa nie osiągnęłaby swoich rozmiarów w tak szybkim czasie bez udziału komunikacji lotniczej, jako transmitera przemieszczających się pomiędzy wszystkimi kontynentami zarażonych ludzi. Pomijając skutki ekonomiczne dla branży lotniczej, wydaje się, że ochrona pasażerów przed czynnikiem biologicznym będzie koniecznym elementem transformacji systemów ochrony. O ile branża lotnicza poradziła sobie skutecznie z zagrożeniem terrorystycznym wprowadzając i ciągle rozwijając nowe technologie, o tyle czynnik biologiczny wykazał jej bezradność w jego detekcji i przeciwdziałaniu rozprzestrzeniania. Co ważne czynnik biologiczny jest jednym z możliwych do zastosowania w przeprowadzeniu aktu terroryzmu (tzw. bioterroryzmu).
The events that began in December 2019 in the city of Wuhan, the capital of Central China’s Hubei province, where a virus called COVID-19 was detected, and which, as of the date of this paper, has spanned across almost the entire globe, will undoubtedly change the safety paradigms in air communication. The goal of this paper is to review the technologies that are available for the detection of threats in air transport, including biological agents. The coronavirus pandemic would not have reached its severity in such a short time without the participation of air communication as a transmitter of infected people traveling between all the continents. Apart from the economic consequences for the aviation industry, whose activity in many countries came to a complete standstill during the pandemic, this came about through the decision of governments. It seems that the effects of this pandemic will be far-reaching in security regarding the protection of passengers from biological agents, and will be a necessary element of security system transformation. It should also be emphasised that while the aviation industry has successfully coped with the terrorist threat by introducing and constantly developing new technologies, the biological factor has revealed an almost total helplessness in its detection and prevention of its spread. More importantly, the biological factor is one of many possibilities to carry out an act of terrorism (so-called bioterrorism).
Źródło:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka; 2020, 3; 17-31
1899-6264
2451-0718
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo. Teoria i Praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modern threats to air transport safety
Autorzy:
Compa, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2116867.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
zagrożenia w lotnictwie
bezprawna ingerencja
terroryzm
ochrona lotnictwa
cyberterroryzm
przenośne przeciwlotnicze zestawy rakietowe
aviation threats
unlawful interference
terrorism
aviation security
cyber terrorism
mobile anti-aircraft missile
Opis:
The development of air transport carries many risks, which can be attributed to forces of nature, equipment failures, but the greatest threat is the human factor, and especially the conscious destructive activity of a man. Threats from the forces of nature can be foreseen and through adequate risk management tragic scenarios can be usually avoided. The air terrorism, unlawful seizure of aircraft and human error are considered as the greatest threat in the opinion of air safety specialists and the passengers themselves. The variety of threats that can occur in aviation have caused that authors of this paper focused on air terrorism, especially the forms and methods of terrorist attacks. The ways of counteracting other types of threats have been omitted due to the wide scope of the topic.
Źródło:
Facta Simonidis; 2018, 11; 85-108
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pekińska reforma lotniczego prawa karnego – geneza, istota, rekomendacje
Beijing Convention on criminal air law – genesis, substance and recommendations
Autorzy:
Walulik, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693012.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
air law
criminal air law
Beijing Convention 2010 the Hague Convention 1970 Montreal Convention 1971
aviation terrorism
aviation safety
aviation security
highjacking
prawo lotnicze
lotnicze prawo karne
konwencja pekińska z 2010
konwencja haska z 1970
konwencja montrealska z 1971
terroryzm lotniczy
bezpieczeństwo lotnicze
ochrona lotnictwa
Opis:
The paper deals with criminal air law and its current reform. First, the author summarises the present state of international criminal air law. This includes a review of its general characteristics and of the key provisions of relevant conventions, and their incorporation in national laws. Next, certain drawbacks of regulations regarded to be the prerequisites for the reform are presented. This is followed by a description of the innovative solutions of the acts adopted at the international conference in Beijing in 2010 (i.e. the Beijing Convention and the Beijing Protocol), currently awaiting their entry into force and ratification in Poland. In conclusion, the author makes his own recommendations and remarks regarding the implementation of these acts in Poland and indicates some optional solutions and possible amendments the national criminal law.
Artykuł poświęcony jest problematyce lotniczego prawa karnego i aktualnym przemianom w tym zakresie. Autor podsumowuje bieżący kształt systemu międzynarodowego karnego prawa lotniczego i omawia jego ogólną charakterystykę, najważniejsze postanowienia obowiązujących konwencji oraz wdrażające je przepisy krajowe. Ponadto wskazuje wady obowiązujących regulacji, które wymienia się jako przesłanki reformy. W drugiej części opracowania autor opisuje nowatorskie rozwiązania aktów przyjętych podczas międzynarodowej konferencji w Pekinie w 2010 r., tj. konwencji pekińskiej oraz protokołu pekińskiego, obecnie oczekujących na wejście w życie oraz ratyfikację w kraju. Podsumowanie artykułu stanowią rekomendacje i uwagi dotyczące implementacji tych aktów w Polsce. Obejmują one wskazania co do przyjęcia pewnych rozwiązań fakultatywnych oraz ewentualnych zmian w prawie karnym.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2013, 75, 3; 35-47
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lotnicy SG z Huwnik i ich SN-28XG
Autorzy:
Karnas, Dariusz.
Powiązania:
Skrzydlata Polska 2020, nr 10, s. 21-22
Data publikacji:
2020
Tematy:
Biuro Lotnictwa Straży Granicznej
IV Wydział Lotniczy Straży Granicznej
Ochrona granic
Straż graniczna
Lotnictwo straży granicznej
Sprzęt lotniczy
Śmigłowce
Airbus Helicopters H135 (śmigłowiec)
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:
Artykuł dotyczy IV Wydziału Lotniczego Straży Granicznej w Huwnikach oraz jego sprzętu lotniczego. Bieszczadzki Oddział, wchodzący w skład Biura Lotnictwa Straży Granicznej ochrania granicę RP o długości 373 km. Jednostka wyposażona jest w 3 śmigłowce. Przedstawia najnowszy jej nabytek – śmigłowiec Airbus Helicopters H135. Omawia jego dane techniczne, wyposażenie oraz dotychczasową eksploatację przy realizacji zadań ochrony granicy państwowej. Przybliża także główne zadania IV Wydziału Lotniczego SG.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies