Temat: obiekty inżynieryjne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Mosty i tunele słonecznej Dalmacji
Autorzy:: Szruba, Maria
Karpiński-Rzepa, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364391.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: Chorwacja
podróż
obiekty inżynieryjne
Opis:: Co prawda od kilku tygodni żyjemy w izolacji z uwagi na możliwość zakażenia koronawirusem SARS-CoV-2 oraz obowiązujące przepisy mające powstrzymać epidemię, ale na szczęście w sukurs przychodzą wspomnienia letnich podróży. Zwłaszcza jeśli ich celem była Chorwacja, której drogi i bezdroża pokonywaliśmy Subaru XV z silnikiem 1,6 o mocy 115 KM. Przemierzając kolejne kilometry najpierw polskich, potem czeskich, austriackich i słoweńskich dróg, dotarliśmy do miejsc, które zachwycają nie tylko fanów Gry o tron.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2020, 3; 56-61
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Koncepcja rozpoznania stanu obiektów inżynieryjnych w sytuacjach kryzysowych
Autorzy:: Zamiar, Zenon.
Ciszewski, Tomasz.
Sadowski, Wojciech.
Powiązania:: Poglądy i Doświadczenia 2001, nr 3, s. 102-108
Data publikacji:: 2001
Tematy:: Obiekty inżynieryjne rozpoznanie
Sytuacja kryzysowa
Opis:: Tab.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Koncepcja rozpoznania stanu obiektów inżynieryjnych w sytuacjach kryzysowych
Autorzy:: Zamiar, Zenon.
Ciszewski, Tomasz.
Sadowski, Wojciech.
Powiązania:: Poglądy i Doświadczenia 2001, nr 3, s. 102-108
Data publikacji:: 2001
Tematy:: Obiekty inżynieryjne rozpoznanie
Sytuacja kryzysowa
Opis:: Tab.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Koncepcja rozpoznania stanu obiektów inżynieryjnych w sytuacjach kryzysowych
Autorzy:: Zamiar, Zenon.
Ciszewski, Tomasz.
Sadowski, Wojciech.
Powiązania:: Poglądy i Doświadczenia 2001, nr 3, s. 102-108
Data publikacji:: 2001
Tematy:: Obiekty inżynieryjne rozpoznanie
Sytuacja kryzysowa
Opis:: Tab.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Największe europejskie budowle infrastruktury transportu kolejowego przełomu XX i XXI wieku oraz badanie oddziaływań dużych prędkości na obiekty inżynieryjne
The largest european railway infrastructure constructions turn of the 20th and 21st century and a study of impacts of high-speed on engineering objects
Autorzy:: Towpik, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/248477.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: infrastruktura kolei
obiekty inżynieryjne
duże prędkości
railway infrastructure
engineering objects
high-speed
Opis:: W publikacji opisano kilka największych obiektów mających znaczenie dla rozwoju europejskich kolei – tunel pod kanałem La Manche, połączenie Szwecji z Danią oraz tunel św. Gotarda. Wskazano kilka kierunków badań związanych z oddziaływaniem na obiekty inżynieryjne pociągów dużych prędkości.
Some of the largest constructions relevant to the development of European railways - the tunnel under the English Channel, the bridge linking Sweden with Denmark and the St. Gotthard tunnel have been described in the paper. Several lines of research related to the impact on civil engineering high-speed trains have been pointed out.
Źródło:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 153-161
1231-9171
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Selected safety issues in designing engineering structures
Wybrane problemy bezpieczeństwa w projektowaniu obiektów inżynieryjnych
Autorzy:: Ryczyński, Jacek
Saska, Piotr
Surowiecki, Andrzej
Ksiądzyna, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/30145372.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: engineering structures
retaining structures
design
operational safety
obiekty inżynieryjne
konstrukcje oporowe
projektowanie
bezpieczeństwo eksploatacji
Opis:: The article discusses the safety requirements specified in pertinent standards and recommendations for designing civil engineering objects, with particular emphasis on earth structures intended for vehicle traffic. The focus was on the following issues: the essence of reliability and durability of the structure and ensuring safety at the stage of designing vehicle traffic embankments with a slope supported with the use of a retaining wall and embankments placed on a substrate characterized by insufficient bearing capacity. The procedure for designing traffic embankments on weak ground, reinforcing weak ground and designing retaining structures (on the example of a reinforced soil massif) was carried out in accordance with the calculations pertaining to the field of geo-engineering, applying general analytical dependencies.
Tematem artykułu są wymogi bezpieczeństwa podane w normach i zaleceniach projektowania obiektów inżynierii lądowej, ze szczególnym uwzględnieniem komunikacyjnych budowli ziemnych. Uwagę skupiono na zagadnieniach dotyczących: istoty niezawodności i trwałości konstrukcji oraz zapewnienia bezpieczeństwa na etapie projektowania nasypów komunikacyjnych ze skarpą podpartą z zastosowaniem ściany oporowej, a także nasypów posadowionych na podłożu o niedostatecznej nośności. Procedurę postępowania dotyczącą projektowania nasypów komunikacyjnych na słabym podłożu, wzmacniania słabego podłoża oraz projektowania konstrukcji oporowych (na przykładzie masywu z gruntu zbrojonego) przeprowadzono zgodnie z obowiązującymi w geoinżynierii obliczeniami, z wykorzystaniem ogólnych zależnościach analitycznych.
Źródło:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces; 2020, 52, 1(195); 135-153
2544-7122
2545-0719
Pojawia się w:: Scientific Journal of the Military University of Land Forces
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Łukowe obiekty inżynieryjne z prefabrykatów żelbetowych typu TechSpan^®
Arc engineering structures with precast concrete elements TechSpan® type
Autorzy:: Chudek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364281.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: prefabrykaty
system TechSpan
wiadukt kolejowy
łukowe obiekty inżynieryjne
prefabrykat żelbetowy
prefabricated
TechSpan system
railway viaduct
arched engineering facilities
precast reinforced concrete
Opis:: Inwestorzy przykładają coraz większą wagę do kosztów społecznych budowy nowej infrastruktury komunikacyjnej w Polsce. Większy nacisk kładziony jest również na czas realizacji inwestycji. Chociaż nowo budowanych lub modernizowanych dróg i linii kolejowych przybywa, to jednak w tym samym czasie w szybkim tempie wzrasta również grono ich użytkowników. Fakt ten powoduje, że w debacie społecznej liczba i tempo prowadzonych inwestycji są wciąż powodem do wielu dyskusji. Współczesne technologie budowy mostów wychodzą naprzeciw tym oczekiwaniom i są narzędziem wspierającym inwestorów w ich staraniach o sprawną realizację planów.
TechSpan^® arches are an efficient and cost-effective way to build buried arches for many types of applications. The structures consist of precast reinforced concrete arch and connecting elements. Techspan^® structures can be used to carry out the road, rail-track, foot-biking track, the watercourse, migration routes for wild animals or other communication activity or production (eg. pipelines, conveyor) through or under obstructions in the terrain. TechSpan^® technology does not require bearings and expansion joints, significantly reduces the cost of the investment, is quick and easy to install, requires no scaffolding or formwork, is resistant to corrosion and the work can be carried out regardless of the time of year and weather conditions. The article presents an example of building a railway arc viaduct in TechSpan® technology in Krakow along the railway line No. 8 Kozłów - Krakow.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 26-28
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki