Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "obciążenie udarowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Porównawcza miara wpływu korozji na dynamiczne właściwości materiałów
    Autorzy:
    Jurczak, W.
    Kolenda, J.
    Kyzioł, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222547.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    wytrzymałość materiałów
    korozja
    obciążenie udarowe
    przecinanie
    Opis:
    Praca dotyczy oszacowania wpływu równomiernej korozji na dynamiczną odporność materiałów na przecinanie na podstawie badań przy użyciu wgłębnika. Ograniczono się do opisu badań polegających na udarowym nacinaniu próbek wgłębnikiem w kształcie klina. Jako miarę odporności materiału przyjęto wartość ilorazu energii kinetycznej młota i objętości wgłębienia. Zdefiniowano warunki pomiarów.
    The paper deals with the assessment of effect of uniform corrosion on dynamic resistance of materials to cutting, based on tests with an indenter. The description is limited to the experiments with the use of a wedge-shaped indenter. The quotient of kinetic energy and of the hammer and the indentation volume are assumed as the comparative measure of material resistance. The conditions for reliable measurements are defined.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 4 (171), 4 (171); 49-56
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of description and interpretation of impact tests results of fruit and vegetables
    Metody opisu i interpretacji wyników testów udarowych owoców i warzyw
    Autorzy:
    Stropek, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1427194.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    impact load
    modelling
    estimation of bruising
    obciążenie udarowe
    modelowanie
    oszacowanie obicia
    Opis:
    The article presents determination methods of characteristic values of the reaction force course during the impact on fruit and vegetables to quickly assess their firmness or maturity. Moreover, various methods of modelling of the plant material behaviour during the impact that use differential equations, analytical equations, statistic models and numerical methods were discussed. Furthermore, dynamic methods that use fruit dropping on a rigid plate and measurement techniques that use a rigid element that hits a motionless fruit were reviewed and assessed. Advantages and disadvantages of these methods were presented. Statistical models are better for assessment of the bruise damage, but theoretical models are more useful for understanding the impact of various factors related to the impact damage. Various methods of application of rheological theories that describe a behaviour of the produce tissue treated as an elastic, elastic and plastic and visco-elastic were also described.
    W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania charakterystycznych wielkości przebiegu siły reakcji podczas uderzenia owoców i warzyw mających na celu szybką ocenę ich jędrności lub dojrzałości. Omówiono także różne metody modelowania zachowania się materiałów roślinnych podczas udaru wykorzystujące równania różniczkowe, równania analityczne, modele statystyczne oraz metody numeryczne. Dokonano również przeglądu i oceny metod dynamicznych stosujących zrzut owocu na sztywną płytę oraz technik pomiarowych wykorzystujących sztywny element uderzający w nieruchomy owoc. Przedstawiono wady i zalety tych metod. Modele statystyczne są lepsze do oceny uszkodzenia obicia, ale teoretyczne modele są bardziej przydatne do zrozumienia wpływu różnych czynników powiązanych z uszkodzeniem udarowym. Pokazano również różne próby zastosowania teorii reologicznych opisujących zachowanie się tkanki produktów rolniczych traktowanych jako sprężysty, sprężysto-plastyczny i lepko-sprężysty materiał.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2020, 24, 4; 95-104
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of description and interpretation of impact tests results of fruit and vegetables
    Metody opisu i interpretacji wyników testów udarowych owoców i warzyw
    Autorzy:
    Stropek, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1426990.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    impact load
    modelling
    estimation of bruising
    obciążenie udarowe
    modelowanie
    oszacowanie obicia
    Opis:
    The article presents determination methods of characteristic values of the reaction force course during the impact on fruit and vegetables to quickly assess their firmness or maturity. Moreover, various methods of modelling of the plant material behaviour during the impact that use differential equations, analytical equations, statistic models and numerical methods were discussed. Furthermore, dynamic methods that use fruit dropping on a rigid plate and measurement techniques that use a rigid element that hits a motionless fruit were reviewed and assessed. Advantages and disadvantages of these methods were presented. Statistical models are better for assessment of the bruise damage, but theoretical models are more useful for understanding the impact of various factors related to the impact damage. Various methods of application of rheological theories that describe a behaviour of the produce tissue treated as an elastic, elastic and plastic and visco-elastic were also described.
    W artykule przedstawiono sposoby wyznaczania charakterystycznych wielkości przebiegu siły reakcji podczas uderzenia owoców i warzyw mających na celu szybką ocenę ich jędrności lub dojrzałości. Omówiono także różne metody modelowania zachowania się materiałów roślinnych podczas udaru wykorzystujące równania różniczkowe, równania analityczne, modele statystyczne oraz metody numeryczne. Dokonano również przeglądu i oceny metod dynamicznych stosujących zrzut owocu na sztywną płytę oraz technik pomiarowych wykorzystujących sztywny element uderzający w nieruchomy owoc. Przedstawiono wady i zalety tych metod. Modele statystyczne są lepsze do oceny uszkodzenia obicia, ale teoretyczne modele są bardziej przydatne do zrozumienia wpływu różnych czynników powiązanych z uszkodzeniem udarowym. Pokazano również różne próby zastosowania teorii reologicznych opisujących zachowanie się tkanki produktów rolniczych traktowanych jako sprężysty, sprężysto-plastyczny i lepko-sprężysty materiał.
    Źródło:
    Agricultural Engineering; 2020, 24, 4; 95-104
    2083-1587
    Pojawia się w:
    Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie nieliniowego modelu gruntu do identyfikacji modułu sztywności podłoża gruntowego obciążonego udarowo
    Nonlinear soil model application for identification of the stiffness modus of the subsoil under impact load
    Autorzy:
    Gosk, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402693.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    obciążenie udarowe
    lekka płyta dynamiczna
    podłoże gruntowe
    sztywność gruntu
    impact load
    subsoil
    stiffness
    Opis:
    W pracy przedstawioną prognozę zachowania się ograniczonej bryły gruntu podczas badania udarowego. Bazę pomiarową analiz stanowiło badanie laboratoryjne wykonane z wykorzystaniem lekkiej płyty dynamicznej ZFG-01. Celem identyfikacji było wyznaczenie ewolucji modułu sztywności podłoża gruntowego. Analizy przeprowadzono wykorzystując model numeryczny podłoża dla ośrodka nieliniowego.
    The behaviour of the limited soil bulk under the mass impact is analysed in the paper. The laboratory research results obtained by means of the light drop tester ZFG-01 were taken to the analysis. The main aim of this paper was identification of the stiffness modulus of the subsoil. The analysis was carried out on the basis of the numerical program for non-linear model of the ground.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 1; 35-40
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Examination of the influence of cross-impact load on bend strength properties of composite materials, used in aviation
    Badanie wpływu poprzecznych obciążeń udarowych na właściwości wytrzymałościowe materiałów kompozytowych stosowanych w lotnictwie
    Autorzy:
    Komorek, A.
    Przybyłek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366265.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    kompozyt
    laminat
    obciążenie udarowe
    delaminacja
    statek powietrzny
    composite
    laminate
    shock load
    delamination
    airplane
    Opis:
    Fibre reinforced composites are often used in airplane structures because of their specific strength. One type of the materials are layered composites (laminates) applied inter alia in aircraft's covering production. Laminate is susceptible to damage resulting from impacts, the effect of which is usually invisible during macroscopic observation. The article presents results of a preliminary examination of layered composites obtained from an airplane element loaded impactly with low energy. During testing, pieces were loaded with 2.5; 5 and 10 J energy and then they were put on bend tests. The material bending strength after a shock load with 2.5 and 5 J energy remains almost unaltered, but for 10 J energy, it decreases by more than 30% in comparison to undamaged material. As a result of the examination, it was ascertained that in all cases the exact location of the damage could be difficult to find, which is a significant maintenance problem.
    Kompozyty włókniste ze względu na bardzo wysoką wytrzymałość właściwą są często stosowane w konstrukcjach lotniczych. Jedną z odmian tych materiałów są kompozyty warstwowe (laminaty), z których wykonuje się m.in. elementy pokryć statków powietrznych. Laminat jest materiałem wrażliwym na działanie porzecznych obciążeń udarowych, często występujących podczas eksploatacji samolotów i śmigłowców. Praca prezentuje wyniki wstępnych badań kompozytów warstwowych pobranych z rzeczywistego elementu lotniczego, poddanych niskoenergetycznym obciążeniom udarowym. Podczas eksperymentu, próbki obciążano energiami o wartościach 2,5; 5 i 10 J, a następnie poddawano próbom zginania. Wytrzymałość materiału po obciążeniu udarowym z energiami 2,5 i 5 J pozostaje niemal niezmieniona, natomiast dla energii 10 J spada o ponad 30% w stosunku do materiału nieuszkodzonego. W wyniku badań stwierdzono również, że w każdym z przypadków mogą wystąpić trudności z lokalizacją uszkodzenia, co stanowi istotny problem eksploatacyjny.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 4; 265-269
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne zachowanie się metalowego pręta ze wzmocnieniem potęgowym uderzającego w sztywną tarczę. Cz. 2, Analiza mechanicznych charakterystyk wyżarzonego pręta miedzianego Cu-ETP
    Dynamic behavior of a metallic cylindrical rod with power strain hardening striking a rigid target. Part 2, Analysis of mechanical parameters of annealed copper (Cu-ETP) rod
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Sarzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210789.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamika
    dynamika pręta
    obciążenie udarowe
    potęgowe wzmocnienie odkształceniowe
    dynamics
    rod dynamics
    impact loading
    power strain hardening
    Opis:
    Dokonano teoretycznej i eksperymentalnej analizy mechanicznych parametrów miedzianego (Cu-ETP) pręta uderzającego w nieodkształcalną tarczę. W tym celu przeprowadzono na kilku prętach testy Taylora z różnymi początkowymi wartościami prędkości uderzenia, zawartymi w przedziale (60 m/s < U < 220 m/s). Ponadto wykorzystano analityczne rozwiązanie tego problemu zamieszczone w pracy [1]. Wartości parametrów badano podczas przebiegu procesu zderzenia i po jego zakończeniu. Różnice między teoretycznymi i eksperymentalnymi wartościami badanych parametrów zmieniają się wraz ze wzrostem prędkości uderzenia, w wymienionym wyżej przedziale, od kilku do kilkunastu procent. Zatem w tym zakresie prędkości uderzenia pominięcie wpływu szybkości odkształcenia na dynamikę badanego miedzianego pręta, w celu uzyskania analitycznego rozwiązania problemu, jest dopuszczalne.
    The theoretical and experimental analysis of some of mechanical parameters of annealed copper (Cu-ETP) rod, striking a rigid target, has been carried out. For this purpose, the Taylor impact tests on some the rods at various values of impact velocity contained in the range, 60 m/s < U < 220 m/s were performed. Furthermore, presented in paper [1] the analytical solution of the Taylor impact problem has been used. The parameters of the rods were studied during the impact and post-impact. Differences between theoretical and experimental values of the tested parameters of the rod increase from several to over dozen per cent together with increase in the impact velocity in the range of 60 m/s < U < 220 m/s. So, in the range values of the velocity U, the influence of a strain rate on dynamics of the studied copper rod can be neglected.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 1; 61-78
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operating loads of impulse nature acting on the special equipment of the combat vehicles
    Obciążenia eksploatacyjne o charakterze udarowym działające na wyposażenie specjalne wozów bojowych
    Autorzy:
    Rybak, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366021.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    special equipment
    combat vehicle
    main battle tank
    impact loads
    research
    wyposażenie specjalne
    wóz bojowy
    obciążenie udarowe
    badania
    Opis:
    Providing the combat vehicles with high operation effectiveness, safety and reliability during execution of complex tasks makes a priority. Therefore the armament and the military equipment have to meet very high requirements in that aspect when used in various conditions. This paper presents basic sources of dynamic loads affecting the combat vehicles. Attention is paid to the loads of impact nature as they mostly affect the effectiveness and reliability of a vehicle, electronic equipment and psychophysical condition of the combat vehicle crew. These loads result from off-road drives, firing the gun, the influence of the land mines or IED, hitting by enemy’s missile. As a result, some fragments of the experimental and model tests on combat vehicles are presented. Results of these tests can be helpful when designing internal vehicle equipment including special equipment. Particularly in the aspect of normative requirements for that class of vehicles and their special equipment.
    Zapewnienie wozom bojowym wysokiej skuteczności działania, bezpieczeństwa oraz niezawodności podczas realizacji złożonych zadań jest traktowane priorytetowo. A zatem uzbrojenie i sprzęt wojskowy musi spełniać bardzo wysokie wymagania w tym aspekcie podczas eksploatacji w różnych warunkach. W pracy przedstawiono podstawowe źródła obciążeń dynamicznych działające na wozy bojowe. Uwagę skupiono na obciążeniach mających charakter udarowy, gdyż one głównie wpływają na sprawność i niezawodność pojazdu, urządzeń wewnętrznych i stan psychofizyczny załogi. Obciążenia te wynikają z jazd terenowych, strzelania z armaty, oddziaływania miny lub IED, trafienia pociskiem przeciwnika. W rezultacie przedstawiono niektóre fragmenty z badań eksperymentalnych i modelowych wozów bojowych. Wyniki tych badań mogą być pomocne przy projektowaniu urządzeń wewnętrznych pojazdu w tym urządzeń specjalnych. Szczególnie w aspekcie wymagań normatywnych dla tej klasy pojazdów oraz ich urządzeń specjalnych.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 3; 347-353
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kontrola ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu fali uderzeniowej
    Control of motion of a passengers body in the vehicle subjected to blast load
    Autorzy:
    Iluk, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209584.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    mechanika
    obciążenie udarowe
    układy energochłonne
    fotel przeciwwybuchowy
    symulacja numeryczna
    mechanics
    shock absorbtion
    blast-attenuating seat
    numerical simulation
    Opis:
    W pierwszej części za pomocą prostych modeli przeanalizowane zostały skutki zastosowania w fotelu przeciwwybuchowym czterech typów układu kontroli ruchu ciała pasażera w pojeździe poddanym działaniu wybuchu. W drugim etapie wyznaczono optymalny przebieg siły działającej na pasażera ze względu na kryterium biomechaniczne DRIz. W celu pełniejszej analizy tego typu układu wykonany został pełny model numeryczny fotela przeciwwybuchowego z układem tłumiącym opartym na pianie aluminiowej, pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa oraz podatnym modelem pasażera. Symulacja numeryczna ruchu pozwoliła sformułować wnioski dotyczące konstrukcji foteli przeciwwybuchowych wykorzystane przy opracowaniu nowego typu fotela przeciwwybuchowego.
    In the first part, the effects of applying, in blast-attenuating seat, four types of control system of the motion of a passenger in the vehicle subjected to explosion were analysed. In the second stage, the profile of force acting on the passenger's was optimised due to the biomechanical criterion DRIz. In order to better analyse this type of structure, a full model of the blast attenuating seat with attenuating element based on the aluminium foam, five-point seat belts and passenger were prepared. Numerical simulation of the body motion allowed us to formulate proposals regarding the structure of the blast-attenuation seats used to develop a new type of such a device.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 3; 97-115
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania odporności udarowej kotwi górniczych
    Testing of impact resistance of mining bolts
    Autorzy:
    Pytlik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/340565.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Główny Instytut Górnictwa
    Tematy:
    kopalnia węgla kamiennego
    kotew górnicza
    obudowa górnicza
    obciążenie udarowe
    hard coal mine
    mining bolt
    mining support
    impact load
    Opis:
    W polskich kopalniach węgla kamiennego od dziesiątek lat wyrobiska korytarzowe zabezpieczane są głównie obudowami wykonanymi z łukowych podatnych odrzwi ŁP. Obudowy takie stosuje się również w wyrobiskach komorowych oraz w odgałęzieniach i skrzyżowaniach wyrobisk korytarzowych. Podstawowym sposobem zabezpieczania wyrobisk korytarzowych przed skutkami wstrząsów górotworu jest zagęszczanie odrzwi obudowy ŁP, stosowanie specjalnych strzemion hamujących w złączach oraz wzmacnianie odrzwi za pomocą podciągów, stojaków itd. Działania te nie poprawiają jednak w sposób znaczący dynamicznej nośności obudowy ŁP, której wartość jest o kilkadziesiąt procent mniejsza od jej nośności statycznej. Wszystko to powoduje znaczne zwiększanie kosztu obudowy, a jednocześnie pogarszanie się przepustowości wyrobisk, w których gwałtownie wzrasta liczba stalowych elementów utrudniających transport materiałów i urobku W kopalniach węgla kamiennego zagrożonych wstrząsami górotworu stosuje się również obudowę podporowo-kotwiową, złożoną najczęściej z odrzwi obudowy ŁP, której elementy są przykatwiane do górotworu lub obudowa kotwiowa stanowi dodatkowe wzmocnienie górotworu pomiędzy odrzwiami obudowy ŁP. Wykorzystuje się w tym celu głównie kotwie wklejane, które spajają skały otaczające wyrobisko i powodują, że zwiększa się samonośność górotworu, co w znacznym stopniu poprawia współpracę i nośność układu obudowa-górotwór. W wyrobiskach chodnikowych nie stosuje się jednak samodzielnej obudowy kotwiowej, pomimo że doświadczenia górnictwa takich krajów, jak RPA, Kanada i Chile wykazują, że obudowa kotwiowa może być stosowana w warunkach dużej aktywności sejsmicznej górotworu. Podczas obliczania konstrukcji obudowy górniczej konieczne jest określenie skutków, jakie mogą wywołać krótkotrwałe obciążenia dynamiczne, zwane inaczej obciążeniami udarowymi. Konieczność uwzględniania zagadnień dynamiki konstrukcji wynika z faktu, że obciążenia udarowe mogą wywoływać stany ekstremalne konstrukcji, decydujące o jej bezpieczeństwie. Stany ekstremalne mogą być lokalne lub dotyczyć całej konstrukcji, a wywołujące je obciążenia udarowe, nawet o stosunkowo małych wartościach, mogą spowodować powstanie znacznie większych sił wewnętrznych i przemieszczeń niż pod działaniem większych obciążeń statycznych. W związku z powyższym w Głównym Instytucie Górnictwa rozpoczęto badania mające na celu określenie charakterystyki pracy kotwi przy obciążeniach dynamicznych, wyznaczenie ilościowych kryteriów oceny kotwi, a następnie dostosowanie ich konstrukcji do powyższych warunków. Badania kotwi przy obciążeniach dynamicznych miały początkowo charakter badań modelowych a obecnie prowadzone są badania kotwi w skali naturalnej. Celem tych badań jest określenie udarowej odporności kotwi powszechnie stosowanych w kopalniach węgla kamiennego i rud oraz optymalizacja ich konstrukcji do określonych warunków geologicznych. W artykule przedstawiono pierwsze wyniki badań kotwi rozprężnych, na podstawie których określono ich odporność udarową. Badania kotwi w skali naturalnej przeprowadzono w stanowisku Laboratorium Badań Urządzeń Mechanicznych GIG zlokalizowanym w Łaziskach. Metoda badania kotwi zabudowanej w stanowisku badawczym polega na jednokrotnym obciążeniu jej siłą dynamiczną za pomocą udaru spadającej masy z równoczesnym pomiarem obciążenia, przemieszczenia i czasu. Kotew powinna przenieść obciążenie dynamiczne udarem masy o zadanej energii bez zniszczenia jej elementów składowych, a maksymalne przemieszczenie (wydłużenie + wysuw z otworu) przy takim udarze nie może być większe niż 0,5 m. Powyższa wartość energii odpowiada udarowej odporności kotwi. Ponadto, w artykule przedstawiono wyniki tensometrycznych badań odkształcenia względnego εr żerdzi (dla wybranego typu kotwi) obciążonych udarem masy. Badania te prowadzono za pomocą: tensometrów naklejonych w środku długości żerdzi. Tensometry pracowały w układzie 1/2 mostka, z jednym tensometrem czynnym i jednym kompensującym wpływy temperaturowe. Zasadniczym elementem układu pomiarowego, stosowanego w tych badaniach, był wzmacniacz pomiarowy typu DMCplus firmy Hottinger Baldwin Messtechnik. Do obsługi wzmacniacza pomiarowego użyto programu komputerowego DMCLabplus, natomiast do analizy sygnałów pomiarowych użyto programów CATMAN oraz OriginPro 6.1.
    In Polish hard coal mines from decades road workings are protected mainly by support composed of arch yielding LP frames. The above-mentioned support is used also in chamber workings as well as in roadway junctions and rod working crossings. The fundamental way to protect road workings against the effects of mining tremors is the concentration of LP support frames, use of special braking clamps in joints and strengthening of frames by means of stringers, props etc. These actions, however, do not improve in a significant manner the dynamic load-bearing capacity of LP support, the value of which is by several dozens of per cent lower than its static load-bearing capacity. All those factors cause a significant growth of support cost, and simultaneous worsening of the capacity of workings, where impetuously increases the number of steel elements, making difficult the transport of materials and mined coal. In hard coal mines subject to mining tremors one uses also standing-bolting support, composed most often of LP support frames, the elements of which are bolted to the rock mass, or roof bolting constitutes additional reinforcement of the rock mass between LP support frames. One uses to this end mainly adhesive bolts, which bond the rocks surrounding the working and cause that increases the self-load capacity of the rock mass, what to a significant extent improves the cooperation and load-bearing capacity of the system support-rock mass. In road workings, however, independent roof bolting is not applied, in spite of the fact, that experience regarding the mining industries of such countries as the Republic of South Africa, Canada, and Chile indicates that roof bolting can be used in conditions of intensive seismic activity of the rock mass. During the calculations of mining support construction it is necessary to determine the effects, that can cause dynamic loads of short duration, called differently impact loads. The necessity to take into consideration the problems of construction dynamics results from the fact that impact load can cause extreme states of construction deciding on its safety. Extreme conditions can be local and may concern the entire construction, and causing its impact load, even of relatively low value, can bring about the rise of considerably stronger internal forces and dislocations than under the influence of higher static loads. In connection with the above at the Central Mining Institute investigations were undertaken aiming at the determination of bolt work characteristic in case of dynamic loads, determination of quantitative criteria of bolt assessment, and next adaptation of bolt construction to the above-mentioned conditions. The tests of bolts in dynamic load conditions had initially the character of model tests; currently are conducted tests of bolts on a natural scale. The purpose of these tests is to determine the impact resistance of roof bolts commonly used in hard coal and ore mines as well as to optimise their construction for determined geological conditions. The article presents the first results of tests of roof bolts locked by firing an explosive charge, on the basis of which their impact resistance was determined. Bolt tests on a natural scale were carried out at the testing stand of the Testing Laboratory of Mechanical Devices of GIG, localised in Łaziska. The bolt testing method at a testing stand consists in its single-time dynamic force loading by means of the falling mass impact with simultaneous load, dislocation and time measurement. The bolt should transmit dynamic load by mass impact of given energy without destruction of its component elements, and the maximum dislocation (elongation + extension from the hole) in case of such impact cannot exceed 0.5 m. The above-mentioned energy value corresponds with the bolt impact resistance. Moreover, the article presents the results of extensometric tests of relative strain εr of the rod (for the selected bolt type) loaded by mass impact. These tests were carried out by help of extensometers glued in |the rod length centre. The extensometers worked in 1/2 bridge system, with one active extensometer and another one, compensating temperature influences. The fundamental element of the measuring system, used in these investigations, was the measuring amplifier of DMCplus type produced by the firm Hottinger Baldwin Messtechnik. For measuring amplifier service one has used the DMCLabplus program, while for the analysis of measuring signals the programs CATMAN and OriginPor 6.1 were used.
    Źródło:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2002, 2; 25-41
    1643-7608
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza radialnej prędkości pobocznicy cylindrycznego pręta sztywno-plastycznego podczas prostopadłego zderzenia z nieodkształcalną płytą
    Analysis of a side surface radial velocity of a plastic-rigid cylindrical rod during perpendicular striking a rigid plate
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Jackowski, A.
    Sarzyńska, K.
    Sarzyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/209550.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamika pręta sztywno-plastycznego
    duże odkształcenia
    obciążenie udarowe
    test Taylora
    plastic-rigid rod dynamics
    large strains
    impact load-Taylor's test
    Opis:
    Wyprowadzono zamknięte wzory w postaci elementarnych analitycznych funkcji, które jednoznacznie określają dynamikę sztywno-plastycznego pręta uderzającego w nieodkształcalną płytę. Materiał pręta modelowano w strefie odkształceń plastycznych liniowym wzmocnieniem. Rozwiązanie obejmuje duże odkształcenia pręta. Uzyskane w pracy wyniki teoretyczne dobrze aproksymują dane eksperymentalne.
    The closed formulae in the form of elementary analytic functions, which uniquely determined the dynamics of the plastic-rigid rod striking a rigid plate, have been derived. The material of the rod has been modelled to linear strain hardening. The formulae are rightful for large strains of the rod. The theoretical results of the paper are conformable to experimental data.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2012, 61, 3; 9-26
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact Load of Welds after Micro-Jet Cooling
    Dynamiczne obciążenie spoin chłodzonych mikrojetowo
    Autorzy:
    Hadryś, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355584.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    welding
    micro-jet cooling
    coefficient of restitution
    plastic strain
    dynamic conditions
    spawanie
    chłodzenie mikrojetowe
    współczynnik restytucji
    odkształcenia plastyczne
    obciążenie udarowe
    Opis:
    Micro-jet cooling is an innovative method of forced cooling. It could be used to cooling after welding immediately. It allows to obtain welds with better properties in comparison to ordinary welding method. Favourable structure of weld metal deposit (WMD) with higher content of acicular ferrite (AF) could be obtained. These properties can be controlled by several variables (e. g. type of cooling gas, number of jets). Plastic properties are particularly important in case of impact load. This type of strength is very dangerous for the structure and for safety of users (ex. car body during car crash). This article presents the influence of the cooling gas and the number of jets on plastic properties of the weld joint for impact load. It is described by restitution coefficient and plastic strain.
    Chłodzenie mikrojetowe to innowacyjna metoda wymuszonego chłodzenia. Może ona być wykorzystywana do chłodzenia spoin natychmiast po spawaniu. Umożliwia to uzyskanie spoiny o lepszych właściwościach w porównaniu do spoin wykonywanych w typowych metodach spawania. Powodem tego jest pojawienie się korzystnej struktury stopiwa o dużej zawartości drobnoziarnistego AF (acicular ferrite). Właściwości spoiny mogą być przy tym sterowane przez kilka zmiennych, takich jak rodzaju gazu chłodzącego oraz ilość chłodzących mikro strug. Własności plastyczne stopiwa są szczególnie ważne w przypadku obciążeń udarowych. Ten rodzaj wymuszeń jest bardzo niebezpieczny dla samej konstrukcji spawanej oraz dla bezpieczeństwa jej użytkowników (np. nadwozia samonośnego samochodu podczas wypadku samochodowym). Artykuł przedstawia wpływ rodzaju gazu chłodzącego i ilości mikro strug na własności plastyczne spoiny przy obciążeniach udarowych. Własności plastyczne zostały opisane przez współczynnik restytucji i odkształcenia plastyczne.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2015, 60, 4; 2525-2528
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamiczne parametry mechaniczne materiału sztywno-plastycznego z liniowym wzmocnieniem. Cz. 1, Rozważania teoretyczne
    Dynamic mechanical parameters of rigid-plastic material with linear strain hardening. Part 1, Theoretical considerations
    Autorzy:
    Włodarczyk, E.
    Magier, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/210751.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    dynamiczne właściwości metali
    obciążenie udarowe- test Taylora
    dynamiczna granica plastyczności
    dynamic behaviour of metals
    Taylor impact test
    dynamic yield stress
    Opis:
    Przedstawiono teoretyczną analizę określania dynamicznych parametrów mechanicznych materiałow sztywno-plastycznych z liniowym wzmocnieniem. Wykorzystano do tego celu test Taylora, tj. prostopadłe zderzenie płasko zakończonego długiego pręta wykonanego z testowanego materiału ze sztywną płaską tarczą. Wyprowadzono analityczne przestępne równania, z których określa się explicite dynamiczną granicę plastyczności Yw i odkształcenie trwałe (plastyczne) za pomocą zmierzonych długości nieodkształconej części pręta lfp. Praca stanowi skromny wkład uzupełniający wiedzę z zakresu dynamicznej plastyczności i ma walory aplikacyjne w inżynierii materiałowej.
    The theoretical analysis of the determination of the dynamic mechanical parameters of the rigid-plastic material with linear strain hardening is presented in this paper. For this purpose, the Taylor's impact test, i.e., perpendicular impact of the long rod on a fl at rigid target has been used. The rod is made of tested material. The transcendental equations which determine explicitly the dynamic yield stress Yw and the plastic strain εp have been derived. This paper supplements knowledge on dynamical properties of metals and has application values in materials engineering.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 2; 413-428
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Control system of a multifunctional tester for electronically protected documents
    System sterowania wielofunkcyjnego urządzenia do testowania dokumentów z zabezpieczeniem elektronicznym
    Autorzy:
    Neska, M.
    Majcher, A.
    Przybylski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276596.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    testowanie produktów
    układy RFID
    zabezpieczenia dokumentów
    obciążenie udarowe
    obciążenie ścierne
    diagram aktywności UML
    product testing
    RFID systems
    document protection
    impact load
    abrasive load
    UML activity diagram
    Opis:
    Introduction of electronic protection into documents makes it necessary for the documents to undergo multicriteria tests, and results in a growing need for the development of specialized testers, an example of which can be constituted by a multifunctional testing device. The article presents a control system for a tester which realises the following tests: stamping, writing in, abrasion in an electronically protected document. The authors also describe the structure of hardware used and the structure of tests the devices can realise. Additionally, behavioural analysis with the use of UML activity diagrams is presented as well as technical parameters of the control system developed and its possible areas of application in a series of testing devices.
    Wprowadzanie do dokumentów papierowych zabezpieczeń elektronicznych stwarza konieczność ich wielokryterialnego testowania, a tym samym opracowywania specjalistycznych testerów. Przykładem takiego urządzenia jest tester wielofunkcyjny. W artykule przedstawiono system sterowania tym urządzeniem, realizującym testy: stemplowania, zapisu oraz ścierania w dokumencie z zabezpieczeniem elektronicznym. Opisano strukturę sprzętową systemu sterowania oraz strukturę realizowanych testów. Przedstawiono analizę behawioralną z zastosowaniem diagramów aktywności języka UML. Zaprezentowano parametry techniczne opracowanego systemu sterowania oraz możliwości jego zastosowania, w typoszeregu urządzeń testujących.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 2; 239-244
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and analytical approaches to the mechanical resistance of moped tire under impact
    Autorzy:
    Sobkowicz, Katarzyna
    Obst, Maciej
    Kurpisz, Dariusz
    Głowiński, Sebastian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146659.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    moped tire deflection
    tire dynamic stiffness
    tire radial deflection
    tire impact loading
    dynamic adhesion coefficient
    odchylenie opony motorowerowej
    sztywność dynamiczna opony
    promieniowe odchylenie opony
    obciążenie udarowe opony
    współczynnik przyczepności dynamicznej
    Opis:
    The aspects related to the dynamic modeling of the mechanical properties of motorcycle tires following the practical application of research methods have been analyzed for many years. A test stand was constructed for the examination, and a mathematical model was proposed to calculate tire parameters. This study aims to develop the characteristics of the radial dynamic stiffness of a pneumatic tire depending on the pressure in the tire, speed of the beater simulating tire slipping onto a small obstacle lying on the road, and impact damping. The testing device was designed to simulate a sudden strike of a tire on a stiff foreign body lying on a road plane. The experiment was performed for three different values of air pressure in the tire, beater rate, and impact energy of the tested wheel. The dynamic radial stiffness of pneumatic tires decreased with increasing deformation speed and pressure. Presented in the paper research methodology can be an introduction to further, more complicated research, where will be taken into consideration factors such as wheel rotation, driving or breaking the wheel, friction, etc. The proposed methodology can be extended to assess the dynamic adhesion coefficient during tire impact loading.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 1; art. no. 2022105
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies