Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "o sea" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    La reformulación discursiva en el español de Granada: el caso de o sea
    Autorzy:
    Ruiz-González, Natalia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2079314.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Neofilologii
    Tematy:
    marcadores del discurso
    reformulación
    o sea
    sociolingüística
    español de Granada
    Opis:
    La reformulación es un fenómeno discursivo que consiste en volver sobre una parte del discurso para matizarla, explicarla, corregirla o resumirla porque se interpreta que no ha quedado del todo clara o porque el hablante estima que podría expresarse de manera más adecuada. Lo más habitual es manifestarla mediante el uso de marcadores discursivos, entre los que destaca o sea como el reformulador prototípico de la lengua oral. Su análisis sociolingüístico en el español de Granada ha demostrado la relación de su uso con factores sociales como la edad y el nivel de estudios, así como la variable sexo en combinación con la variable edad. Como resultado, constatamos que los hablantes de nivel bajo son quienes menos utilizan la partícula o sea (18,77 %). Sin embargo, contrariamente a otros trabajos como los de San Martín Núñez (2014) o Hernández (2016), hemos hallado que la generación más joven la utiliza en menor proporción que el resto. Además, hemos podido demostrar la existencia de hasta cuatro funciones de o sea distintas a la explicativa, entre las que destacamos la función expletiva, que ha aparecido en niveles muy inferiores a los previstos inicialmente (6,16 %).
    Źródło:
    Itinerarios; 2018, 28; 177-199
    1507-7241
    Pojawia się w:
    Itinerarios
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pokój, kooperacja i propozycje bezpieczeństwa na morzach w Azji Wschodniej. Analiza podjętych inicjatyw i ich skutki
    Autorzy:
    Song, Yann-huei
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/624643.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    Maritime security, South China Sea, East China Sea, United Nations Convention on the Law of the Sea, peace initiative
    bezpieczeństwo morskie, Morze Południowochińskie, Morze Wschodniochińskie, Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS)
    Opis:
    The purpose of this article is to examine peace, cooperation, and maritime security initiatives proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan, and the United States during the period of time between 2006 and 2015. It consists of seven parts. Following introductory remarks, part II discusses rising concerns about maritime disputes in international relations. Part III describes the obligations of the parties to maritime disputes to cooperate and settle their differences by peaceful means in accordance with international law, particularly the Charter of the United Nations and the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea (“UNCLOS”). Part IV addresses peaceful means for resolving maritime disputes. In Part V, rising tensions in the East and South China Seas are briefly reviewed. Part VI examines the contents of these peace, cooperation and security initiatives that were proposed by China, Japan, the Philippines, Taiwan and the United States during the period of time between 2006 and 2015. The progress, achievements and challenges lying ahead of these initiatives are analyzed in Part VII. This article ends with brief concluding remarks in Part VIII.
    Celem artykułu jest analiza inicjatyw pokojowych proponowanych przez Chiny, Japonię, Filipiny, Tajwan i Stany Zjednoczone w okresie od 2006 do 2015 r. Artykuł składa się z ośmiu części. Po wstępnie i wprowadzeniu w sytuację na morzach w Azji Wschodniej, część druga dotyczy wzrostu zainteresowania sporami morskimi w stosunkach międzynarodowych. Część trzecia opisuje zobowiązania stron do pokojowej współpracy, których podstawą są regulacje międzynarodowe, ze szczególnym uwzględnieniem Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza (UNCLOS). Kolejne części dotyczą pokojowych propozycji rozwiązania sporów, w odpowiedzi na wzrost napięcia w regionie. Ostatnie dwie części analizują zgłaszane inicjatywy pokojowe, przez pryzmat ich efektywności.
    Źródło:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych; 2016, 11, 1
    1896-8279
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Politologii i Stosunków Międzynarodowych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Governance of the Portuguese Sea – from Political Actors to Intergovernmental and Sectorial Coordination: A Legal Approach
    Zarządzanie morzem portugalskim – od aktorów politycznych do koordynacji międzyrządowej i sektorowej. Ujęcie prawne
    Autorzy:
    Castro Moreira, Fátima
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/31348104.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
    Tematy:
    governance of the Portuguese sea
    governance model
    strategy
    Portugal
    United Nations Convention on the Law of the Sea
    zarządzanie morzem portugalskim
    model zarządzania
    strategia
    Portugalia
    Konwencja Narodów Zjednoczonych o prawie morza
    Opis:
    Portugal’s ratification of the United Nations Convention on the Law of the Sea in 1997 brought with it the need to create an appropriate strategy to assist policy makers. This was done by the Strategic Commission for the Oceans, an entity created in 2003 with the aim of promoting a strategic plan based on the sustainable use of the ocean and its resources. More than a place allowing different uses and activities, the ocean itself should be seen as the most valuable natural resource and should be protected, preserved and valued. The political model proposed by the report suggested the creation of a specialised Council of Ministers dedicated to the formulation of policies and planning guidelines, and to the coordination of the integrated management of the sector, which together with an entity of a predominantly technical nature, reach a definition of a global policy for the sea composed of a national strategy, the regular evaluation of sea affairs and the coordination of sectoral policies. This paper begins with the analysis of this strategic reference as a governance model, articulating the intersections between the various actors. A current approach requires this governance model to be multi-level: global, continental/regional, and domestic/local.
    Ratyfikacja przez Portugalię Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza w 1997 r. pociągnęła za sobą konieczność stworzenia odpowiedniej strategii służącej do wspomagania decydentów politycznych. Dokonała tego Komisja Strategiczna ds. Oceanów – jednostka utworzona w 2003 r. w celu promowania planu strategicznego opartego na zrównoważonym wykorzystaniu oceanu i jego zasobów. Ocean powinien być postrzegany nie tylko jako zbiornik wodny mający różne zastosowania i działania, lecz także jako najcenniejszy zasób naturalny, który należy chronić, zachowywać i cenić. Model polityczny zaproponowany w raporcie sugerował utworzenie wyspecjalizowanej Rady Ministrów, zajmującej się formułowaniem polityk i wytycznych planistycznych oraz koordynacją zintegrowanego zarządzania tym sektorem, wspieranej przez podmiot o charakterze głównie technicznym, a także opracowaniem globalnej polityki morskiej, obejmującej strategię narodową, regularną ocenę zagadnień morskich i koordynację polityk sektorowych. Artykuł rozpoczyna się od analizy tego strategicznego odniesienia jako modelu zarządzania przedstawiającego powiązania pomiędzy różnymi podmiotami. Obecne podejście wymaga, aby ten model zarządzania był wielopoziomowy: globalny, kontynentalny/regionalny i krajowy/lokalny.
    Źródło:
    Studia Iuridica Lublinensia; 2023, 32, 3; 305-324
    1731-6375
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica Lublinensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study on Addition of Surfactants Agents to Improve the Behavior of High Water Content Sediment for Rare Earth Mining in Deep Sea
    Badanie wpływu odczynników powierzchniowych na poprawę właściwości osadu pod kątem głębinowego górnictwa pierwiastków rzadkich
    Autorzy:
    Sasaoka, Takashi
    Hamanaka, Akihiro
    Funatsu, Takahiro
    Shimada, Hideki
    Takahashi, Keisuke
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/318183.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    deep sea mining
    high water content sediment
    rare earth
    surfactants agent
    górnictwo głębinowe
    osad o dużej zawartości wody
    pierwiastki ziem rzadkich
    odczynniki powierzchniowe
    Opis:
    Importance of rare mineral metal resources is increasing currently. Therefore, the rare earth elements rich mud which exist on the deep-sea floor has the potential to be developed to fulfill their demand. As one of the effective mining method, a suction mining method is expected to apply to seabed mining. The seabed sediment containing rare earth element shows the very high water content, more than 100%. And the sediment movement during the suction is greatly affected by the water content (WC) and liquid limit (WL) of the material. Therefore, it is important to modify the liquid limit by adding a chemical agent to control the behavior of sediment. We selected eight different surfactants which can be divided into three types. They are dispersant type, water retention type, and thickener type. We carried out a liquid limit test and viscosity measurement of the sediment mixed with the agents. It is found that the water-absorbing polymer and the hydroxyethyl cellulose increase the liquid limit and viscosity. Whereas, the alkyl ammonium salt surfactant and the alkyl ammonium salt, alkyl aryl sulfonate blend decrease the liquid limit and viscosity. It is possible to control sediment behavior by adding suitable surfactants.
    Złoża metali rzadkich są bardzo ważne a ich istotność wzrasta w ostatnich latach. Zatem, dno morskie, które zawiera duże ilości tego typu pierwiastków posiada potencjał do zaspokojenia potrzeb w tym zakresie. Jako jedną z efektywnych metod górniczych w tym aspekcie należy traktować ssanie. Osad denny z dna morskiego, który zawiera pierwiastki ziem rzadkich wykazuje bardzo dużą zawartość wody. Ruch osadu podczas ssania jest uzależniony w dużym stopniu od zawartości wody (WC) oraz krytycznego limitu cieczy (WL) materiału. Zatem, ważnym jest aby zmodyfikować limit cieczy poprzez dodatek odczynnika chemicznego w celu kontrolowania zachowania się osadu. Wybrano osiem różnych odczynników powierzchniowych, które mogą być podzielona na trzy typy. Są to odczynniki typu dyspergującego, typu retencji wody oraz typu zagęszczającego. Przeprowadzono test limitu cieczy i pomiaru lepkości osadu wymieszanego z odczynnikami. Stwierdzono, że polimer absorbujący wodę oraz hydroksyetyloceluloza zwiększają limit cieczy oraz lepkość. Z kolei, sól amoniowo-alkilowa oraz blenda alkiloarylosulfonianowa zmniejszają te wielkości. Możliwa jest kontrola zachowania się osadu poprzez dodatek odpowiednich odczynników powierzchniowych.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2020, 2, 1; 183-188
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Standardy i zasady międzynarodowego prawa morskiego jako instrumenty przywracania integralności terytorialnej Ukrainy i jej granic
    The Rules and Principles of Modern International Law of the Sea as a Toolkit for Restoring the Territorial Integrity of Ukraine and Its Borders
    Autorzy:
    Szevczuk, Taras
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22792717.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Tematy:
    międzynarodowe prawo morskie
    integralność terytorialna
    nienaruszalność granic
    Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r.
    international law of the sea
    territorial integrity
    the inviolability of the borders
    the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982
    Opis:
    Na początku 2014 r. Rosja, poprzez agresję zbrojną, naruszając podstawowe zasady i normy prawa międzynarodowego, zaanektowała Krym i przybrzeżne obszary morskie Ukrainy. Dnia 26 września 2018 r. na 73. sesji Zgromadzenia Ogólnego ONZ Prezydent Ukrainy P. Poroszenko powiedział, że Rosja nie zamierza zatrzymywać się nad tym i chce zająć Morze Azowskie, a po wybudowaniu mostu Kerczeńskiego zaczęła systematycznie naruszać swobodę żeglugi międzynarodowej dla ukraińskich i zagranicznych statków. W odpowiedzi na agresję Rosji, Ukraina stosuje odpowiednie środki zaradcze, które są dopuszczalne na mocy prawa międzynarodowego i poszukuje sposobów i środków na skuteczniejsze wyjście ze skomplikowanej sytuacji. Międzynarodowe prawo morskie, którego podstawowym elementem jest Konwencja ONZ o prawie morza z 1982 r., posiada skuteczne narzędzie, którego użycie umożliwi Ukrainie zwrot utraconego terytorium, skutecznie przeciwdziałać Rosji i przenosić ją na międzynarodową odpowiedzialność prawną.
    In early 2014, Russia, through armed aggression, violating the fundamental principles and rules of international law, annexed the Crimea and the coastal marine areas of Ukraine. Modern international law of the sea, the basic element of which is the United Nations Convention on the Law of the Sea 1982, has an effective toolkit, the use of which will enable Ukraine to return the lost territories, effectively counteract Russia and bring it to international legal responsibility.
    Źródło:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2018, 13, 15 (2); 279-289
    2719-3128
    2719-7336
    Pojawia się w:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Oficerowie Polskiej Marynarki Wojennej na konferencji pokojowej w Paryżu
    Officers of the Polish Navy at the peace conferrence in Paris
    Autorzy:
    Nawrot, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/222468.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
    Tematy:
    konferencja paryska
    Departament dla Spraw Morskich
    polski dostęp do morza
    marynarze w zabiegach dyplomatycznych o dostęp Polski do Bałtyku
    Paris Conference
    Maritime Department
    Poland's access to sea
    navy men in diplomatic efforts to secure access of Poland to the sea
    Opis:
    Dziewięćdziesiąta rocznica konferencji paryskiej, jednego z najważniejszych wydarzeń w stosunkach międzynarodowych XX wieku, które w istotny sposób zdeterminowało również losy odrodzonej Polski, to doskonała okazja do przypomnienia udziału w niej oficerów Polskiej Marynarki Wojennej. Skierowani do Paryża w roli ekspertów morskich wiceadmirał Konstanty Biergiel, kontradmirał Wacław Kłoczkowski i komandor porucznik Jerzy Zwierkowski odegrali istotną rolę w zabiegach dyplomatycznych o dostęp Polski do Bałtyku. Temu stosunkowo mało znanemu epizodowi w dziejach PMW poświęcony jest niniejszy artykuł.
    The ninetieth anniversary of Paris Peace Conference is an excellent opportunity to remind Polish Navy's officers participation in this very important event in twentieth century's international relations. The Paris Peace Conference was also important from the Polish point of view, because it called attention to the Polish nation and determined fate of Poland's rebirth as a sovereign state. Three of Polish maritime experts vice-admiral Konstanty Biergiel, rear-admiral Wacław Kłoczkowski and commander-lieutenant Jerzy Zwierkowski, who had been sent to Paris at that time, played an important role in diplomatic endeavors aimed to assure free and secure access to the Baltic sea for Poland. This article is dedicated to little known fact of Polish Navy's history mentioned.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 2 (177), 2 (177); 133-150
    0860-889X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    John Paul II’s contribution to development of the Apostleship of the Sea
    Autorzy:
    Pracz, Edward
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/571393.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
    Tematy:
    Apostleship of the Sea
    itinerant people
    John Paul II
    Pontifical Council for the Pastoral Care of Migrants and Itinerant People
    Apostolic letter motu proprio on the Apostleship of the Sea
    duszpasterstwo ludzi morza
    ludzie w drodze
    Jan Paweł II
    Papieska Rada ds. Duszpasterskiej Troski o Migrantów i Ludzi w Drodze
    List apostolski motu proprio o duszpasterstwie ludzi morza
    Opis:
    The point of this article was to present the continuity of John Paul II’s teaching with the teaching of his predecessors and, at the same time, what was novelty and contribution in the care of the Apostleship of the Sea. The contribution included organization of structures and essential documents to which those responsible for the Apostleship of the Sea may refer.
    Artykuł omawia wkład Jana Pawła II w rozwój duszpasterstwa ludzi morza (DLM). Najpierw przedstawiono terminologię, następnie wkład poprzedników Jana Pawła II w instytucjonalizowanie i rozwój duszpasterstwa ludzi morza, a następnie inicjatywy Jana Pawła II w tym zakresie, a więc: doprecyzowanie terminu „ludzie morza”; wskazanie potrzeby solidarności ludzi morza; podniesienie rangi DLM wraz z Papieską Radą ds. Duszpasterskiej Troski o Migrantów i Ludzi w Drodze, do której DLM należy. Wkładem Jana Pawła II jest też powołanie koordynatorów regionalnych DLM. Tymi inicjatywami Jan Paweł II zasłużył sobie na wdzięczność pracowników DLM, która została wyrażona przez przewodniczącego Papieskiej Rady ds. Duszpasterskiej Troski o Migrantów i Ludzi w Drodze kard. Antonia Marię Vegliò.
    Źródło:
    Polonia Sacra; 2014, 18, 3
    1428-5673
    Pojawia się w:
    Polonia Sacra
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Immunitet państwowego statku powietrznego w świetle prawa międzynarodowego
    Immunity of a state aircraft in light of international law
    Autorzy:
    Kułaga, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693430.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    state immunity
    the UN Convention on the immunity of states and their property
    state aircraft
    state sea vessel
    international sea law
    international air law
    immunitet państwa
    Konwencja Narodów Zjednoczonych o immunitecie państw i ich własności
    państwowy statek powietrzny
    państwowy statek morski
    międzynarodowe prawo morza
    międzynarodowe prawo lotnicze
    Opis:
    The immunity of a state aircraft is an interesting research area, but rarely addressed in international law or discussed in the doctrine of international law. Little interest in this regard is surprising if we compare it with the relatively broadly discussed issue of immunity of state vessels. The result of the research process presented in the article is the thesis that an aircraft owned or operated by a State for non-commercial purposes is entitled to immunity under certain multilateral conventions. Interestingly, crucial in this respect are treatises related to the law of the sea, rather than air law. It is also justifiable to claim that the discussed immunity arises from general international law.
    Immunitet państwowego statku powietrznego stanowi interesujące zagadnienie badawcze, które jak dotąd nie zostało w sposób wyraźny uregulowane w prawie międzynarodowym i stosunkowo rzadko jest omawiane w doktrynie prawa międzynarodowego. Niewielkie zainteresowanie immunitetem państwowego statku powietrznego budzi pewne zaskoczenie, jeżeli porównamy je ze stosunkowo dużym znaczeniem, jakie przypisuje się immunitetowi państwowych statków morskich.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 69-80
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Układy wielkościowe największych ośrodków miejskich w państwach położonych na pomoście bałtycko-czarnomorskim
    Distributions of large urban centers in the countries of the Baltic-Black Sea continental bridge
    Autorzy:
    Żółtowska, Jolanta Eliza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/619818.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    demography of settlements
    towns
    Baltic-Black Sea continental bridge
    Zipf’s rule
    Lorentz concentration curve
    demografia osadnictwa
    miasta
    stolice
    pomost bałtycko-czarno-morski
    reguła Z. K. Zipfa
    koncentracja według M. O. Lorentza
    Opis:
    The purpose of this study was to compare the distributions of large urban centers in twelve countries: Belarus, Bulgaria, Czechia, Estonia, Hungary, Latvia, Lithuania, Moldavia, Poland, Romania, Slovakia, and Ukraine. In order to analyze the research problem identified, two study methods were applied: Zipf’s rank-frequency rule and an analysis of the degree of concentration using the Lorentz curve. Firstly, the pape presents the issues related to the demographic development of the capital cities in the selected countries considered at five moments in time (1900, 1930, 1960, 2000, and around 2015). Then, based on the methodology adopted, a quantified assessment of the role of the biggest city was carried out and presented, along with the relations in magnitude existing between this city and the remaining settlement units analyzed.Countries were divided into those characterized by monocentric and polycentric patterns. The ultimate results of the statistical analysis demonstrated the usefulness of the methodology applied in the study of the distribution and magnitudes of various kindsof settlement units on an arbitrarily defined territory.
    Zamierzeniem badawczym opracowania było porównanie rozkładuwielkościowego ośrodków miejskich w dwunastu państwach: Białorusi, Bułgarii, Republice Czeskiej, Estonii, Litwie, Łotwie, Mołdawii, Polsce, Rumunii, Słowacji, naUkrainie i Węgrzech.W celu wyjaśnienia postawionego problemu poznawczego wykorzystano dwie metody badawcze: tzw. regułę kolejności i wielkości G. K. Zipfa oraz analizę stopnia koncentracji M.O. Lorentza. Przed podjęciem zasadniczego tematu przedstawionoproblematykę rozwoju demograficznego miast stołecznych w wybranych państwach w pięciu przekrojach czasowych (w latach: 1900, 1930, 1960, 2000 i około 2015 r.). Następnie na podstawie przyjętej metody przeprowadzono skwantyfikowaną ocenę roli największego miasta, jak i zależności wielkościowych, jakie występują między nim a pozostałymi analizowanymi jednostkami osadniczymi. Wydzielono kraje odznaczające się monocentryzmem i policentryzmem. Ostatecznie wyniki analizy statystycznej ujawniły przydatność zastosowanej metody do badań nad problematyką odniesioną do rozmieszczenia i wielkości różnych typów jednostek osadniczych na dowolnie wybranym terytorium.
    Źródło:
    Środkowoeuropejskie Studia Polityczne; 2018, 1; 23-42
    1731-7517
    Pojawia się w:
    Środkowoeuropejskie Studia Polityczne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SMS as a tool of the shipping company policy in managing the safe operation of a ship
    SMS jako narzędzie polityki armatora w zarządzaniu bezpieczną eksploatacją statku
    Autorzy:
    Małczyński, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1954811.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Safety Management System (SMS)
    maritime safety
    safety culture
    International Safety Management Code (ISM)
    International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)
    system zarządzania bezpieczeństwem — SMS
    bezpieczeństwo morskie
    kultura bezpieczeństwa (safety culture)
    kodeks zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu — ISM
    Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu — SOLAS
    Nauki Humanistyczne i Społeczne
    Opis:
    Bezpośrednią przyczyną opracowania Międzynarodowego kodeksu zarządzania bezpieczną eksploatacją statków i zapobieganiem zanieczyszczaniu (Kodeks ISM) była seria tragicznych wypadków morskich u schyłku XX wieku spowodowanych błędami człowieka. Kodeks ten wprowadził do zbioru międzynarodowych mechanizmów prawnych, mających zapewnić bezpieczeństwo podczas eksploatacji statku, zupełnie nowy instrument w postaci systemu zarządzania bezpieczeństwem (SMS — safety management system). Właściwie zastosowany i wdrożony przez armatora SMS, w jego przedsiębiorstwie żeglugowym, może być walorem, który nie tylko wpłynie na wymierne podniesienie poziomu bezpieczeństwa, lecz także będzie procentował optymalizacją kosztów i wzrostem renomy przedsiębiorstwa. Jednak, jeśli SMS zostanie stworzony bez zaangażowania i przekonania ze strony kadry zarządzającej, będzie jedynie pustą i fasadową, biurokratyczną procedurą, która nie tylko nie spełni swojego celu, ale będzie też jedynie dodatkowym obciążeniem dla całego personelu. W niniejszym artykule przedstawiono specyfikę SMS i jego wpływ na szeroko rozumiane bezpieczeństwo w przedsiębiorstwie prowadzonym przez armatora, a w tym bezpieczeństwo statków w jego flocie, oraz podkreślony został warunek skuteczności procedur SMS określonych w każdym shipboard manual (manualu statkowym) dla statku, czyli konieczność ukształtowania nowej kultury bezpieczeństwa.
    The main reason behind the development of the International Safety Management Code was a series of tragic maritime accidents at the end of the twentieth century caused by human error. The ISM Code has introduced a brand new instrument, the safety management system (SMS), to the set of already existing legal devices, established to ensure safety during ship operation. Properly applied and implemented within the shipping company, SMS can be an advantage that will not only result in a measurable increase in the level of safety, but will also result in cost optimization and an increase in the company’s reputation. However, if an SMS is conceived without commitment and conviction on the part of the management, it will be only an empty and façade, bureaucratic procedure that will not only fail its purpose, but will also only be an additional burden for all staff. The following article will present the characteristics of SMS and its impact both on the broadly understood safety in the shipping company, and including vessels in its fleet, moreover the requirement of the efficiency of SMS procedures specified in shipboard manual for each vessel will be emphasized, which is the need to create a new safety culture.
    Źródło:
    Prawo Morskie; 2020, XXXVIII; 97-116
    0860-7338
    Pojawia się w:
    Prawo Morskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies