Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "numerical strength analysis" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-10 z 24
Tytuł:
Strength calculations of the Formula 1 car survival cell
Obliczenia wytrzymałościowe komory przetrwania bolidu Formuły 1
Autorzy:
Barca, Iga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31232986.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
Formula 1
survival cell
sandwich structure
numerical strength analysis
Formuła 1
komora przetrwania
struktura przekładkowa
numeryczna analiza wytrzymałościowa
Opis:
The paper presents the results of calculations by the finite element method (FEM) of the monocoque survival cell of a Formula 1 car designed with the use of a sandwich structure in accordance with the Formula 1 Technical Regulations of 2020. The guidelines for the chamber geometry and the necessary certification tests were presented. Proposed solutions in the field of materials for the design of sandwich panels, including cladding made of carbon fiber reinforced laminates and honeycomb cores made of aluminum and titanium. The results of computer simulations were discussed. The analysis of the obtained results of numerical calculations shows that the height of the cell filler has the greatest impact on the strength of the analyzed structure.
W pracy przedstawiono wyniki obliczeń metodą elementów skończonych (MES) komory przetrwania typu monocoque bolidu Formuły 1 projektowanej z wykorzystaniem struktury przekładkowej zgodnie z Regulaminem Technicznym Formuły 1 z 2020 roku. Przedstawiono wytyczne dotyczące geometrii komory oraz niezbędnych testów certyfikacyjnych. Zaproponowano rozwiązania w zakresie materiałów do projektowania płyt przekładkowych, w tym okładzin wykonanych z laminatów wzmacnianych włóknem węglowym oraz rdzeni typu honeycomb przygotowanych z aluminium i tytanu. Omówiono wyniki symulacji komputerowych, uwzględniając również koszty przyjętych rozwiązań. Analiza otrzymanych wyników obliczeń numerycznych wskazuje, że największy wpływ na wytrzymałość analizowanej struktury ma wysokość wypełniacza komórkowego.
Źródło:
Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 1; 3-13
2450-8217
Pojawia się w:
Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical strength study of ultra-light composite seat frame destined to passengers transport
Autorzy:
Czechowski, Leszek
Kotełko, Maria
Jankowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056099.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
numerical simulations
composite material
failure criteria
strength analysis
Opis:
The paper concerns numerical study of the ultra-light seat frame serving transported patients in ambulance. The structure of seat was designed to be built of the carbon fibers, aluminium and steel. The present prototype distinguishes itself with low mass and high strength. During modelling, the stress state and displacement state were verified based on requirements according to regulation ECE14. In simulation, solid, beam and connection elements were employed to consider all the parts of structures. The analysis of the stress state verification based on the assumptions of boundary conditions close to regulation ECE14. The isotropic materials were considered to be in elastic range. In case of composite materials, TSAI-WU (TSW) criterion for assessment of strength was taken into account. Five different variants of seat were taken into consideration to indicate the differences between them. The paper includes the results of analysis of composite structure under static loads which were shown and discussed.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 94, 4; 5--15
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synergy of the Plastic Treatment HPT and Shot Peening in Aluminium Alloy Al-Mg-Mn-Sc-Zr
Autorzy:
Stegliński, M.
Byczkowska, P.
Sawicki, J.
Kaczmarek, Ł.
Januszewicz, B.
Klich, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355364.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
high-pressure torsion
shot peening
numerical analysis
residual stresses
fatigue strength
Opis:
An improvement in fatigue strength is one of the main factors enabling the use of high-durability Al-Mg-Mn-Sc-Zr alloys in functional components of mobile robots. As part of this study, a computer simulation was carried out using ANSYS LS-DYNA software that involved the hybridization of high pressure torsion (HPT) and shot peening (SP) forming processes. The numerical analysis was aimed at determining residual stresses and strains that affect the durability and stress characteristics of the analyzed Al alloy. Results of the study indicate that tensile stresses of σ = 300 MPa generated as a result of HPT are transformed into a beneficial stress of σ = 25 MPa resulting from plastic strains caused by SP surface treatment.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2B; 1135-1142
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical standard tests of railway carriage platform
Autorzy:
Chłus, K.
Krasoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246494.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
ACTS intermodal wagon
standard strength test of the structure
FEM
numerical analysis
Opis:
The object of the paper is to build a numerical model of a railway wagon and perform statics calculation. The examined railway wagon is designed to transport interchangeable containers in ACTS (Abroll Container Transport System). The essential matter of such reloading is placing the container on a special rotating platform, which enables horizontal reloading of the load on the truck. The carriage is equipped with a flat frame cooperating with two bogies and three mobile platforms rotated in respect to central knots in order to simplify the process of loading and unloading of the interchangeable containers. A numerical model was verified and validated by experimental and numerical tests. Particular attention was paid to the support model in a contact place of the frame-carriage and bogies. The paper presents the results of static calculations prepared in accordance with relevant standards for this type of construction. The numerical model was loaded according to the requirements of PN-EN12663 standard specified for the F-I vehicle and BN-77/3532-40 standard. The finite element method was used for numerical analysis. A discreet FEM model was developed with the aid of MSC Patran pre-processor, while MSC Nastran code was applied for simulations. The results of calculations are presented by displacement and stress characteristic. Strength of construction was determined based on results.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 59-64
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Behavior study of the steel plate girder with a cellular honeycomb web
Autorzy:
Ammash, Haider K.
Shaffaf, Noora N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36064862.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
finite element analysis
steel plate girder
honeycomb web
corrugated web
shear strength
web failure
shear stress
numerical analysis
Opis:
Based on the experimental test results of the authors, this investigation is concerned with the finite element analysis to examine and compare the load values and failure modes of the authors’ results. This research was conducted using the Abaqus software. The experimental work included the fabrication of twelve plate girders with honeycomb and flat web plate corrugation patterns, which were then tested under a single concentrated load at the midspan. According to the corrugation dimension or outer honeycomb web thickness, the honeycomb steel plate web girder is divided into three groups (60 mm, 80 mm and 100 mm). The specimens also involved plate girders with a flat web. The specimens were created with three lengths (600 mm, 1,200 mm and 1,800 mm). The Abaqus software was used in finite element models to simulate the concentrated load. The numerical results demonstrated that the 60 mm thick honeycomb web provides a greater load-bearing capacity and shear strength than other girders. The 20 mm honeycomb corrugation on the steel plate girder indicates the increased and improved shear resistance. The conclusion was that as the width of the corrugation increased, so did the steel web’s ultimate load and shear strength, resulting in a positive relationship between the critical shear buckling load of the web and the moment of inertia at the strong axis. When the dimension of the corrugation increases, the moment of inertia of the Y axis (Iy) decreases; thus, the plate girder will fail with a less critical buckling load (Pcr). Also, it can be concluded that as the steel plate thickness of the honeycomb web increases, the shear resistance increases as well. However, the spacing between the intermediate stiffener or the horizontal spacing of the web panel can enhance the shear resistance of honeycomb web girder if it was decreased due to increasing the action of tension field force that resists the diagonal tension developed at the web panel by the applied midspan concentrated force.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2023, 32, 2; 101-116
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength and fatigue numerical analysis of jointed-telescopic power take-off shaft
Wytrzymałościowa i zmęczeniowa analiza numeryczna wału przegubowo-teleskopowego
Autorzy:
Kukiełka, K.
Patyk, R.
Kukiełka, L.
Bohdal, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/334737.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
power take-off shaft
strength analysis
fatigue wear analysis
numerical analysis
wał przegubowo-teleskopowy
analiza wytrzymałościowa
analiza zmęczeniowa
analiza numeryczna
Opis:
The aim of this work is to develop a numerical application to strength and fatigue numerical analysis of jointed-telescopic Power Take-Off shaft. Exemplary results for equivalent of stress in whole shaft and in a part of stress concentration are shown. Presented chart of changing of the number of the correct cycles operation of the PTO shaft depending on the torsional angle allows to predict a shaft life. From numerical analyses of process it follows that the numerically tested system can withstand the load associated with the vibration phenomena and is properly designed. Furthermore, it was found that the shaft at the maximum rotational operating speeds, is working at frequencies under resonance.
Celem niniejszej pracy jest opracowanie aplikacji numerycznej do wytrzymałościowej i zmęczeniowej analizy numerycznej wału przegubowo-teleskopowego. Zamieszczono przykładowe wyniki dla naprężeń zredukowanych dla całego wałka oraz w miejscach ich koncentracji. Zaprezentowany wykres zależności liczby cykli pracy od kąta odchylenia widłaków pozwala na prognozowanie trwałości WPM. Z przeprowadzonych analiz numerycznych procesu wynika, że badany numerycznie układ wytrzymuje obciążenia związane ze zjawiskami drganiowymi i jest prawidłowo zaprojektowany. Ponadto, stwierdzono, że wał przy maksymalnych obrotowych prędkościach roboczych pracuje w częstotliwościach podrezonansowych.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 1; 77-82
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna segmentu ruchowego odcinka lędźwiowego kręgosłupa człowieka w przypadku wystąpienia kręgozmyku
Numerical analisis of the motor segment of the lumbar spine with the spondylolisthesis
Autorzy:
Joszko, Kamil
Machnia, Karolina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201501.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
symulacja numeryczna
analiza wytrzymałościowa
odcinek lędźwiowy
kręgozmyk
MES
numerical simulation
strength analysis
lumbar spine
vertebroplasty
FEM
Opis:
Celem przeprowadzonych badań była ocena obciążeń występujących w odcinku lędźwiowym kręgosłupa człowieka na poziomie L4-L5 dla schorzenia kręgozmyku. Modele numeryczne poszczególnych części segmentu ruchowego zostały wysegmentowane w oparciu o zdjęcia tomografii komputerowej. Następnie w oprogramowaniu MES przeprowadzono analizę numeryczną modelu kręgosłupa fizjologicznie prawidłowego oraz modeli z różnymi stopniami kręgozmyku w następującej skali: 4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm oraz 12 mm.
The research carried out a numerical analysis of the loads occurring in the lumbar spine at the L4-L5 level. The project started with modeling the spine diseases in the Inventor 2018 software for different values of spondylolisthesis. In ANSYS Workbench 2013, numerical simulations were performed: analysis of a physiologically correct model, analysis of the mathematical model of the spine with various degrees of spondylolisthesis (4 mm, 6 mm, 8 mm, 10 mm and 12 mm). Models were verified on the basis of literature data.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2020, 20; 45--53
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model numeryczny szczęki do zabiegu podniesienia dna zatoki szczękowej
Numeric model of a jaw of a procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus
Autorzy:
Polecki, A.
Grądzki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/98913.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
biomechanika
szczęka
analiza wytrzymałościowa
rozkład naprężenia
model matematyczny
ANSYS
biomechanics
jaw
strength analysis
stress distribution
numerical model
Opis:
W pracy została przedstawiona procedura zabiegu podniesienia dna zatoki szczękowej. Zbudowano model numeryczny szczęki w systemie ANSYS na podstawie zdjęć CT oraz modelu fizycznego z podziałem kości na część korową i gąbczastą. Przedstawiono wstępne symulacje numeryczne dla zadanych obciążeń. Opracowany model numeryczny szczęki będzie przedmiotem dalszych analiz wytrzymałościowych, które dadzą odpowiedź na pytanie jak zabieg podniesienia dna zatoki szczękowej wpływa na rozkład naprężeń i odkształceń w tylnym obszarze szczęki.
This work presents the procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus. A numeric model of a jaw was developed in the ANSYS system based on the CT photos and a physical model with division of the existing bone into core and spongy parts. Initial numeric simulations for the target load factors were also presented. The developed numeric model of a jaw will be subject to further resistance tests, which will provide the answer to the question on how the course of the procedure featuring elevation of the bottom of a maxillary sinus impacts the distribution of load and deformations in the back part of a jaw.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2009, 3; 187-192
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna wybranych elementów energochłonnych nadwozia pojazdu
Numerical analysis of the energy-intesive components of the vehicle body
Autorzy:
Gałdyński, D.
Sobków, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314630.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
analiza numeryczna
energochłonność
nadwozie pojazdu
pasma SWC
parametry wytrzymałościowe
energy intensive
numerical analysis
strength parameters
vehicle body
SWC
Opis:
Tematyka publikacji dotyczy analizy numerycznej oceny parametrów wytrzymałościowych modeli cienkościennych struktur energochłonnych, do jakich należą podłużnice przednie pojazdu, poddane zgniataniu. Zostanie zamodelowany wpływ procesu spawania na modelu struktury energochłonnej, jaki zachodzi podczas naprawy powypadkowej, przy wymianie częściowej podłużnicy przedniej. Wyniki analizy numerycznej parametrów energochłonności modeli struktur nienaprawianych i naprawianych z uwzględnieniem zmian właściwości wytrzymałościowych w obszarach pasm SWC i spoiny, zostaną ze sobą porównane w celi oszacowania ubytku pierwotnych właściwości wytrzymałościowych.
The subject of the publication concerns the numerical analysis of the strength parameters of models of thin-walled energy-intensive structures, which include crushed the front struts of vehicle. The impact of the welding process the partial front struts. The results of the analysis of the models of unrepaired and repaired structures, taking into account changes of strength properties in the SWC and weld areas, will be compared in order to estimate the loss of primary strength properties.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 9; 141-146
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
What were the reasons for the rapid landslide occurrence in “Piaseczno” open pit? – analysis of the landslide process
Autorzy:
Jakóbczyk, J.
Cała, M.
Stopkowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178828.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
landslide
open pit mine
slope stability analysis
numerical modelling
Limit Equilibrium Method
LEM
Shear Strength
Reduction Method
SSRM
Opis:
Landslides are major natural hazards occurring in opencast mining. The problem of slope stability failure in the existing open pit mines as well as in those which are at a stage of technical closure is current issue in Poland and all over the world. This problem requires conducting in-depth and meaningful analysis which will identify the causes of processes characterized by a very rapid course and large extent. The paper presents the analysis of the landslide causes, which took place on May 11, 2011 on the western slope of the internal dump in “Piaseczno” sulphur mine (at a stage of technical closure). It was the first native sulphur open pit mine in Poland in which the exploitation was carried out from 1958 untill 1971. Reclamation works have been ongoing since 2005. The aim of these works is to create water body which will be used for recreational purposes. During the reclamation works on the western slope of “Piaseczno” reservoir the landslide processes were activated. A detailed description of geology and preliminary analyses of landslide processes are given in [1]. The development of landslide took place in a very violent manner. Moreover, the occurrence of the landslide caused the movement of the reservoir shoreline by about 350 meters and created a bay with the area of approximately 6 hectares. Displacement of 600 000 m3 of soil masses under the water resulted in its level rising by 56 cm. The total volume of ground masses was over 1 million m3. The analysis of the landslide process activation was carried out for two representative cross-sections of the internal dump. Numerical calculations were performed using the Limit Equilibrium Method (SLOPE/W GeoStudio) and the Finite Difference Method using the Shear Strength Reduction Method (FLAC Slope). They were aimed at determining the shape and extent of potential slip surface, which would correspond to the observed landslide. The purpose of the analysis, the results of which are presented in the article, was to define how the process proceeded and what factors contributed to its activation.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 1; 25-35
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-10 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies