Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "normal load" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Badania dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika
    Tests of dynamic normal load for tractor drive wheels
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Szafarz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288220.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    ciągnik
    siła uciągu
    koło napędowe
    dynamiczne obciążenie normalne
    tractor
    pull force
    drive wheel
    dynamic normal load
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki polowych badań dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych ciągnika, stanowiącego stanowisko pomiarowe, mierzonego za pomocą specjalnej tulei pomiarowej i oprzyrządowania na glebie spulchnionej. Wykazano, że dynamiczne obciążenie normalne opon napędowych 14.9-28 i 13.6-36 zmienia się pod wpływem siły uciągu nawet o około 15%. Zastosowana uproszczona metoda obliczeniowa odwzorowuje doświadczalne zmiany dynamicznego obciążenia normalnego kół napędowych, ale daje wyniki niższe o około 10%.
    The paper presents results of field tests on dynamic normal load upon drive wheels of tractor making measuring position. The load was measured on a loosened soil using special measurement sleeve and instrumentation. It has been proven that dynamic normal load for drive tyres (14.9-28 and 13.6-36) changes under the influence of pull force up to ca. 15%. Employed simplified computational method represents empirical changes in dynamic normal load upon drive wheels, however its results are approximately 10% lower.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 1, 1; 21-28
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych na strukturę agregatową gleby lekkiej w koleinach
    Research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres on aggregate structure of light soil in wheel tracks
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/288639.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
    Tematy:
    gleba lekka
    struktura agregatowa
    opona napędowa
    obciążenie normalne
    ciśnienie wewnętrzne
    poślizg dodatni
    light soil
    aggregate structure
    drive tyre
    normal load
    internal pressure
    positive slip
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań polowych nad wpływem wybranych parametrów ciągnikowych opon napędowych 13,6-36, 16,4-34 i 23,1-26 na strukturę agregatową wierzchniej warstwy gleby lekkiej w koleinach. Wykazano, że przejazd po glebie spulchnionej badanych opon pod obciążeniem standardowego ciągnika o masie 4,5 Mg jest głównym czynnikiem zdecydowanie pogarszającym stan struktury agregatowej. Stwierdzono, że wielkość tych zmian w glebie jest w małym stopniu uzależniona od obciążenia normalnego, ciśnienia wewnętrznego i dodatniego poślizgu kół.
    The paper presents results of field research on the impact of selected parameters of tractor drive tyres (13.6-36, 16.4-34 and 23.1-26) on aggregate structure of light topsoil in wheel tracks. It has been proven that a run of the tested tyres on loosened soil under the load of standard tractor with mass of 4.5 Mg is the main factor decidedly deteriorating aggregate structure condition. It has been observed that the scale of these changes in soil depends only to a small extent on normal load, internal pressure, and positive slip of wheels.
    Źródło:
    Inżynieria Rolnicza; 2010, R. 14, nr 1, 1; 73-78
    1429-7264
    Pojawia się w:
    Inżynieria Rolnicza
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej
    Studies on the impact of front and rear wheels of selected tractors on the compaction of light soil
    Autorzy:
    Błaszkiewicz, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/238639.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
    Tematy:
    ciągnik rolniczy
    koło przednie
    koło tylne
    obciążenie normalne
    głębokość koleiny
    gęstość objętościowa gleby
    tractor
    front wheel
    rear wheel
    normal load
    rut depth
    soil density
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.
    Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.
    Źródło:
    Problemy Inżynierii Rolniczej; 2008, R. 16, nr 4, 4; 29-35
    1231-0093
    Pojawia się w:
    Problemy Inżynierii Rolniczej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stochastic local load redistribution in the fibre bundle model of nanopillar arrays
    Autorzy:
    Derda, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/122972.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    nanopillars
    fibre bundle model
    stochastic load redistribution
    skew normal distribution
    local load sharing
    Opis:
    We study the breakdown of the nanopillar arrays subjected to axial loading. The pillar-strength-thresholds are drawn from a given probability distribution. Pillars are located in the nodes of the supporting regular lattice. In this work we introduce stochastic local load sharing - after pillar breakdown each of its nearest intact neighbours obtains a random fraction of the failing load. Two types of loading procedure are employed, namely quasi-static and finite force. We analyse critical loads, catastrophic avalanches as well as probabilities of cascade and breakdown.
    Źródło:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics; 2015, 14, 4; 19-30
    2299-9965
    Pojawia się w:
    Journal of Applied Mathematics and Computational Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania nośności belek żelbetowych wzmocnionych pod obciążeniem przez obetonowanie
    Investigation of the bearing capacity of reinforced concrete beams strengthened with reinforced concrete ring under load
    Autorzy:
    Blikharskyy, Z
    Dubizhanskyy, D
    Khmil, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390083.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    belka żelbetowa
    przekroje normalne
    wzmocnienie
    obetonowanie
    reinforced concrete
    normal cross sections
    strengthening under load
    reinforced concrete ring
    bearing capacity
    Opis:
    Badano nośność żelbetowych belek zginanych wzmocnionych przez obetonowanie. Przebadano 16 belek zgrupowanych w 4 seriach. Ustalano stan naprężeniowo-odkształceniowy belek w zależności od poziomu obciążenia przy którym realizowano wzmocnienie, a także przyrost nośności wynikający z tego wzmocnienia. Zidentyfikowano trzy charakterystyczne etapy zmian tego stanu. Zaprezentowano wyniki badań nośności wzmocnionych belek i obliczono efektywność wzmocnienia. Ustalono także wpływ stopnia zbrojenia obetonowania na tę efektywność.
    Bearing capacity of normal cross section of bending concrete elements reinforced with reinforced concrete ring under load was investigated. Experimental researches of 4 sets of beams with the total number of 16 units were carried out. The results of changes of stress-strain state settings depending on the load level, additional reinforcement, influence of limit level load were analyzed. The three characteristic stages of stress-strain state of reinforced concrete beams strengthened with reinforced concrete ring were defined. Results of experimental investigations of bearing capacity of normal cross section of strengthened beams with reinforced concrete ring under load were presented. Enhancing effect was calculated. According to the results of researches of strengthened beams plots of strain of working armature depending on current bending moment were constructed.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 65-70
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental diagnostic research of fixture
    Autorzy:
    Ivanov, V.
    Dehtiarov, I.
    Denysenko, Y.
    Malovana, N.
    Martynova, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329076.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    fixture
    experimental researches
    milling
    accuracy
    frequency
    statistic load
    displacement
    normal distribution law
    CNC machining
    badanie eksperymentalne
    obróbka
    uchwyt
    dokładność
    częstotliwość
    przemieszczenie
    Opis:
    In the article the experimental research of the flexible fixture is shown, which provides sufficient accessibility and allows to perform multiaxis machining of parts, e.g. of levers with one setup. The experimental studies compared with the results of numerical simulation that were previously obtained, confirmed that the proposed fixture design meets all accuracy parameters. The results of experimental studies on the determination of displacements have shown that the values of displacements, determined statically, in the proposed fixtures are smaller than the dedicated ones. The analysis of the data of determination of the frequencies of the proper oscillations in the machining of the levers from steel and cast iron has confirmed that the first critical frequency of the fixture significantly exceeds the similar parameter of dedicated fixture.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2018, 19, 3; 3-9
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies