Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise modelling" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Vibroacoustic Measurements and Simulations Applied to External Gear Pumps. An Integrated Simplified Approach
    Autorzy:
    Carletti, E.
    Miccoli, G.
    Pedrielli, F.
    Parise, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/177641.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    airborne noise
    gear pump
    vibroacoustic modelling
    Opis:
    This paper describes the development phases of a numerical-experimental integrated approach aimed at obtaining sufficiently accurate predictions of the noise field emitted by an external gear pump by means of some vibration measurements on its external casing. Harmonic response methods and vibroacoustic analyses were considered as the main tools of this methodology. FFT acceleration spectra were experimentally acquired only in some positions of a 8.5 cc/rev external gear pump casing for some working conditions and considered as external excitation boundary conditions for a FE quite simplified vibroacoustic model. The emitted noise field was computed considering the pump as a ‘black box’, without taking into account the complex dynamics of the gear tooth meshing process and the consequent fluid pressure and load distribution. Sound power tests, based on sound intensity measurements, as well as sound pressure measurements in some positions around the pump casing were performed for validation purposes. The comparisons between numerical and experimental results confirmed the potentiality of this approach in offering a good compromise between noise prediction accuracy and reduction of experimental and modelling requirements.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 285-296
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic Noise Models for Curved Roads
    Autorzy:
    Popescu, D. I.
    Cosma, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176976.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    traffic noise
    noise source modelling
    sound field
    curved road
    Opis:
    The paper presents two theoretical models for traffic noise level distribution on curved horizontal roads. In the case of vehicles moving on a given route, one can consider, in terms of sound field, that the granular traffic is equivalent for short periods with a quasi-continuous noise flow. When computing and modelling the noise level generated by traffic on roads with complex trajectory, it is common to treat the route as a sum of small length road segments, each being assimilated with a linear noise source. This paper started from the assumption that the route can be decomposed into a sequence of linear and arc-shaped road segments, each of which is treated as a linear respectively curved noise source. An arc-shaped road segment is modelled by a tubular vibrating surface, of circular or rectangular section. In the case of rectangular section, the vibrating blade emits complex sounds on its both vertical sides and the generated sound field can be described more clearly, qualitatively and quantitatively, through intensity distribution. The theoretical models presented in the paper have direct application to the traffic noise prediction and noise maps drawing.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2016, 41, 2; 309-314
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Traffic analysis and pavement technology as a tool for urban noise control
    Analiza ruchu i technologia nawierzchni jako narzędzie umożliwiające ograniczenie hałasu drogowego
    Autorzy:
    Kowalski, K. J.
    Brzeziński, A. J.
    Król, J. B.
    Radziszewski, P.
    Szymański, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230675.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hałas komunikacyjny
    modelowanie ruchu
    analiza ruchu
    prognozowanie ruchu
    organizacja ruchu
    środowisko
    nawierzchnia asfaltowa
    interakcja opona-nawierzchnia
    technologia
    traffic noise
    traffic modelling
    traffic analysis
    traffic forecast
    road traffic organization
    environment
    asphalt pavement
    tire-pavement interaction
    technology
    Opis:
    Traffic related noise is currently considered as an environmental pollution. Paper presents results of multidirectional study attempting to serve urban traffic without the need to erect noise barriers interfering urban space. Initial concept of the road expansion included construction of 1000 m of noise barriers dividing city space. Improvement in the acoustic conditions after construction completion is possible due to the applied noise protection measures: vehicle speed limit, smooth of traffic flow, use of road pavement of reduced noise emission and the technical improvement of the tramway.
    Budowa ciągów komunikacyjnych na terenie miejskim, w tym jezdni samochodowych i torowisk tramwajowych, związana jest z koniecznością spełnienia wielu dodatkowych wymagań związanych z bezpieczeństwem, organizacją ruchu pojazdów i wymaganiami ochrony środowiska. W ostatnich latach w Polsce jak i na całym świecie wzrosły oczekiwania społeczne dotyczące hałasu komunikacyjnego. Zgodnie z tzw. „dyrektywą hałasową” UE (2002/49/EC) hałas klasyfikuje się jako jedno z zanieczyszczeń negatywnie wpływających na środowisko. W Polsce przepisy (m.in. rozporządzenie Ministra Środowiska z 14 czerwca 2007 r. „W sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku”) początkowo nałożyły wysokie obostrzenia, przyczyniając się do budowy dużej liczby kosztownych ekranów akustycznych. Następnie wymagania w tym względzie złagodzono („Zmieniające rozporządzenie w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku” z 1 października 2012 r.) na skutek protestów związanych ze znaczną ingerencją ekranów w krajobraz, ryzykiem zagrożenia bezpieczeństwa ruchu (ograniczanie widoczności) oraz podwyższaniem kosztów inwestycyjnych.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2015, 61, 4; 107-125
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of typical sources of traffic noise modelling method on the accuracy of calculations of acoustics emission
    Wpływ sposobu modelowania typowych źródeł hałasu drogowego na dokładność obliczeń emisji akustycznej
    Autorzy:
    Boczkowski, A.
    Koźlik, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/112877.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    strategic acoustics maps
    traffic noise
    modelling the traffic noise sources
    accuracy of acoustic calculation
    French calculating method NMPB Routes 96
    strategiczne mapy akustyczne
    hałas drogowy
    modelowanie źródeł hałasu drogowego
    dokładność obliczeń akustycznych
    francuska metoda obliczeniowa NMPB Routes 96
    Opis:
    The implementation of the strategic acoustic maps or evaluation of traffic investments interactions entails the necessity of modelling the traffic noise sources and calculating the emission of acoustic source. The modelling of the traffic noise seems to be the complex matter owing to different methods of modelling the road geometry (e.g. the number of roads and lines) and the possibility of application different methods of calculation. Mentioned factors significantly affect the accuracy in received results. The article below presents the course and the results of the scientific experiment, which main aim was analyzing the impact of different ways of modelling the traffic noise sources and the influence of the applied method of calculation on the accuracy in calculations of road acoustic emission. With particular precision there were explored the results obtained with the use of French calculating method NMPB Routes 96 recommended by The Directive 2002/49/WE for traffic noise calculations.
    Realizacja strategicznych map akustycznych miast lub ocen oddziaływania inwestycji drogowych na klimat akustyczny, wiąże się koniecznością modelowania źródeł hałasu drogowego oraz obliczaniem emisji akustycznej źródła. Modelowanie hałasu drogowego stanowi dość złożony problem, z uwagi na różne sposoby modelowania geometrii dróg (tj. liczby jezdni, liczby pasów ruchu, itp.) oraz możliwość zastosowania różnych metod obliczeniowych. Czynniki te wpływają w istotny sposób na dokładność uzyskiwanych wyników. W artykule przedstawiono przebieg i wyniki eksperymentu badawczego, którego celem było zbadanie wpływu różnego sposobu modelowania źródeł hałasu drogowego oraz wpływu zastosowanej metody obliczeniowej na dokładność obliczeń emisji akustycznej dróg. Szczególnie dokładnie przeanalizowano zbadano wyniki uzyskane przy zastosowaniu francuskiej metody obliczeniowej NMPB Routes 96 zalecanej do obliczeń hałasu drogowego przez Dyrektywę 2002/49/WE.
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 1 (3); 18-29
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    SPICE simulation of passive N-type guard rings in smart power ICs
    Autorzy:
    Buccella, P.
    Stefanucci, C.
    Sallese, J.-M.
    Kayal, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/397726.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Łódzka. Wydział Mikroelektroniki i Informatyki
    Tematy:
    substrate modeling
    noise coupling
    power parasitic modelling
    modelowanie substratów
    sprzężenie zakłóceń
    zasilanie pasożytnicze
    Opis:
    When designing in Smart Power technologies, TCAD simulations are mandatory to design effective passive protections against parasitic couplings due to minority carriers. The objective of this paper is to propose a SPICE-based approach to characterize electrical key parameters of a passive protection directly within standard IC design flow avoiding time consuming TCAD simulations. Our approach consists in integrating a new substrate model in SPICE to enable designers to derive themselves process specific design rules and reduce substrate couplings. This methodology enables designers to access valuable results in the early stage of IC design, where before such results could be obtained only in the final verification step.
    Źródło:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science; 2015, 6, 2; 64-68
    2080-8755
    2353-9607
    Pojawia się w:
    International Journal of Microelectronics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sound Field Modelling and Noise Reduction for a Forklift Power Compartment Based on Perfectly Matched Layer and Acoustic Packaging Design
    Autorzy:
    Zhang, Enlai
    Liu, Zhiqi
    Zhang, Jingjing
    Lin, Jiahe
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1945640.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    forklift power compartment
    sound field modelling
    perfectly matched layer
    acoustic packaging design
    noise reduction
    Opis:
    The core goal of this paper is to put forward a feasible scheme of noise reduction for a target forklift on the basis of solving the problem of vibration and acoustic radiation from complex structures in infinite domain. Based on the previous report and vibration acceleration tests, the acoustic virtual wind tunnel model of forklift power compartment was established using finite element method and boundary element method, in which the perfectly matched layer was first applied to simulate the attenuation propagation of sound waves in air. In addition, according to the distribution characteristics of sound pressure field with different frequencies, the acoustic energy mainly radiated through the bottom and right side, and concentrated in the low frequency. Consequently, the acoustic packaging design for the whole forklift power compartment was presented, and a satisfying noise reduction effect was achieved.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2021, 46, 3; 491-498
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Noise Monitoring, Mapping, and Modelling Studies – A Review
    Autorzy:
    Alam, Pervez
    Ahmad, Kafeel
    Afsar, Shakil S.
    Akhtar, Nasim
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/125244.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Inżynierii Ekologicznej
    Tematy:
    noise mapping
    noise monitoring
    noise modelling
    CoRTN
    FHWA
    Opis:
    This paper reviews the literature on noise monitoring, noise mapping and noise modeling studies carried out in different countries by many researchers. The article reveals the current status of the noise-related studies and noise mapping studies. It was discovered that 90% of the noise monitoring studies were focused on the traffic noise, while the remaining 10% focused on the residential, commercial and industrial areas. Sometimes, there may be a necessity to analyze the sound pressure levels all over the place, or around a particular piece of land and machinery of industry. Researchers have used the noise monitoring data for the development of 2D and 3D noise maps which gives a clear picture of the noise level around the source of noise in X, Y, and Z direction. For taking a decision regarding the noise level for any development project, predicting the noise level is always necessary. The traffic noise models are generally used for the purpose of prediction. Early models are based on constant vehicle speed, later some models predicted the noise level for interrupting the traffic flow. For instance, the Stop and Go model can be used for the prediction of the noise level in an interrupted flow. Four such models were reviewed and compared in this article.
    Źródło:
    Journal of Ecological Engineering; 2020, 21, 4; 82-93
    2299-8993
    Pojawia się w:
    Journal of Ecological Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling and predicting sound level around selected sections of motorway A2
    Modelowanie i prognozowanie poziomu dźwięku w otoczeniu wybranego odcinka autostrady A2
    Autorzy:
    Orczyk, M.
    Tomaszewski, F.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224353.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hałas drogowy
    hałas na autostradzie
    pomiar hałasu
    modelowanie hałasu
    traffic noise
    motorway
    noise modelling
    diffraction
    Opis:
    This article presents potential of modelling and predicting noise level around the section of motorway A2 Komorniki – Krzesiny. The models were worked out on the basis of sound levels registered in three stages of research connected with phases of utilization of this motorway (measurement of acoustic background without traffic, measurements after opening section Komorniki – Krzesiny and noise measurement after opening section Nowy Tomysl – Konin). The models were verified on the basis of actual number of vehicles which passed by section Komorniki – Krzesiny on random day and at random hour.
    W artykule przedstawiono możliwości modelowania i prognozowania hałasu w otoczeniu fragmentu autostrady A2 Komorniki - Krzesiny. Modele opracowano na podstawie rejestracji poziomów dźwięku w trzech etapach badań związanych z fazami eksploatacji autostrady (pomiar tła akustycznego - bez ruchu pojazdów, pomiary po oddaniu odcinka Komorniki - Krzesiny do eksploatacji oraz pomiary hałasu po uruchomieniu nowego odcinka autostrady Nowy Tomyśl - Konin). Opracowane modele zweryfikowano w oparciu o rzeczywistą liczbę pojazdów, które przejechały przez odcinek Komorniki - Krzesiny w losowo wybranym dniu i godzinie.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2011, 23, 2; 173-190
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling the effect of electric vehicles on noise levels in the vicinity of rural road sections
    Modelowanie wpływu pojazdów elektrycznych na poziom hałasu w otoczeniu odcinków dróg zamiejskich
    Autorzy:
    Hałucha, Maciej
    Bohatkiewicz, Janusz
    Mioduszewski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27312158.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    modelowanie
    hałas drogowy
    środowisko
    obliczenia akustyczne
    electric vehicle
    traffic noise
    modelling
    environmental
    acoustic calculations
    Opis:
    Numerous European countries experience a steady increase in the share of electric (EV) and hybrid electric (HEV) vehicles in the traffic stream. These vehicles, often referred to as low- or zero-emission vehicles, significantly reduce air pollution in the road environment. They also have a positive effect on noise levels in city centers and in the surroundings of low-speed roads. Nevertheless, issues related to modeling noise from electric and hybrid vehicles in the outdoor environment are still not fully explored, especially in the rural road settings. The article attempts to assess the degree of noise reduction around these roads based on different percentages of EVs in the traffic stream. Input data for noise modeling was obtained from 133 sections of homogeneous rural roads in Poland. Based on their analysis, it was first determined on how many of these road sections electric-vehicle-induced noise reduction would be possible, taking into account the traffic speeds occurring on them. Next, a computational algorithm that can be used to calculate noise reduction in the CNOSSOS-EU model is presented, and noise modeling is performed based on it for different percentages of electric vehicles in the traffic stream.
    W wielu krajach europejskich obserwowany jest stały wzrost udziału pojazdów elektrycznych i hybrydowych w potoku ruchu. Pojazdy te, zwane często nisko lub zeroemisyjnymi, ograniczają w znacznym stopniu zanieczyszczenia powietrza w otoczeniu dróg. Mają także pozytywny wpływ na poziom hałasu w centrach miast oraz w otoczeniu dróg charakteryzujących się małymi prędkościami. Zagadnienia związane z modelowaniem hałasu pochodzącego od pojazdów elektrycznych i hybrydowych w środowisku zewnętrznym nie są jednak nadal w pełni zbadane, szczególnie w otoczeniu dróg zamiejskich. W artykule podjęto próbę oceny stopnia redukcji hałasu w otoczeniu tych dróg z uwagi na różny udział procentowy pojazdów elektrycznych w potoku ruchu. Dane wejściowe do modelowania hałasu uzyskano z 133 odcinków jednorodnych dróg zamiejskich w Polsce. Na podstawie ich analizy określono najpierw na ilu z tych odcinków dróg możliwa będzie redukcja hałasu powodowana przez pojazdy elektryczne, biorąc pod uwagę występujące na nich prędkości ruchu. Następnie przedstawiono algorytm obliczeniowy, który można wykorzystać do obliczeń redukcji hałasu w modelu CNOSSOS-EU i wykonano na jego podstawie modelowanie hałasu dla różnego udziału procentowego pojazdów elektrycznych w potoku ruchu.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 3; 573--586
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Development of a coupled numerical and experimental approach to hydrodynamic noise estimation
    Autorzy:
    Felicjancik, J.
    Gatz, M.
    Badur, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175566.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    hydroacoustics
    URN
    noise estimation methods
    CFD modelling
    signal processing
    experimental methods
    model scale tests
    Opis:
    The hydroacoustic signatures of ship propellers can be identified experimentally through measurements of cavitation-induced pressure fluctuations and the accompanying noise distribution at model scale. These measurements have to be performed in a cavitation tunnel at the propellers operating conditions and with sufficient accuracy. In comparison, the numerical approach can be used to present a good general idea of the predicted results. Numerical methods can provide highly accurate tools for noise level and propagation prediction, as well as giving insight into the flow field and other key aspects. They are also not influenced by signal conditioning or disturbance sources present in a physical environment. So we trade scope and precision of the results for time and cost reduction. In this paper, we described both experimental and numerical methods currently in use and present advantages and limitations of the practical application of both.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 138; 89-105
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Benchmarking of active noise control
    Badania wzorcowe w aktywnym tłumieniu hałasu
    Autorzy:
    Ogonowski, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/153427.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    badania wzorcowe
    aktywne tłumienie hałasu
    active noise control
    benchmarking
    control system structures
    identification
    modelling
    Opis:
    The paper presents motivation for Active Control Benchmarking as well as the basic problems of the benchmarking. Emphasise is put on impossibility of experiment repetition. However, there are three elements being benchmarkable: structures of control systems, exciting signals and indices to compare results. Special attention is put on signals in the paper. Basing on real-world benchmark signals artificial exciting signals are proposed. The rules to generate them are: the same dynamical properties then in reality, Simplicity of generation and, possibility of parametrization. Ilustrative example is presented to describe the role of benchmarking.
    W pracy przedstawiono zasady badań wzorcowych układów aktywnego tłumienia hałasu (ATH). Zwrócono uwagę na trudność powtarzalności eksperymentów. Wskazano jednak na trzy elementy układów ATH, dla których można prowadzić badania wzorcowe: struktury układów starowania w ATH, sygnały pobudzające i wskaźniki dla porównania wyników eksperymentów. Szczególną uwagę zwrócono na dobór sygnałów: wykorzystując zarejestrowane sygnały rzeczywiste zaproponowano odpowiedniki generowane sztucznie tak, aby zachować własności dynamiczne, przeprowadzić generację w łatwy sposób oraz zapewnić możliwość parametryzacji sygnałów. Badania zilustrowano odpowiednim przykładem.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2003, R. 49, nr 11, 11; 8-11
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analytical models synthesis of power electronic converters
    Autorzy:
    Ales, A.
    Cheurfi-Belhadj, M. A.
    Schanen, J. L.
    Moussaoui, D.
    Roudet, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136182.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
    Tematy:
    EMC modelling
    differential mode
    common mode
    EMC filter
    LISN
    EMI
    conducted noise
    noise source
    Opis:
    In this paper we proposes a synthesis of different mathematical models of power electronic converters based on Thevenin/Norton equivalent circuits. Those models, composed by impedances and harmonic noise sources, are helpful to predict the conducted ElectroMagnetic Interferences (EMI) generated by converters connected to the electrical network. Moreover, the extracted impedances are determining for sizing EMC filters. The proposed analytical model is tested with PSpice simulations and validated by experimental measurements, from DC frequency until 30MHz.
    Źródło:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2017, 2, 1; 52-59
    2450-5730
    Pojawia się w:
    Transactions on Environment and Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Acoustic Modelling of Sport and Hunting Shooting Ranges in the Aspect of Shaping Noise Emissions Into the Environment
    Autorzy:
    Boczkowski, Arkadiusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2064764.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    noise
    sound propagation
    acoustic modelling
    shooting ranges
    Opis:
    The article deals with the problem of acoustic modelling of sport and hunting shooting ranges for the purposes of carrying out acoustic impact assessments on the environment. The fashion for recreational shooting and the dynamic development of shooting ranges resulted in conflict situations between the shooting range and the residents. Increasingly, the condition for allowing the shooting range to be used is to carry out an acoustic analysis to confirm the lack of noise nuisance. Therefore, it is necessary to develop guidelines for acoustic modelling of shooting ranges, taking into account their purpose and types of shooting axes. Each of the shooting axes is designed for a different type of shooting and thus has different acoustic characteristics. In the article, the author presents a method of modelling noise emissions from the shooting range on the example of one of the popular shooting competitions which is the hunting trap. First, acoustic measurements of the unit noise source related to the firing of shots by a firearms shooter were made. Then the directional characteristics of this source were determined, the shooting axis of the “hunting trap” type was modelled during a typical shooting competition and its directionality was determined. Then, on the example of a specific shooting range, the possibility of using the results to analyse the propagation of noise into the environment during typical shootings on the trap axis was presented.
    Źródło:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2020, 3, 1; 308--319
    2545-2827
    Pojawia się w:
    Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies