Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise measurement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 72
Tytuł:
Noise Charge in Rail Transport - EU Regulations Versus Operation of Logistics Systems
Opłata za hałas w transporcie kolejowym – przepisy UE, a działanie systemów logistycznych
Autorzy:
Zając, Paweł
Staš, David
Lenort, Radim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811600.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
charge
noise
wagon
train
noise measurement
noise standard
opłata
hałas
pociąg
pomiar hałasu
norma hałasu
Opis:
The paper discusses the way of determining the noise level in railway traffic according to new EU recommendations, the introduction of which will result in new charges to be borne by the carriers who, during the provision of transport and handling services, use wagons of the old generation - i.e. such wagons that generate noise above the permitted level on a given section of railway road, determined on the basis of EU regulations. The analysis of technical condition of wagons used in transport in Poland was conducted. The method of determining the noise level in terms of exceedances and charges was discussed. The issue of an optional increase in the reloading of cargo units at railway terminals to transport cargo in silent wagons on designated silent sections of routes was raised - this may affect the development and operation of logistics centers.
W artykule omówiono sposób określania poziomu hałasu w ruchu kolejowym według nowych rekomendacji UE, których wprowadzenie będzie skutkować nowymi opłatami ponoszonymi przez przewoźników, którzy podczas świadczenia usług transportowo-przeładunkowych korzystają z wagonów starej generacji – tzn. takich wagonów, które generują hałas powyżej dopuszczalnego na danym odcinku drogi kolejowej, ustalonego na podstawie przepisów UE. Przeprowadzano analizę stanu technicznego wagonów stosowanych w przewozach w Polsce. Omówiono sposób określania poziomu hałasu pod kątem określenia przekroczeń i opłat. Poruszono zagadnienie opcjonalnego zwiększenia przeładunków jednostek ładunkowych na terminalach kolejowych aby na wyznaczonych cichych odcinkach tras ładunki transportować cichymi wagonami – co może wpłynąć na rozwój i działanie centrów logistycznych.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 226-241
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas infradźwiękowy w środkach komunikacji podmiejskiej
Infrasound noise in means of public transportation
Autorzy:
Zagubień, A.
Wolniewicz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313741.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
infradźwięki
pomiary hałasu
poziom hałasu
infrasound
noise measurement
noise level
Opis:
Na przykładzie przeprowadzonych analiz tercjowych widma hałasu w wybranych typach pojazdów wskazano na wysokie poziomy infradźwięków w pojazdach napędzanych silnikami spalinowymi. Do badań wytypowano trzy środki komunikacji podmiejskiej: autobusy, małe busy i samochody osobowe. Wyniki analiz tercjowych przedstawiono w dwóch formach: korygowane krzywą G oraz bez korekcji na tle progów słyszenia. Wykazano, że najwyższe poziomy ekspozycji na hałas infradźwiękowy występują w autobusach. Wysoki poziom infradźwięków nie wpływa na zwiększoną wypadkowość pojazdów zbiorowej komunikacji podmiejskiej.
On the example of third octave analyses of the noise spectrum in selected types of vehicles, high levels of infrasound noise have been shown in vehicles powered by combustion engines. The studies selected three means of suburban communication: coaches, small busses and passenger cars. The results of third octave analyses have been presented in two forms: G curve correction and without correction against the audible threshold. It has been shown that the highest levels of infrasound noise exposure occur in coaches. The high infrasound level does not result in increased accident occurrence of mass suburban communication.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 136-138
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hałas niskoczęstotliwościowy w samochodach osobowych
Low frequency noise in passenger cars
Autorzy:
Zagubień, A.
Wolniewicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312948.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas niskoczęstotliwościowy
infradźwięki
pomiary hałasu
low frequency noise
infrasound
noise measurement
Opis:
W artykule przedstawiono analizę hałasu niskoczęstotliwościowego w wybranych modelach samochodów osobowych. Badania prowadzono w dwóch wariantach: przejazd z zamkniętymi wszystkimi oknami oraz przejazd z uchylonym szyberdachem. Pojazdy poruszały się po autostradzie z dużymi prędkościami. Autorzy nie dokonują oceny zarejestrowanych wyników badań, wskazują jedynie na wysokie poziomy hałasu infradźwiękowego i niskoczęstotliwościowego w pojazdach osobowych poruszających się z prędkościami autostradowymi.
The article presents an analysis of low frequency noise in selected models of passenger cars. The study has been performed in two variants: travel with all windows closed and travel with the sliding roof half-open. The vehicles moved along the motorway with high speeds. The authors do not evaluate the recorded study results, but only indicate the high levels of infrasound and low frequency noise in passenger cars moving at motorway speeds.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 7-8; 139-142
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki pomiarów i analiz oddziaływania farm elektrowni wiatrowych na klimat akustyczny
The Results of the Measurements and Analyses of Impact of Wind Farms on Acoustic Climate
Autorzy:
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813910.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
pomiar hałasu
farma wiatrowa
poziomy hałasu
noise measurement
wind farm
noise levels
Opis:
Hałas emitowany do środowiska jest podstawowym negatywnym czynnikiem towarzyszącym eksploatacji elektrowni wiatrowych. Dlatego też, każda projektowana lokalizacja farmy wiatrowej powinna być poddana ocenie wpływu na środowisko ze względu na emitowany hałas. Na etapie projektu, prognoza skutków lokalizacji farmy wiatrowej ze względu na emitowany hałas, może być wykonana jedynie na drodze teoretycznej, najczęściej są to symulacje komputerowe. Istniejącą farmę wiatrową ocenia się przy wykorzystaniu pomiarów terenowych. Metodyka wykonywania pomiarów terenowych, ze względu na specyfikę pracy elektrowni wiatrowych, różni się od ogólnie przyjętych i zalecanych metod pomiaru hałasu środowiskowego. Podstawową różnicą jest zalecana w typowych pomiarach środowiskowych dopuszczalna prędkość wiatru podczas pomiarów, która w zgodzie z ogólnie przyjętą metodyką pomiarów środowiskowych w Polsce nie powinna przekraczać 5 m/s na wysokości 4 m. Natomiast podczas pomiaru hałasu pochodzącego od turbin wiatrowych należy dążyć do pomiaru przy prędkości wiatru bliskiej 5 m/s. W artykule przedstawiono przykłady własnych pomiarów terenowych przeprowadzonych na pięciu istniejących farmach wiatrowych. Wykazano, że w odległościach powyżej 500 m od skrajnej turbiny farmy wiatrowej wiele wyników pomiarów hałasu zawarte jest w tle pomiarowym. Część wyników mimo nierozróżnialności z tłem akustycznym miała wartość poniżej poziomu dopuszczalnego. Zaproponowano własną interpretację tej sytuacji pomiarowej. W artykule podjęto próbę dokonania oceny zmierzonych poziomów równoważnego poziomu dźwięku w odniesieniu do poziomów dopuszczalnych hałasu słyszalnego obowiązujących w różnych krajach na świecie. Badania terenowe prowadzono zgodnie z polską metodyką pomiarową. Dlatego do porównań wybrano tylko te kraje w których poziom dopuszczalny hałasu wyrażony jest wskaźnikiem – równoważny poziom dźwięku korygowany krzywą A. Nie uwzględniono wskaźników zależnych od prędkości wiatru które występują przykładowo w Danii lub Kandzie (Ontario). W celu uzyskania kompleksowych informacji o emisji hałasu badanej farmy elektrowni wiatrowych wskazane jest prowadzenie pomiarów w okresie rocznym, np. w kolejnych czterech porach roku. Uzyskuje się wtedy wyniki dla różnych warunków atmosferycznych, a w szczególności przy różnych kierunkach i prędkościach wiatru. Wykonanie czterokrotnych pomiarów w ciągu roku daje większe prawdopodobieństwem wykonania pomiarów przy prędkości wiatru odpowiadającej maksymalnym lub bliskim maksymalnych poziomów mocy akustycznej turbin. Stosując tę zasadę uzyskujemy znacznie szerszy materiał do analizy, co umożliwia kompleksowe wykonanie oceny.
Noise emitted to environment is one of the basic factors connected with wind farm operation. That is the reason why each wind farm localization should be analysed to assess the impact on environment considering noise. At the stage of the project, the prognosis of localization results considering emitted noise may be only predicted theoretically, mostly by computer simulation. The existing farm can be assessed by performing local measurements. Conducting local measurements of wind farms, minding the specificity of their work, requires generally applied and suggested modifications of noise measuring methods. The basic problem while carrying out noise measurements is choosing the proper wind speed, which should not exceed 5 m/s at the height of measurement point (usually 4 m). In the article there are presented examples of own local measurements conducted at more than 5 big wind farms. It was proved that at the distance of more than 500 m from the farm, lots of results of measurements are comparable to measurements of existing acoustic background. For cases when noise measurement results, including background noise, were unrecognizable when compared with only acoustic background and the values were lower than permissible level in the measurement point, some interpretations of such situations were suggested. In the article, there has been made an attempt to assess measured levels of equivalent sound level regarding admissible levels of audible noise applicable in various countries in the world. Local measurements were carried out according to Polish measurement methodology. That is why, for comparison, there have been chosen only those countries in which admissible level of noise is defined by index A - which is an equivalent sound level. Indices dependent on wind speed - which are used in Denmark or Canada (Ontario) for example, were not considered. To get complex info about noise emission of analyzed windfarm it is suggested to conduct measurements in a year period for example in four following seasons. Then we can get results for different weather conditions and especially for different directions and speeds of wind. Conducting such measurements four times a year give us greater probability of making measurements at wind speed equal or close to maximum levels of acoustic power of turbines. Applying this rule we can get wilder material for analysis which preparing complex assessment.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2017, Tom 19; 527-539
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Review of research results concerning the modelling of shipping noise
Autorzy:
Yan, Xiaowei
Song, Hao
Peng, Zilong
Kong, Huimin
Cheng, Yipeng
Han, Linjiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573577.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shipping noise
noise source level model
measurement standard
ocean ambient noise
Opis:
The effect of underwater radiated noise (URN) pollution (produced by merchant ships) on marine ecology has become a topic of extreme concern for both the academic community and the general public. This paper summarises some research results and modelling about shipping noise published over several decades, which comprises the research significance of low-frequency ambient noise and shipping noise, shipping noise source levels (SL), empirical models and the measurement standards of shipping noise. In short, we try to present an overall outline of shipping noise and ocean ambient noise for related research.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2021, 2; 102-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of Assessing the Level of Impulse Sound From Distant Sources
Autorzy:
Wszołek, T.
Kłaczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89989.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
impulse sound
noise measurement
long-term average immission level
Opis:
Impulse sound events are characterised by ultra high pressures and low frequencies. Lower frequency sounds are generally less attenuated over a given distance in the atmosphere than higher frequencies. Thus, impulse sounds can be heard over greater distances and will be more affected by the environment. To calculate a longterm average immission level it is necessary to apply weighting factors like the probability of the occurrence of each weather condition during the relevant time period. This means that when measuring impulse noise at a long distance it is necessary to follow environmental parameters in many points along the way sound travels and also to have a database of sound transfer functions in the long term. The paper analyses the uncertainty of immission measurement results of impulse sound from cladding and destroying explosive materials. The influence of environmental conditions on the way sound travels is the focus of this paper.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 4; 433-440
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie akustyczne stacji benzynowej
Acoustic impact of a petrol station
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313281.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
pomiar hałasu
stacja benzynowa
noise
noise measurement
gas station
Opis:
W artykule podjęto próbę opisania trudności związanych z prowadzeniem analiz akustycznych przy stacji benzynowej. Podstawowy problem to odpowiednia klasyfikacja prowadzonej przez stację benzynową działalności do właściwych poziomów dopuszczalnych. Wskazano na różne praktyczne rozwiązania stosowane przez autorów analiz akustycznych oraz ich interpretację przez organy administracji i sądy. Brak dedykowanej dla stacji benzynowej metodyki prowadzenia ocen oddziaływania akustycznego na środowisko powoduje skutki prawne dla właścicieli tych obiektów. Zaproponowano prowadzenie analiz akustycznych dwuetapowo, niezależnie dla źródeł hałasu komunikacyjnego drogowego i źródeł hałasu przemysłowego.
In this article there has been made an attempt of describing the difficulties connected with carrying out acoustic analyses near the petrol station. The basic problem is the proper classification for the type of activity of a petrol station to choose the right permissible levels. Different practical solutions applied by authors of acoustic analyses have been pointed out and also of some their interpretation by courts and administration bodies have been presented. The lack of the methodology of making assessments of acoustic impact to environment for petrol stations brings about some legal consequences for the owners of the stations. There was suggested a two-step acoustic analysis – independently for the road traffic noise and sources of industrial noise.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 46-49
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja czasu pomiaru hałasu komunikacyjnego drogowego z uwzględnieniem obowiązującej metodyki pomiarowej
Optimization of measurement time of traffic noise with the consideration of existing measurement methodology
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313638.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
metoda próbkowania
road traffic
noise measurement
sampling method
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję zmian procedury pomiaru poziomów hałasu wprowadzanego do środowiska w związku z eksploatacją dróg publicznych przy wykorzystaniu metody próbkowania. Podjęto próbę skrócenia czasu pomiaru pojedynczej próbki hałasu komunikacyjnego, zachowując rozstęp wyników mieszczący się w przedziale 0 ≤ R ≤ 2 między wynikiem maksymalnym a minimalnym. Zaprezentowane zostały przykładowe wyniki własnych pomiarów. Analiza wyników badań własnych oraz innych autorów wskazuje, że możliwe jest pod pewnymi warunkami osiągnięcie postawionego celu.
The article presents the suggestion of change of the measurement procedure of noise levels in environment in connection with public roads exploitation , by the use of sampling method. The attempt of shortening the time of measurement of one traffic noise sample, keeping the difference within the range 0 ≤ R ≤ 2 between the minimum and maximum result. Sample results of own measurements have been presented. The analysis of own research results and other authors ones, shows that the objective is possible to attain under certain conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 255-258
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porealizacyjna ocena hałasu od drogi o małym natężeniu ruchu
After-realization assessment of noise of a road of low traffic
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311217.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pomiar hałasu
hałas komunikacyjny drogowy
noise measurement
traffic noise
Opis:
W artykule podano praktyczne wskazówki dla zespołów pomiarowych odnośnie wykonywania badań hałasu komunikacyjnego dla dróg o małym natężeniu ruchu. Przyjęto, że małe natężenie ruchu ma miejsce w sytuacji przejazdu po drodze, mniejszej jak 300 ilości pojazdów w ciągu godziny. Wskazano na znaczne rozbieżności uzyskiwanych wyników w zależności od wybranej metody pomiarowej. Zaproponowano ściśle określony czas wykonywania pomiarów ekspozycyjnego poziomu dźwięku dla pojedynczych zdarzeń akustycznych.
In this article there are presented some practical guidelines for measurements teams regarding making measurements of road traffic noise. It was assumed that low traffic relates to a situation when there are less than 300 vehicles passing per 1 hour. Some discrepancies of conducted measurements were pointed out depending on chosen measurement method. There was suggested the strictly specified time of making measurements of exposure sound level for single acoustic occurrences.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 50-53
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zasadność ekranowania dróg w świetle obowiązujących poziomów dopuszczalnych hałasu
The necessity of road screening in the light of applicable permissible levels
Autorzy:
Wolniewicz, K.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312149.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas komunikacyjny drogowy
pomiar hałasu
ekranowanie
road traffic
noise measurement
screening
Opis:
W artykule przedstawiono konsekwencje wprowadzenia w Polsce w roku 2012 wyższych poziomów dopuszczalnych hałasu komunikacyjnego. Na podstawie własnych analiz akustycznych, prowadzonych dla dróg, wskazano zagrożenia wynikające z takiego postępowania. Wprowadzone wyższe poziomy dopuszczalne hałasu komunikacyjnego skutkują brakiem konieczności ekranowania wielu inwestycji drogowych.
In this article there have been presented the consequences of introducing the higher permissible levels of traffic noise in Poland in 2012. On the basis of own acoustic analyses conducted for roads there were pointed out some risks resulting from this activity. Higher permissible traffic noise levels introduced by law result in lack of necessity of screening of many road investments.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 54-57
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metod MLS i Swept Sine do pomiarów akustycznych w warunkach wysokiego tła akustycznego
Application of MLS and SS in acoustic measurements in presence of high background noise
Autorzy:
Tomczyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183046.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
badanie akustyczne
metoda pomiaru
metoda klasyczna
metoda MLS
metoda Swept Sine
ciśnienie akustyczne
czas pogłosu
izolacyjność akustyczna
dźwięk powietrzny
współczynnik pochłaniania dźwięków
odpowiedź impulsowa
tło akustyczne
acoustic test
measurement method
MLS method
Swept Sine method
sound pressure
reverberation time
sound insulation characteristics
airborne sound
sound absorption coefficient
impulse response
background noise
Opis:
Przedstawiono ogólne informacje na temat metod pomiarowych z wykorzystaniem odpowiedzi impulsowej, opisano wymagania nowych metod pomiarowych oraz podano wyniki pomiarów przeprowadzonych z zastosowaniem nowych technik (MLS, Swept Sine), a także dokonano porównania wyników otrzymanych przy użyciu nowych technik z wynikami otrzymywanymi metodami klasycznymi.
This paper includes general information on measurement methods with the use of impulse response. Requirements concerning new measurement techniques have been described and results of measurements conducted using new methods (MLS, Swept Sine) have been presented. Results achieved by the use of new techniques and those achieved by classical methods have been compared.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2010, R. 39, nr 4, 4; 27-52
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of Noise in Supercapacitors
Autorzy:
Szewczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221256.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
supercapacitor
flicker noise
measurement set-up
reliability
Opis:
A developed method and measurement setup for measurement of noise generated in a supercapacitor is presented. The requirements for noise data recording are considered and correlated with working modes of supercapacitors. An example of results of low-frequency noise measurements in commercially available supercapacitors are presented. The ability of flicker noise measurements suggests that they can be used to assess quality of tested supercapacitors.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2017, 24, 4; 645-652
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody badania właściwości szumowych elementów mocy z SiC
Methods for studying noise properties of SiC power devices
Autorzy:
Szewczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/153981.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
pomiary szumów
elementy mocy
noise measurement
power devices
Opis:
Węglik krzemu, SiC, jest nowym materiałem dla elektroniki wysokich mocy i wysokich temperatur. Ze względu na swoje właściwości jest wykorzystywany do wytwarzania elementów mocy i diod świecących. W artykule przedstawiono metody i układy pomiarowe do pomiarów szumów z zakresu małych częstotliwości dla diod mocy wykonanych z węglika krzemu. Pomiary prowadzone były przy polaryzacji badanych elementów w kierunku przewodzenia i zaporowym. Opracowano układ automatycznej kompensacji składowej stałoprądowej, który umożliwia obserwację i rejestrację szumów wybuchowych.
Silicon carbide, SiC, is a novel material for power electronics. It offers a higher band gap, a higher breakdown electric field and a higher thermal conductivity in comparison to other materials such as silicon or gallium arsenide. Therefore, it is used in power and HF electronics as a material for switching elements as Schottky diodes and transistors, that can work at higher switching frequencies and higher junction temperature up to 175°C. The aim of the paper is to present noise measurement systems of SiC Shottky diodes and to discuss conditions of the measurement with reference to the quality of SiC Schottky diode evaluation. The measurements included static characteristics and noise measurements in both forward and reverse polarization of diodes. The noise measurements were made in the measurement setups shown in Figs. 4 and 5. In several devices the burst noise (RTS) was observed in reverse polarization. The RTS was measured in the measurement setup (Fig. 8) equipped with a specially prepared system for compensation of the DC component of the measured signal (Fig. 9).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 5, 5; 448-451
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the results of short-term traffic noise measurements on the example of Sandomierska Street in Kielce
Analiza wyników krótkoterminowych pomiarów hałasu drogowego na przykładzie przekroju ulicy Sandomierskiej w Kielcach
Autorzy:
Stępień, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402048.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
traffic noise
traffic noise measurement
hałas drogowy
pomiar hałasu drogowego
Opis:
Acoustic climate in the vicinity of transportation routes is mainly affected by traffic noise. Traffic volume is decisive as regards noise emissions. Other contributing factors include road geometry and motion conditions, namely vehicle speed and the share of heavy vehicles. Every part of the road in the city has unique characteristics with respect to motion character, the route surroundings, and also every-day noise creating the so-called acoustic background. The paper presents the analysis of the results of traffic noise surveys on the example of a part of Sandomierska Street in Kielce. On a weekday, two one-hour surveys were performed, intended to measure traffic volume and to record sound levels. In the surveys, meteorological conditions were taken into account. On the basis of the data collected, the relations between the number of vehicles in motion, type of vehicles, travel direction and the noise recorded in the road were established.
Źródło:
Structure and Environment; 2016, 8, 2; 81-90
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektronicznie sterowany generator szumów odniesienia radiometru mikrofalowego
Electronically controlled generator of reference noise for microwave radiometer
Autorzy:
Stec, B.
Susek, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210635.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
radiometria mikrofalowa
generator szumów
pomiar temperatury
microwave radiometer
noise generator
temperature measurement
Opis:
W artykule przedstawiono rozwiązanie generatora szumów, w którym występuje możliwość zmiany wartości gęstości widmowej mocy generowanego sygnału. Taki generator wykorzystywany jest między innymi w układach mikrofalowych radiometrów zrównoważonych jako źródło sygnału odniesienia. Prezentowany generator szumów charakteryzuje się wysoką stabilnością generowanej mocy oraz ma możliwość elektronicznej regulacji jej poziomu. Artykuł zawiera także dyskusję niepewności określenia temperatury szumów wyjściowych sterowanego elektronicznie generatora szumów. Na zakończenie zaprezentowano wyniki pomiarów eksperymentalnych, potwierdzające poprawność przeprowadzonych analiz.
In the paper, a design of noise generator with a possibility of a changing generated signal value by spectral power density is presented. The generator can be used, among others, in balanced radiometers as a reference source. The presented noise generator is characterized by high stability of output power which can be electronically controlled. Experimental results are also shown. Noise generator is a source of stationary random signals. Those signals are commonly used for measurements of noise parameters of electronic systems like noise factor or effective input noise temperature. These sources can be usually characterized by constant spectral power density of a signal, defined by ENR (Excess Noise Ratio) parameter. There exist also the systems which need stable generators of reference noise (Fig. 1), capable of changing the ENR parameter value during a standard operation. Balanced radiometers are the systems which enable us also reception and measurement of thermal radiation in a microwave range. The structure of the noise generator includes primary source of a random course, shaping system both for random values and correlation function (spectral power density) distributions, and a system for determining a level of generated signal and output impedance value as well. A block diagram for the generator is shown in Fig. 2. Primary source of noise is a resistor maintained in a constant temperature. Thermal noise generated in the resistor is then gained in a microwave amplifier with the systems both for thermal and power supply stabilization. Stabilization systems minimize gain fluctuations of the amplifier at the level of 10 (relative fluctuations) for amplifier operation in the band L and gain of 15 dB. The attenuators minimize an influence of the PIN reflection attenuator on operation of primary noise source and on matching at the generator output. The PIN adjustable attenuator changes values of noise power depending on polarization current passing through PIN diodes. The presented in the paper noise generator can be used both in measurements for noise parameters of electronic systems and as a noise source with variable spectral power density for microwave radiometry. The generator operates in 0.5-5 GHz frequency range and its noise temperature can be changed from 300 to 320 K with 0.1 K resolution. Its crucial feature is a capability of electronic control of power level of generated noise with the uncertainty of temperature value setting lower than 0.3 K. Generator design fairly meets requirements for reference noise sources of microwave radiometers, namely control of generated signal level, small setting time of generated signal, and high precision and resolution of output noise temperature settings.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2006, 55, 1; 233-246
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies