Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise measurement" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 72
Tytuł:
Lowering the uncertainty in fast noise measurement procedures
Autorzy:
Acciari, G.
Giannini, F.
Limiti, E.
Saggio, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/308146.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
noise
device characterisation
measurement errors
lowering uncertainty
Opis:
To completely characterise the noise behaviour of a two port device, four noise parameters F(min), R(n), G(opt) and B(opt) must be determined. This paper reports improvements in the uncertainty related to the above parameters, taking into account measurement errors due both to the limited instrument precision and connection repeatability. Results are reported for noise characterisation of 0.3 žm delta-doped HEMT devices by Alenia, demonstrating as the common hot-cold measurement procedure can result with an error confidence as low as 0.2% for all the noise parameters.
Źródło:
Journal of Telecommunications and Information Technology; 2002, 1; 29-33
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:
Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of an embedded FPGA-based data acquisition system dedicated to zero power reactor noise experiments
Autorzy:
Arkani, M.
Khalafi, H.
Vosoughi, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220709.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
zero power reactor (ZPR) noise
time interval measurement
probability distribution function (PDF)
field programmable gate array (FPGA)
data acquisition system (DAS)
nuclear reactor
neutron detection
Opis:
An embedded time interval data acquisition system (DAS) is developed for zero power reactor (ZPR) noise experiments. The system is capable of measuring the correlation or probability distribution of a random process. The design is totally implemented on a single Field Programmable Gate Array (FPGA). The architecture is tested on different FPGA platforms with different speed grades and hardware resources. Generic experimental values for time resolution and inter-event dead time of the system are 2.22 ns and 6.67 ns respectively. The DAS can record around 48-bit x 790 kS/s utilizing its built-in fast memory. The system can measure very long time intervals due to its 48-bit timing structure design. As the architecture can work on a typical FPGA, this is a low cost experimental tool and needs little time to be established. In addition, revisions are easily possible through its reprogramming capability. The performance of the system is checked and verified experimentally.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2014, 21, 3; 433-446
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Verification of the Calculation Assumptions Applied to Solutions of the Acoustic Measurements Uncertainty
Autorzy:
Batko, W.
Bal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176297.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
environmental noise control
statistical analysis
acoustic measurement
uncertainty
Opis:
The assessment of the uncertainty of measurement results, an essential problem in environmental acoustic investigations, is undertaken in the paper. An attention is drawn to the – usually omitted – problem of the verification of assumptions related to using the classic methods of the confidence intervals estimation, for the controlled measuring quantity. Especially the paper directs attention to the need of the verification of the assumption of the normal distribution of the measuring quantity set, being the base for the existing and binding procedures of the acoustic measurements assessment uncertainty. The essence of the undertaken problem concerns the binding legal and standard acts related to acoustic measurements and recommended in: ‘Guide to the expression of uncertainty in measurement’ (GUM) (OIML 1993), developed under the aegis of the International Bureau of Measures (BIPM). The model legitimacy of the hypothesis of the normal distribution of the measuring quantity set in acoustic measurements is discussed and supplemented by testing its likelihood on the environment acoustic results. The Jarque-Bery test based on skewness and flattening (curtosis) distribution measures was used for the analysis of results verifying the assumption. This test allows for the simultaneous analysis of the deviation from the normal distribution caused both by its skewness and flattening. The performed experiments concerned analyses of the distribution of sound levels: LD, LE, LN, LDWN, being the basic noise indicators in assessments of the environment acoustic hazards.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2014, 39, 2; 199-202
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekorzystne oddziaływania taboru szynowego w mieście
Disadvantageous influences of the rail camp in the city
Autorzy:
Błaszczyński, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055949.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
linia tramwajowa
Polska
historia
tabor szynowy
oddziaływanie dynamiczne
oddziaływanie akustyczne
hałas
pomiar akustyczny
poziom dźwięku
tło akustyczne
tram line
Polska
history
rolling stock
dynamic impact
acoustic impact
noise
acoustic measurement
sound level
acoustic background
Opis:
Wieloletnie zaniedbania w modernizację linii tramwajowych oraz wzrost natężenia i tonażu w ruchu drogowym spowodował dewastację istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Niestety wiążą się z tym również niekorzystne oddziaływania taboru tramwajowego na środowisko. Do niekorzystnych oddziaływań taboru tramwajowego możemy zaliczyć oddziaływania dynamiczne i akustyczne. Szczególnie dokuczliwe są wpływy akustyczne, gdyż ich strefa oddziaływania jest znacznie większa niż wpływów dynamicznych. W pracy zostaną szczegółowo przedstawione niekorzystne oddziaływania akustyczne na ludzi, na podstawie przeprowadzonych badań. W związku z dużą ilością celowych funduszy europejskich nastąpiła tendencja modernizacji istniejącej infrastruktury. W związku z tym poszukuje się rozwiązań trwałych i niezawodnych. Trwałe rozwiązania torowisk w infrastrukturze miejskiej są teraz dużym wyzwaniem dla inżynierów. Dotychczasowe badania wskazują, że najwyższą trwałość spośród nawierzchni drogowych w obrębie torowisk wykazuje kostka kamienna lub betonowa w połączeniu z nowoczesną systemową konstrukcją podbudowy.
Many years-neglects into the modernization of tramlines and the growth of intensity and the tonnage on the road caused the devastation of the existing communication infrastructure. Unfortunately disadvantageous influences of the tram-camp on the environment tie in with this also. To disadvantageous influences of the tramcamp we can count dynamic and acoustic influences. Especially troublesome are acoustic influences, because their zone of the influence is considerably greater than dynamic influences. In the article in detail will remain disadvantageous of acoustic influences on people, on the basis of carried out research. In connection with the European structural funds followed the tendency of the modernization of the existing infrastructure. Thereby durable and reliable solutions are seek. Durable solutions of track-ways in the urban infrastructure are now a large challenge for engineers.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 103--109
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niekorzystne oddziaływania taboru szynowego w mieście
Disadvantageous influences of the rail camp in the city
Autorzy:
Błaszczyński, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055966.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
linia tramwajowa
Polska
historia
tabor szynowy
oddziaływanie dynamiczne
oddziaływanie akustyczne
hałas
pomiar akustyczny
poziom dźwięku
tło akustyczne
tram line
Polska
history
rolling stock
dynamic impact
acoustic impact
noise
acoustic measurement
sound level
acoustic background
Opis:
Wieloletnie zaniedbania w modernizację linii tramwajowych oraz wzrost natężenia i tonażu w ruchu drogowym spowodował dewastację istniejącej infrastruktury komunikacyjnej. Niestety wiążą się z tym również niekorzystne oddziaływania taboru tramwajowego na środowisko. Do niekorzystnych oddziaływań taboru tramwajowego możemy zaliczyć oddziaływania dynamiczne i akustyczne. Szczególnie dokuczliwe są wpływy akustyczne, gdyż ich strefa oddziaływania jest znacznie większa niż wpływów dynamicznych. W pracy zostaną szczegółowo przedstawione niekorzystne oddziaływania akustyczne na ludzi, na podstawie przeprowadzonych badań. W związku z dużą ilością celowych funduszy europejskich nastąpiła tendencja modernizacji istniejącej infrastruktury. W związku z tym poszukuje się rozwiązań trwałych i niezawodnych. Trwałe rozwiązania torowisk w infrastrukturze miejskiej są teraz dużym wyzwaniem dla inżynierów. Dotychczasowe badania wskazują, że najwyższą trwałość spośród nawierzchni drogowych w obrębie torowisk wykazuje kostka kamienna lub betonowa w połączeniu z nowoczesną systemową konstrukcją podbudowy.
Many years-neglects into the modernization of tramlines and the growth of intensity and the tonnage on the road caused the devastation of the existing communication infrastructure. Unfortunately disadvantageous influences of the tram-camp on the environment tie in with this also. To disadvantageous influences of the tramcamp we can count dynamic and acoustic influences. Especially troublesome are acoustic influences, because their zone of the influence is considerably greater than dynamic influences. In the article in detail will remain disadvantageous of acoustic influences on people, on the basis of carried out research. In connection with the European structural funds followed the tendency of the modernization of the existing infrastructure. Thereby durable and reliable solutions are seek. Durable solutions of track-ways in the urban infrastructure are now a large challenge for engineers.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 103--109
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modeling of the sound propagation for a railway vehicle moving on the track
Modelowanie propagacji hałasu podczas przejazdu pojazdu kolejowego na nasypie
Autorzy:
Borwin, Marta
Komorski, Paweł
Szymański, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33334967.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
noise
propagation
acoustic measurement
passing
railway vehicle
track
hałas
propagacja
pomiar akustyczny
przejazd
pojazd kolejowy
nasyp
Opis:
The article presents the process of modeling the phenomenon of noise propagation generated during the passage of a railway vehicle as a function of distance from the sound source and of octave frequencies. The conducted experimental studies served as the basis for the development of sound propagation models. Acoustic measurements were carried out in the area of the railway line whose track was elevated on a track foundation. Then a model was developed that most faithfully reproduces the analyzed phenomenon in real conditions.
W artykule przedstawiono proces modelowania zjawiska propagacji hałasu generowanego podczas przejazdu pojazdu kolejowego w funkcji odległości od źródła dźwięku oraz częstotliwości oktawowych. Podstawą do opracowania modeli propagacji dźwięku były zrealizowane badania eksperymentalne. Pomiary akustyczne przeprowadzono w obszarze linii kolejowej, którego tor był zlokalizowany na nasypie. Następnie opracowano model, który najwierniej odwzorowuje analizowane zjawisko w warunkach rzeczywistych.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2019, 3; 60-68
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance of Different Types of Hearing Protectors Undergoing High-Level Impulse Noise
Autorzy:
Buck, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90783.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hearing protector
impulse noise exposure
test procedure
damage risk criteria
insertion loss measurement
artificial head
acoustic test fixture
Opis:
The paper describes the problems that may occur when hearing protectors, usually designed for industrial noise environments, are used for high-level impulse (weapon) noise. The military impulse noise environment is described, as are the different types of passive and active hearing protectors and the measurement procedures. The different mechanisms that may alter the effectiveness of the hearing protectors as well as their global efficiency when submitted to high-level impulse noise are presented. The paper also discusses how the performance values accessible to the user may be used in different damage risk criteria for continuous and impulse noise.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 2; 227-240
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysing the impact on underwater noise of changes to the parameters of a ship’s machinery
Autorzy:
Buszman, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573917.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
shipping noise
hydroacoustic passive measurement
narrowband
1/3-octave analysis
diagnosis
classification
Opis:
A ship moving over the surface of water generates disturbances that are perceived as noise, both in the air and under water. Due to its density, water is an excellent medium for transmitting acoustic waves over long distances. This article describes the impact of the settings of a ship’s machinery on the nature of the generated noise. Our analysis includes the frequency characteristics of the noise generated by the moving ship. Data were obtained using an underwater measurement system, and the measured objects were two ships moving on specific trajectories with certain machinery settings. The acquired data were analysed in the frequency domain to explore the possibilities of the acoustic classification of ships and diagnostics of source mechanisms.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 3; 176-181
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive filtering-based current reconstruction in non-contact magnetic sensor array measurement system
Autorzy:
Chen, Yafeng
Huang, Qi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221214.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
current measurement
adaptive filtering
sensor array
gauss white noise
Opis:
The non-contact current measurement method with magnetic sensors has become a subject of research. Unfortunately, magnetic sensors fail to distinguish the interested magnetic field from nearby interference and suffer from gauss white noise due to the intrinsic noise of the sensor and external disturbance. In this paper, a novel adaptive filtering-based current reconstruction method with a magnetic sensor array is proposed. Interference-rejection methods based on two classic algorithms, the least-mean-square (LMS) and recursive-least-square (RLS) algorithms, are compared when used in the parallel structure and regular triangle structure of three-phase system. Consequently, the measurement range of RLS-based algorithm is wider than that of LMS-based algorithm. The results of carried out simulations and experiments show that RLS-based algorithms can measure currents with an error of around 1%. Additionally, the RLS-based algorithm can filter the gauss white noise whose magnitude is within 10% of the linear magnetic field range of the sensor.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2019, 26, 4; 697-711
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doskonalenie badań hałasu w środowisku pracy : metoda pomiaru pojedynczych zdarzeń akustycznych oraz metoda dostosowania danych wejściowych
Autorzy:
Fugiel, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/958182.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
hałas
środowisko pracy
pomiary
wybór strategii pomiarowej
pomiary z podziałem na czynności
nauki o zdrowiu
inżynieria środowiska
noise
work environment
measurements
selection of measurements strategies
task-based measurement
health sciences
environmental engineering
Opis:
Pomiary hałasu przeprowadzone według 1. strategii pomiarowej (pomiary z podziałem na czynności), zgodnie z wymaganiami normy PN–EN ISO 9612:2011 „Akustyka. Wyznaczanie zawodowej ekspozycji na hałas. Metoda techniczna, nie zawsze prowadzą do uzyskania wiarygodnych wyników pomiarów. Ma to miejsce w sytuacjach, w których mierzony hałas charakteryzuje się znaczną zmiennością wynikającą ze zróżnicowanej intensywności pracy lub zmian czasów trwania poszczególnych cykli technologicznych. To samo dotyczy krótkotrwałych zdarzeń akustycznych charakteryzujących się wysokimi poziomami dźwięku oraz różnego rodzaju przerw w realizowanych przez pracownika czynnościach. Przyczyny te oraz przyjęte w 1. strategii pomiarowej – uproszczenia matematyczne – bywają często źródłem istotnych błędów. Dla wymienionych sytuacji, w celu poprawy dokładności oraz zmniejszenia czasochłonności pomiarów hałasu w środowisku pracy, zaproponowano następujące metody: 1) Metodę pomiarów pojedynczych zdarzeń akustycznych (używana w badaniach środowiska zewnętrznego w zakresie pomiarów hałasów komunikacyjnych) – którą zaadoptowano do środowiska pracy przez wyprowadzenie stosowanych w niej wzorów matematycznych (1. strategia pomiarowa), podanie zasad wykonywania pomiarów oraz wyprowadzenie wzorów do szacowania ich niepewności. 2) Metodę dostosowania danych wejściowych – która po odpowiednim przekształceniu danych wejściowych pozwala w sposób ścisły na wykonanie obliczeń wyników końcowych (oraz ich niepewności) za pomocą wzorów matematycznych, podanych w 1. strategii pomiarowej. Proponowane metody pozwalają wyznaczyć wszystkie te wartości i dane akustyczne, otrzymywane w rezultacie stosowania 1. strategii pomiarowej. Nadają się również do jednoczesnego z nią stosowania w trakcie badań tego samego stanowiska pracy – co uwzględniono w przedstawionym modelu pomiaru. Zakres tematyczny artykułu obejmuje zagadnienia zdrowia oraz bezpieczeństwa i higieny środowiska pracy będące przedmiotem badań z zakresu nauk o zdrowiu oraz inżynierii środowiska.
Strategy 1 (task-based measurements), described in Standard No. PN-EN ISO 9612: 2011 „Acoustics - Determination of occupational noise exposure - Engineering method „ does not always bring fully reliable results of noise measurements. This happens in conditions where the measured noise varies significantly because of changes in the intensity of work or changes in the duration of individual technological cycles. The same applies to short-term acoustic events characterized by high sound levels and various types of interruptions in activities performed by a worker. These reasons, as well as mathematical simplifications adopted in Strategy 1, often cause significant errors. For such situations, in order to improve accuracy and to reduce the duration of measurements, the following methods have been proposed for measuring noise in the work environment: 1) A method of measuring individual acoustic events (used in measuring traffic noise) adapted to the work environment by deriving mathematical formulas applied in it directly from Strategy 1, providing rules of measuring and deriving formulas for estimating their uncertainty. 2) A method of conditioning input data, which, after appropriate adjustment of input data, makes it possible to calculate final results (and their uncertainties) accurately, with mathematical formulas in Strategy 1. The proposed methods make it possible to determine all the values and acoustic data obtained as a result of using Strategy 1. They can also be applied simultaneously at the same workstation, which is included in the presented measurement model. This article discusses the problems of occupational safety and health, which are covered by health sciences and environmental engineering.
Źródło:
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy; 2019, 4 (102); 181-209
1231-868X
Pojawia się w:
Podstawy i Metody Oceny Środowiska Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Testing the acoustic environment of the road-rail vehicle in normal operation conditions : analysis of regulations
Badania klimatu akustycznego pojazdu szynowo-drogowego w warunkach normalnej eksploatacji : analiza przepisów
Autorzy:
Gazdulski, T.
Merkisz, J.
Czechyra, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazdy szynowo-drogowe
eksploatacja pojazdów
pomiar drgań
pomiar hałasu
pomiar wibroakustyczny
rail and road vehicles
vehicles exploatation
vibration measurement
noise measurement
vibroacoustics measurement
Opis:
This article refers to the problem of measurement of general and local vibration and noise generated during operation of the road-rail vehicle. It describes the documents connected with measurement of vibroacoustic factors inside the road-rail vehicle during its running and standstill and their influence on human body.
Artykuł dotyczy problemu pomiaru drgań ogólnych, miejscowych oraz hałasu występujących podczas eksploatacji pojazdu szynowo-drogowego. Omówione zostały dokumenty związane z pomiarem czynników wibroakustycznych wewnątrz pojazdu dwudrogowego podczas jazdy oraz postoju w aspekcie ich oddziaływania na organizm człowieka.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 12; 99-103
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania klimatu akustycznego pojazdu szynowo-drogowego w warunkach normalnej eksploatacji
Acoustic climate tests of rail-road vehicle in normal operating conditions
Autorzy:
Gazdulski, Tomasz
Czechyra, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34575182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
klimat akustyczny
pojazd szynowo-drogowy
pomiar hałasu
acoustic climate
rail–road vehicle
noise measurement
Opis:
Pojazdy szynowo-drogowe są klasą obiektów technicznych, które coraz częściej występują w parku maszynowym operatorów tramwajowych i kolejowych. Są to zazwyczaj pojazdy specjalnie przystosowane do prac ratowniczych oraz obsługowych dużej infrastruktury. Zadaniem prezentowanego pojazdu jest ułatwienie utrzymania w czystości torowisk i przystanków tramwajowych. Niezależnie od typu pojazdu oraz jego cech funkcjonalnych musi on spełniać wszystkie wymagania ochrony kierowcy w zakresie narażenia na drgania i hałas na stanowisku pracy. Artykuł dotyczy problemu pomiaru hałasu występującego podczas eksploatacji pojazdu szynowo-drogowego. W artykule omówione zostały badania terenowe przeprowadzone na pojeździe szynowo-dorgowym IVECO-eurocargo TC-2 przeznaczonego do oczyszczania torów tramwajowych. Zaprezentowany został badany obiekt oraz metodyka badań stworzona dla tego obiektu. Przedstawiono, także wyniki badań terenowych, które były prowadzone w aspekcie oddziaływania hałasu, występującego wewnątrz pojazdu podczas jazdy oraz postoju na organizm człowieka.
The rail-road vehicles are a class of technical objects which are more and more often are in the machine park of tram and rail operators. They are typically vehicles specially adapted to the rescue and maintenance works of large infrastructure. The purpose of the presented vehicle is easier to keep cleanness of the tracks and tram stops. Regardless of the type of vehicle and its functional characteristics, it must meet all requirements for protection of the driver in terms of exposure to noise and vibration in his workplace – a cab – in normal operational conditions. The article concerns the problem of noise measurement occurring in railroad vehicle cab during normal operation. The paper discusses assumption and methodology of field tests carried out for rail-road vehicle type IVECO-eurocargo TC-2 intended for cleaning the tram tracks. The tested object is presented and as well as the test methodology developed for this object. The paper includes the chosen results of field tests which were conducted in terms of noise influence on the people occurring inside of the driver cab while driving/working and on the standstill.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 3; 34-38
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar momentu obrotowego : propozycja metody uśredniania
Torque measurement : proposal of data averaging method
Autorzy:
Goszczak, J.
Radzymiński, B.
Werner, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316134.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
moment obrotowy
obliczanie
zakłócenia
torque
measurement
noise
Opis:
Przy badaniach obracających się zespołów i maszyn, głównie, ale nie tylko dla oceny ich zdolności wytwarzania mocy lub jej strat, potrzebny jest wiarygodny pomiar momentu obrotowego. Pomiar tej istotnej wielkości fizycznej towarzyszy nie tylko badaniom stanowiskowym, lecz wykorzystywany jest on również w seryjnych pojazdach samochodowych, chociażby w przekładniach kierowniczych czy do sterowania skrzyniami biegów[1]. Istnieje wiele czynników zakłócających ten pomiar. Część z nich w wielu przypadkach jest niemożliwa do zdefiniowania, a nawet pośród tych czynników zakłócających, które zostały określone, redukcja ich do poziomu w pełni zadawalającego jest z reguły niemożliwa. W związku z powyższym, sygnał momentu obrotowego często zostaje poddany różnego typu opracowaniu zanim zostanie np. wysłany do sterownika . W tym celu stosuje się m.in. rozmaite rodzaje filtrów bądź opracowania statystyczne, pośród których najprostszym przykładem jest uśrednianie arytmetyczne. W artykule po przedstawieniu najpopularniejszych źródeł zakłóceń i metod walki z nimi, omówiona została propozycja metody uśredniania momentu obrotowego w trakcie pomiaru. Pomimo, iż pomiary z uśrednianiem wartości mierzonej z reguły mogą być stosowane do przebiegów statycznych/wolnozmiennych, opisana propozycja metody pomiaru nadaje się do pomiarów zmiennych/dynamicznych, gdyż uśrednianie zachodzi w ramach jednego obrotu wału. Przedstawiono opis propozycji, przebiegi wartości momentu obrotowego bez jakiegokolwiek opracowania oraz z zastosowaniem autorskiej metody. W zakończeniu sformułowano wnioski wynikające z przedstawionych wyników badań.
Reliable and repeatable torque measurement is a crucial issue during every research and in every kind of system which operation is based on torque value. Although the progress is done in the science last years, accurate torque measurement is still a problematic issue. After discussing the most popular sources of noise, article describes the authors’ proposal of torque value averaging method during the tests. Despite the fact, that the most of averaged measurements can be used in the static processes, this method is useful also in dynamic measurements because the averaging is performed within one revolution. Description of the method is included, test results without and with proposed data averaging are presented. Summary contains conclusions based on the presented results.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 700-704, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Generowanie sygnałów stochastycznych o zadanych charakterystykach statystycznych w badaniach metod estymacji czasu opóźnienia
Random signal generating of given statistical parameters applied for the evaluation of time delay estimation methods
Autorzy:
Hanus, R.
Szlachta, A.
Kowalczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151251.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sygnały przypadkowe
funkcja autokorelacji
cyfrowe generowanie szumów
pomiary opóźnień czasowych
random signals
autocorrelation function
digital noise generation
time delay measurement
Opis:
W artykule omówiono algorytmy modelowania wzajemnie opóźnionych stacjonarnych sygnałów stochastycznych o rozkładach normalnych i zadanych kształtach funkcji autokorelacji. Przedstawiono stanowisko laboratoryjne umożliwiające fizyczne generowanie takich przebiegów oraz analizę przetwarzanych sygnałów. Przedstawione modele sygnałów i stanowisko mogą znaleźć zastosowanie np. w badaniach statystycznych metod pomiaru opóźnienia oraz przyrządów pracujących w oparciu o te metody.
Random signals are an important topic in DSP. They are often required to test the performance of algorithms that must work with stochastic signals or in the presence of noise. The paper presents algorithms for modeling of mutual delayed stationary random signals with given statistical parameters: Gaussian (normal) probability density, typically form of autocorrelation function (ACF) and specified signal-to-noise ratio (SNR). The paper is divided into five sections. The first is a short introduction to the subject of the paper. Section 2 presents the typical model of random signals (Eq. 1) obtained from two sensors in measurement of time delay (e.f. in two-phase flow evaluation). In section 3 the discrete model algorithms of signal with normal probability density function and specified ACF are presented (Eq. 2-4, Tab. 1, Fig. 1). The models can be applied to simulation of both: useful stochastic signal and distortion. Section 4 describes a laboratory stand for generation of voltage random signals based on models described above, and for acquisition and analysis of real signals obtained from sensors (Fig. 2,3). The laboratory stand consists of two generators, digital oscill-oscope and PC with DAQ NI-6143 simultaneous sampling card, GPIB card, and software. The control application is described in LabVIEW environment. Section 5 summarizes the results and presents final remarks. The authors conclude that the models of signals and laboratory stand may be applied to evaluation of statistical method and systems for time delay measurements of stochastic signals.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 2, 2; 172-174
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy oceny hałasu farm elektrowni wiatrowych na podstawie terenowych pomiarów kontrolnych
Problems of Assessment of Wind Farm Noise on the Basis of Local Control Measurements
Autorzy:
Ingielewicz, R.
Zagubień, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1815489.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
pomiar hałasu
farma wiatrowa
metodyka pomiarowa
noise measurement
wind farm
measurement methodology
Opis:
W artykule podjęto próbę opisania i wyjaśnienia specyfiki zagadnień akustyki farm wiatrowych oraz przedstawiono propozycje uzupełnienia obowiązujących w Polsce metod pomiaru i oceny hałasu farm wiatrowych. Rozważania dotyczą hałasu słyszalnego korygowanego krzywą korekcji A. Zalecana referencyjna metodyka pomiarowa ustala szereg ograniczeń, co do warunków atmosferycznych panujących podczas pomiarów, lokalizacji punktów pomiarowych, zestawów pomiarowych oraz określa sposób wykonywania pomiaru. Do najistotniejszych zapisów obowiązującej w Polsce metodyki referencyjnej, ze względu na pomiary hałasu turbin wiatrowych, należy ograniczenie prędkości wiatru na wysokości mikrofonu, do wartości średniej nie większej od 5 m/s. Ocenę zagrożenia hałasem, wykonano na podstawie wyniku pomiaru w postaci równoważnego poziomu dźwięku, który jest porównywany z poziomami dopuszczalnymi określonymi dla pory dziennej i pory nocnej. W celu wykonania oceny dla możliwie najbardziej niekorzystnego akustycznie przypadku pracy turbin wiatrowych, pomiary należałoby wykonać przy prędkości wiatru odpowiadającej maksymalnym poziomom mocy akustycznej turbin. W wyniku prowadzonych obliczeń numerycznych dla ponad 50 projektów budowy farm wiatrowych oraz podczas pomiarów na ponad 15 dużych farmach wiatrowych autorzy artykułu zgromadzili bazę danych związanych z numeryczną analizą akustyczną i pomiarami hałasów generowanych przez elektrownie wiatrowe. Zawarte w artykule propozycje zmian obowiązującej metodyki pomiarowej wynikają z własnych doświadczeń pomiarowych. W artykule podjęto próbę opisania i wyjaśnienia specyfiki zagadnień akustyki farm wiatrowych oraz przedstawiono propozycje uzupełnienia obowiązujących w Polsce metod pomiaru i oceny hałasu farm wiatrowych. Zaproponowano szereg zmian i uzupełnień metodyki referencyjnej wykonywania pomiarów hałasu w odniesieniu do turbin wiatrowych. Zwrócono uwagę na częste przypadki występujące w praktyce rejestracji hałasu od elektrowni wiatrowych jak np.: pomiar nierozróżnialny z tłem akustycznym. Uzasadniono konieczność wprowadzenia zalecenia wykonywania pomiarów hałasu elektrowni wiatrowych wyłącznie metodą próbkowania oraz podano sposób eliminacji zakłóceń. Podano kryteria lokalizacji punktów pomiarowych. Zasugerowano konieczność wykonywania pomiarów w czterech porach roku. Podano zakres prędkości wiatru, podczas którego powinno wykonywać się pomiar hałasu. Zwrócono uwagę na konieczność podawania w raporcie z badań prędkości wiatru rejestrowanych na wieżach turbin. Zaproponowano interpretację przypadku, gdy zmierzony poziom imisji hałasu jest nierozróżnialny z tłem akustycznym, a jednocześnie poziom imisji nie przekracza wartości poziomów dopuszczalnych pory dziennej i nocnej w danym punkcie, że w takim przypadku poziom imisji hałasu w danym punkcie nie stanowi zagrożenia dla środowiska i ludzi.
In the article we made an attempt of description and explanation of specificity of wind farm noise issues and also we have suggested some ideas of supplementing methods of measurement and assessment of wind farm noise which are in force in Poland. The discussion concerns audible noise corrected by corrective curve A. Suggested reference method of measurement sets up many limitations regarding weather conditions during measurements, localization of measuring points, measurements sets and it also determines the way of performing measurements. The assessment of noise risk is made on the basis of the result of measurement in a form of equivalent noise level which is compared to permissible noise levels for both day and night time. The authors suggest following changes, recommendations and supplements of reference methodology of noise measurement regarding wind turbines: Introducing recommendation of measurements only by sampling method, regarding changeable wind speed and other weather parameters during the day and night. The time of sample measurement enabling elimination of influence of disruptions should be 60 seconds; in cases of frequent disruptions 10 seconds. This concerns both the measurement of turbine noise and acoustic background after switching off and stopping the turbines. The measurements of acoustic background should be done only after stopping the turbines, in the same control points where the measurements of noise were done when the turbines were working. All control points should be set up on the borders of closest acoustically protected areas, at the height of 1.5 m above the ground level not next to the walls of the protected building. Noise measurements should be done at the speed of wind - from 2.5 m/s to 5.0 m/s, measured vertically at 3.0 m. There should be recommendation to carry out the measurements in four year seasons, which will enable considering changeable weather conditions such as: humidity, pressure and wind direction and also changeable undergrowth of the area influencing the sound wave propagation. Before measurements, the team should get acquainted with the acoustic part of the report of impact on environment and with the technical documentation of the wind turbines to establish at what wind speed the certain type of a turbine reaches maximum sound power level. There should be the obligation to make it accessible for the team to get information about average wind speed for each turbine during performing noise monitoring, recommended in environmental decision. On the basis of computer records of wind farm dispatcher it should be established at what wind speeds, at the height of the axis of certain wind turbines, noise immision measurements were done. In the report there should be given the range of averaged values of wind speed related to the time of doing measurements. In cases when the measured noise immission level is undifferentiated from acoustic background and in the same time, the immission level does not exceed the permissible levels for day and night time, in a certain point there should be an interpretation record, stating that in this case the level of noise immission in this certain point is not a threat to the environment and people. Joint information regarding the noise threat connected with wind turbines gained from properly conducted numerical analysis at the stage of wind farm project and after-realisation local measurements, carried out in a way considering all recommendations and supplements will enable the objective acoustic assessment of wind farm impact on the environment.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2016, Tom 18, cz. 1; 531-549
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 72

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies