Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "noise level" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 96
Tytuł:
A Fast Method of Feature Extraction for Lowering Vehicle Pass-By Noise Based on Nonnegative Tucker3 Decomposition
Autorzy:
Wang, H.
Cheng, G.
Deng, G.
Li, X.
Li, H.
Huang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/177883.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vehicle pass-by noise
NTD
feature extraction
sound pressure level
Opis:
Usually, the judgement of one type fault of vehicle pass-by noise is difficult for engineers, especially when some significant features are disturbed by other interference noise, such as the squealing noise is almost simultaneous with the whistle in the exhaust system. In order to cope with this problem, a new method, with the antinoise ability of the algorithm on the condition by which the features are entangled, is developed to extract clear features for the fault analysis. In the proposed method, the nonnegative Tucker3 decomposition (NTD) with fast updating algorithm, signed as NTD_FUP, can find out the natural frequency of the parts/components from the exhaust system. Not only does the NTD_FUP extract clear features from the confused noise, but also it is superior to the traditional methods in practice. Then, an aluminium-foil alloy material, which is used for the heat shield for its lower noise radiation, replaces the aluminium alloy alone. Extensive experiments show that the sound pressure level of the vehicle pass-by noise is reduced 0.9 dB(A) by the improved heat shield, which is also considered as a more lightweight design for the exhaust system of an automobile.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2017, 42, 4; 619-629
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Microscopic Prediction Model for Traffic Noise in Adjacent Regions to Arterial Roads
Autorzy:
Li, Ming
Liu, Jizhou
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31339809.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
traffic noise
arterial roads
noise prediction method
microscopic level
Opis:
Traffic noise in big cities impacts the people who live and work in high-rise buildings alongside arterial roads. To determine this impact magnitude, this paper proposes and validates a microscopic level method that locally predicts the total noise level and the spectral characteristics of traffic flow in the near-road region. In the proposed method, the vehicles on the road are considered as multiple queues of moving point sound sources with ground reflection considered. To account for the flow of vehicles on the road, traffic field data, and individual vehicle noise source models are also employed. A field measurement is conducted to validate the proposed method. Results comparison shows that the predicted and the measured overall A-weighted sound pressure level and A-weighted noise spectra are within 3 dBA and 5 dBA, respectively. Based on the validated method, the spatial distribution of traffic noise near the arterial road is investigated for different traffic scenarios.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2023, 48, 3; 433-449
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Effect of Human Laterality, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
Autorzy:
Khan, Z. A.
Rizvi, S. A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/90760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
equivalent noise level
motor-sidedness
visual display units
data entry task performance
Opis:
Effects of human laterality, type of computer and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Seven right- and 7 left-motorsided male subjects performed the task on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying noise levels. The mean number of characters entered per minute was statistically analysed. The right-motorsided operators entered more data than left-motorsided ones at each noise level. Operators performed better on desktop computers. Operators’ performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A) but it improved at 102 dB(A). Effects of laterality, type of computer and noise, and the interaction between laterality and noise were statistically significant. The interactions between laterality and type of computer, and type of computer and noise were statistically insignificant. Laterality was statistically significant at all noise levels and noise was statistically significant for right motor-sided operators only.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2009, 15, 1; 53-60
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the Effects of Human Age, Type of Computer and Noise on Operators’ Performance of a Data Entry Task
Autorzy:
Khan, Z. A.
Rizvi, S. A. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/91125.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
equivalent noise level
age
visual display units
data entry task performance
Opis:
The effects of human age, type of computer, and noise on computer operators’ performance of a data entry task were investigated. Twenty male subjects aged 10–55 were assigned into 4 age groups each consisting of 5 persons. They performed the task for 15 min on desktop and laptop computers in a sitting posture under varying levels of noise. The mean number of characters entered per minute (MNCEPM) was statistically analyzed. Operators in the 16–25 age group achieved the highest rate of data entry at each level of noise investigated. Operators performed better on desktop than on laptop computers. Their performance decreased when noise level increased from 82 to 92 dB(A), but it improved at 102 dB(A). The effects of age and noise were statistically significant. However, the effects of the type of computer, the interactions between age and type of computer, age and noise level, and type of computer and noise were not found to be statistically significant.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 4; 455-463
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Accuracy of Assessing the Level of Impulse Sound From Distant Sources
Autorzy:
Wszołek, T.
Kłaczyński, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/89989.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
impulse sound
noise measurement
long-term average immission level
Opis:
Impulse sound events are characterised by ultra high pressures and low frequencies. Lower frequency sounds are generally less attenuated over a given distance in the atmosphere than higher frequencies. Thus, impulse sounds can be heard over greater distances and will be more affected by the environment. To calculate a longterm average immission level it is necessary to apply weighting factors like the probability of the occurrence of each weather condition during the relevant time period. This means that when measuring impulse noise at a long distance it is necessary to follow environmental parameters in many points along the way sound travels and also to have a database of sound transfer functions in the long term. The paper analyses the uncertainty of immission measurement results of impulse sound from cladding and destroying explosive materials. The influence of environmental conditions on the way sound travels is the focus of this paper.
Źródło:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2007, 13, 4; 433-440
1080-3548
Pojawia się w:
International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Adaptive Algorithms for Enhancement of Speech Subject to a High-Level Noise
Autorzy:
Latos, M.
Pawełczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178055.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
speech enhancement
adaptive system
line enhancer
LMS algorithm
high-level noise
nonstationary noise
earplug
active noise control
Opis:
There are many industrial environments which are exposed to a high-level noise, sometimes much higher than the level of speech. Verbal communication is then practically unfeasible. In order to increase the speech intelligibility, appropriate speech enhancement algorithms can be used. It is impossible to filter off the noise completely from the acquired signal by using a conventional filter, because of two reasons. First, the speech and the noise frequency contents are overlapping. Second, the noise properties are subject to change. The adaptive realisation of the Wienerbased approach can be, however, applied. Two structures are possible. One is the line enhancer, where the predictive realisation of the Wiener approach is used. The benefit of using this structure it that it does not require additional apparatus. The second structure takes advantage of the high level of noise. Under such condition, placing another microphone, even close to the primary one, can provide a reference signal well correlated with the noise disturbing the speech and lacking the information about the speech. Then, the classical Wiener filter can be used, to produce an estimate of the noise based on the reference signal. That noise estimate can be then subtracted from the disturbed speech. Both algorithms are verified, based on the data obtained from the real industrial environment. For laboratory experiments the G.R.A.S. artificial head and two microphones, one at back side of an earplug and another at the mouth are used.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2010, 35, 2; 203-212
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Overview of the Noise Levels Measured in Industrial Facilities in Serbia and Implemented Methods of Protection
Autorzy:
Luburić, Uranija Kozmidis
Samardžić, Selena
Lakatoš, Robert
Mihailović, Aleksandra
Veselinović, Milka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176762.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
noise
industry
SPL
sound pressure level
frequency analysis
noise protection
Opis:
Noise is one of the most significant factors which not only disturbs working conditions, but has a large impact on workers’ health. This problem has existed in industries since the beginning and, despite technical and other solutions, it has not been solved. There is a large number of papers, supported with very detailed analyses, that investigate noise levels in industry or contain questionnaires about the impact of noise on workers’ overall health and work abilities. The purpose of this paper is to contribute to the global picture of sustainability and the development of strategies for improving the quality of working environment, with special attention to the generation of noise in different production processes in thirteen different industries in Novi Sad, Serbia. The paper also seeks to examine the advantages and drawbacks of the implemented protective methods and to provide some recommendations for their better implementation in order to contribute to solving this significant problem of today.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2020, 45, 3; 499-510
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości redukcji hałasu we wnętrzach urbanistycznych poprzez zastosowanie elementów zieleni na elewacji budynku
Analasys of possibilities of noise levels reduction in urban interiors by using green surfaces of the facades
Autorzy:
Dulak, L.
Marchacz, M.
Żuchowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362748.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Fizyki Budowli Katarzyna i Piotr Klemm
Tematy:
współczynnik pochłaniania dźwięku
dźwiękochłonna elewacja budynku
redukcja poziomów hałasu w środowisku
wnętrze urbanistyczne
sound absorption coefficient
sound absorbing facade
noise level reduction
urban interior
Opis:
Praca zawiera ocenę możliwości oraz wyniki obliczeń po zastosowaniu zieleni jako pokryć elewacyjnych mających na celu redukcję poziomów hałasu w założonym wnętrzu urbanistycznym. Wybrane rozwiązania materiałów o właściwościach dźwiękochłonnych zaczerpnięto z literatury. W artykule wykorzystano również charakterystykę pochłaniania dźwięku dla jednej z fasad, którą wyznaczono we własnym zakresie w warunkach laboratoryjnych dla nowego materiału. Wszystkie wykorzystane w analizach charakterystyki pochłaniania wyznaczone zostały w oparciu o metodologię normową zawartą w [1] z wskazanymi zastrzeżeniami.
This paper presents the evaluation of using green surfaces on facades to reduce noise levels in urban interiors. Some kinds of acoustic materials with well attenuated properties were taken from literature review. Acoustic parameters for one of the material solution were determined by laboratory measurements. All sound absorption characteristics used in the paper were determined by using standard [1] with recommendations.
Źródło:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce; 2016, T. 8, nr 2, 2; 9-12
1734-4891
Pojawia się w:
Fizyka Budowli w Teorii i Praktyce
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza oddziaływań akustycznych z etapu budowy i eksploatacji projektowanego osiedla domów jednorodzinnych w Sanoku
Acoustic analysis of the impacts involving the construction and exploitation stage of the planned estate of single-family houses in Sanok
Autorzy:
Żuchowski, R.
Dulak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104218.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
akustyka środowiska
poziom dźwięku
dopuszczalny poziom hałasu
mapa akustyczna
acoustic environment
sound level
permissible noise level
acoustic maps
Opis:
Zgodnie z obecnie obowiązującym prawem nowe inwestycje budowlane w zależności od ich skali, zastosowanych rozwiązań projektowych oraz przyjętych technologii realizacji obiektów mogą podlegać ocenie środowiskowej. W niniejszym artykule przedstawiono odniesienie się do obecnych wymagań akustycznych dotyczących środowiska, tj. standardów akustycznych na terenach podlegających ochronie przed hałasem. Wymagania rozporządzenia w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu odnoszą się nie tylko do inwestycji na etapie jej eksploatacji ale również na poszczególnych etapach jej realizacji. Standardy akustyczne środowiska odnoszą się do warunków odpowiedniego klimatu akustycznego na każdym etapie inwestycji tj. realizacji, eksploatacji i likwidacji. Artykuł przedstawia analizę akustyczną prognozowanego oddziaływania jakie może się pojawić w trakcie wykonywania poszczególnych etapów budowy oraz po jej zakończeniu kiedy nastąpi codzienna eksploatacja budynków mieszkalnych na obszarze całego osiedla. Część badawcza pracy obejmuje analizę wpływu hałasu na sąsiadujące z inwestycją tereny chronione w odniesieniu do zakresu i sposobu prowadzenia prac budowlanych wynikających z harmonogramu robót. W tym celu w programie Soundplan opracowano modelowe warianty realizacji prac budowlanych oraz odzwierciedlono sytuację docelową a następnie wykonywano symulacje rozkładu pola akustycznego w sąsiedztwie przedmiotowej inwestycji.
Under current law, when entering a construction project to the environment, its scale and the applied design solutions and technology implementation shall be subject to peer review. This article presents a reference to the applicable acoustic requirements concerning the environment, i.e. permissible noise levels in the areas protected against the noise of industrial nature. The applicable requirements of the Regulation on permissible noise levels refer not only to the project itself in its exploitation stage but also to particular stages of its implementation. The said requirements involve ensuring proper acoustic climate at every stage of the project, i.e. implementation, operation and decommissioning. The paper presents the acoustic analysis of the forecasted impact that may arise during the particular phases of construction works and after the completion of the project, during everyday exploitation of the buildings in the whole housing estate. The research part of the paper comprises the analysis of noise impact on the protected areas neighboring with the project in view of the scope and methods of the construction works carried out under the schedule. For this purpose, in the program Soundplan, model variants of the construction works were worked out as well as the target situation, where after the simulations of the distribution of the acoustic field in the vicinity of the project were carried out.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/II; 431-438
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza skorelowania wyników pomiarowych w ocenach stanu zagrożeń hałasowych środowiska
Autocorrelation occurrence in measurement results of regularly sampled sound levels in environmental noise risk assessment
Autorzy:
Batko, W.
Bal, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113369.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
poziom dźwięku
hałas
autokorelacja
ocena niepewności
sound level
noise
autocorrelation
uncertainty evaluation
Opis:
Wyznaczenie niepewności pomiaru jest koniecznością każdej procedury kontrolnej. Zgodnie z ograniczeniami metody wyznaczenia niepewności pomiarów; (zalecanej w Przewodniku GUM opracowanym pod egida Międzynarodowego Biura Miar (BIPM)); wystąpiła konieczność analizy powiązań czasowych chwilowych wartości poziomu dźwięku LAi , które służą do wyliczeń kontrolowanych wskaźników hałasu. Autorzy rozpatrzyli problem występowania autokorelacji w wynikach pomiaru, regularnie próbkowanych poziomów dźwięku. Przedstawiono niezbędna identyfikację funkcji autokorelacji, dla kontrolowanej zmienności w roku kalendarzowym, równoważnych poziomów dźwięku L Di, L Wi, L Ni, i = 1,2,. .,365. Wskazano niezbędną korektę dotychczasowych rozwiązań oceny niepewności, poprzez wyznaczenie efektywnej liczby nieskorelowanych obserwacji kontrolnych neff, zależnej od funkcji autokorelacji. Rozważania uzupełniono przykładem liczbowym ilustrującym możliwe różnice w ocenach niepewności estymacji wartości kontrolowanych wskaźników hałasu.
The determination of the uncertainty of measurement is a necessity of each control procedure. According to the limitations of the method of uncertainty of measurement determination; (recommended in the Guide of the Central Office of Measurements prepared under auspices of the International Bureau of Measurements); the necessity of analysis of time links of instantaneous sound level LAi values, which are used for calculations of the controlled noise indicators, occurred. The authors considered the problem of an autocorrelation occurrence in measurement results of the regularly sampled sound levels. The indispensable identification of the autocorrelation function for the controlled variability in the calendar year of equivalent sound levels L Di, L Wi, L Ni, I = 1,2,. .,365 – was presented. The necessary correction of the up to now solutions of uncertainty assessments - by determining the effective number of uncorrelated control observations n eff, depended on the autocorrelation function – was indicated. These considerations were supplemented by the numerical example illustrating possible differences in uncertainty assessments in the estimation of the controlled noise indicators values.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2013, 3 (5); 67-74
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zagrożeń hałasem komunikacyjnym na przykładzie osiedla mieszkalnego przy trasie S86 w Będzinie
Analysis of communication noise dangers on the example of housing estate near road S86 in Będzin
Autorzy:
Sekita, B.
Wilk, A.
Czech, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198303.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zagrożenie hałasem
osiedle mieszkaniowe
poziom hałasu
noise hazard
housing estate
noise level
Opis:
Główne źródła hałasu komunikacyjnego stanowią: silnik wraz z układem przeniesienia napędu, opony współpracujące z nawierzchnią oraz zjawiska aerodynamiczne. Wraz ze wzrostem prędkości dominującym źródłem hałasu stają się hałas aerodynamiczny oraz hałas generowany przez opony współpracujące z podłożem. Sposoby redukcji poziomu hałasu komunikacyjnego dzielą się na prawne (normy) oraz techniczne. Do rozwiązań technicznych redukcji poziomu hałasu należą: ekrany akustyczne, poprawa stanu i rodzaju nawierzchni, metody aktywne, a także działania stosowane przez producentów pojazdów – doskonalenie aerodynamiki pojazdu i stosowanie opon o zmniejszonej emisji hałasu (tzw. „zielone opony”). Niniejszy artykuł przedstawia analizę zagrożenia hałasem komunikacyjnym osiedla mieszkalnego przy ulicy Piłsudskiego obok trasy S86 w Będzinie.
Main sources of communication noise are: the engine together with power transmission system, tyres which cooperate with the road surface and aerodynamic phenomena. Together with the speed increase the dominant source of noise is aerodynamic noise and noise generated by tyres cooperating with the road surface. Methods of reduction of communication noise level can be divided into legal (norms) and technical ones. Among the technical solutions of noise level reduction there are acoustic screens, improvement of condition and type of the road surface, active methods as well as solutions applied by vehicle producers – improvement of aerodynamics of vehicle, use of tires with decreased noise emission, the so-called “green tyres”. This article shows the analysis of the communication noise danger for housing estate on Piłsudskiego street near road S86 in Będzin.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2012, 77; 79-89
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of acoustic climate in passenger space of EN57 series electric multiple unit
Ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57
Autorzy:
Licow, Roksana
Szabłowska, Dominika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222711.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
passenger space
acoustic climate
electric multiple unit
noise measurement
acoustics
sound level
public transport
suburban train
urban railway
przestrzeń pasażerska
klimat akustyczny
elektryczny zespół trakcyjny
pomiar hałasu
akustyka
poziom dźwięku
transport publiczny
szybka kolej miejska
Opis:
The paper presents the results of tests of sound levels in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit (EMU) during standstill, starting-up, running and braking. The tests were carried out on the basis of the author’s test methodology based on the PN-EN ISO 3381 standard: Railway applications. Acoustics. Measurement of noise inside rail vehicles. The tests were carried out on the railway line No. 250 from the Gdańsk Śródmieście stop to the Rumia station. The aim of the tests was to assess the acoustic climate in the passenger space of the EN57 series electric multiple unit of the Tricity fast urban railway of S2 line Gdańsk Śródmieście - Rumia. The results of the carried out analysis showed places potentially threatened with higher noise levels than others and the impact of these sound levels on passengers using public transport such as the EN57series EMU in the Tricity.
W pracy przedstawiono wyniki badań poziomów dźwięku w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego (EZT) serii EN57 podczas postoju, rozruchu, jazdy oraz hamowania. Badania przeprowadzono na podstawie autorskiej metodyki badawczej bazując na normie PN-EN ISO 3381:Kolejnictwo. Akustyka. Pomiar hałasu wewnątrz pojazdów szynowych. Badania przeprowadzono na linii kolejowej nr 250 od przystanku Gdańsk Śródmieście do stacji Rumia. Celem badań była ocena klimatu akustycznego w przestrzeni pasażerskiej elektrycznego zespołu trakcyjnego serii EN57, trójmiejskiej szybkiej kolei miejskiej linii S2 Gdańsk Śródmieście – Rumia. Wyniki przeprowadzonej analizy wskazały na miejsca potencjalnie zagrożone wyższymi poziomami dźwięków niż pozostałe oraz wpływ tych poziomów dźwięku na pasażerów korzystających z transportu publicznego jakim jest EZT serii EN57 w Trójmieście.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 45-53
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Heterogeneous Road Traffic Noise in Nagpur
Autorzy:
Lokhande, S. K.
Pathak, S. S.
Kokate, P. A.
Dhawale, S. A.
Bodhe, G. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176717.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
traffic noise
FHWA
Federal Highway Administration
TNM
Traffic Noise Model
Prediction Model
LAeq,T
a-weighted time-average sound level
noise pollution
Opis:
The objective of the study is to assess the noise scenario and evaluate prediction model for heterogeneous traffic conditions. In the past few years, road traffic of Nagpur has increased significantly due to the rapid increase in the number of vehicles. Noise levels are monitored at six different squares, characterized as interrupted traffic flow due to traffic signals, high population density and heavy traffic where the major sources of noise are engines, exhausts, tires interacting with the road, horns, sound of gear boxes, breaks, etc. The A-weighted time-average sound levels (LAeq, T) are measured at the different time of day during peak and off-peak traffic hours. To assess the traffic noise more precisely, the noise descriptors such as L10, L50, L90, LAeq, T, TNI (Traffic Noise Index), NPL (Noise Pollution Level) and NC (Noise Climate) are used. In the present study, the Federal Highway Administration (FHWA) noise prediction model is used for prediction of noise levels and it is observed that one-hour duration measured LAeq, T ranged from 71 to 76 dB(A) and 71.6 to 76.3 dB(A) during peak and off peak hours respectively. Due to the heavy traffic the peak hour Sound Exposure Levels (LAE) at all locations are exceeding permissible limit of 70 dB(A) prescribed by the World Health Organization (W.H.O). Off-peak traffic hour noise levels are within permissible limit except at two locations, Jagnade and HB town square. Significant correlation was obtained when best fit lines generated between measured and predicted values gives R2 of 0.455 for all time intervals. Chi-Square test (X2) was also computed to investigate the noise levels at different squares. The results show that the inhabitants of Nagpur city are exposed to high transportation noise during daytime.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 1; 113-121
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of Ultrasonic Noise Hazard in Workplaces Environment
Autorzy:
Śliwiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176758.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ultrasonic noise hazard assessment
maximal acoustic level values distribution
technological ultrasonic devices
Opis:
The hazard assessment of ultrasonic noise impact on human body at workplaces presents an open problem; it is not satisfactorily solved comparing the fund of knowledge and standard regulations established for the case of audible noise. Some research carried on in the Central Institute of Labour Protection - National Research Institute, Poland, are essential for elaboration reliable procedures for the assessment of ultrasonic noise hazard and they have to bring to modernization and creation the corresponding standards in this field. In the presentation, some problems related to measurement procedures applied as well as to the interpretation of results essential for hazard assessment of ultrasonic noise impact on human body will be considered; in particular such cases where some procedures elaborated for audible noise assessment are being transferred to apply in the ultrasonic range without taking fully into account some specific aspects of the high frequency components of the noise.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2013, 38, 2; 243-252
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atesting capabilities of a new test rig, with a planetary gear unit examined as an example
Możliwości badawcze nowego stanowiska na przykładzie przekładni planetarnej
Autorzy:
Pawelski, Z.
Uszpolewicz, G.
Zdziennicki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263202.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
power-circulating test rig
planetary gear unit
mesh and signature frequencies
vibrations and their FFT analysis
kinematic gear ratio
dynamic gear ratio
noise level
efficiency measurements
efficiency adjusted to a uniform oil temperature
stanowisko z mocą krążącą
przekładnia planetarna
częstotliwości charakterystyczne i zazębienia
drgania i analiza fft
przełożenie kinematyczne
przełożenie dynamiczne
poziom hałasu
pomiary sprawności
sprawność korygowana do określonej temperatury oleju
Opis:
The article describes a test rig built at the Department of Vehicles and Fundamentals of Machine Design, Lodz University of Technology (TUL), for static and dynamic examination of vehicle and machinery driveline components. Adequate installed power of the propulsion system and extensive instrumentation of the test rig makes it possible to examine various prototype mechanical transmission units with power capacities of up to several ten kilowatts and to carry out a broad spectrum of measurements with high accuracy. During the tests, such variables as vibrations in any direction, gear shaft speeds, torques, noise levels, and various oil parameters, e.g. temperature, moisture content, or ferromagnetic debris content, may be recorded. Additional equipment enables precise alignment of all the rotating parts in the test rig drive train and determination of oil viscosity before and after the test. An important feature of the test rig is a possibility of changing the drive direction without demounting the object under test. This can be done thanks to an inverter control system, which enables electric machine operation modes to be switched over from motor to generator and vice versa. In the subsequent part of the article, selected results of testing a planetary gear unit with a geometric gear ratio of 3.1372 have been presented, which include efficiency, FFT analysis of vibrations, and noise level data. The test results have confirmed the suitability of the test rig for multipurpose applications and for comprehensive diagnosing of driveline components.
W artykule opisano stanowisko do statycznych i dynamicznych badań podzespołów układów napędowych zbudowane w Katedrze Pojazdów i Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Łódzkiej. Moc urządzeń napędowych zainstalowana na stanowisku, pozwala na badanie różnych prototypów przekładni mechanicznych o mocach do kilkudziesięciu kilowatów a bogate jego oprzyrządowanie umożliwia przeprowadzenie szerokiego spektrum pomiarów z wysoką dokładnością. W trakcie badań rejestrowane są takie zmienne jak drgania w dowolnym kierunku, prędkości obrotowe wałów przekładni, momenty obrotowe, poziom hałasu oraz parametry oleju takie jak temperatura, zawartość wilgoci i ścieru ferromagnetycznego. Dodatkowe wyposażenie umożliwia precyzyjne ustawienie współosiowe wszystkich elementów wirujących w linii napędowej stanowiska oraz określenie lepkości oleju przed i po badaniach. Istotną cechą stanowiska jest możliwość zamiany kierunku napędu bez demontażu badanego obiektu, co jest możliwe dzięki układowi sterowania falownikami umożliwiającemu zmianę charakteru pracy maszyn elektrycznych z silnika na generator i odwrotnie. W dalszej części przedstawiono wybrane wyniki badań przekładni planetarnej o przełożeniu kinematycznym 3,1372: określenie sprawności, analizę częstotliwościową drgań oraz poziom hałasu. Badania potwierdziły uniwersalność stanowiska i możliwość wszechstronnego diagnozowania podzespołów układów napędowych.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2017, 77, 3; 111-132
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 96

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies