Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nośna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 88
Tytuł:
Mechatroniczne systemy diagnostyki i oceny stanu technicznego stalowych konstrukcji nośnych
Mechatronic systems of diagnostics and technical state evaluation of steel load-bearing structures
Autorzy:
Alenowicz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/171325.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
system mechatroniczny
konstrukcja nośna
maszyny górnicze
most
górnictwo odkrywkowe
mechatronic system
load-carrying structure
mining machines
bridge
open cast mining
Opis:
Przedstawiono przyczyny rozwoju i wzrostu zastosowania systemów diagnostyki i oceny stanu technicznego stalowych konstrukcji nośnych dużych obiektów inżynierskich typu: mosty, dźwigi, żurawie, suwnice, maszyny górnictwa odkrywkowego. Podano przykład systemu diagnostyki konstrukcji mostu wraz ze szczegółowym opisem. Zaprezentowano pierwsze w kraju systemy diagnostyki i oceny stanu technicznego konstrukcji nośnych maszyn górnictwa odkrywkowego. Wskazano na korzyści wynikające z wdrożenia powyższych systemów.
Reasons for development and utilization of diagnostics and technical state evaluation systems of steel load-bearing structures of large engineering objects, like: bridges, lifts, cranes, over head traveling cranes and opencast mining machines have been described in the paper. Furthermore, examples of system of bridge construction diagnostics along with detailed description have been presented. First in the country, system of diagnostics and technical state assessment of load-bearing constructions in opencast mining machines have been discussed Advantages resulting from application of above mentioned systems have been pointed out.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 5; 65-70
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania dynamiczne oraz estymacja parametrów rozkładów statystycznych obciążeń maszyn roboczych
Dynamic tests and estimation of parameters of loads distribution in working machines
Autorzy:
Augustynowicz, J.
Dudek, D.
Dudek, K.
Figiel, A.
Nowak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/169666.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Poltegor-Instytut Instytut Górnictwa Odkrywkowego
Tematy:
górnictwo odkrywkowe
maszyna górnicza
konstrukcja nośna
analiza dynamiczna
model statystyczny
open cast mining
mining machines
load-carrying structure
dynamic analysis
statistical models
Opis:
Prowadzone prace w dziedzinie badań i analiz wytrzymałościowych konstrukcji stalowych maszyn roboczych do prac ziemnych wskazują na nierównomierne wytężenie materiału w poszczególnych węzłach i elementach konstrukcji. Dotychczasowe przeprowadzone analizy wykazują, że obciążenia eksploatacyjne wywołują często w ustroju nośnym maszyn roboczych przeciążenia ustrojów nośnych wywołane rezonansami lub impulsami udarowymi. W artykule zaproponowano metodykę estymacji rozkładów asymptotycznych do oceny kwantyli obciążeń.
Tests and analysis of steel construction strength of heavy equipment indicate unequal effort of materials in particular knots and construction elements. Conducted analyses confirm that service load very often generates overloads in load-bearing construction of working machines caused by resonances or kicks. Estimation method of asymptomatic distribution for load quantiles have been presented in the paper.
Źródło:
Górnictwo Odkrywkowe; 2011, 52, 3-4; 96-102
0043-2075
Pojawia się w:
Górnictwo Odkrywkowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Coating the bearing surface of a piston with a layer of nanotubes as a means of reducing friction
Pokrycie powierzchni nośnej tłoka warstwą nanorurek węglowych jako sposób ograniczenia tarcia
Autorzy:
Babiak, M.
Carnahan, D.
Giersig, M.
Iskra, A.
Kałużny, J.
Kempa, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133891.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
piston skirt
friction losses
nanotubes
powierzchnia nośna tłoka
straty tarcia
nanorurki
Opis:
Striving to improve the overall efficiency of combustion engines under real operating conditions of vehicles is effectively implemented by downsizing and turbo-charging. Engine turbo-charging leads to an increase in mechanical loads, in the piston-cylinder group in particular. In order to take full advantage of the opportunity to improve the efficiency of the engines built according to the concept of downsizing, it is appropriate to optimize the piston-cylinder cooperation, especially in terms of friction losses. This paper examines the possibility of replacing conventional layers covering the bearing surface of the piston with layers formed by nanomaterials. The obtained images of layers of carbon nanotubes (CNTs) on the surface of experimental pistons are presented by means of a scanning electron microscope (SEM). The pistons were embedded in an engine and tested for friction losses.
Dążenie do poprawy sprawności ogólnej silników spalinowych w rzeczywistych warunkach eksploatacji pojazdów jest skutecznie realizowane przez downsizing i doładowanie silników. Doładowanie silników prowadzi do wzrostu obciążeń mechanicznych, szczególnie w grupie tłokowo-cylindrowej. Dla pełnego wykorzystania możliwości poprawy sprawności silników zbudowanych według koncepcji downsizingu celowa jest optymalizacja współpracy tłoka z cylindrem, szczególnie w aspekcie strat tarcia. W artykule przeanalizowano możliwość zastąpienia konwencjonalnych warstw pokrywających powierzchnię nośną tłoka przez warstwy utworzone z nanomateriałów. Przedstawiono uzyskane za pomocą elektronowego mikroskopu skaningowego zdjęcia warstw nanorurek węglowych na powierzchni eksperymentalnych tłoków. Tłoki te zostały zamontowane w silniku i poddane badaniom strat tarcia, wyniki badań przedstawiono i omówiono w artykule.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 525-529
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparing performance of cross-laminated timber and reinforced concrete walls
Autorzy:
Bahrami, A.
Nexen, O.
Jonsson, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106446.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
ściana nośna
ściana żelbetowa
metoda elementów skończonych
cross-laminated timber wall
reinforced concrete wall
load-bearing wall
finite element method
utilisation ratio
Opis:
The purpose of this research is to specify the differences between the performance of cross-laminated timber (CLT) and reinforced concrete (RC) walls. The study is done by using the finite element structural analysis and design software, StruSoft FEM-Design, in order to model, analyse and design a reference building located in the city of Gävle in Sweden. The building is firstly modelled, analysed and designed using RC walls and then the RC walls are replaced with CLT walls. In both buildings, other load-bearing elements such as slabs, beams and columns are made of RC while the roof beams are made of glulam. It is found that employing RC has advantages, especially regarding thickness. The results show that the CLT walls require larger dimensions than their RC counterparts. Meanwhile, it is demonstrated that the slabs, beams and columns made of RC in the building having the CLT walls require more reinforcement or larger thickness than the case of walls made of RC. Moreover, the total weight of the building having the CLT walls is 74% of the building having the RC walls. The lower weight of the building having the CLT walls has great advantages such as having lighter foundation and being cost-effective and also beneficial for the environment.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 28--43
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologia naprawy spawanych ustrojów nośnych dźwignic
The repair technology of welded fitting in loadbearing levers
Autorzy:
Banyś, K.
Mirski, Z.
Fałek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/269998.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
Tematy:
naprawa
struktura nośna
proces spawania
dźwignica
koparka
modelowanie MES
repair
supporting structure
welding
crane
excavator
MES modeling
Opis:
Opracowanie przedstawia w sposób syntetyczny problematykę związaną z analityczną oceną spawalności stali konstrukcyjnych oraz wpływem temperatury procesu spawania na właściwości złącza w procesie regeneracji ustrojów nośnych dźwignic. Zamieszczono również podstawowe dane, niezbędne do opracowania technologii spawania w procesach naprawczych tych ustrojów. Na przykładzie naprawy wysięgnika koparki zilustrowano wpływ zastosowanej metody naprawczej na jego żywotność eksploatacyjną.
Paper presents in a synthetic manner the problems connected with the analytical evaluation of the weldability of structural steels, the weldability of the steel and the influence of temperature on the properties of the welding joint. The paper also contains the basic data necessary to develop a welding repair processes superstructures. The influence of a repair method applied to a supporting structure on its service life, as illustrated with an example of repair of a backhoe boom.
Źródło:
Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 4; 107-129
1426-708X
Pojawia się w:
Inżynieria Maszyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy zamienimy beton na glinę?
Will we replace concrete with clay?
Autorzy:
Barek, Radosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055948.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
glina
materiał ekologiczny
budynek z gliny
budownictwo z gliny
ściana nośna
materiał izolacyjny
słoma
trzcina
element prefabrykowany
tynk gliniany
clay
ecological material
clay building
adobe housing
load-bearing wall
insulation material
straw
reed
prefabricated element
clay plaster
Opis:
Jednym z mało docenianych współcześnie materiałów proekologicznych mogącym służyć do wyrobu szerokiej gamy wyrobów budowlanych jest glina suszona. Podczas realizacji współczesnych inwestycji wydobywana z gruntu glina na budowie jest traktowana najczęściej jako odpad, który należy usunąć. Pozyskiwany w ten sposób materiał mógłby współcześnie podlegać wstępnej ocenie składu i przydatności dla wykonania różnych wyrobów od materiałów ściennych konstrukcyjnych, przez wyroby spełniające rolę izolacyjną, po wyroby stanowiące warstwę wykończeniową.
One of the currently little appreciated pro-ecological materials that can be used to manufacture a wide range of construction products is dried clay. During the implementation of modern investments, the clay extracted from the ground at the construction site is most often treated as waste that needs to be removed. The material obtained for this material could now be subject to a preliminary assessment of its composition and suitability for the production of various products, from structural wall materials, through products fulfilling an insulating role, to products constituting the finishing layer.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2021, 92, 11-12; 149--153
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozpoznawanie atrakcyjności idei biznesu
Recognizing the business idea attractiveness
Autorzy:
Bratnicka, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/589299.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Atrakcyjność idei biznesu
Rozpoznawanie szans
Zintegrowana struktura nośna
Business idea attractiveness,
Integrative framework
Opportunity search
Opis:
W niniejszym opracowaniu uwaga została skoncentrowana na ocenie twórczej idei, ze szczególnym uwzględnieniem identyfikacji, w jaki sposób pracownicy przedsiębiorstwa różnią się w postrzeganiu tego, co stanowi o atrakcyjnej idei biznesu. Tradycyjne podejścia traktują rozpoznawanie szans w kategoriach tworzenia lub odkrycia. W przeciwieństwie do tego, przyjęto ujęcie atrakcyjności szansy, które integruje perspektywy deterministyczną i wyboru. Przeprowadzona analiza teoretyczna doprowadziła do ustalenia znaczących różnic w preferencjach odnośnie idei biznesu, wynikających z odmiennego doświadczenia technologicznego w zakresie zarządzania, a także przedsiębiorczości. Taka struktura nośna wspomaga przedsiębiorstwa w rozpoznawaniu twórczych idei i przekształcaniu ich w specyficzny kapitał ludzki. Uzyskane rezultaty badawcze przyczyniają się do lepszego zrozumienia atrakcyjności idei biznesu jako zjawiska organizacyjnego.
I advance research on creative idea evaluation by investigating how firm employees may diverge in their values of what defines an attractive business idea. Contrary to the conventional views, that treat opportunity recognition as creation or discovery, I examine the opportunity attractiveness through lenses that integrate deterministic perspective and choice perspective. My theoretical analysis reveals significant differences in the business idea preferences of individuals with technological, management and entrepreneurship experience. This framework assists firms in recognizing creative ideas and turning it into specific human capital. This research contributes toward further understanding of the business idea attractiveness phenomenon.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2016, 278; 11-20
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
W kierunku zintegrowanej struktury nośnej przedsiębiorczego przedsiębiorstwa
Towards an Integrated Framework for Corporate Entrepreneurship
Autorzy:
Bratnicka, Katarzyna
Kulikowska-Pawlak, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956730.pdf
Data publikacji:
2016-12-01
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:
przedsiębiorczość organizacyjna
strategia
otoczenie zadaniowe
efektywność organizacyjna przedsiębiorstwa
zintegrowana struktura nośna
corporate entrepreneurship
strategy
task environment
organizational effectiveness
integrated framework
Opis:
W niniejszym opracowaniu jako podstawy teoretyczne wykorzystano zasobowe ujęcie zarządzania strategicznego oraz koncepcję przedsiębiorczości strategicznej. Przeprowadzone badania empiryczne miały na celu sprawdzenie ról – mediującej strategii przedsiębiorstwa i moderującej otoczenia zadaniowego w zależności zachodzącej pomiędzy przedsiębiorczością organizacyjną a efektywnością organizacyjną przedsiębiorstwa. Potwierdzono, że strategia postępowa wzmacnia pozytywne efekty przedsiębiorczości organizacyjnej, natomiast hipoteza dotycząca moderującej roli otoczenia zadaniowego została sfalsyfikowana. Całość dostarcza bardziej szczegółowej analizy wpływu przedsiębiorczości organizacyjnej jako zdolności dynamicznej na efektywność organizacyjną przedsiębiorstwa.
Drawing on a resource-based perspective as well as strategic entrepreneurship theory, this empirical study examines how the performance effect of corporate entrepreneurship is mediated by firm strategy and task contingency regarding key environmental variables. It was discovered that prospector strategy mediates the relationship between corporate entrepreneurship and firm performance. However, the moderating effect of the task environment was not confirmed. This study provides a more fine-grained analysis on the performance implications of corporate entrepreneurship capability.
Źródło:
Problemy Zarządzania; 2016, 3/2016 (62), t.2; 24-35
1644-9584
Pojawia się w:
Problemy Zarządzania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagadnienie sprzężenia ciernego pary ciernej lina nośna – wykładzina cierna
Issues of friction coupling carrier rope – friction lining
Autorzy:
Buchcik, A.
Wieczorek, A. N.
Żołnierz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113692.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
sprzężenie cierne
wyciąg szybowy
wykładzina cierna
lina nośna
friction coupling
mining hoist
friction layer
rope
Opis:
Artykuł przedstawia zagadnienie sprzężenia ciernego występującego między liną nośną a wykładziną cierną koła pędnego wyciągu górniczego bardzo istotnego z uwagi na bezpieczeństwo transport ludzi. Przedstawiono dopuszczone do stosowania w polskim górnictwie wykładziny cierne oraz ich ogólną charakterystykę. Opisano laboratoryjne oraz eksploatacyjne metody wyznaczenia sprzężenia ciernego. Artykuł przedstawia opracowane w Katedrze Mechanizacji i Robotyzacji Górnictwa mobilne stanowisko badawcze.
The article presents the problem of friction between the rope and the friction lining of a mining hoist very important for the safety of human transport. The friction linings approved for use in the Polish mining industry and their basic properties are presented. Laboratory and operational methods of friction feedback are described. This article presents an innovative mobile research stand developed at the Department of Mining Mechanization and Robotisation.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2018, 7, 2; 7-19
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical strength analysis of the load-bearing frame of a palletizing robot’s universal head
Numeryczna analiza wytrzymałości ramy nośnej uniwersalnej głowicy robota paletyzującego
Autorzy:
Chodurski, M.
Dębski, H.
Samborski, S.
Teter, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365936.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
FEM
palletization
robot’s head
load-bearing frame
modelling
grasper
MES
paletyzacja
głowica robota
rama nośna
modelowanie
chwytak
Opis:
The paper deals with numerical strength analysis of the load-bearing structure of an industrial robot’s head used for palletization of sacks. The calculations were performed with the Finite Element Method (FEM), enabling reconstruction of the real service conditions in the process of palletization. It was assumed, that the head was adapted to lay two sacks of maximal dimensions 800x500x140mm and a mass of up to 50 kg at a time. The currently exploited palletizing heads are heavy, which essentially increases the costs of the palletization process. The aim of the study was a numerical analysis of the existing head of the palletizing robot, leading to design of a structure having optimized maintenance parameters. The conducted research on decreasing the mass of the palletizing robot’s head are important because of the industrial robot’s load-bearing capacity, its effectiveness and the costs of the palletization process.
W prezentowanej pracy zajęto się numeryczną analizą wytrzymałościową ustroju nośnego głowicy robota przemysłowego, która służy do paletyzacji worków. Obliczenia prowadzono z zastosowaniem metody elementów skończonych, umożliwiającej odwzorowanie rzeczywistych warunków eksploatacyjnych pracy robota w procesie paletyzacji. W obliczeniach przyjęto, że głowica jest przystosowana do układania dwóch worków jednocześnie o maksymalnych wymiarach gabarytowych: 800mm, 500mm, 140mm oraz masie do 50 kg. Stosowane obecnie głowice paletyzujące są ciężkie, co znacznie podnosi koszty procesu paletyzacji. Celem pracy była analiza numeryczna istniejącej głowicy robota paletyzującego, na podstawie której możliwe będzie zaprojektowanie konstrukcji o zoptymalizowanych parametrach eksploatacyjnych. Prowadzone prace nad redukcją masy własnej głowicy robota paletyzującego są istotne ze względu na nośność robota przemysłowego, wydajność oraz koszt procesu paletyzacji.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2015, 17, 3; 374-378
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda trygonometryczna w pomiarach przemieszczeń mostowej przeprawy miejskiej sieci ciepłowniczej
Trigonometric method in displacement surveys of bridge crossing of the urban heating network
Autorzy:
Cybulski, P.
Wyczałek, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383531.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
obiekty mostowe
sieć ciepłownicza
konstrukcja nośna
czynniki eksploatacyjne
czynniki atmosferyczne
pomiary geodezyjne
przeprawy mostowe
bridge object
heating network
supporting structure
operational factors
atmospheric factors
geodetic measurements
bridge crossing
Opis:
Diagnostyka obiektów mostowych ma szczególne znaczenie w odniesieniu do przepraw sieci ciepłowniczej, gdzie stabilność konstrukcji nośnej jest głównym gwarantem bezawaryjnego transferu energii cieplnej przez rzekę. Jednym ze szczególnie wrażliwych elementów tego typu mostów jest nierównomierne przemieszczanie się ich elementów składowych spowodowane czynnikami eksploatacyjnymi i atmosferycznymi. W tym zakresie nieocenione wydają się okresowe pomiary geodezyjne przepraw mostowych dające obraz występujących na nich przemieszczeń. Artykuł obejmuje ocenę tachimetrycznych pomiarów przemieszczeń ciepłowniczej przeprawy mostowej, w oparciu o kilka serii obserwacji mostu wiszącego, zlokalizowanego w północno-wschodniej części Poznania. Pomiary poprzedzono wstępną analizą dokładności. Do oceny odkształceń mostu przyjęto 64 punkty kontrolowane, zlokalizowane parami na konstrukcji i odciągach oraz 3 punkty odniesienia znajdujące się poza badanym obiektem. Wykonano trzy serie pomiarowe i każdą z nich porównano z pomiarem odniesienia z 2010 roku. Wyniki analizy przedstawiono w postaci tabelarycznej, jako przemieszczenia poziome i pionowe od stanu bazowego. Wykazano, że uzyskane parametry dokładnościowe pozwalają na wiarygodną ocenę stanu geometrycznego tej klasy konstrukcji.
Diagnostics of bridge structures are of particular importance with regard to heating network crossings, where the stability of the supporting structure is the main guarantor of failure-free thermal energy transfer across the river. One of the particularly sensitive elements of this type of bridges is the uneven movement of their components caused by operational and atmospheric factors. In this respect, periodic trigonometric surveys of bridges seem to be invaluable giving an image of the displacements occurring on them. The article focuses on the estimation of displacement surveys of the heating bridge crossing, based on several series of observations of the suspension bridge, located in the north-eastern part of Poznań. The measurements were preceded by a preliminary analysis of accuracy. To assess the deformation of the bridge, 64 natural controlled points were selected, located on both sides of the structure and supporting ropes, and 3 reference points located outside the tested object. Three measuring series were made and each was compared with the reference measurement from 2010. The results of the analysis are presented in tabular form as horizontal and vertical displacements from the base state. It was shown that the obtained accuracy parameters allow for a reliable assessment of the geometrical state of this class of construction.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2018, 27; 61-74
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przystosowanie konstrukcji nośnej lokomotywy serii EU07 do nowych parametrów eksploatacyjnych
Adaptation of the supporting structure of the locomotive series EU07 to the new operating parameters
Autorzy:
Czerwiński, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34656126.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
lokomotywa serii EU07
konstrukcja nośna lokomotywy
symulacja
parametry eksploatacyjne
próba eksploatacyjna
Opis:
W artykule zaprezentowano zmiany w konstrukcji nośnej lokomotywy typu 303Ea powstałej przez modernizację lokomotywy typu 4E/303E serii EU07. Zabudowa nowego wyposażenia oraz spełnienie podwyższonych parametrów eksploatacyjnych wymagały zmodyfikowania ostoi i pudła lokomotywy. Przedstawione w artykule zmiany w konstrukcji wykonano w oparciu o przeprowadzone symulacje, analizy wytrzymałościowe i dynamiczne pojazdu oraz wykonane próby i badania stanowiskowe podzespołów. Prawidłowość zastosowanych rozwiązań weryfikowana jest w trwających próbach eksploatacyjnych realizowanych przez PKP IC, ZNTK Oleśnica i IPS " TABOR ". Lokomotywa kursuje z pociągiem "Fredro " na trasie Wrocław - Warszawa. Projekt został zrealizowany wspólnie przez Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR " i ZNTK Oleśnica S.A. w oparciu o dofinansowanie przyznane przez Ministra Nauki i Szkolnictwa Wyższego decyzją nr 04490/C.ZR6-6/2009.
The article presents the changes in the supporting structure of locomotive of type 303E created by the modernization of the locomotive of type 4E/303E series EU07. Installation of new equipment and compliance with the increased operating parameters reąuired to modify the frame and body of the locomotive. The presented in this paper changes in construction were made based on the carried out simulations, the strength and dynamic analyses of the vehicle and the carried out tests and stand tests of subassemblies. The correctness of the applied solutions is verified in the ongoing performance tests performed by PKP IC, ZNTK Oleśnica and IPS "TABOR". The locomotive runs with the train "Fredro" on the route Wrocław - Warsaw. The project was implemented jointly by the Rail Vehicles Institute "TABOR" and ZNTK Oleśnica S.A. based on a grant received by the Ministry of Science and Higher Education with Decision No. 04490/C.ZR6-6/2009
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2012, 3; 30-33
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Air flow analysis around the autogyro fuselage
Analiza przepływu powietrza wokół kadłuba wiatrakowca
Autorzy:
Czyż, Z.
Ilhan, I.
Akcay, M.
Czarnigowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/101828.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
CFD
Computational Fluid Dynamics
gyroplane
aerodynamics
lift force
drag force
obliczeniowa mechanika płynów
wiatrakowiec
aerodynamika
siła nośna
siła oporu
Opis:
The paper presents the results of the simulation of the air flow around the gyroplane without the influence of the rotor and pusher propellers. Three-dimensional calculations were performed using ANSYS Fluent software. Based on the calculations, the values of the drag force and the lift force on each component of the rotorcraft were determined. Based on the results obtained, the effect of angle of attack on the aerodynamic forces was obtained.
W pracy przedstawiono wyniki symulacji opływu modelu wiatrakowca bez wpływu wirnika nośnego oraz śmigła pchającego. Trójwymiarowe obliczenia wykonano za pomocą programu ANSYS Fluent. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń wyznaczono wartości siły oporu oraz siły nośnej działające na poszczególne części składowe statku powietrznego. W oparciu o uzyskane wyniki otrzymano wpływ kąta natarcia na siły aerodynamiczne.
Źródło:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering; 2017, 3, 1; 13-20
2451-148X
Pojawia się w:
Journal of Technology and Exploitation in Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie mes w analizie struktury nośnej ramy naczepy o zmiennych parametrach eksploatacyjnych
Application of fem in the analysis of the structure of a trailer supporting frame with variable operation parameters
Autorzy:
Dębski, H.
Koszałka, G.
Ferdynus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366277.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych (MES)
rama nośna
obliczenia wytrzymałościowe
naczepa
transport nienormatywny
finite element method
supporting frame
strength calculations
trailer
oversized transport
Opis:
W pracy zaprezentowano numeryczną analizę konstrukcji ramy naczepy o zmiennej długości i podwyższonej nośności przeznaczonej do transportu ładunków ponadnormatywnych. Prowadzone badania miały na celu opracowanie adekwatnych modeli numerycznych MES umożliwiających identyfikację wytężenia konstrukcji oraz stanu odkształcenia w warunkach obciążeń eksploatacyjnych. Zastosowanym do analizy narzędziem numerycznym był program Abaqus/Standard, umożliwiający prowadzenie obliczeń w zakresie geometrycznie nieliniowym z wykorzystaniem przyrostowo-iteracyjnej metody Newtona-Raphsona. W wyniku przeprowadzonych prac ustalono newralgiczne obszary ramy w których występowały niebezpieczne naprężenia. Umożliwiło to modyfikację konstrukcji pozwalającą na zmniejszenie naprężeń do bezpiecznego poziomu.
This work presents a numerical analysis of the structure of a trailer frame of adjustable length and an increased load capacity designed for the transportation of oversize loads. The study was aimed at developing adequate numerical FEM models which would allow identification of the effort of the structure and the state of strain under operating loads. The analysis was carried out using ABAQUS/Standard, a numerical tool which enables calculations in the geometrically nonlinear range with the use of the incremental-iterative Newton-Raphson method. As a result of the analysis, trouble areas in the frame were found in which dangerous stresses occurred. This enabled modification of the structure, leading to a reduction of the stresses to a safe level.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2012, 14, 2; 107-114
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The non-unicity of the film thickness in the hydrodynamic lubrication: novel approach generating equivalent micro-grooves and roughness
Autorzy:
El Gadari, M.
Hajjam, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2106447.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
równanie Reynoldsa
mikrotekstura
siła tarcia
siła nośna
Reynolds equation
inverse theory
micro-texture
cavitation
lifting force
friction force
flow rate
Opis:
Since the 1960s, all studies have assumed that a film thickness “h” provides a unique pressure field “p” by resolving the Reynolds equation. However, it is relevant to investigate the film thickness unicity under a given hydrodynamic pressure within the inverse theory. This paper presents a new approach to deduce from an initial film thickness a widespread number of thicknesses providing the same hydrodynamic pressure under a specific condition of gradient pressure. For this purpose, three steps were presented: 1) computing the hydrodynamic pressure from an initial film thickness by resolving the Reynolds equation with Gümbel’s cavitation model, 2) using a new algorithm to generate a second film thickness, 3) comparing and validating the hydrodynamic pressure produced by both thicknesses with the modified Reynolds equation. Throughout three surface finishes: the macro-shaped, micro-textured, and rough surfaces, it has been demonstrated that under a specific hydrodynamic pressure gradient, several film thicknesses could generate the same pressure field with a slight difference by considering cavitation. Besides, this paper confirms also that with different ratios of the averaged film thickness to the root mean square (RMS) similar hydrodynamic pressure could be generated, thereby the deficiency of this ratio to define the lubrication regime as commonly known from Patir and Cheng theory.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2021, 26, 3; 44--61
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 88

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies