Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "niebezpieczne zachowania" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Zaufanie a funkcjonowanie społeczne i zawodowe (2) Zaufanie w pracy : zasób najwyższej potrzeby
    A Trust vs. social and professional functioning (2) Trust at work : a resource of the highest need
    Autorzy:
    Ordysiński, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/957791.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    zaufanie
    bezpieczeństwo
    organizacja bhp
    kapitanoza
    zachowania niebezpieczne
    zachowania nieobywatelskie
    warunki pracy
    cechy społeczno-demograficzne
    trust
    safety
    health and safety organization
    captainitis
    unsafe behaviors
    non-citizen behaviors
    working conditions
    socio-demographic characteristics
    Opis:
    W drugiej części artykułu przedstawiono wyniki badań na temat związku zaufania i bezpieczeństwa pracy w przedsiębiorstwie. Przytoczone wyniki badań wskazują, że zaufanie wywiera pośredni wpływ na kluczowe czynniki organizacji bhp w przedsiębiorstwie, takie jak przywództwo i klimat bezpieczeństwa, głównie poprzez oddziaływanie na zaangażowanie pracowników w bezpieczeństwo. W artykule zwrócono również uwagę na negatywne oddziaływanie zaufania na zachowanie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa w przedsiębiorstwie, poprzez powstawanie szkodliwego zjawiska kapitanozy. Przedstawiono także wyniki statystycznych analiz danych, pochodzących z ogólnodostępnych badań, na temat związków zaufania z podejmowaniem zachowań niebezpiecznych i działań niezgodnych z powszechnie obowiązującymi normami i wzorami zachowań, a także warunkami pracy oraz cechami społeczno-demograficznymi.
    The second part of the article presents the results of research on the relationship of trust and work safety in an enterprise. The cited research results indicate that trust has an indirect impact on key organizational OSH factors m an enterprise, such as leadership and the safety climate, mainly by affecting employees' commitment to safety. The article also draws attention to the negative impact of trust on maintaining an appropriate level of safety m an enterprise, through the emergence of the harmful phenomenon of captainitis. The results of statistical data analyzes from publicly available studies on the relationships of trust with unsafe behaviors and actions that are inconsistent with universally binding norms and social behavioral patterns, as well as working conditions and sociodemographic features are also presented.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2019, 12; 14-18
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenie bezpieczeństwa pieszych na przejściach przez jezdnie z pasami autobusowymi bez sygnalizacji świetlnej
    The treat of pedestrian safety on non-signalised pedestrian crossings at the streets with bus lanes
    Autorzy:
    Bauer, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/194041.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    przejścia dla pieszych
    pasy autobusowe
    zachowania niebezpieczne
    pedestrian crossing
    bus lanes
    unsafe behaviours
    Opis:
    W referacie przedstawiono rzadko poruszany problem bezpieczeństwa pieszych na przejściach bez sygnalizacji świetlnej przez jednokierunkowe jezdnie z pasami autobusowymi. Przejścia tego typu są stosunkowo rzadko stosowane, dlatego brakuje badań, które oceniałyby ich efektywność i bezpieczeństwo. Tymczasem funkcjonują one w polskich miastach. W artykule zaprezentowano zbiór czynników wpływających na ograniczenia widoczności w obrębie przejść dla pieszych, a tym samym sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych. Zdefiniowano zachowania nieprzepisowe i niebezpieczne pieszych oraz kierujących pojazdami. Została omówiona specyfika przejść przez jezdnie dwupasowe i trzypasowe z pasami autobusowymi, polegająca na różnorodności po-toków pojazdów komunikacji zbiorowej oraz pozostałych uczestników ruchu drogowego. Przedstawiono autorską metodykę badań zachowań pieszych i kierujących pojazdami w obrębie przejść, obejmującą definicje konkretnych zachowań oraz metody prowadzenia pomiarów ruchu. Zaprezentowano wyniki pomiarów liczby i rodzajów sytuacji konfliktowych na styku pieszy-pojazd na pięciu tego typu przejściach w Krakowie. Przeprowadzono analizę częstości i przyczyn występowania określonych zachowań. Ustalono, że liczba zachowań sprzyjających zachodzeniu zdarzeń niebezpiecznych na przejściach jest znacząca i wymaga dyskusji nad środkami poprawy bezpieczeństwa. W efekcie przeprowadzonych analiz przedstawiono ogólne propozycje rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo pieszych, jednocześnie zmniejszające, a w najgorszym przypadku nie powodujące dodatkowych strat czasu komunikacji autobusowej, takie jak oddzielenie pasa autobusowego od pasów ogólnodostępnych za pomocą wyspy azylu lub zastosowanie sygnalizacji świetlnej z priorytetem dla autobusów. Zaprezentowano także rekomendacje dla zastosowania określonych środków poprawy bezpieczeństwa pieszych na badanych przejściach.
    The paper presents a rarely discussed problem of pedestrian safety at crossings without traffic lights at the one-way streets with separated bus lanes. This type crossings are is used relatively seldom, there is no studies about their effectiveness and safety. Meanwhile, they operate in Polish cities. This article presents a set of factors influencing onto the reduction of visibility within the pedestrian crossings, which facilitate the dangerous events. Irregular and unsafe behaviours of pedestrians and drivers were defined. Then the specificity of two and three-lane streets with separated bus lanes consisting in was described. It results from the diversity of public and individual transport vehicles flows have been described. The paper presents an original methodology for testing pedestrians' and vehicle driyers' behaviours with taking into consideration definitions of behaviours and methods of measurements. The measurements results of the number and types of conflict situations at the five non-signalized crossings in Kraków Cracow were discussed. It was found that the number of unsafe behaviours requires a discussion how to improve pedestrians' safety. But this improvement has to take into account that the traffic conditions of buses cannot be deteriorated. Finally, the recommendations for the analysed crossings were have been presented.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 44-50
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The role of organizational factors in OSH management performance
    Rola czynników organizacyjnych w zarządzaniu BHP
    Autorzy:
    Pęciłło, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/415491.pdf
    Data publikacji:
    2018-12
    Wydawca:
    Małopolska Wyższa Szkoła Ekonomiczna w Tarnowie
    Tematy:
    management commitment
    employees’ participation
    awareness and training
    motivation
    unsafe behaviours
    attitudes towards risks
    accidents
    zaangażowanie kierownictwa
    partycypacja pracowników
    świadomość i szkolenia
    motywacja
    zachowania niebezpieczne
    postawy wobec zagrożeń
    wypadki
    Opis:
    In this study, we examine if and to what extent a relationship exists between organizational factors and OSH (occupational safety and health) management performance measured by employees’ behaviours and attitudes towards risks among different age groups. To answer this question, a survey of 1524 employees was conducted. The respondents were asked to assess organizational factors related to occupational safety and health OSH in their enterprises, their mental resources, unsafe behaviours, and their attitudes towards risks and injury and non-injury incident experiences. The findings of the structural equitation modelling show that there is a strong and statistically significant relationship between organizational factors, safe behaviours and employees’ attitudes towards risks. Critical ratio analyses show that there are statistically significant differences in the regression weights for the 3 age groups between organizational factors at the individual level and top management commitment. The relationship between employees’ attitudes towards OSH and accident experiences is weak. The strongest relationship is among the youngest employees (under 35 years old), and the weakest is among the oldest employees (45 and above).
    Celem badania było sprawdzenie, czy i w jakim stopniu istnieje związek między czynnikami organizacyjnymi a wynikami zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy mierzonymi zachowaniami pracowników i postawami wobec ryzyka w różnych grupach wiekowych. Aby odpowiedzieć na to pytanie, przeprowadzono badania ankietowe wśród 1524 pracowników. Respondenci zostali poproszeni o ocenę czynników organizacyjnych związanych z: bezpieczeństwem i higieną pracy w ich przedsiębiorstwach, ich zasobami psychicznymi, niebezpiecznymi zachowaniami, a także ich postawami wobec ryzyka oraz doświadczeń związanych z niebezpiecznymi incydentami. Wyniki modelowania strukturalnego pokazują, że istnieje silna i statystycznie istotna zależność między czynnikami organizacyjnymi, bezpiecznymi zachowaniami a postawami pracowników wobec ryzyka. Wyniki pokazują, iż istnieją statystycznie istotne różnice w trzech grupach wiekowych pod względem wysokości czynników organizacyjnych na poziomie indywidualnym a zaangażowania najwyższego kierownictwa. Natomiast zależności między postawami pracowników wobec BHP a wypadkami są słabe, najsilniejsze wśród najmłodszych pracowników (poniżej 35. roku życia), a najsłabsze wśród najstarszych pracowników (45 lat i więcej).
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie; 2018, 4 (40); 79-92
    1506-2635
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Małopolskiej Wyższej Szkoły Ekonomicznej w Tarnowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Skuteczność programów modyfikacji zachowań niebezpiecznych - doświadczenia zagranicznych przedsiębiorstw
    Effectiveness of programmes modifying unsafe behaviours in enterprises
    Autorzy:
    Pęciłło, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/181033.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    zachowania niebezpieczne
    zapobieganie wypadkom
    zarządzanie bezpieczeństwem i higieną pracy
    prevention of accidents
    health and safety management
    Opis:
    W artykule przedstawiono programy modyfikacji zachowań niebezpiecznych, które są określane jako zespół technik ukierunkowanych na zachęcanie lub zniechęcanie pracowników do z góry określonych zachowań w celu zapobiegania wypadkom przy pracy i chorobom zawodowym. Programy te od wielu lat są uważane za skuteczne narzędzie prewencji wypadkowej i promowane przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych oraz Kanadzie. Obecnie programy modyfikacji zachowań niebezpiecznych cieszą się coraz większym powodzeniem również w Europie i mogą stanowić metodę doskonalenia systemów zarządzania bezpieczeństwem i higieną pracy w przedsiębiorstwach.
    Programmes modifying unsafe behaviours are defined as a set of techniques focused on encouraging and discouraging employees to behave in a certain manner to prevent occupational accidents and diseases. For many years those programmes have been considered an effective prevention tool and as such have been promoted mainly in the USA and Canada. Nowadays programmes modifying unsafe behaviours are becoming increasingly popular in Europe, too, and they can be used to improve OSH management systems in enterprises.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2010, 11; 16-19
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Occupational Cognitive Failure and Its Relationship With Unsafe Behaviors and Accidents
    Autorzy:
    Hassanzadeh-Rangi, N.
    Farshad, A. A.
    Khosravi, Y.
    Zare, G.
    Mirkazemi, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/89976.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    occupational cognitive failure
    unsafe driving behavior
    accident
    niebezpieczne zachowania
    wypadki
    kierowca
    Opis:
    Objectives. The aim of this study was to assess the relationship between occupational cognitive failures (OCFs) and unsafe behaviors, accidents and driving offences among municipal bus drivers in Tehran, Iran. Methods. Systematic random sampling was used to select 190 drivers from 3 transport and traffic Tehran districts. Data were collected with the occupational cognitive failure questionnaire (OCFQ), the driver behavior questionnaire and a data collection form. Results. The mean (SD) numbers of driving-related offences and road traffic accidents were 1.5 (2.6) and 0.37 (1.0), respectively. The mean (SD) numbers of deliberate driving violations, unintended violations, driving slips and mistakes were 6.97 (5.5), 1.61 (1.5), 13.6 (9.0) and 4.53 (3.28), respectively. The mean (SD) number of the OCFs was 28.9 (20.5). A significant correlation was found between occupational cognitive error and unsafe driving behavior subscales. The stepwise logistic regression results showed that, while controlling the effects of confounding factors, the OCF predicts 6%, 9%, 15% and 9% of deliberate violations, unintended violations, driving slips and driving mistakes, respectively. Conclusion. The results of this study show that the score of the OCFQ is a predictor of unsafe driving behaviors and its subscales.
    Źródło:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2014, 20, 2; 265-271
    1080-3548
    Pojawia się w:
    International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcja systemu automatycznego nadzoru nad niebezpiecznymi zachowaniami uczestników ruchu drogowego
    The concept of automatic surveillance of hazardous behavior of road users
    Autorzy:
    Jamroz, K.
    Kustra, W.
    Gaca, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144556.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    drogi krajowe
    niebezpieczne zachowania
    automatyczny nadzór
    traffic safety
    roads
    dangerous behavior
    automatic surveillance
    Opis:
    Istotnym czynnikiem wpływającym na powstanie zdarzeń niebezpiecznych (kolizji i wypadków) na drogach są niebezpieczne zachowania kierowców. Szczególnie niebezpiecznymi zachowaniami, wpływającymi na aktywizację poważnych wypadków (wypadków z ofiarami śmiertelnymi lub ciężko rannymi) są: jazda z prędkością niedozwoloną, wjazd pojazdu na skrzyżowanie przy czerwonym sygnale, wymuszenie pierwszeństwa przejazdu, wymuszenie pierwszeństwa wobec pieszych, wyprzedzanie w miejscach niedozwolonych, niestosowanie zabezpieczeń w pojazdach (kasków, pasów bezpieczeństwa), używanie telefonów komórkowych przez kierowcę podczas jazdy itp. W celu istotnego zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych i ciężko rannych w wypadkach drogowych konieczne jest podejmowanie skutecznych i efektywnych działań kształtujących bezpieczne zachowania w ruchu drogowym. Do jednych z najlepszych praktyk należą systemy automatycznego nadzoru nad niebezpiecznymi zachowaniami uczestników ruchu drogowego. W niniejszym artykule przedstawiono koncepcję automatycznego nadzoru nad dwoma wybranymi niebezpiecznymi zachowaniami uczestnikami ruchu drogowego: jazda z niebezpieczna prędkością i wjazd na skrzyżowanie przy czerwonym sygnale.
    An important factor affecting hazardous events (collisions and accidents) on the roads are dangerous driver behaviors. Especially dangerous behaviors that affect the activation of major accidents (accidents with fatalities or serious injury) are: driving at illegal speed, vehicle crossing the intersection on red light, forcing the right of way, violation of the right of way of pedestrians, overtaking in prohibited places, not using vehicle safety devices (helmets, seat belts), the use of mobile phones by drivers while driving, etc. in order to significantly reduce the number of fatalities and serious injuries in road accidents, it is necessary to take effective and efficient action influencing safe behavior in traffic. Some of the best practices include the automatic surveillance of dangerous behavior of road users. This paper presents the concept of automatic supervision of the two selected hazardous road users behavior: driving with dangerous speed and crossing the intersection on red.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2014, 7-8; 233-239
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Edukacyjno-wychowawcza rola rodziny w kształtowaniu kultury i poczucia bezpieczeństwa w cyberprzestrzeni
    Autorzy:
    Wróbel-Delegacz, Wioletta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/951450.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Gospodarki Euroregionalnej im. Alcide De Gasperi w Józefowie
    Tematy:
    bezpieczeństwo
    cyberprzestrzeń
    zagrożenie
    zachowania ryzykowne
    niebezpieczne gry
    przemoc w sieci
    Opis:
    Cyberprzestrzeń, przestrzeń wirtualna, iluzja świata ułatwia wymianę i gromadzenie informacji, jak również komunikację pomiędzy człowiekiem a komputerem oraz pomiędzy obywatelami. Stanowi szansę dla rozwoju jednostki, jest także jest zagrożeniem dla bezpieczeństwa, przede wszystkim osób małoletnich. Celem artykułu jest ukazanie zagrożeń cyberświata i możliwości ich niwelowania dzięki właściwym postawom i zachowaniom rodziców. Na podstawie analizy literatury i danych statystycznych można stwierdzić, iż u coraz większej grupy małoletnich zauważalne są objawy uzależnienia, a obserwując dane Głównego Urzędu Statystycznego, zauważa się, że dostęp dzieci i młodzieży do mediów cyfrowych od 2012 r. wykazuje stałą tendencję wzrostową (w 2017 r. aż 98,9% gospodarstw, w których są dzieci, miało dostęp do Internetu), co może powodować, że problem patologicznych zachowań dotyczących dzieci w cyberświecie również będzie wzrastał i stale ewoluował wraz ze zmianami zachodzącymi w społeczeństwie. Niebezpieczne gry, takie jak: Błękitny Wieloryb, Wróżka ognia, Momo Challenge, zjawiska takie jak: cyberbullying, cyberpornografia, pedofilia w sieci, seksting, wpływają nie tylko na ich osobowość i funkcjonowanie, ale stanowią realne zagrożenie dla życia i zdrowia dzieci. Dlatego tak ważne jest edukowanie nie tylko dzieci, ale również ich rodziców, tak by mogli strzec swoich podopiecznych w sieci, ale także by uczyli ich prawidłowych zachowań. Artykuł został podzielony na dwie części. W pierwszej Autorka wyjaśnia i omawia zagrożenia istniejące w cyberprzestrzeni. Druga część to rozważania o edukacyjnej i wychowawczej roli rodziny i możliwościach ochrony przed tymi zagrożeniami poprzez m.in. kształtowanie kultury bezpieczeństwa małoletnich w cyberświecie. Autorka stawia tezę, iż bez świadomych działań opiekunów nie można skutecznie przeciwdziałać zagrożeniom związanym z cyberświatem, a tym samym doprowadza się do kształtowania się jednostek aspołecznych, nieumiejących żyć i poprawnie funkcjonować w świecie realnym.
    Źródło:
    Journal of Modern Science; 2019, 43, 4; 9-30
    1734-2031
    Pojawia się w:
    Journal of Modern Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies