Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "nawierzchnia lotniska" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Wielokryterialna metoda oceny stopnia zdegradowania nawierzchni elementów funkcjonalnych lotnisk wykonanych z betonu cementowego
Multi-criteria method for evaluating the degree of degradation surface elements functional airports made of cement concreto
Autorzy:
Barszcz, P.
Blacha, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313785.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia lotniska
betonowa nawierzchnia lotniskowa
metody badań
airfield pavements
airfield concrete
test method
Opis:
Analiza wielokryterialna przedstawiona w artykule jest metodą oceny ważonej wspomagającej ocenę zdegradowania nawierzchni lotniskowych. Jej podstawa zawiera się w określeniu wielu kryteriów wyboru wariantu z uwzględnieniem różnych wag poszczególnych kryteriów. Istotnym czynnikiem, który ma wpływ na bezpieczeństwo wykonywanych operacji lotniczych jest właściwe zarządzanie lotniskami w oparciu o uzyskane w sposób systemowy informacje o stanie nawierzchni ich elementów funkcjonalnych. Jednym z elementów szacowania stanu technicznego nawierzchni lotniskowych jest ocena stopnia ich zdegradowania prowadzona w oparciu o stwierdzone uszkodzenia i przeprowadzone naprawy. Takie podejście pozwala na zaplanowanie niezbędnych zasobów potrzebnych do wykonania napraw i racjonalne zaplanowanie remontów. Wskaźnik oceny stopnia zdegradowania powierzchni badanej nawierzchni obliczany w oparciu o obmiarowane uszkodzenia i naprawy pozwala na całościową ocenę ich stanu technicznego. Podstawową informacją niezbędną do oceny stopnia zdegradowania nawierzchni jest pozyskanie danych z przeprowadzonej inwentaryzacji. W oparciu o uzyskane dane o uszkodzeniach i wykonanych naprawach analizuje się stopień zdegradowania nawierzchni lotnisk i na tej podstawie określa się kryteria ich oceny.
Multi-criteria analysis presented in the article is a method of evaluating the weighted co-normally requiring an assessment of degradation airfield pavements. Its base has in determining a number of criteria for the selection variant, taking into account different weights to each criterion. An important factor that affects the safety of the flight operations is appropriate of airport management based by obtained in system status information about the surface of the functional elements. One of the elements to estimate the technical conditio of airport pavement is to assess the degree of degradation performed based on the damage found and carriedsmoked repairs. This approach allows for planning the necessary resources needed to repair and rational planning of repairs. Indicator assessment of the degree of degradation area of the test surface is calculated based on the damage and repair as required allows for a comprehensive evaluation of their technical condition. The basic information needed to assess the degree of degradation is gaining ground data from the inventory. Based on the data of the damage and made repairs analyzed the degree of degradation and on the surfaces airport basis of defined criteria for their evaluation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 48-54
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Finite element analysis for airfield asphalt pavements rutting prediction
Autorzy:
Leonardi, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202455.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Keywords
asphalts
FEM
airfield pavement
aircraft landing
viscoelasticity
creep
asfalt
nawierzchnia lotniska
lądowanie statku powietrznego
lepkosprężystość
pełzanie
Opis:
This paper presents a numerical study of an aircraft wheel impacting on a flexible pavement. The proposed three dimensional model simulates the behaviour of flexible runway pavement during the landing phase. This model was implemented in a finite element code in order to investigate the impact of repeated cycles of loads on pavement permanent deformation. In the model a traditional multi-layer pavement structure was considered. In addition, the asphalt layer (HMA) was assumed to follow an elasto-viscoplastic behaviour. The results demonstrate the capability of the model in predicting the permanent deformation distribution in the asphalt layer.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 2; 397-403
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metody R&R do oceny przydatności systemu pomiarowego planografu 3 i 4m podczas badania równości nawierzchni lotniskowych
By using R &R method to evaluate usefulness of measuring system planograf 3 and 4m during airfield pavement evenness testing
Autorzy:
Pietruszewski, P.
Poświata, A.
Wesołowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316309.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia lotniska
równość nawierzchni
metoda R&R
ocena systemu pomiarowego
airfield pavement
pavement equality
R&R method
measurement system evaluation
Opis:
Jednym z podstawowych parametrów charakteryzujących każdą nawierzchnię lotniskową jest jej równość. Stan równości decyduje nie tylko o komforcie ruchu po nawierzchni lotniskowej, lecz również wpływa na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. W związku z tym, poprawne wykonywanie badań jest bardzo istotnym i wymaganym czynnikiem. Jeżeli uzyskane dane z pomiaru nie będą wystarczająco wiarygodne, to w konsekwencji mogą być podejmowane błędne decyzje, co w efekcie końcowym może wpłynąć na bezpieczeństwo wykonywania operacji lotniczych. Zagraniczne oraz krajowe dokumenty normatywne określają maksymalne i dopuszczalne amplitudy nierówności nawierzchni lotniskowych. Ponadto, dokumenty te definiują wymagania dotyczące sprawdzania urządzeń oraz dopuszczalnych odchyleń od ustalonych wartości. Przedstawione w artykule badania powtarzalności i odtwarzalności wykorzystywane przy metodzie R&R mają na celu sprawdzenie przydatności systemu pomiarowego planografu 3 i 4m oraz określenie, który system pomiarowy jest bardziej wskazany do prowadzenia badań równości na nawierzchniach lotniskowych.
One of the basic parameters characterizing each airfield pavement is the evenness. Condition evenness decides not only about the comfort while on the airport surface but also effects safety of airport operations. Therefore correct performance testing is very important and required factor. If obtained data from testing is not carried out correctly, the consequence could effect the safety safety of performing aircraft operations. Foreign and domestic documents have maximum allowed amplitude of airport surface equality. The documents also define requirements around checking devices and acceptable deviation from established values. Research presented in article of repeatability and reproducibility used in R&R method, are there to check suitability for measuring system planograf 3 and 4 m, and find out which measuring device is best to use in testing evenness airfield pavement.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 364-368, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies