Temat: nasyp - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ zjawiska piętrzenia wody powodziowej na stateczność nasypu kolejowego
Influence of floods on stability of railway embankment
Autorzy:: Balawejder, A.
Kozłowski, W.
Surowiec, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251125.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: nasyp kolejowy
piętrzenie wody
powódź
transport kolejowy
embankment
flood
Opis:: Zadaniem każdej budowli inżynierskiej jest bezpieczne przeniesienie i przekazanie nacisków na podłoże gruntowe. W przypadku budowli ziemnych, do których zaliczają się nasypy komunikacyjne, zagrożeniem bezpieczeństwa ich pracy jest utrata stateczności skarp, polegająca na przemieszczeniu się masy gruntu. Zjawisko to jest wynikiem przekroczenia wytrzymałości gruntu na ścinanie wzdłuż pewnej powierzchni, nazywanej powierzchnią po.ślizgu.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 7-8; 88-90
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ gruntów nasypowych o przekroczonym standardzie metali ciężkich na wody podziemne
The effect of made grounds with exceeded standards for heavy metals on ground water
Autorzy:: Kopańska, D.
Dudziak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/126119.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:: metale ciężkie
nasyp
wody podziemne
heavy metals
made grounds
groundwater
Opis:: Dokonano analizy wybranych terenów przemysłowych zawierających w stropowej strefie podłoża grunty nasypowe o przekroczonym standardzie jakości w zakresie wybranych metali ciężkich i jednocześnie posiadające płytko zalegające warstwy wodonośne. Określono wpływ metali ciężkich występujących w nasypie na wody podziemne obecne w warstwie gruntu rodzimego. Oceniono także zależność pomiędzy stopniem zanieczyszczenia gruntów nasypowych i ich wymywalnością oraz obecnością w wodach podziemnych. Analizowane próbki ziemi pochodziły z obszaru województwa śląskiego i zawierały w różnym procencie żużle pohutnicze. Z tego względu skorelowano także wyniki pracy z charakterystyką żużli z hutnictwa cynku i ołowiu
This paper presents the analysis of selected industrial areas with made grounds in the superstratum and shallow aquifer systems. These made grounds were characterized by exceeded quality standards for the presence of heavy metals. The effect of heavy metals present in the made ground layer on the groundwater present in the native soil layer was assessed. In addition, the correlation of the made grounds contamination, leachability of metals and the presence of metals in groundwater were determined. The analysed soils originated from the Silesian Voivodeship and contained varying percentage of metallurgical slag. For this reason, the obtained results were correlated with the characteristics of lead-zinc metallurgical slags.
Źródło:: Proceedings of ECOpole; 2016, 10, 1; 173-181
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:: Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Diagnostyka nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem naziemnego skaningu laserowego i numerycznego modelowania
Road embankment diagnostics located on an active landslide using ground laser scanning and numerical modeling
Autorzy:: Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/310711.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: osuwisko
nasyp drogowy
transport samochodowy
landslide
embankment road
car transport
Opis:: W artykule omówiono metodę diagnostyki nasypu drogowego zlokalizowanego na czynnym osuwisku z wykorzystaniem pomiarów powierzchniowych uzyskanych naziemnych skaningiem laserowym RIEGL - 400 VZ i rezultatów modelowania numerycznego nawierzchni drogowej na czynnym osuwisku, uzyskanych w programie MIDAS GTS NX®. Wyniki otrzymane obiema metodami posłużyły do oceny przydatności analizowanej nawierzchni drogowej do celów użytkowych transportu samochodowego.
Paper discusses the diagnostic method of road embankment located on an active landslide using surface measurements obtained ground-based laser scanning RIEGL -400 VZ and the results of numerical modeling of road surface on the active landslide, obtained in the MIDAS GTS NX®. The results obtained by both methods were used to assess the suitability of the analyzed pavement for utility transport.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 382-386
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Evaluation of geotechnical tests (static load tests) on a selected optimised section of railway Corridor No. Va
Autorzy:: Ižvolt, Libor
Dobeš, Peter
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2098115.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway track
VSS
embankment
transition area
tor kolejowy
nasyp
obszar przejściowy
Opis:: To improve the transport service of every country at the required level, it is necessary to set up appropriate infrastructure, including railways, and the necessary facilities of satisfactory quality. After the establishment of the Slovak Railways (ŽSR), the condition of the railway infrastructure was judged to be unsatisfactory. This situation urgently required optimisation of track sections, which are included in the trans-European corridors. The basic aim of optimisation of the railway network of ŽSR is to build a highquality, safe and reliable railway, which, due to its excellent quality, will correspond to the standards of advanced European countries and, at the same time, provide interoperability. Due to this, it was necessary to verify the fulfilment of the prescribed quality parameters on the optimised lines, among others, and also bear the capacity of individual structural parts of the sub-ballast layers. To address this aim, this paper deals with optimised corridor no. Va in the Považská Teplá - Žilina section, where the diagnostics of the quality of the sub-ballast layers was conducted. This paper specifically focuses on the evaluation of the determined values of the bearing capacity of the construction layers of the embankments and their foundations as well as the transition areas between the objects of sub-ballast layers and embankments located in the optimised section of the line.
Źródło:: Transport Problems; 2021, 16, 2; 213--223
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Komunikacyjne budowle ziemne ze wzmocnieniem skarp : badania modelowe nośności i stateczności
Autorzy:: Surowiecki, Andrzej (1949- ).
Współwytwórcy:: Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. Generała Tadeusza Kościuszki (Wrocław). Wydawnictwo. pbl
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wrocław Wydawnictwo Wyższej Szkoły Oficerskiej Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: Budownictwo infrastrukturalne
Konstrukcje oporowe
Nasyp (budowla)
Metody badawcze
Stateczność
Wytrzymałość materiałów
Opis:: Bibliogr. przy rozdz. Indeks.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Książka

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analysis of soft soil consolidation with the application of prefabricated vertical drains with preloading method using FEM
Analiza konsolidacji słabych gruntów przy użyciu metody elementów skończonych
Autorzy:: Binder, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/230503.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: konsolidacja
grunt słaby
osiadanie
nasyp drogowy
drenaż pionowy
nasyp przeciążający
metoda elementów skończonych
consolidation
soft soil
settlement
road embankment
vertical drain
preloading method
finite element method
Opis:: The article presents the application of finite element method for estimating settlements of road embankments founded on the soil reinforced with vertical drains and preloading method. The idea of the method was the transition from the solution of one-dimensional consolidation proposed for two-dimensional solution, while maintaining the same consolidation time and comparison with results obtained from measurements settlements of road embankment which is a part of planned Gdańsk Southern Ring Road near Przejazdowo site.
W artykule przedstawiono zastosowanie metody elementów skończonych przy przewidywaniu osiadań nasypów drogowych posadowionych na podłożu wzmacnianym przy użyciu nasypu przeciążającego i drenażu pionowego. Ideą metody było przejście z analitycznego rozwiązania jednowymiarowej konsolidacji do rozwiązania w Płaskim Stanie Odkształcenia z zachowaniem ekwiwalentnego czasu konsolidacji oraz porównanie z wynikami uzyskanymi z bezpośrednich pomiarów osiadań nasypu drogowego będącego częścią Obwodnicy Południowej Gdańska, zlokalizowanego w okolicach miejscowości Przejazdowo.
Źródło:: Archives of Civil Engineering; 2011, 57, 1; 17-25
1230-2945
Pojawia się w:: Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym
Possibility of safety assessment of roads located on landslides based on monitoring terrestrial laser scanner
Autorzy:: Pilecka, E.
Manterys, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316186.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: bezpieczeństwo dróg
naturalne osuwisko
nasyp drogowy
road safety
natural landslide
embankment road
Opis:: W artykule przedstawiono możliwości oceny bezpieczeństwa dróg usytuowanych na naturalnych osuwiskach na podstawie monitoringu naziemnym skanerem laserowym RIEGL VZ-400. Ocena oparta jest na porównaniu aktualnych zarejestrowanych deformacji nasypów drogowych z modelem numerycznym dla najbardziej niekorzystnej sytuacji geotechnicznej.
The article presents the possibility of assessing the safety of roads located on natural landslides on the basis of the monitoring terrestrial laser scanner RIEGL VZ-400. The rating is based on a comparison of current registered deformation of road embankments of the numerical model for the most disadvantaged geotechnical.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 377-381
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Bezpieczeństwo nasypów z antropogenicznym wypełnieniem gumowym z recyklingu opon
Safety of embankments with anthropogenic a rubber filling made of recycled tyres
Autorzy:: Trojnar, Krzysztof
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/110949.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
Tematy:: ściana oporowa
nasyp drogowy
zużyte opony
retaining wall
road embankment
used tires
Opis:: W artykule wskazano problemy recyklingu zużytych opon samochodowych i przedstawiono propozycje wykorzystania gumy z opon do budowy lekkich nasypów zwierających antropogeniczną zasypkę gumową. Przeprowadzono własne analizy na modelach numerycznych nasypu drogowego podpartego ścianami oporowymi, a uzyskane wyniki porównano z wariantem zasypki z piasku. Obliczenia różnych zasypek zawierających rozdrobnione opony pozwoliły wskazać optymalny sposób wykonania nasypu zawierającego gumę z opon, spełniającego te same wymagania jak rozwiązanietradycyjne. Pomimo, że zaproponowana antropogeniczna zasypka gumowa jest obecnie droższa od tradycyjnej zasypki z piasku, można wykazać jej przydatność, szczególnie w przypadku słabego podłoża. Przeprowadzona analiza ekonomiczna pokazała korzystną z punktu widzenia ochrony środowiska strukturę kosztów materiałowych lekkich nasypów z gumą w porównaniu z rozwiązaniem tradycyjnym z piasku. Wyniki obliczeń odniesiono do budowy przykładowego nasypu na dojeździe do wiaduktu w ciągu drogi DK9 k/Rzeszowa.
The article indicates current problems of recycling of used car tyres and presents proposals of using rubber from tyres to build light embankments containing anthropogenic rubber backfill. Our own analyses were carried out on numerical models of road embankment supported by retaining walls, and the obtained results were compared with the variant of sand backfill. Calculations of various backfills containing shredded tires allowed us to indicate the optimal method of making the embankment containing rubber from tires, meeting the same requirements as the traditional solution. Although the proposed anthropogenic rubber backfill is currently more expensive than traditional sand backfill, its usefulness can be demonstrated, especially in the case of weak soil, due to the low settlement of the embankment and high stability, without the need to reinforce the native soil. The economic analysis showed the structure of material costs of light rubber embankments in comparison with the traditional sand solution. The results were related to the construction of an exemplary embankment at the access road to the viaduct along the DK9 road near Rzeszów, Poland.
Źródło:: Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2019, 4
2450-1859
2450-8721
Pojawia się w:: Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Wpływ składu granulometrycznego na wybrane właściwości fizyczne zwietrzelin granitu karkonoskiego
The particle size distribution impact on selected physical properties of Karkonosze weathered granite
Autorzy:: Pezowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2075598.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: skład granulometryczny
zwietrzelina granitu karkonoskiego
nasyp
particle size distribution
Karkonosze wheathered granits
embankment
Opis:: The construction of earthen structure such as embankments or flood embankments requires soils that are easy to compact and also are close to the projected investment. The physical properties analysis of Karkonosze weathered granites are purposeful in this case. According to PN-S-02205:1998 such soils may be used in the lower part of the embankments, below the freezing zone and are classified as “useful with attention”. The soil material selection, used to build the embankment, is mainly determined by the particle size distribution, coefficient of uniformity and coefficient of graining non-uniformity calculated on the basis of grain size curve. The next step, for such soil, is possibility of obtaining compaction index Is and a dynamic modulus of elasticity E2 - according to the investment concerned design. The material meets the selection criteria is directly used to build the embankment. In this work, an attempt was made to characterize the Karkonosze weathered granites for their usefulness to construct embankments, mainly based on the granulometric composition and selected physical properties.
Źródło:: Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 11/1; 1149--1154
0033-2151
Pojawia się w:: Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Osuwiska. Cz. 1. Występowanie zjawisk osuwiskowych w budownictwie komunikacyjnym
Landslides - Part 1. The occurrence of landslide phenomena in civil engineering
Autorzy:: Kowacki, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/365627.pdf
Data publikacji:: 2014
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: osuwisko
stabilizacja
zabezpieczanie
przyczyny powstawania
klasyfikacja
nasyp
landslide
stabilization
securing
causes
classification
earthwork
Opis:: Osuwiska, podobnie jak powodzie, wybuchy wulkanów, trzęsienia ziemi, tsunami, tornada czy nawet katastrofy kosmiczne, należą do procesów przyrodniczych, często prowadzących do klęsk żywiołowych. W Polsce osuwiska stanowią główne zagrożenie geodynamiczne. Jednak zaistnienie zjawiska w postaci osunięcia się mas ziemi to nie zawsze katastrofa naturalna – w wielu przypadkach kwalifikowane jest ono jako katastrofa budowlana.
Landslides, similarly like floods, volcanic eruptions, earthquakes, tsunamis, tornadoes, or even cosmic catastrophes, are natural processes often leading to natural disasters. In Poland, landslides pose the main geodynamic threat. However, the occurrence of a phenomenon in the form of landslide is not always a natural disaster - in many cases it is classified as a construction disaster.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 56-61
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "nasyp" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język