Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "naprawy doraźne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Justification for applying expedient/battle damage repairs of weapon systems in combat operations
Uzasadnienie stosowania systemu doraźnych napraw bojowych sprzętu wojskowego podczas operacji wojskowych
Autorzy:
Smal, T.
Stankiewicz, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347659.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
logistyka
wsparcie działań bojowych
naprawy doraźne
utrzymanie systemów uzbrojenia
logistics
combat service support
battlefield maintenance
battle damage repair
Opis:
Every armed conflict is connected with numerous losses in the equipment. Modern armies are still looking for new solutions allowing them to improve the possibilities of the battlefield maintenance system, which will be tailored to the conditions of the contemporary battlefield. One of the solutions is the ER/BDR - expedient repairs and battle damage repairs of weapon systems. The ER/BDR allows one to maintain the suitability of combat vehicles, especially mobility or an ability to provide fire during combat operations. What is more, ER/BDR operations can be conducted directly in the place of damage without the necessity of evacuation to maintenance collection points. In the article the authors present advantages and a justification for applying this solution, which is based on the analysis of theoretical calculations, a few historical data and a simulation they conducted.
Każdy konflikt zbrojny wiąże się z licznymi stratami w uzbrojeniu i sprzęcie wojskowym (UiSW). Nowoczesne armie stale poszukują nowych rozwiązań, które pozwolą na rozwijanie możliwości prowadzenia napraw uszkodzonych systemów uzbrojenia w warunkach polowych oraz będą dostosowane do potrzeb współczesnego pola walki. Jednym z takich rozwiązań jest system doraźnych (improwizowanych) napraw polowych systemów uzbrojenia. Pozwala on utrzymać zdatność UiSW, a zwłaszcza jego mobilność oraz zdolność do prowadzenia ognia w czasie działań bojowych. Co więcej, naprawy ER/BDR mogą być prowadzone bezpośrednio w miejscu uszkodzenia, bez konieczności prowadzenia jego ewakuacji do punktów zbiórki uszkodzonego sprzętu. Oznacza to, że uszkodzone UiSW może znacznie szybciej powrócić do walki. W artykule autorzy prezentują zalety tego rozwiązania, które zostały oparte na analizie teoretycznych kalkulacji, wybranych przykładach i danych historycznych oraz przeprowadzonej symulacji zdarzeń taktyczno-logistycznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 4; 50-57
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preliminary concept of expedient/battle damage repair system for the Polish Armed Forces
Wstępna koncepcja funkcjonowania systemu napraw doraźnych sprzętu wojskowego w siłach zbrojnych RP
Autorzy:
Smal, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348291.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
sprzęt wojskowy
naprawy doraźne
system napraw doraźnych
military equipment
expedient/battle damage repairs
expedient/battle damage repair system
Opis:
The paper presents the expedient/battle damage repair of weapon system preliminary concept for The Polish Armed Forces which should be introduced in order to fulfil NATO standardization agreements. The proposed concept was drawn up on the basis of allied doctrines and regulations as well as on the study of expedient/battle damage repair systems which occur in other NATO armies. The preliminary proposition includes the functional concept of the abovementioned system at central level.
W artykule przedstawiono wstępną koncepcję systemu napraw doraźnych sprzętu wojskowego w SZ RP. System taki powinien zostać wdrożony, aby wypełnić porozumienia standaryzacyjne wypracowane w ramach NATO. Przedstawiona koncepcja została wypracowana na bazie analizy sojuszniczych doktryn i regulacji NATO, a także przestudiowana systemów napraw doraźnych, które funkcjonują w innych armiach NATO. Wstępna koncepcja obejmuje funkcjonalny wymiar opisywanego systemu na szczeblu centralnym.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 4; 230-237
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on durability of composite materials used in repairing aircraft components
Badanie materiałów kompozytowych wykorzystanych do naprawy konstrukcji lotniczych
Autorzy:
Rośkowicz, M.
Smal, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301062.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
failures aircraft
expedient repairs
composite materials
composite patch
research on durability of composite materials
uszkodzenia samolotów wojskowych
naprawy doraźne
materiały kompozytowe
łata (nakładka) kompozytowa
badanie wytrzymałości materiałów kompozytowych
Opis:
The paper presents methodology and results of research on durability of composite materials, which were applied to expedient repair of damaged aircraft components. Numerical calculation and experimental tests were conducted during research. The obtained results proved that failure of aircraft components is connected with local loss of stability in case of aircraft’s skin and stiffness in case of girders and beams. The damaged components were repaired with the use of a metal insert and a composite patch. The use of a metal insert, which had the same stiffness as repaired elements, was a solution which allowed to restore local stiffness of repaired components. Composite patches which were formed with glass, carbon or aramid fabrics impregnated with epoxy resins, also created an adhesive bonds and joined all elements of repaired zone. The experimental tests proved that the executed repairs whose time was limited to 120 minutes improved stability, stiffness and fatigue life of the repaired components.
W artykule zaprezentowano metodologię i wyniki badań wytrzymałościowych materiałów kompozytowych, które zostały zastosowane do naprawy doraźnej elementów konstrukcji lotniczych. Podczas badania wykorzystano obliczenia numeryczne i badania eksperymentalne. Otrzymane rezultaty dowodzą, że uszkodzenie elementów konstrukcji lotniczych związane jest z lokalną utratą stateczności, w przypadku poszycia samolotów, oraz utratą sztywności, w przypadku belek i żeber. Uszkodzone elementy zostały naprawione z użyciem metalowej wkładki usztywniającej i łaty kompozytowej. Użycie wkładki o tej samej sztywności co naprawiany materiał pozwoliło odzyskać sztywność w trefie uszkodzenia. Łaty kompozytowe, które zostały uformowane z wielu warstw tkaniny (szklanej, węglowej i aramidowej) i nasączone żywicą epoksydową, pozwoliły na utworzenie złącza klejowego, w ramach którego scalono wszystkie elementy węzła naprawczego. Badania eksperymentalne dowiodły, że przeprowadzone naprawy, których czas był ograniczony do 120 minut, poprawiły stateczność, sztywność i trwałość zmęczeniową naprawionych komponentów.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 349-355
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies