Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "napęd falownikowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Badania falownikowego napędu pompy wodnej z silnikiem indukcyjnym
    The Test Inverter Drive the Water Pump with an Induction Motor
    Autorzy:
    Drabek, T.
    Rusek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368614.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik indukcyjny
    diagnostyka
    napęd falownikowy
    induction motor
    diagnostics
    inverter driver
    Opis:
    This paper presents the results of tests of induction water pump drive with an inverter, installed In water supply station. The drive consists of induction motor with a power rating of 132kW, supplyed from voltage inverter with a power rating of 160kW, scalar controlled. The aim of the study was to determine the causes of repeated failures of the inverter. Subject of tests and diagnostic measurements was both, the inwerter and motor. Tests have shown the absence of any abnormalities in the operation of motor, including the lack of damage to the stator and rotor. Over the long-term measurements, there was no overvoltage in the feed of the inverter and the other sections of the drive circuit, that could cause damage of the drive. The conclusion of the tests is to identify the noise in control of the drive as the alleged source of the damage in its power module.
    W artykule przedstawiono wyniki badań falownikowego napędu indukcyjnego pompy wodnej, zainstalowanego w wodociągach miejskich. Badany napęd składa się z głębinowego silnika indukcyjnego o mocy znamionowej 132kW, zasilonego z przemiennika częstotliwości o mocy znamionowej 160kW, sterowanego skalarnie. Celem badań było ustalenie przyczyn powtarzających się uszkodzeń części mocy przemiennika. Przedmiotem pomiarów kontrolnych i diagnostycznych był zarówno przemiennik jak i silnik. Badania wykazały brak jakichkolwiek nieprawidłowości w pracy silnika, w tym brak uszkodzeń stojana i wirnika. W ciągu pomiarów długookresowych stwierdzono również brak ew. przepięć na zasilaniu przemiennika i w innych punktach obwodu zasilania napędu, które mogłyby powodować uszkodzenia przemiennika. Konkluzją badań jest wskazanie zakłóceń sterowania samego przemiennika jak domniemanego źródła uszkodzeń jego części mocy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 13-18
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regulacja wydajności urządzeń potrzeb własnych elektrowni cieplnych asynchronicznymi napędami falownikowymi średniego napięcia
    Variable speed drives with frequency converters in thermal power plant auxiliaries
    Autorzy:
    Wawszczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/173004.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    elektrownia cieplna
    napęd falownikowy
    przemiennik
    thermal power station
    inverter drive
    inverter
    Opis:
    Omówiono możliwości regulacji wydajności urządzeń potrzeb własnych elektrowni cieplnych napędzanych klatkowymi silnikami indukcyjnymi zasilanymi przemiennikami częstotliwości. Skupiono się głównie na napędach średnionapięciowych (6÷10 kV) dużej mocy. Przedstawiono aktualną ofertę przemienników czołowych światowych producentów. Oceniono możliwości wykorzystania tego typu napędów w dużych, nowoczesnych elektrowniach blokowych.
    The paper introduces current potential of variable speed drives (VSD) intended for squirrel cage induction motors supplied by frequency converters in thermal power plant auxiliaries. The paper is mostly focused on medium-voltage (6-10 kV) and high-power drives. Current tender of leading world producers in this field has been presented. Possibility to apply this type of drives in large, modern block-power plants has been considered.
    Źródło:
    Archiwum Energetyki; 2013, 43, 1/2; 87-99
    0066-684X
    Pojawia się w:
    Archiwum Energetyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiary napięcia zasilania stojana silnika w napędzie falownikowym
    Measurements of stator voltage in the inverter-fed drive system
    Autorzy:
    Zawarczyński, Ł.
    Stefański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314146.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    napęd falownikowy
    stojan silnika
    napięcie fazowe
    napięcie międzyfazowe
    pomiar wartości chwilowej
    inverter-fed drive system
    motor stator
    phase voltage
    interphase voltage
    measurement of temporary values
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę układów pomiarowych napięć stojana silnika zasilanego z falownika napięcia. Badania eksperymentalne układów pomiarowych przeprowadzono pod kątem oceny ich pasma przenoszenia, właściwości dynamicznych i dokładności pomiaru. Przedstawiono metody pomiaru wartości chwilowych napięć fazowych i międzyprzewodowych. Testy eksperymentalne przeprowadzono na stanowisku badawczym napędu falownikowego z silnikiem asynchronicznym o mocy 2,6 kW.
    This paper presents an analysis of the measuring systems of the stator voltage of inverter-fed motor drive system. Experimental tests of measurement systems were carried out to calculate their bandwidth, dynamic properties and accuracy. The methods of measuring the temporary values of the phase voltages and interphase voltages. Experimental tests were carried out on the inverter-fed drive system with asynchronous motor with a power of 2,6 kW.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1514-1518
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza metody DTC w układzie sterowania falownikowym napędem trakcyjnym
    Analysis of traction inverter drive system with DTC control method
    Autorzy:
    Stefański, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316455.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    metoda DTC
    układ sterowania
    falownikowy napęd trakcyjny
    DTC method
    control system
    Direct Torque Control
    Opis:
    Analizowano problemy sterowania momentem i prędkością kątową napędu falownikowego z silnikiem indukcyjnym, w którym zastosowano metodę bezpośredniego sterowania momentem i strumieniem (DTC). Celem analizy była ocena tej metody sterowania pod kątem zastosowania do napędu trakcyjnego. Analizowano także problem modelowania matematycznego i identyfikacji parametrycznej falownikowego napędu trakcyjnego. Do identyfikacji parametrycznej modelu matematycznego napędu zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej Box’a (metoda complex). W badaniach identyfikacyjnych zastosowano pobudzenie silnika pulsacją synchroniczną, pulsacją poślizgu oraz amplitudą napięcia stojana. Wpływ sygnału pobudzającego na wartości identyfikowanych parametrów przedstawiono na podstawie badań laboratoryjnych. Wykazano, że plan eksperymentu i zastosowany sygnał pobudzający w znacznym stopniu decydują o wynikach identyfikacji, czyli o dokładności opisu rzeczywistych zjawisk w silniku przez model matematyczny. Zmiany wartości identyfikowanych parametrów są więc spowodowane nie tylko zmianami wartości rzeczywistych parametrów silnika, ale także błędami identyfikacji. Badania laboratoryjne przeprowadzono w układzie napędowym z silnikiem o mocy 2,5 kW.
    The problems of torque and angular velocity control of traction inverter drive system using a Direct Torque Control (DTC) method were considered in the paper. The problem of mathematical modelling and parameter identification of traction drive system with ac motor was also analysed. The numerical Box’s method of static optimisation has been applied in parametric identification of the motor parameters. In identification studies excitation signal of synchronous frequency, slip frequency and amplitude of the stator voltage were used. The influence of the excitation signal on identified parameter values was proved in laboratory tests. The experimental investigations have been carried out using the drive systems equipped with 2,5 kW motor.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1129-1137
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Identyfikacja parametrów modelu matematycznego falownikowego napędu trakcyjnego z silnikiem PMSM
    Identification of mathematical model parameters of traction inverter drive system with PMSM motor
    Autorzy:
    Stefański, T.
    Zawarczyński, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315671.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    falownikowy napęd trakcyjny
    silnik PMSM
    model matematyczny
    traction inverter drive system
    PMSM motor
    mathematical model
    Opis:
    Analizowano problem modelowania matematycznego i identyfikacji parametrycznej napędu falownikowego z silnikiem synchronicznym ze wzbudzeniem od magnesów trwałych (PMSM). Do identyfikacji parametrów modelu matematycznego napędu zastosowano numeryczną metodę optymalizacji statycznej Box’a (metoda complex). Badania laboratoryjne przeprowadzono dla falownikowego napędu z silnikiem PMSM o mocy 2,5 kW.
    The problems of mathematical modelling and parameter identification of traction inverter drive system with PMSM motor were analysed. The numerical Box’s method of static optimisation has been applied in parametric identification of the drive system. Parameters of the mathematical models were determined according to minimisation of the meansquare error of the stator current and of the angular velocity. The experimental verification was carried out for the laboratory model of the inverter drive system with PMSM motor of 2,5 kW.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1138-1143
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies