Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nadbrzeże" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Mieszkać w mieście : mieszkać nad wodą
    To live in the city : to live by the water
    Autorzy:
    Wójcik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/344879.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    nadbrzeże
    urbanistyka
    woda
    Europa
    waterfront
    urbanism
    water
    Europe
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2009, 7; 186-188
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nadbrzeża Nowego Jorku jako pole gry współczesnej urbanistyki
    New York waterfronts as the playfield of contemporary urbanism
    Autorzy:
    Jasiński, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2056182.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    Nowy Jork
    nadbrzeże
    planowanie przestrzenne
    urbanistyka
    New York
    waterfront
    zoning
    planning
    urbanism
    Opis:
    W ciągu ostatniego ćwierćwiecza zaniedbane, poprzemysłowe nadbrzeża Nowego Jorku zostały przekształcone w pełne życia parki, place zabaw, bulwary i promenady. Wzdłuż udostępnionych dla publiczności nadbrzeży poprowadzone zostały ścieżki rowerowe i piesze, a brzegi East River spięła trasa popularnego tramwaju wodnego. W artykule omówiona zostanie historia, mechanizmy i skutki tego procesu, u źródeł którego leżą zręczna polityka władz miejskich i odpowiednio wykorzystywane narzędzia planistyczne.
    During the past quarter of a century, the neglected, post-industrial waterfront of New York has been transformed into lively parks, playgrounds, sports facilities and promenades. Bicycle and pedestrian routes have been built along wharfs, opening them to the public, while the banks of the East River have been connected by the local, highly popular ferries. This paper discusses the history, mechanisms and consequences of this process, the foundations of which were a skilful policy of the city authorities and proper use of urban planning tools.
    Źródło:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2021, 49; 91--113
    0079-3450
    2450-0038
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluating the impact of long cargo dwell time on port performance: an evaluation model of Douala International Terminal in Cameroon
    Autorzy:
    Aminatou, M.
    Jaqi, Y.
    Okyere, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/223976.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cargo
    dwell time
    quay
    port
    port performance
    terminal operations
    ładunek
    czas oczekiwania
    nadbrzeże
    wydajność portu
    terminal
    Opis:
    Create as part of the concession agreement signed by the Container Terminal 28 June 2004 with the port of Douala international terminal (DIT) Company aims to manage, operate and develop the Port’s container handling activity in Douala. This paper investigates the main factors explaining long container dwell times in Douala Port. Using original and extensive data on container imports in the Port of Douala, it seeks to provide a basic understanding of why containers stay on average more than two weeks in port space while long dwell times are widely recognized as a critical hindrance to economic development. It also demonstrates the interrelationships that exist between logistics performance of consignees, operational performance of port operators and efficiency of customs clearance operations. Shipment level analysis is used to identify the main determinants of long cargo dwell times and the impact of shipment characteristics such as fiscal regime, density of value, bulking and packaging type, last port of call, and region of origin or commodity group on cargo dwell time in ports is tested. External factors, such as performance of clearing and forwarding agents, shippers and shipping line strategies, also play an important role in the determination of long dwell times.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2018, 46, 2; 7-20
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poszukiwania osiedla jutra – trzy skale
    A Search for Tomorrow’s Estate – Three Scales
    Autorzy:
    Wójcik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/344694.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki. Wydział Architektury. Katedra Kształtowania Środowiska Mieszkaniowego
    Tematy:
    przestrzeń publiczna
    nadbrzeże
    osiedle jutra
    miasto przyszłości
    public space
    waterfront
    tomorrow's estate
    city of the future
    Opis:
    Współczesna urbanistyka wciąż usiłuje zmierzyć się z odpowiedzią na pytania dotyczące poszukiwania struktur zapewniających dogodne warunki życia mieszkańców wielkich miast. Poszukiwania te – określane często jako „osiedla jutra” przybierają różne formy. Mają też różne wytyczne. Jednym z ciekawszych aspektów tych poszukiwań są próby tworzenia nowych obszarów mieszkaniowych tworzonych na nowo kreowanych terytoriach. Artykuł porusza tematykę poszerzania przestrzennego miast opartego na tworzeniu nowych terenów przeznaczonych pod zabudowę na przykładzie trzech skal: Battery Park City w Nowym Jorku, wyspy Ijburg w Amsterdamie oraz nowego projektu miasta Saemangeum w Korei Południowej.
    Contemporary urbanism still tries to find an answer in the search for structures guaranteeing favourable dwelling conditions for the inhabitants of big cities. This challenge – frequently defined as a quest for “tomorrow’s estate” – assumes various forms and receive various guidelines. One of the most interesting aspects of this issue is an attempt to create new housing areas in newly formed territories. This article concerns the theme of the spatial extension of cities on the basis of the creation of new areas meant for development exemplified by three scales: Battery Park City in New York, Ijburg Island in Amsterdam and the new design of the city of Saemangeum in South Korea.
    Źródło:
    Środowisko Mieszkaniowe; 2013, 12; 232-237
    1731-2442
    2543-8700
    Pojawia się w:
    Środowisko Mieszkaniowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    State of shore and backshore on the basis of monitoring results for selected polish seashores
    Stan brzegu i nadbrzeża na podstawie wybranych wyników monitoringu polskich brzegów morskich
    Autorzy:
    Boniecka, H.
    Kaźmierczak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111581.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    beach
    backshore
    dune
    cliff
    sandbar
    spit
    morphodynamic area
    morphometric parameters
    hydrodynamics
    plaża
    nadbrzeże
    wydma
    klif
    mierzeja
    rejony morfodynamiczne
    parametry morfometryczne
    hydrodynamika
    Opis:
    Aim of works on morphology and morphometry of the coastal zone is identification of qualitative and quantitative changes in the beach-dune strip and in the shoreface in conditions of their natural and anthropogenic transformations. As shore and backshore are essential elements reducing risks from the sea to the adjacent hinterland, this article focuses on evaluation of their parameters. Moreover, elements of the coast are described herein in detail. The research material used for the purposes of this article were records of bathymetric-tacheometric measurements of the Polish coast, made at consistent profiles evenly spaced every 500 m. The measurements did not cover the areas adjacent to the Bay of Gdańsk or the Lagoons. This article presents an analysis of the measurements of components of the coastal zone, which covered four morphodynamical areas (the Hel Peninsula, Jastrzębia Góra – Jarosławiec, Jarosławiec – Sarbinowo, and Sarbinowo – Międzyzdroje), twelve sandbar stretches (the Helska, Karniewska, Sarbska, Łebska, Długie, Gardno, Wicko, Kopań, Bukowo, Jamno, Resko, and Dziwnowska Spits) and thirteen cliff stretches (the cliffs in Chłapowo, Jastrzębia Góra, Rowy, Dębina, Ustka, Jarosławiec, Wicie, Sarbinowo, Ustronie Morskie, Śliwin, Trzęsacz, Pobierowo, and on Wolin Island). The basic linear parameters of the beach-dune and beach-cliff belt were read from 678 printouts of tacheometric profiles. A detailed analysis carried out in this manner made it possible for the endangered sections of the coast to manifest themselves. The obtained data are a basis for further comparative analyses, and assessment of the shore under conditions of implementation of the Act on the Protection of Sea Coasts.
    Celem prac nad morfologią i morfometrią strefy brzegowej jest poznanie jakościowych i ilościowych zmian zachodzących w pasie plażowo-wydmowym i na podbrzeżu w warunkach ich naturalnych i antropogenicznych przekształceń. W artykule skupiono się na ocenie parametrów brzegu i nadbrzeża, jako znaczących elementów redukujących zagrożenie przyległego zaplecza od strony morza. Ponadto opisano szczegółową charakterystykę elementów wybrzeża. Materiałem badawczym były zapisy pomiarów batymetryczno-tachimetrycznych polskiego wybrzeża, w stałych profilach rozmieszczonych co 500 m. Pomiary nie objęły swoim zasięgiem obszarów przylegających do Zatoki Gdańskiej czy zalewów. W artykule przedstawiono analizę pomiarów elementów strefy brzegowej, które objęły cztery rejony morfodynamiczne (Półwysep Hel, Jastrzębia Góra- -Jarosławiec, Jarosławiec-Sarbinowo oraz Sarbinowo-Międzyzdroje), dwanaście odcinków mierzejowych (Helska, Karniewska Sarbska, Łebska, Długie, Gardno, Wicko, Kopań, Bukowo, Jamno, Resko i Dziwnowska) i trzynaście odcinków klifowych (chłapowski, jastrzębski, rowski, dębski, ustecki, jarosławiecki, wicki, sarbinowski, ustroniomorski, śliwiński, trzęsacki, pobierowski i woliński). Na wydrukach 678 profili tachimetrycznych odczytano podstawowe parametry liniowe pasa plażowo-wydmowego i plażowo-klifowego. Tak przeprowadzona szczegółowa analiza wybrzeża pozwoliła na uwidocznienie zagrożonych odcinków. Uzyskane dane stanowią podstawę do dalszych analiz porównawczych i oceny stanu brzegu w warunkach wdrażania zapisów ustawy o ochronie brzegów morskich.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2015, 30, 1; 150-163
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies