Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "multi-axial" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Numerial implementation of multiaxial high-cycle fatigue criterion to structural optimization
    Numeryczne badania kryterium wieloosiowego wysoko-cyklowego zmęczenia pod kątem zastosowania do optymalizacji konstrukcji
    Autorzy:
    Mrzygłód, M.
    Zieliński, A. P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/280787.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    metoda elementów skończonych
    zmęczenie wysokocyklowe
    kryteria zmęczenia wieloosiowego
    optymalizacja konstrukcji
    high-cycle fatigue
    multi-axial fatigue criterion
    structural optimization
    finite element method
    Opis:
    Modern multiaxial high-cycle fatigue criteria were investigated with respect to their application in structural optimization procedures coupled with finite element codes. As a result of tests carried out for several fatigue criteria, the Dang Van hypothesis was used for the detailed numerical study. A way of respective adapting the high-cycle load history was also suggested. The complete algorithm of the fatigue optimization was illustrated by applying the proposed procedures to vehicle parts which are subject to high-cycle loadings. The finite element code ANSYS{\OR} was used in the structural modeling.
    W artykule przedstawiono badania nad zastosowaniem nowoczesnych kryteriów wieloosiowego, wysoko-cyklowego zmęczenia materiału do procedur optymalizacji konstrukcji analizowanych metodą elementów skończonych. Po przeprowadzeniu testów kilku kryteriów zmęczeniowych do szczegółowych badań numerycznych wybrana została hipoteza Dang Vana. W pracy zaproponowano także metodę odpowiedniej adaptacji wysoko-cyklowych przebiegów obciążeń. Całkowity algorytm optymalizacji zmęczenia został zilustrowany przez zastosowanie proponowanych procedur do optymalizacji części pojazdu, które są szczególnie narażone na obciążenia wysoko-cyklowe. Do modelowania konstrukcji zastał użyty program metody elementów skończonych ANSYS.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 3; 691-712
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of suspension technical condition on multi-axis vehicle dynamic loads
    Autorzy:
    Borkowski, W.
    Rybak, P.
    Hryciów, Z.
    Michałowski, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247096.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    multi-axial special vehicles
    combat vehicles
    reliability
    dynamic loads
    Opis:
    The paper describes the operating conditions of multi-axial special vehicles presents the tasks and risks during the so-called peacekeeping and stabilization mission. Given are described risks of travel on the roads and unpaved roads, in towns and hilly terrain. To be able to carry out driving in difficult conditions, the main components of fighting vehicles must have a high reliability. This also applies to the burden of combat. The paper presents a method to assess the condition of the suspension, consequently, its influence on dynamic loads on the crew and the internal equipment of the vehicle, presents a mathematical model of the vehicle similar to the multi-axis wheeled armoured personnel carrier. Describes the numerical model developed on the basis of it. It concerns on performed research for the most common cases. Are examples of the results of numerical estimates of the impact on the failure of the suspension, including damage to the wheels and suspension components, on the level of dynamic loads acting on the vehicle, its equipment and people stay in it. The model vehicle is a versatile tool for analyzing the dynamics of different types of vehicles, including tracked combat vehicles and multiaxial vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 4; 421-426
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of initial porosity on material response under multi-axial stress state for S235JR steel
    Autorzy:
    Kossakowski, P. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/230606.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    porowatość początkowa
    objętość pustek początkowa
    model materiałowy Gurson-Tvergaard-Needleman
    stany naprężeń wieloosiowe
    naprężenie trójosiowe duże
    pustki
    obliczenia numeryczne
    stal S235JR
    initial porosity
    initial void volume fraction
    Gurson-Tvergaard-Needleman material model
    multi-axial stress states
    high stress triaxiality
    voids
    numerical calculations
    S235JR steel
    Opis:
    The effect of the initial porosity on the material response under multi-axial stress state for S235JR steel using the Gurson-Tvergaard-Needleman (GTN) material model was examined. Three levels of initial porosity, defined by the void volume fraction f0, were considered: zero porosity for fully dense material without pores, average and maximum porosity according to the metallurgical requirements for S235JR steel. The effect of the initial porosity on the material response was noticed for tensile elements under multi-axial stress state defined by high stress triaxiality sigma m/sigma e = 1.345. This effect was especially noticeable at the range of the material failure. In terms of the load-bearing capacity of the elements, the conservative results were obtained when maximum value of f0 = 0.0024 was used for S235JR steel under multi-axial stress state, and this value is recommended to use in the calculations in order to preserve the highest safety level of the structure. In usual engineering calculations, the average porosity defined by f0 = 0.001 may be applied for S235JR.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2012, 58, 4; 445-462
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Geometric Model for Multi-axial Warp-knitted Fabric Based on NURBS
    Model geometryczny wieloosiowej dzianiny osnowowej oparty na krzywych NURBS
    Autorzy:
    Jiang, G
    Gu, L
    Cong, H L
    Miao, X H
    Zhang, A
    Gao, Z
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232674.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    warp knitting
    multi-axial
    geometric model
    3D simulation
    fibre volume fraction
    struktura systemu przędz
    modelowanie przędz
    osnowowe dzianiny wieloosiowe
    3D przędz
    Opis:
    Based on studying the constitution of yarn system and the geometric modality of relevant yarns in the multi-axial warp-knitted structure, 3D solid models of the loop yarns, insertion yarns and chopped strand mat in modern multi-axial warp-knitted fabrics were built to reflect the geometric structures of the three items by using NURBS curves and the principle of curved surfaces. Besides, OpenGL was employed to explore the corresponding 3D computer simulation system under the condition of VC++.NET, which could simulate the geometric model of multi-axial warp-knitted fabric. Meanwhile, through the selection of the unit cell of the fabric, the unit cell model of modern multi-axial warp-knitted fabric with chopped strand mat was developed and the relation between geometric parameters and process variables was deduced. The theoretical fibre volume fraction formula of modern multi-axial warp-knitted fabric with chopped strand mat was obtained as well. Furthermore, by using different specifications of fabric as samples, theoretical and experimental values of the fibre volume fraction were compared. The results revealed that there was good agreement between the theoretical and experimental values, which proved that the model was scientific and practical.
    Na podstawie badań struktury systemu przędz i geometrycznej modalności odpowiednich przędz w wieloosiowej dzianej strukturze osnowowej opracowano modele brył 3D przędz pętli, przędz wprowadzanych i struktur z włókien odcinkowych we współczesnych wieloosiowych dzianinach osnowowych w celu zobrazowania ich geometrycznych struktur dzięki zastosowaniu krzywych NURBS i reguł dotyczących zakrzywionych powierzchni. Oprócz tego zastosowano program OpenGL dla zbadania systemu symulacji komputerowej 3D przy warunkach VC++.NET, co pozwala na symulację geometrycznego modelu wieloosiowych dzianin osnowowych. Jednocześnie dzięki selekcji komórki podstawowej dzianiny opracowano model takiej komórki podstawowej dla konfiguracji wcześniej opisanej. Określono również zależności pomiędzy parametrami geometrycznymi a zmiennymi procesowymi. Uzyskano teoretyczną objętość włókien, następnie korzystając ze specyfikacji różnego rodzaju próbek określono zależności pomiędzy teoretycznymi i eksperymentalnymi wartościami objętości poszczególnych frakcji włókien. Wyniki wykazały, że istnieje zgodność pomiędzy teoretycznymi i eksperymentalnymi wartościami, co oznacza, że opracowany model jest naukowo uzasadniony i możliwy do stosowania w praktyce.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2014, 3 (105); 91-97
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Główne właściwości spiralnej tomografii komputerowej
    Main features of the spiral computed tomography systems
    Autorzy:
    Budzik, G.
    Turek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136048.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    tomografia komputerowa
    system jednorzędowy
    system wielorzędowy
    tryb spiralny
    tryb osiowy
    computer tomography
    SDCT
    single detector computer tomography
    MDCT
    multi detector computer tomography
    helical scanning
    axial scanning
    Opis:
    Wstęp i cel: Największy rozwój technologiczny systemów tomograficznych, nastąpił w latach 90-tych. Związany był on z wprowadzeniem pierścieni ślizgowych, dzięki którym możliwe było wykonanie pomiaru w trybie ciągłym wzdłuż toru jakim była spirala. Dzięki przedstawionej pracy będzie można zrozumieć dlaczego tryb spiralny stał się rewolucyjną metodą pomiarową, która obecnie powszechnie jest stosowana w tomograficznych systemach pomiarowych jednorzędowych oraz wielorzędowych. Materiał i metody: W pracy przedstawiono główne cechy oraz możliwości spiralnej tomografii komputerowej. Wyniki: Dzięki wprowadzeniu nowego trybu pomiarowego, uległa zmianie konstrukcja tomografu: gantra posiadała wbudowane pierścienie ślizgowe, lampa rentgenowska wyposażona została w dodatkowy system chłodzenia, a detektory charakteryzowały się większą sprawnością. Dodatkowo zastosowano nowe oprogramowanie do przetwarzania danych pomiarowych oraz sterowania ruchem stołu. Wprowadzone zostały metody interpolacji danych. Wniosek: Dzięki zastosowaniu spiralnej tomografii, skrócono czas pomiaru, zwiększono rozdzielczość uzyskanych danych oraz uzyskano możliwość wizualizacji otrzymanych wyników do modelu trójwymiarowego.
    Introduction and aim: The greatest technological development of the tomography systems occurred in the 90’s. It was related with use slip ring technology, whereby it makes possible a data-gathering using a continuous helical pattern movements. The paper presents information about spiral mode, and explain why this technology has become a revolutionary method of measurements use in single and multi detector systems. Material and methods: The paper presents the main features and possibilities of spiral computed tomography. Results: With the introduction of the new measurement mode, changed the design CT: gantra have a slip rings design, X-ray tube is equipped with a cooling system, and the detectors were more efficient. In addition, it also included new data processing and control table movements software. They were introduced new methods of data interpolation. Conclusion: Using the spiral CT, increasing the scan speed results and improved the resolution of the data. In addition superior, multiplanar and three dimensional reformation capabilities.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 5; 125-132
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody pozyskiwania danych pierwotnych przy użyciu komputerowych systemów tomograficznych
    Methods of acquisition raw data with use computer tomography system
    Autorzy:
    Budzik, G.
    Turek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/136016.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Techniczno-Ekonomiczna w Szczecinie
    Tematy:
    tomografia komputerowa
    system jednorzędowy
    system wielorzędowy
    tryb spiralny
    tryb osiowy
    computer tomography
    SDCT
    single detector computer tomography
    MDCT
    multi detector computer tomography
    helical scanning
    axial scanning
    Opis:
    Wstęp i cel: Od momentu wręczenia Nagrody Nobla dla Godfreya Hounsfielda i Allana Cormacka pomiar przy użyciu systemów tomograficznych ulegał ciągłym przeobrażeniom. Celem przedstawionej pracy jest wykazanie różnic w funkcjonowaniu trybu osiowego oraz spiralnego w tomograficznych systemach jednorzędowych oraz wielorzędowych Materiał i metody: W pracy przedstawiono metody pozyskiwania danych pierwotnych. Wyszczególniono i opisano tryb osiowy i spiralny. Scharakteryzowano systemy jednorzędowe oraz wielorzędowe. Wyniki: Przy zastosowaniu metody osiowej uzyskuje się wyższej jakości obrazy niż podczas wykorzystywania metody spiralnej Główna wada tej metody, dotyczy powstawania przerw czasowych pomiędzy kolejnymi pomiarami, a tym samym zwiększa ryzyko wystąpienia artefaktów związanych z ruchem pacjenta. Spiralna tomografia znacznie usprawniła pomiar. Skrócenie czasu skanowania poprzez wyeliminowanie czasu przestojów stołu, poprawiło rozdzielczość przestrzenną i kontrastową uzyskany obrazów tomograficznych. Główne zmiany dotyczyły także lampy rentgenowskiej, której obrót od tej chwili był ciągły, a moc wiązki promieniowania pozostawała stała. Wniosek: Nowoczesne systemy tomograficzne, oferują dwa podstawowe tryby skanowania osiowy oraz spiralny. Aktualnie tryb spiralny jest najczęściej stosowaną metodą pozyskiwania danych pierwotnych. Pozostają jednak sytuacje, w których najlepiej sprawdza się tryb osiowy. Rozwój technologiczny pozwolił na wdrożenie oraz ulepszanie trybu spiralnego w systemach wielorzędowych
    Introduction and aim: Since its introduction by Godfrey Hounsfield and Allan Cormack, CT has continued to evolve. The aim of this work is to demonstrate the differences in the functioning of axis and spiral mode in CT systems with single-and multi-row Material and methods: The article presents the methods of acquisition raw data. Especially present axial and helical methods. Characterized single raw and multi raw CT systems. Results: Axial method results in the highest image quality, superior to that of helical method. Main disadvantages this method is that the cumulative effect of pauses between each data acquisition and motion artefact. Helical CT has revolutionized clinical imaging. Increasing the scan speed results in improved image resolution. Main changes also concern the x-ray tube (continually rotating and constant x-ray output). Conclusion: Modern scanners offer two basic option of scanning: axial and helical. Although helical scan methods are now the most widely used, there remain specific situation in which axial methods are preferred. Since its inception, helical technology has been continuously refined with new and improved MDCT systems.
    Źródło:
    Problemy Nauk Stosowanych; 2016, 4; 5-12
    2300-6110
    Pojawia się w:
    Problemy Nauk Stosowanych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tensile-tensile Fatigue Behavior of Multi-axial Warp-knitted Reinforced Composite
    Ocena właściwości mechanicznych i zmęczeniowych kompozytowych dzianin wieloosiowych
    Autorzy:
    Gao, X.
    Tao, N.
    Chen, S.
    Wang, L.
    Wu, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232142.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    multi-axial warp-knitted fabric composite
    fatigue behavior
    S-N curve
    equivalent residual strength
    kompozytowe dzianiny wieloosiowe
    zmęczenie materiału
    krzywa S-N
    równoważna wytrzymałość resztkowa
    Opis:
    An experimental study was carried out on the fatigue behaviour of multi-axial warp-knitted fabric composites. Composite samples reinforced with multi-axial warp-knitted fabric/matrix were manufactured by the vacuum-assisted resin transfer moulding method. Tensile-tensile fatigue cycling was carried out at different load levels, and S-N curves, tensile stress-strain curve and stiffness degradation of the multi-axial composite samples were obtained. Finally post-fatigue tensile tests were done at a stress level of 75%, at the stages of 1/3N and 2/3N, and the equivalent residual strength and stiffness degradation were obtained.
    Dokonano oceny właściwości mechanicznych i zmęczeniowych kompozytowych dzianin wieloosiowych. Kompozyty wzmocnione dzianiną wieloosiową wytworzono przy zastosowaniu próżniowej metody formowania. Dokonano oceny zmęczenia materiału i właściwości wytrzymałościowych przy różnych poziomach obciążenia. Przedstawiono krzywe S-N, krzywą naprężenie-odkształcenie i degradację sztywności wieloosiowych próbek kompozytowych. Wykonano również testy zmęczenia materiału przy poziomie naprężenia 75%, w etapach 1/3N i 2/3N. Omówiono równoważną wytrzymałość szczątkową i degradację sztywności kompozytowych dzianin wieloosiowych.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 73-80
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies