Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "movement stability" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Research on the influence of geometric parameters on the phenomenon of snaking of articulated vehicles
    Autorzy:
    Dudziński, P.
    Skurjat, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347308.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    snaking
    articulated vehicle
    movement stability
    geometric parameters
    Opis:
    The article presents the results of own numerical research conducted to determine the influence of the differential, causing the occurrence of the non-uniform torsion of wheels on the same axle and the changes in the width of an articulated vehicle, on the changes of the angle in the turn joint leading to snaking. An attempt was also made to determine the influence of swaying on vehicle stability. The quantitative influence of the above mentioned factors has been determined. Analytical formulae are also presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2017, 4; 294-301
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu parametrów masowych na stateczność ruchu samochodu ciężarowego w oparciu o badania mobilnego modelu pojazdu
    Analysis of mass parameters influence on truck stability, based on road testing of vehicle model in small scale
    Autorzy:
    Parczewski, K.
    Wnęk, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395292.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    stateczność ruchu samochodu ciężarowego
    badania mobilnych modeli pojazdów
    stability of truck movement
    testing the mobile vehicle models
    vehicle stability research
    Opis:
    Praca przedstawia analizę wpływu położenia środka masy i jej rozkładu na stateczność samochodu ciężarowego. Z uwagi na znaczny koszt badań i niebezpieczeństwo przewrócenia pojazdu starano się odwzorować zachowanie się rzeczywistego pojazdu, wykorzystując podobieństwo a badania przeprowadzono na mobilnym modelu pojazdu. W pracy przedstawiono analizę wpływu takich parametrów masowy moment bezwładności względem osi wzdłużnej i pionowej przy zachowaniu położenia środka masy pojazdu. Analizę przeprowadzono w oparciu o próby drogowe. Przedstawiono porównanie z wyników dla różnych rozkładów mas.
    The paper presents an analysis of influence of the center of mass and its distribution on the truck stability. With the considerable cost of research and the danger of rollover the vehicle tried to demonstrate the behavior of the real vehicle, using a similar studies carried out on a mobile vehicle model. The paper presents analysis of the influence of parameters such mass moment of inertia about its longitudinal axis and a vertical position while keeping the center of mass of the vehicle. The analysis was based on road tests. Thera are showed comparison of results for different distributions of the masses.
    Źródło:
    Postępy Nauki i Techniki; 2012, 14; 208-223
    2080-4075
    Pojawia się w:
    Postępy Nauki i Techniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia w ruchu pojazdów z wysoko położonym środkiem masy
    Dangers in the operation and movement of high mass centre cars
    Autorzy:
    Prochowski, L.
    Kozioł, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/257465.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    transport
    samochód specjalny
    bezpieczeństwo ruchu
    stateczność pojazdu
    specialist car
    curvilinear motion of car
    stability of car's movement
    Opis:
    W artykule przedstawiono analizę procesów dynamicznych zachodzących podczas ruchu pojazdów, które mogą być przyczyną niebezpiecznych zdarzeń drogowych. Procesy te występują powszechnie podczas eksploatacji samochodów, a związane z nimi niebezpieczeństwo wynika między innymi z wysokiego położenia środka masy pojazdu. Dotyczy to w szczególności samochodów specjalnych wykorzystywanych przez służby ratownicze.
    The article presents the analysis of dynamic processes that take place when the car is in motion, and which can be the cause for dangerous traffic events and accidents. The occurrence of these processes is most common in the case of the operation of cars, and the dangers that stem from them are most frequently connected to their high centre of mass. This is true, particularly for the specialist cars used by rescue teams.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2011, 2; 297-308
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Using mobile scaled vehicle to investigate the truck lateral stability
    Wykorzystanie mobilnego modelu pojazdu do analizy stateczności poprzecznej samochodu ciężarowego
    Autorzy:
    Parczewski, K.
    Wnęk, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1366239.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
    Tematy:
    stability truck movement
    testing mobile scaled vehicles
    vehicle stability
    testing
    rollover risk indicators
    stateczność ruchu samochodu ciężarowego
    badania mobilnych modeli pojazdów
    badania stateczności pojazdów
    wskaźniki zagrożenia wywrotem
    Opis:
    This paper presents the results of an attempt to transfer resistance to the side overturning of the vehicle to the mobile vehicle in the scale of ~ 1:5 on the real vehicle. Due to the substantial cost of testing and the danger of rollover real vehicle attempt was made to reproduce the behaviour of the vehicle, using the conditions of similarity. The paper presents methods of risk detection and control algorithms in stability systems equipped with a safety feature to prevent rollover. The analysis was based on the tests carried out at research training ground. Shows the results of tests on a real and a mobile smaller scale vehicles, and the values of obtained rollover risk indicators.
    Praca przedstawia próbę przeniesienia wyników badań odporności na przewrócenie pojazdu na bok z mobilnego modelu pojazdu w skali ~1:5 na pojazd rzeczywisty. Z uwagi na znaczny koszt badań i niebezpieczeństwo przewrócenia pojazdu rzeczywistego starano się odwzorować zachowanie się pojazdu, wykorzystując warunki podobieństwa. W pracy przedstawiono sposoby detekcji zagrożenia oraz algorytmy sterowania układów stabilizacji toru jazdy wyposażonych w funkcję zabezpieczającą przed przewróceniem. Analizę przeprowadzono w oparciu o próby poligonowe. Przedstawiono wyniki badań pojazdu rzeczywistego i mobilnego modelu w mniejszej skali oraz uzyskane wartości wskaźników zagrożenia przewróceniem pojazdu.
    Źródło:
    Eksploatacja i Niezawodność; 2013, 15, 4; 414-420
    1507-2711
    Pojawia się w:
    Eksploatacja i Niezawodność
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postural stability of students of Pavol Jozef Safarik University
    Stabilność postawy studentów Uniwersytetu im. Pavla Jozefa Safarika
    Autorzy:
    Kasko, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/4764.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    student
    postural stability
    Pavol Jozef Safarik University
    movement pattern
    torso stability
    joint mobility
    Opis:
    The objective of this study was to determine the point values of movement patterns using the FMS™ method and to compare them amongst various groups of students of Pavol Jozef Šafárik University in Košice (UPJS). The group consisted of students of P.J. Šafárik University (n =30, 21 women and 9 men). The average body height was 170,1 cm, average age was 20,9 years of age, average body weight without distinguishing gender was 65,8 kg and average BMI was 22,6. FMS™ testing was made up of 10 standard tests of which 7 tests had scores from 0 to 3 points. The presence of pain in predetermined movements was evaluated in three additional tests. The average overall score in the FMS™ test, evaluating the entire group regardless of gender, was 16.1 points. When comparing the results achieved in the tests amongst groups of subjects we demonstrated a statistically significant higher level in groups of men (FMSm=2,78) than in groups of women (FMSf=1,24; p≤0,01). When comparing the results between students of the “Sports and Health” area of study (FMSs=2,33) and other students of UPJS (FMSu=1,43), we demonstrated a statistically higher level in students of the sport field. Statistically significant differences between the studied groups were shown by analytical evaluation of scores achieved in each FMS system test. We have shown a higher statistically significant level in the average test score of the torso stability click test in the group of men (FMSm=2,78) than in the group of women (FMSf=1,24; p≤0,01; graph 1). We have also shown a statistically significant higher score in the torso stability click test in the student group SAR (FMSs=2,33) than in the group of students of other UPJS faculties (FMSu=1,43; p≤0,01 graph 1). We can conclude that our results are comparable with similar studies published abroad. Higher points of joint mobility and movement patterns of the lower extremities have been reported in females sample. For men, we observed a higher points value in the evaluation of trunk stability. Which we attributed to the development of muscles of the upper body of men as an expression of muskulinity contrary unhappiness with appearens in women (gynoid type) motivates to work on lower body. We contemplate that the above-mentioned reality influenced the point values of our sample. We are aware of the need for further research in this area with the aim of better understanding the factors underlying a given reality.
    Celem niniejszego badania było określenie wartości punktowej wzorców ruchowych przy użyciu metody FMS™ i porównanie ich dla różnych grup studentów Uniwersytetu im. Pavla Jozefa Šafárika w Koszycach (UPJS). Grupa składała się ze studentów Uniwersytetu im. P.J. Šafárika (n=30, 21 kobiet i 9 mężczyzn). Średni wzrost wynosił 170,1 cm, średnia wieku wynosiła 20,9 lat, średnia waga bez podziału na płeć wynosiła 65,8 kg, a średni BMI wynosił 22,6. Testowanie FMS™ składało się z 10 standardowych testów, z których 7 miało punktację od 0 do 3 punktów. Obecność bólu przy zaplanowanych ruchach oceniano w trzech dodatkowych testach. Średni wynik ogólny w teście FMS™, oceniający całą grupę bez uwzględnienia płci, wyniósł 16,1 punktów. Porównanie wyników testów grup kierunkowych statystycznie pokazuje, że grupy męskie osiągnęły w nich wyższy poziom (FMSm=2,78) niż grupy żeńskie (FMSf=1,24; p≤0,01). Porównując wyniki studentów kierunku studiów sport i zdrowie (FMSs=2,33) z pozostałymi studentami UPJS (FMSu=1,43), zademonstrowaliśmy statystycznie wyższy poziom studentów kierunku sportowego. Statystycznie ważne różnice między badanymi grupami ukazano za pomocą analitycznej oceny wyników osiągniętych w każdym teście systemu FMS. Wykazaliśmy statystycznie wyższy, ważny poziom średniego wyniku testu stabilności tułowia w grupie mężczyzn (FMSm=2,78), niż w grupie kobiet (FMSf=1,24; p≤0,01). Pokazaliśmy również znacząco wyższy statystycznie wynik w teście stabilności tułowia w grupie studentów SAR (FMSs=2,33) od tego osiągniętego przez studentów innych wydziałów UPJS (FMSu=1,43; p≤0,01). Możemy zatem wnioskować, że nasze wyniki są porównywalne z wynikami podobnych badań publikowanych za granicą. U badanych grup żeńskich odnotowano wyższą punktację ruchliwości stawów i wzorców ruchowych kończyn dolnych. U mężczyzn zaobserwowaliśmy wyższe wartości punktowe przy ocenie stabilności tułowia, co przypisaliśmy pracy nad rozwojem mięśni górnej części ciała u mężczyzn jako oznace męskości w przeciwieństwie do niezadowolenia z takiego wyglądu u kobiet (typ kynoidalny), co motywuje do pracy nad dolnymi partiami ciała. Analizujemy możliwość wpływu wyżej wymienionego faktu na wartość punktową badanej przez nas grupy. Mamy świadomość potrzeby prowadzenia dalszych badań zmierzających do lepszego zrozumienia czynników leżących u podstawy danych realiów.
    Źródło:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna; 2016, 15, 3
    1895-8680
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Kultura Fizyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of mobile vehicle skid in traction movement mode
    Modeljuvannja procesy zanosy mobilnih masin v tjagovomu rezimi ruhu
    Autorzy:
    Klets, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/76622.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mobile vehicle
    skid
    stability
    traction movement
    nonlinear model
    drift
    acceleration
    mathematical model
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies