Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "movement simulation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 29
Tytuł:
Wielorozdzielcze modele i algorytmy planowania przemieszczania oraz ich zastosowanie w wielorozdzielczej symulacji pola walki
Multiresolution models and algorithms of movement planning and their application for multiresolution battlefield simulation
Autorzy:
Tarapata, Z.
Godlewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404286.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
model wielorozdzielczy
algorytm wielorozdzielczy
planowanie przemieszczenia
symulacja pola walki
wielorozdzielcza symulacja walki
multiresolution model
multiresolution algorithm
movement planning
battlefield simulation
multiresolution battlefield simulation
Opis:
W pracy zaprezentowano przegląd modeli i metod poszukiwania dróg w wielorozdzielczych sieciach oraz ich analizę pod kątem efektywnościowym (dokładności i czasu obliczeń). Jedna z opisywanych metod opiera się na "agregowaniu" geograficznym sąsiednich wierzchołków (kwadratów terenu) w grafie, który reprezentuje teren w postaci tzw. kraty i planowaniu tras w "zagregowanej" sieci z wykorzystaniem specyficznej transformacji. Druga z metod wykorzystywana jest do planowania wielorozdzielczych tras w sieci drogowej. Opisano zastosowanie prezentowanych metod w wielorozdzielczej symulacji pola walki.
In the paper a review of models and methods for finding paths in multiresolution networks and their effectiveness analysis have been presented. One of the methods is based on merging the geographically adjacent nodes (squares) and the planning path to a "merged" graph. The merging is done by using geographically adjacent squares of primary graph (thus, we obtain nodes of a "merged" graph) and calculating costs in the "merged" graph as longest (or shortest) of the shortest paths between some subsets of nodes belonging to "merged" nodes. Second method is applied for planning multiresolution paths in roads network. Application of presented methods in multiresolution battlefield movement planning and simulation is discussed.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 4; 391-409
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Uproszczony model matematyczny pojazdu podwodnego i jego systemu sterowania
Simplified mathematical model of underwater vehicle and its control system
Autorzy:
Szymak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/275503.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
pojazdy podwodne
modele matematyczne
symulacja ruchu
systemy sterowania
underwater vehicle
mathematical models
movement simulation
control systems
Opis:
Wykorzystanie metod neuroewolucyjnych do sterowania pojazdem podwodnym wiąże się z przeprowadzeniem wielu czasochłonnych obliczeń. Do symulowania ruchu pojazdu podwodnego stosuje się najczęściej model nieliniowy. Wykorzystanie tego typu modelu związane jest z skomplikowanymi obliczeniami, co w połączeniu z czasochłonnymi obliczeniami neuroewolucyjnymi może uniemożliwić otrzymanie rozwiązania w rozsądnym czasie. Dlatego też w niniejszej pracy proponuje się zastosowanie modelu uproszczonego automatycznie sterowanego pojazdu podwodnego.
Using neuro-evolutionary methods to control of an underwater vehicle is connected with time consuming calculations. Usually a nonlinear mathematical model is used to simulate movement of the underwater vehicle. Using the nonlinear model is connected with complicated calculations, which in connection with time consuming neuro-evolutionary calculations can make impossible receiving a solution in reasonable time. Therefore, using the simplified model of the automatically controlled underwater vehicle is proposed in the paper.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2010, 14, 2; 372-379
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacyjne badanie charakterystyk przemieszczania się tłumu w aglomeracji
Estimating pedestrian movement characteristics with simulation approach
Autorzy:
Kapałka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404119.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
symulacja
ocena
mikroskopowy symulator tłumu
przemieszczanie się tłumu
simulation
estimation
microscopic crowd simulator
pedestrian movement
Opis:
W pracy opisano symulator tłumu oraz eksperymenty, na podstawie których wyznaczono charakterystyki przemieszczania się tłumu w aglomeracji. Praca została podzielona na trzy części. W pierwszej części przedstawiono autorski mikroskopowy symulator tłumu oraz jego podstawowe moduły. W drugiej części omówiono podstawowe "wzorcowe" charakterystyki przemieszczania się tłumu. W trzeciej części przedstawiono plany i wyniki eksperymentów symulacyjnych dla wybranych scenariuszy i charakterystyk na tle omówionych wcześniej charakterystyk "wzorcowych".
This work presents a simulation approach for estimating pedestrian movement characteristics. In this paper we introduce in first part microscopic crowd simulator with main modules. In second part we presents crowd movement characteristics used by crowd researches. Third part contains results of experiments conducted with described simulator.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2011, 2, 3; 149-156
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacja niekontrolowanego ruchu górniczej kolejki podwieszonej po upadzie w sytuacji utraty sprzężenia z liną układu napędowego
Simulation of uncontrolled movement of mining suspended monorail after a decline in the situation of loss of coupling with the power transmission system cable
Autorzy:
Gospodarczyk, P.
Kalukiewicz, A.
Stopka, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404210.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
symulacja
ruch niekontrolowany
kolejka podwieszona
kolejka górnicza
utrata sprzężenia
lina układu napędowego
wypadek
simulation
uncontrolled movement
suspended monorail
mining monorail
loss of coupling
power transmission system cable
accident
Opis:
W artykule przedstawiono wykorzystanie symulacji ruchu linowej kolejki podwieszonej dla rekonstrukcji wypadku ze skutkiem śmiertelnym spowodowanego awarią zacisku linowego. Awaria spowodowała zmniejszenie siły sprzężenia i samoczynny zjazd zestawu transportującego pakiet łuków obudowy chodnikowej typu ŁP w wyrobisku o dużym nachyleniu. W referacie opisano obiekt modelowania i przyjęte w modelu uproszczenia. Następnie opisano sposób zadania więzów par kinematycznych w module symulacji dynamicznej programu Autodesk Inventor, który wykorzystano dla rekonstrukcji przebiegu wypadku. Z uwagi na brak szeregu danych koniecznym było wykorzystanie metody prób i błędów, co ze względu na stopień komplikacji obiektu i czasy obliczeń wymagało zastosowania złożonej metodyki badań przy różnym stopniu uproszczeń. Zaprezentowano wyniki symulacji i wynikające z nich wnioski praktyczne.
The article presents application of suspended monorail movement simulation for reconstruction of a deadly accident caused by a rope clamp breakdown. The breakdown decreased the coupling forces and caused automatic downhill run of a string of cars transporting a set of heading lining arches of ŁP type in an excavation of high inclination. The paper describes the modelling object and accepted simplifications in the model. Next it presents methods of determining kinematic pairs in a dynamic simulation module of Autodesk Inventor program which was used for the course of the accident reconstruction. Due to the lack of a lot of data, it was necessary to employ the trial-and-error method requiring application of complex methodology of tests at different level of simplification because of the level of the object complication and calculation times. There were presented the simulation results and practical conclusions.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2010, 1, 3; 233-244
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Some selected FEM analyses of motion of a bullet with imperfections while interacting with the barrel
Autorzy:
Łazowski, J.
Małachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243313.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
barrel
bullet
simulation
movement modelling
imperfection
Opis:
The intended aim of studies on the modelling of a bullet interacting with a barrel is to generale a virtual, computer-based model, experimentally verified for some selected mating conditions, and to become able to predict -with strong probability - processes and phenomena that take place within a system with imperfections. In the case under consideration the problem of contact between the barrel and the bullet has been described with the calculation method based on the penalty function. Calculations were made using the so-called direct-integration procedurę, colloquially called the ,,explicit integration ". Preliminary analysis has been carried out on the effect of the shift of the centre ofmass of the bullet moving in the barrel. Simulation included the bullet displacement along the barrel's axis, with the assumed positions of the centre ofmass -5% and +5% as measured from the bottom and referred to the initial model (0%). Results ofnumerical calculations suggest the effect of shift of the bullet's centre of mass, which -when exposed to complex states of loading - experiences oscillating movements of the bottom and the tip. Additionally, this analysis proves that there is a complex state of stress due to compression, torsion, and bending of the bullet while interacting with the inner part of the barrel. Numerical solutions may support the analytically approached solving of such mechanical system. They may also offer more precise determination of, e.g. initial and boundary conditions for the bullet 's free flight, which is of great significance to the accuracy of fire, and therefore, to the weapons effectiveness.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 1; 145-152
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ship movement simulation studies used to optimize waterway system elements comprising the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin
Autorzy:
Gucma, S.
Ślączka, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906049.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
simulation studies of waterways
optimization of turning basins in waterways
optimal parameters
simulation method
ship movement
Opis:
This paper presents a simulation method for identifying optimal parameters for turning basins on waterways. This method has been used for the detailed design of the Przesmyk Orli Turning Basin in the Port of Szczecin. Methods of this type allow the parameters of a turning basin to be optimized so long as the facility is fixed in one location.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 45 (117); 82-87
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the duration of emergency vehicle movement to the place of fire
Autorzy:
Pasnak, Ivan
Renkas, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841244.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
special rescue vehicles
best route
delay of movement
graph model
simulation model
specjalne pojazdy ratownicze
najlepsza trasa
opóźnienie ruchu
model graficzny
model symulacyjny
Opis:
The article is devoted to the issue of the negative effect of delays in the movement of special rescue vehicles on the effectiveness of their mission. The dependence of the area of fire on the delay of the arrival of firefighters using a fire-rescue vehicle is shown. The cascading graph of route options of special vehicle movement to the place of an emergency call is given. The algorithm of the optimal route choice of the special vehicle motion with given projected delays is offered. Based on the graph theory, probability theory, and the basic principles of traffic organization, the article proposes a new way to determine the optimal route.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 117-124
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Świnoujście port areas and approach channel parameters for safe operation of 300-meter bulk carriers
Autorzy:
Gucma, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
marine traffic engineering
waterways
computer simulation of ship movement
safety of navigation
seaport
approach
Opis:
This article presents the optimized parameters of the Świnoujście seaport entrance and three-kilometer fairway linking Świnoujście and Szczecin, extended to allow the safe entry of 300-meter bulk carriers drawing up to 13.5 meters. The parameters were determined by a simulation-based optimization method, where the objective function and its constraint were, respectively, the reconstruction costs of that waterway section and the vessels’ navigation safety. The study made use of real-time simulation in coordination with the vessel’s human operator.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 48 (120); 125-133
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie drgań pojazdu wyposażonego w tłumiki MR i płaty aerodynamiczne
Vibration modeling of a vehicle equipped with MR damper and aerodynamic elements
Autorzy:
Grzesikiewicz, Wiesław
Makowski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/309923.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania pojazdu
ruch pojazdu
ruch prostoliniowy ze zmienną prędkością
aerodynamika samochodu
siły aerodynamiczne
symulacja drgań
analiza drgań
tłumik magnetoreologiczny
vehicle vibrations
vehicle movement
straight line movement with variable speed
aerodynamic forces
car aerodynamics
simulation of vibrations
vibration analysis
magnetorheological damper
Opis:
Rozpatrywany jest model pojazdu wyposażony w sterowane tłumiki magneto-reologiczne (MR) oraz sterowane płaty aerodynamiczne. Analizowane są drgania pojazdu poruszającego się z dużą prędkością w trakcie przyspieszanie i hamowania. Celem tej analizy jest ustalenie wpływu sił powstających na płatach aerodynamicznych na drgania pojazdu oraz na zmiany nacisku kół na nawierzchnię drogi podczas przyspieszania i hamowania. W prezentowanej pracy przedstawione zostały wyniki badań numerycznych uzyskanych na podstawie opracowanego modelu pojazdu.
We considered of a vehicle model equipped with controlled magneto-rheological (MR) dampers and controlled aerodynamic elements. The vibrations of the vehicle moving at high speed during acceleration and braking are analysed. The purpose of this analysis is to determine the effect of forces generated on aerodynamic elements on vehicle vibrations and changes in wheel pressure on the road surface during acceleration and braking. The presented work presents the results of numerical investigations obtained on the basis of the developed vehicle model.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 57-61
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model of Interaction of Water and Tank’s Structure in Sloshing Phenomenon
Autorzy:
Krata, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117117.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Safety and Security in Sea Transportation
Sloshing Phenomenon
Water Tank
Model of Interaction
Experimental Research
Numerical Simulation
Equations of Ship's Movement
Heeling Moment Calculations
Opis:
The paper presents the model of interaction between ship’s tank structure and water contained in the tank. The experimental investigation of sloshing loads in ships’ tank is characterized and the need for description of mutual influence is underlined. The model of interaction is made up for rectangular ship’s tanks and it is assumed to be in time-domain and nonlinear. The solution is based on the data obtained by the experimental research and numerical simulation. The study may be the contribution to more sophisticated estimation of ship’s stability than it takes place nowadays.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2008, 2, 4; 389-395
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody rozwiązywania problemu najkrótszych dróg wierzchołkowo rozłącznych przechodzących przez wybrane wierzchołki w sieciach o strukturze kraty
Methods for solving node-disjoint shortest paths visiting specified nodes problem in mesh networks
Autorzy:
Tarapata, Z.
Wrocławski, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/210591.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
drogi rozłączne wierzchołkowo
symulacja pola walki
generowanie podgrafów
planowanie przemieszczania
node-disjoint paths
battlefield simulation
subgraphs generating
movement planning
Opis:
W pracy zaprezentowano modele i metody służące do rozwiązywania problemu wyznaczania K dróg wierzchołkowo rozłącznych przechodzących przez wybrane wierzchołki, o najmniejszym sumarycznym koszcie w sieci prostokątnej (tzw. kracie) opartej o graf G. Zdefiniowano problem jako zadanie optymalizacji liniowej ciągłej oraz przedstawiono dwie metody przybliżone jego rozwiązania: metodę SGDP (bazującą na pewnej iteracyjnej procedurze wyznaczania dróg najkrótszych w podgrafach grafu G) oraz modyfikację metody Edmondsa-Karpa rozwiązywania problemu wyznaczania przepływu zaspokajającego o minimalnym koszcie. Przeprowadzono analizę ich złożoności oraz dokonano porównania jakości obu metod na podstawie eksperymentalnych wyników.
In the paper, models and methods for solving K node-disjoint shortest paths visiting specified nodes problem in mesh networks (based on a graph G) have been presented. The problem has been defined as continuous linear programming problem and two approximation methods for solving it have been presented: SGDP method (based on some iterative procedure of finding shortest paths in subgraphs of G) and modification of Edmond's-Karp method for solving minimal cost flow problem. Complexity and quality analysis of presented methods based on experimental results using real terrain models have been done.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2011, 60, 4; 201-229
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Irregular operation of autonomous vehicles
Autorzy:
Vida, G.
Váradi, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111720.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
accident reconstruction
autonomous vehicle
self-drive
crash
Vehicle Movement Simulation
pojazd autonomiczny
napęd automatyczny
wypadek
symulacja ruchu pojazdu
rekonstrukcja wypadku drogowego
Opis:
Today, with the spread of autonomous functions in vehicles, the role accountability for causing accidents is emphasized. Self-guided functions work in certain traffic situations, but accidents happen, and, therefore, the following article presents an analysis of the issue. Its purpose is to show that vehicles with self-drive functionality do not provide the driver's level of safety that vehicle manufacturers suggest. In this article, four recent events and an analysis whether these accidents could have been avoided a human driver or how they could have happened with appropriate self-drive function. In each of the investigated cases, vehicles equipped with self-drive function are involved. Based on the evaluation and assessment of accidents, conclusions are drawn whether current self-propelled vehicles provide the safety level that drivers and society expect from these vehicles. The reconstruction of the accident process is illustrated with the help of a vehicle simulation program, with the resultant parameters being given a special emphasis, in particular to the avoidance of the accident.
Źródło:
Production Engineering Archives; 2018, 20; 8-11
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:
Production Engineering Archives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of Particle Filtration in Aluminium Alloy
Autorzy:
Baumann, Benedict
Keßler, A.
Hoppach, E.
Wolf, G.
Szucki, M.
Hilger, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2079833.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
aluminum casting
filtration
particle movement
castings defects
non-metallic inclusions
simulation
odlewy aluminiowe
filtrowanie
ruchy cząstek
wady odlewów
wtrącenia niemetaliczne
Opis:
The objective of this work is to gain a deeper understanding of the separation effects and particle movement during filtration of non-metallic inclusions in aluminum casting on a macroscopic level. To understand particle movement, complex simulations are performed using Flow 3D. One focus is the influence of the filter position in the casting system with regard to filtration efficiency. For this purpose, a real filter geometry is scanned with computed tomography (CT) and integrated into the simulation as an STL file. This allows the filtration processes of particles to be represented as realistically as possible. The models provide a look inside the casting system and the flow conditions before, in, and after the filter, which cannot be mapped in real casting tests. In the second part of this work, the casting models used in the simulation are replicated and cast in real casting trials. In order to gain further knowledge about filtration and particle movement, non-metallic particles are added to the melt and then separated by a filter. These particles are then detected in the filter by metallographic analysis. The numerical simulations of particle movement in an aluminum melt during filtration, give predictions in reasonable agreement with experimental measurements.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2021, 21, 3; 70-80
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Innowacyjny projekt mechanizmu dla narzędzi laparoskopowych
Innovative project of mechanism for tools laparoscopic
Autorzy:
Mucha, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408469.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
modelowanie CAD
narzędzia laparoskopowe
przeniesienie napędu
operacja laparoskopowa
roboty chirurgiczne
laparoscopic tools
design
movement
transmission
simulation
Opis:
W artykule została przedstawiona analiza dostępnych na rynku mechanicznych układów przeniesienia napędu w narzędziach laparoskopowych. Omówiony został mechanizm przeniesienia napędu w narzędziach kątowo uchylnych zaproponowany przez autora. Przedstawiono budowę i działanie zaprojektowanego narzędzia oraz wyniki symulacji możliwych do realizacji ruchów wykonywanych przez narzędzie.
The article presents the analysis of available solutions of transmissions in laparoscopic tools. The proposed by an author a new transmission of laparoscopic tools has been described. Design and principle of operation as well as a simulations of possible movements of this tool has been also presented.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2015, 2; 13-17
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Influence of Temperature on the Properties of Cellulose Iβ based on Molecular Dynamics Simulations
Autorzy:
Huang, Shuang
Wu, Xin
Li, Peixing
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056296.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
cellulose Iβ
molecular dynamics simulation
Mulliken population
movement of chain
hydrogen bond
Opis:
Natural plants, such as cotton and linen, are rich in cellulose Iβ. The properties of cellulose Iβ under different temperatures was studied using molecular dynamics simulations. Firstly, the crystal of cellulose Iβ was built. To verify the model, the X-ray fibre diffraction and thermal expansion coefficients were calculated, which were found to agree with experimental results. Then the Mulliken population of the bonds were computed and the movement of the centre chain and hydrogen bonds studied over the range 300-550 K using a PCFF force field. The results of the Mulliken population reveal the three steps of pyrolysis. The higher the temperature is, the more intensely the movement of the centre chain is. However, the impact of temperature on the movement of the centre chain is not obvious. From 300 K to 550 K, the total number of hydrogen bonds decreased by only 20%. Moreocer, the rupture of intrachain hydrogen bonds and the formation of interchain hydrogen bonds at 400 K~450 K temperature occurred.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2021, 6 (150); 32--36
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 29

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies