Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "movement resistances" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Dodatkowe opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego
    Additional resistances of movement of a scraper pipe conveyor
    Autorzy:
    Furmanik, K.
    Kasza, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187822.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przenośniki zgrzebłowe rurowe
    oporu ruchu
    scraper pipe conveyor
    resistances of movement
    Opis:
    Jedną z istotnych wad przenośników zgrzebłowych rurowych są znaczne opory ruchu i powodowane nimi zużycie ścierne rynien i zgrzebeł. Dlatego do racjonalnego projektowania tych przenośników istotna jest znajomość nie tylko oporów podstawowych, ale i dodatkowych, które były przedmiotem analizy w tej pracy.
    Scarper pipe conveyors can assure dust, water and even gas tightness, and their routes can be easily configured in horizontal and vertical planes. Because of their advantages, like simple construction and maintenance, silent operation, small crosswise section systems, the ability to transport materials in full isolation from the environment (also hot ones up to a temperature 700'C), those conveyors have got wider application in aluminium-works, cement plants, coke plants, filters evacuation systems, and in the ceramic, chemical and primary industries. One of the real disadvantages of scraper pipe conveyors is the great resistance of movement and wear of pipes and scrapers. A very important problem of designing scraper pipe conveyors is the knowledge of their resistance to movement and drive power according to the parameters of construction and motion and also the type of handled materials. For the rational designing of those conveyors, it is essential to know the basic sources of the resistance of movement and the additional ones, which were subject of this paper. The results of these calculations allowed us to obtain the dependencies on additional resistance to the movement of the scraper pipe conveyor connected with the displacement of material on bends in the pipes, and also the resistance of conveyor loading. Dependencies on additional resistance to movement can be used during detailed calculations of scraper pipe conveyors, but also can be useful for cognitive and practical reasons.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 3; 49-62
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    • odwiedzone
    Tytuł:
    Possibilities of optimum selection of value of parameters of scraper pipe conveyor
    Możliwości optymalnego doboru wartości wybranych parametrów przenośnika zgrzebłowego rurowego
    Autorzy:
    Furmanik, K.
    Kasza, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368854.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    przenośniki zgrzebłowe rurowe
    opory ruchu
    scraper pipe conveyor
    resistances of movement
    Opis:
    Still growing requirements connected with environmental protection, work safety, but also many advantages of scraper pipe conveyors caused that they find more and more wide applications in transport of fine grained, bulk, dusty materials and pulp in chemical, ceramic, aluminium industry, cement mills, electric plants and steelworks. Those conveyors have: simple construction and maintenance, small dimensions in crosswise section, easy configuration of routes, transport materials at high temperatures (even at 700 degrees of Celsius). Those conveyors have also disadvantages; their great resistances of movement (friction) causing significant friction wear of parts, which is essential problem in exploitation. Parameters connected with conveyor construction, route configuration and transported materials properties have essential influence on those resistances. In the paper had been indicated possibilities of selection of such scraper pipe conveyor basic parameters like internal pipe diameter, distance between scrapers and speed, at which resistances of movement or needed drive power are minimal. It has essential meaning for rational designing and exploitation of scraper pipe conveyors.
    Rosnące wymagania związane z ochroną środowiska, bezpieczeństwem i higieną pracy, a także liczne zalety przenośników zgrzebłowych rurowych sprawiły, że znajdują one coraz szersze zastosowanie w transporcie materiałów drobno uziarnionych, sypkich, pylistych i pulpy, między innymi w zakładach przemysłu chemicznego, ceramicznego, aluminiowego oraz w cementowniach, elektrowniach, koksowniach i hutach. Charakteryzują się one prostą budową i obsługą, małymi wymiarami w przekroju poprzecznym, możliwością łatwego konfigurowania tras oraz transportowania materiałów, także o podwyższonych temperaturach (do 700 stopni Celsjusza). Przenośniki te obok wielu zalet mają też wady: ich duże opory ruchu (tarcia) powodują znaczne zużycie ścierne elementów, które jest istotnym problemem eksploatacji tych przenośników. Na te opory istotny wpływ mają parametry związane z konstrukcją przenośnika, konfiguracją jego trasy oraz własnościami transportowanych materiałów. W pracy wskazano na możliwości takiego doboru wartości podstawowych parametrów przenośnika zgrzebłowego rurowego t.j. średnicy wewnętrznej rurowej rynny, odstępu między zgrzebłami oraz prędkości ruchu, przy których minimalizuje się opory ruchu lub moc potrzebną do jego napędu. Ma to istotne znaczenie dla racjonalnego projektowania oraz eksploatacji przenośników zgrzebłowych rurowych.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2010, 29, 2; 51-56
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ konfiguracji trasy na opory ruchu przenośnika zgrzebłowego rurowego
    Autorzy:
    Furmanik, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/187839.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    przenośniki zgrzebłowe rurowe
    oporu ruchu
    scraper pipe conveyor
    resistances of movement
    Opis:
    Przenośniki zgrzebłowe rurowe, coraz szerzej stosowane w wielu przemysłach, charakteryzują się, obok wielu zalet, dużymi oporami ruchu, które powodują znaczne zużycie ścierne jego elementów. Na te opory istotny wpływ ma także konfiguracja trasy przenośnika, której wpływ analizowano w pracy. Wykazano, że przez odpowiednie skonfigurowanie trasy można ograniczyć opory ruchu przenośnika, a uzyskane zależności pozwalają to osiągnąć.
    Nowadays, scraper pipe conveyors are implemented in a wider range in many industrial branches because of technological and ecological reasons and industrial safety. Besides many advantages, like simple construction and services, easy housing and small dimensions in a lateral cross-section, the possibility of materials transport at higher temperatures, these conveyors characterised by great movement resistance cause abrasive wear of their elements. On the resistance, an essential influence is also the conveyor track configuration analysed in the paper. It has been shown that, due to the special configuration of scraper pipe conveyor track (its length, inclination against the level), the conveyor movement resistance could be limited; and thanks to this, one could also lower the abrasive wear of conveyor elements. The obtained dependencies presented in the paper could be useful to the rational design and exploitation of scraper pipe conveyors.
    Źródło:
    Tribologia; 2010, 3; 35-47
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania doświadczalne oporów ruchu w przegubach przedniego zawieszenia typu McPherson wybranego samochodu osobowego
    Experimental research of motion resistance in joints of the McPherson front suspection of a selected passenger car
    Autorzy:
    Kubas, K.
    Harlecki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263485.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    badania stanowiskowe
    opór ruchu
    samochód osobowy
    zawieszenie typu McPherson
    McPherson suspension
    movement resistances
    passenger car
    stand tests
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych wykonanych na stanowisku zawierającym elementy przedniego (typu McPherson) i tylnego zawieszenia wybranego samochodu osobowego. W budowie stanowiska zachowano ściśle wymiary rzeczywistego samochodu. Celem badań było zlokalizowanie miejsc występowania największych oporów ruchu w przednim zawieszeniu i oszacowanie wartości tych oporów. Badania zrealizowano w dwóch etapach. W pierwszym z nich zlokalizowano wstępnie miejsca występowania największych oporów ruchu, wykorzystując w tym celu kierownicę dynamometryczną zamontowaną na stanowisku. W drugim etapie badań oszacowano wartość momentu oporu występującego podczas ruchu obrotowego jednej ze zwrotnic wokół jej osi zataczania. Uzyskane wyniki badań doświadczalnych wykorzystano w zaproponowanej metodologii wyznaczania dynamicznych charakterystyk współczynników tarcia suchego w wybranych przegubach przedniego zawieszenia typu McPherson samochodów osobowych.
    This paper shows the results of experimental research carried out on the stand with the elements of the front (McPherson) and rear suspection of a selected passenger car. The precise dimensions of a real car were copied during the construction of the stand. The research aimed at locating the places in the front suspencion having the highest motion resistance and at establishing the values of such motion resistance. The research was done in two stages. During the first stage the places with the highest motion resistance were initially located. For this purpose a dynamometric steering wheel installed on the stand was employed The second stage included the evaluation of the resistance torque occurring during the rotation of one of the stub axles around its knigpin axis. The results of the experimental research in question were used in the auggested methodology of determining the dynamic characteristics of the dry friction coefficients in selected joints of McPherson front suspension of passenger cars.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2009, 2; 97-110
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies