Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mounted" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Steady and unsteady simulation of flow structure of two surface-mounted square qbstacles
Autorzy:
Huptas, M.
Elsner, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1943249.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
aerodynamics of surface-mounted objects
boundary layer flows
Opis:
The paper presents the numerical results obtained with the use of the FLUENT commercial code for analysing the flow structure around a single cube and two rectangular inline surface-mounted bluff bodies immersed in a boundary layer. In the former case, clear effects of the inflow boundary layer thickness on the wall-shear stress within the wake of a single body are described. In the latter case, the grid resolution accuracy in predicting periodic vortex shedding from two tandem arrangement bodies is examined. Moreover, the aim of this study is to highlight the differences between steady and unsteady simulations.
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2008, 12, 3-4; 197-207
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielki nauczyciel – Konrad Prószyński
The great teacher – Konrad Prószyński
Autorzy:
Skibińska, Ewa
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/464287.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademickie Towarzystwo Andragogiczne
Tematy:
samouctwo
elementarz ścienny oraz Obrazowa nauka czytania i pisania
kalendarz „Gość”
tygodnik „Gazeta Świąteczna”
self-teaching
wall mounted reading primer
Picture-based learning of reading and writing
„Gość” [„The Visitor”]
„Gazeta Świąteczna” [„Holiday Ga-zette”]
Opis:
Konrad Prószyński (pseudonim: Kazimierz Promyk; 1851-1908) – samouk, wybitny działacz oświatowy, zainteresowany głównie szerzeniem oświaty wśród włościan. Był autorem wielu nowoczesnych elementarzy, w tym elementa-rza ściennego oraz uznanego za najlepszy na świecie w 1892 roku (spośród 500 elementarzy, nadesłanych na wystawę zorganizowaną przez Towarzystwo Pedago-giczne w Londynie), elementarza wydanego w 1887 roku pt. Obrazowa nauka czy-tania i pisania. Propagował wiedzę naukową, w tym szczególnie wiedzę rolniczą, w wydawanych przez siebie kalendarzach „Gość” (12 edycji, od 1881 roku) oraz tygodniku „Gazeta Świąteczna”, współredagowanym przez jego czytelników – często tych samych, którzy uczyli się czytać i pisać z jego elementarzy.
Konrad Prószyński (a.k.a.: Kazimierz Promyk; 1851-1908) – a self-taught man, great educational activist, interested mainly in spreading education among peas-ants. He was the author of many modern reading primers, including a wall-mounted version, which was chosen as the best in the world in 1892 (from among 500 primers sent in to an exhibition organised by the Pedagogical Society in London), a primer published in 1887 entitled Picture-based learning of reading and writing. He pro-moted scientific knowledge, especially agricultural, in calendars published by himself called “The Visitor” [„Gość”] (12 editions, from 1881 onwards) and the weekly „Holiday Gazette” [“Gazeta Świąteczna”], co-authored by its readers, often ones who had learned to read and write from Prószyńki's primers.
Źródło:
Edukacja Dorosłych; 2010, 2(63); 119-130
1230-929X
Pojawia się w:
Edukacja Dorosłych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Słupowe stacje transformatorowe dawniej i dziś
Transformer stations on pylon - formerly and today
Autorzy:
Zawodniak, J. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163174.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
stacja transformatorowa
stacja słupowa
przegląd
rys historyczny
transformer station
pole mounted transformer
review
historical outline
Opis:
W artykule przedstawiono poszczególne typy słupowych stacji transformatorowych jakie obecnie są eksploatowane w energetyce zawodowej.
In this article are presented a different kinds of transformer stations mounted on pylon, which are exploited at present in professional power industry.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 6, 6; 55-57
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badania stanu technicznego opryskiwaczy montowanych na pojazdach kolejowych
Methodology of the inspection of the spraying equipment mounted on trains
Autorzy:
Godyń, A.
Doruchowski, G.
Hołownicki, R.
Świechowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291302.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
metodyka
inspekcja opryskiwaczy
stan techniczny
opryskiwacz kolejowy
methodology
sprayer inspection
technical condition
sprayer mounted on train
Opis:
Dyrektywa 2009/128/WE o zrównoważonym stosowaniu pestycydów nakłada na kraje członkowskie UE obowiązek objęcia badaniami stanu technicznego również opryskiwaczy montowanych na pojazdach kolejowych (opryskiwaczy kolejowych). W ramach Programu Wieloletniego Instytutu Ogrodnictwa opracowano metodykę inspekcji takiego sprzętu ochrony roślin. Na podstawie przeglądu literatury i badań własnych, prowadzonych w terenie, ustalono, że do zwalczania roślinności na kolei stosowane są różne opryskiwacze podobne do opryskiwaczy polowych – „opryskiwacze platformowe” i zestawy CHOT. Proponowane metody i kryteria oceny elementów roboczych i konstrukcyjnych opryskiwaczy kolejowych w znacznej części nie odbiegają od wymagań dla inspekcji opryskiwaczy polowych. Zasadnicze różnice proponowanej metodologii związane są z miejscem wykonywania zabiegów (torowisko) i stosowanymi prędkościami roboczymi (do 40 km·h-1). Ponadto zaproponowania całkowicie nowych procedur wymagają systemy iniekcyjne stosowane w zestawach CHOT.
Directive 2009/128/EC on sustainable use of pesticides obligates the member states to include the technical condition of railway sprayers mounted on trains. Within the frame of the Multiannual Programme of the Research Institute of Horticulture a methodology for such inspection was elaborated. Basing on the literature review and on the own survey it was stated, that two kinds of the sprayers: sprayers similar to the field crop sprayers named here the “platform sprayers” and the railway units for chemical weed killing (Polish acronym – CHOT) are used for weed killing on the railways. The proposed methods and criteria for the inspection of elements of these sprayers do not considerably differ from the demands for the inspection of the field crop sprayers. The fundamental differences for the proposed methodology distinguishing it from the field crop sprayers, result from the place of application (railway track) and the driving speeds (up 40 km·h-1). Moreover, the new procedure of inspection of the injection systems used in the railway units for weed killing was suggested.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 1, 3, t. 1; 67-76
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model półaktywnego zawieszenia kabiny kolejki spągowej
Model of semi-active suspension of floor-mounted railway
Autorzy:
Wolnica, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199671.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
kolejka spągowa
model fizyczny zawieszenia kabiny
drgania
tłumik magnetoreologiczny
floor-mounted railway
model of the cabin suspension
vibrations
magnetorheological damper
Opis:
Operatorzy kolejek spągowych są narażeni na działanie drgań przenoszonych przez kabiny maszyn. Drgania w dłuższym horyzoncie czasowym mogą wpływać niekorzystnie na stan ich zdrowia. Jedną z możliwości redukcji szkodliwego wpływu drgań jest odpowiednie zawieszenie kabiny ograniczające ich tłumienia. Coraz popularniejszym rozwiązaniem w tego typu zawieszeniach są tłumiki magnetoreologiczne (MR). W artykule przedstawiono model matematyczny zawieszenia kabiny kolejki spągowej wyposażonej w półaktywne tłumiki MR oraz modele odwrotne wykonane na podstawie danych eksperymentalnych pochodzących z badań tłumika Lord RD-8040-1.
Operator of floor-mounted railway is exposed to vibrations transmitted by the machine cabin. In long time horizon, the vibrations can be harmful to operator’s health. Proper suspension of the cabin is one of the possible solutions to reduce harmful impact of these vibrations. At present magnetorheological (MR) dampers are more and more popular solution used in such suspensions. Mathematical model of suspension of floor-mounted railway cabin, equipped with semi-active MR dampers, as well as reverse models of these dampers made on the basis of experimental data obtained in the tests of Lord RD-8040-1 damper, are presented.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2014, 32, 2; 9-14
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithm for determining the angular position of the pilot’s helmet to control the on-board weapon’s control system
Autorzy:
Adamski, M.
Szelmanowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242876.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
helmet-mounted cueing systems
modelling
research methods
Opis:
The following paper presents a method of determining the angular position of the pilot’s helmet based on the measurement of magnetic field components, artificially generated on board the aircraft (similarly to the helmet-mounted cueing systems of the F-16 aircraft). We presented a mathematical model, which describes determining of the angular position of the pilot's helmet, based on the measurement of the magnetic field components in various moments of powering orthogonally fixed magnetic coils. We also defined modelling capabilities of the helmet-mounted cueing system, which uses the magnetic method to determine the angular position of the pilot's helmet. It has been shown that the direction cosine matrix can be used for determining the angular position of the pilot's helmet, specified based on the matrix formed from the magnetic field components in various moments of powering orthogonal magnetic coils. The paper ends with an outline of simulation tests, which enable to identify the errors of the system, using such a method.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 2; 7-16
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Indoor positioning based on foot-mounted IMU
Autorzy:
Guo, H.
Uradziński, M.
Yin, H.
Yu, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201400.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
indoor positioning
foot-mounted
pedestrian dead reckoning
IMU
ZARU
ZUPT
Opis:
The paper presents the results of the project which examines the level of accuracy that can be achieved in precision indoor positioning by using a pedestrian dead reckoning (PDR) method. This project is focused on estimating the position using step detection technique based on foot-mounted IMU. The approach is sensor-fusion by using accelerometers, gyroscopes and magnetometers after initial alignment is completed. By estimating and compensating the drift errors in each step, the proposed method can reduce errors during the footsteps. There is an advantage of the step detection combined with ZUPT and ZARU for calculating the actual position, distance travelled and estimating the IMU sensors’ inherent accumulated error by EKF. Based on the above discussion, all algorithms are derived in detail in the paper. Several tests with an Xsens IMU device have been performed in order to evaluate the performance of the proposed method. The final results show that the dead reckoning positioning average position error did not exceed 0.88 m (0.2% to 1.73% of the total traveled distance – normally ranges from 0.3% to 10%), what is very promising for future handheld indoor navigation systems that can be used in large office buildings, malls, museums, hospitals, etc.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 3; 629-634
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie rozpływem energii w napędzie hybrydowym lokomotywy górniczej. Część 1, Algorytm sterowania
Management of energy distribution in hybrid of mine locomotive. Part 1, Control algorithm
Autorzy:
Konsek, R.
Mężyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199731.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
spągowa lokomotywa górnicza
napęd hybrydowy
algorytm sterowania
emisja toksycznych substancji
mine floor-mounted railway
hybrid drive
control algorithm
emission of toxic substances
Opis:
W górnictwie podziemnym do transportu materiałów oraz przewozu ludzi stosuje się maszyny z napędami spalinowymi. Oprócz korzyści, jakie wynikają z ich zastosowania, np. brak ograniczenia długości trasy, stwarzają one zagrożenie związane z zanieczyszczeniem powietrza. Ustanowienie limitów zanieczyszczeń dla wprowadzanych do użytku silników spalinowych, wymusza konieczność poszukiwania nisko i zero emisyjnych rozwiązań napędów stosowanych w podziemnych wyrobiskach. Jednym z nich jest napęd hybrydowy. W niniejszym artykule przedstawiono możliwość optymalizacji napędu hybrydowego górniczej lokomotywy spągowej w aspekcie minimalizacji emisji substancji toksycznych do środowiska. Zaprezentowano algorytm sterowania zarządzający rozpływem energii w napędzie hybrydowym lokomotywy górniczej.
Machines with diesel drives are used for transportation of materials and people in underground mining industry. Beside the benefits that result from their use, e.g. lack of limitation as regards the length of the track, they also cause hazards associated with air pollution. Setting the limits for diesel engines as regards their impact on the environment forces the necessity of searching for low- or zero-emission drives used in underground workings. Hybrid drive is one of such solutions. A possibility of optimization of hybrid drive of mine floor-mounted railway in the aspect of reduction of emission of toxic substances to the environment is described. Control algorithm for management of energy distribution in hybrid drive of mine locomotive is given.
Źródło:
Maszyny Górnicze; 2015, 33, 1; 16-22
0209-3693
2450-9442
Pojawia się w:
Maszyny Górnicze
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamics analysis of a truck-mounted crane with the LuGre friction model in the joints
Autorzy:
Urbaś, A.
Stanclik, G.
Kłosiński, J.
Harlecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127871.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
truck mounted crane
dynamic analysis
friction joints
mathematical modelling
żuraw samochodowy
analiza dynamiczna
złącza cierne
modelowanie matematyczne
Opis:
A dynamics analysis of a selected truck-mounted crane is presented in this article. A mathematical model of the crane, considered in a form of an open-loop kinematic chain, allows to take into account flexibility of its support system, hoist rope and drives of particular links, and also friction in the joints. The geometry of the crane model is described using the Denavit-Hartenberg notation based on joint coordinates and homogeneous transformation matrices. Its equations of motion were derived on basis of the Lagrange formalism. The LuGre model was used to describe friction in the joints.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 391-398
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Symulacje pracy napędu z silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi przeznaczonego do zastosowania w lokomotywie akumulatorowej typu Lea BM-12
Simulation of operation of drive with permanent magnets synchronous motor intended for use in battery locomotive Lea BM-12
Autorzy:
Dzikowski, A.
Rossa, R.
Dukalski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367496.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi IPMSM
przemiennik częstotliwości
lokomotywa akumulatorowa
Interior mounted Permanent Magnet Synchronous Motor
inverter
battery locomotive
Opis:
The article presents the results of simulation battery locomotives type Lea BM-12, which was replaced serial DC motor by a permanent magnet synchronous motor type IPMSM. The article also presents the analysis of the possible to get an advantages of the use of permanent magnet synchronous motor to drive mining locomotives. Operating parameters and possible to achieve traction parameters of the mine trains using the new drive in relation to the original drive the article presented too.
Artykuł prezentuje wyniki badań symulacyjnych napędu lokomotywy akumulatorowej typu Lea BM-12, w której zastąpiono silnik szeregowy prądu stałego silnikiem synchronicznym wzbudzanym magnesami trwałymi typu IPMSM. W artykule przedstawiona została również analiza zalet zastosowania silnika synchronicznego wzbudzanego magnesami trwałymi w napędzie lokomotywy górniczej z przedstawieniem możliwych do uzyskania parametrów pracy lokomotywy oraz możliwych do uzyskania parametrów trakcyjnych składów pociągów kopalnianych przy zastosowaniu nowego napędu w stosunku do napędu oryginalnego.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2016, 3, 111; 7-12
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Helmet-mounted display and cueing systems as pilot aids for aviation/maritime search and rescue missions
Autorzy:
Lewitowicz, J.
Szelmanowski, A.
Pazur, A.
Michalak, S.
Janik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135533.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
integrated avionics systems
helmet-mounted display systems
SAR/CSAR systems
SWPL1 “Cyklop” system
NSC1 “Orion” system
TOPLITE system
RSC-125G system
Opis:
The paper presents selected results of analytical and construction works executed at the Air Force Institute of Technology (AFIT) in the context of possibilities of supporting the actions of a helicopter crew, i.e., pilot-crew commander, pilot-operator of on-board systems, and on-board technician participating in aviation/maritime search and rescue missions. Such support is based on using the helmet-mounted display systems SWPL1 “Cyklop” and NSC1 “Orion” for information from the observation-targeting heads and verbal communication with the survivor. Selected imaging and verbal communication devices installed on aircraft operated by the Polish Armed Forces, which are used in aviation/maritime search and rescue actions, are discussed. Particular attention is drawn to the problems associated with the integrated avionics systems of helmet-mounted imaging of piloting-navigation parameters and the helmet-mounted imaging of information from the observation-targeting heads, i.e., the on-board radio direction finder system and emergency radio, which are part of the integrated communication system. Sample structural solutions for such systems and the possibilities of their application in search and rescue missions are presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 112-119
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP
Implementation of DO-178C standard requirements in the development process of avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted flight parameter imaging system
Autorzy:
Pazur, A.
Szelmanowski, A.
Borowski, J.
Michałowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313301.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nahełmowy system zobrazowania
SWPL-1 CYKLOP
awionika
standard DO-178C
helmet-mounted imaging system
avionics
DO-178C standard
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane wyniki prac analitycznych i konstrukcyjnych realizowanych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie możliwości implementacji wymagań standardu DO-178C w procesie tworzenia oprogramowania awionicznego dedykowanego dla nahełmowego systemu zobrazowania SWPL-1 CYKLOP, zbudowanego w ITWL. Na przykładzie oprogramowania tworzonego dla komputera graficznego KG-1, zarządzającego trybami pracy systemu SWPL-1, oraz układu dopasowania sygnałów UDS-1, zilustrowano spełnienie wybranych wymagań standardu DO-178C.
The paper presents the selected results of analytical and construction works implemented in Air Force Institute of Technology in terms of possibilities of implementation of DO-178C standard requirements in the process of developing the avionic software dedicated to the SWPL-1 CYKLOP helmet-mounted imaging system, constructed in Air Force Institute of Technology (AFIT). In the general part of the paper, DO-178C requirements on the adopted safety level of software developed for the SWPL-1 system, were presented. In the detailed part, the methods for implementation of DO-178C requirements, applied in the development process of software for the SWPL-1 system, were discussed. On the basis of the software developed for KG-1 graphic computer, which manages operating modes of the SWPL-1 system and UDS-1 conditioning system of signals, the fullfilment of DO-178C standard requirements was illustrated.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 351-358, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of the draft-and-power, and agreotechnical indicators of the work of a ploughing aggregate, created according to the scheme «push-pull»
Badania «draft-and-power», i agreotechnicznych wskaźników pracy agregatu uprawowego utworzonego według schematu «push-pull»
Autorzy:
Nadykto, V.
Ivanov, S.
Kistechok, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/335205.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
ploughing
aggregate
push-pull
front-mounted plough
orka
agregat
pług zawieszany z przodu ciągnika
Opis:
The article expounds the research results of two ploughing machine and tractor aggregates (МТА). One of them consisted of a tractor HTZ-16131, a front-mounted double-furrow and a rear-mounted four furrow ploughs (the scheme «push-pull» «2+4»), but the other - of the same tractor and a five furrow rear-mounted plough (the scheme «0+5»). The obtained experimental data indicate that the working width of the aggregate assembled according to the scheme «2+4» was by 20.9% greater than that of the aggregate created according to the scheme «0+5». Although the operating velocity of travel of the first MTA turned out to be by 1.5% lower, its efficiency, due to a greater working width, was by 19.5% higher. Therefore the specific fuel consumption by the aggregate created according to the scheme «2+4» turned out to be by 11.5% lower. The mean root square deviation in the depth of ploughing by both the compared aggregates did not exceed the agrotechnical requirements (± 2 cm); however the use of a ploughing aggregate, created according to the scheme «push-pull» «2+4», en-sures soil cultivation with more uniform plough travel by depth.
Artykuł prezentuje wyniki badań agregatów ciągnikowych z dwoma maszynami uprawowymi (МТА). Jeden z nich zawierał ciągnik HTZ-16131, pług dwuskibowy zawieszony z przodu oraz pług czteroskibowy zawieszony z tyłu ciągnika (schemat «push-pull» «2+4»), a drugi - ten sam ciągnik i pług pięcioskibowy zawieszony z tyłu ciągnika (schemat «0+5»). Otrzymane wyniki badań eksperymentalnych wskazują, że szerokość robocza agregatu utworzonego według schematu «2+4» była o 20,9% większa niż agregatu utworzonego według schematu «0+5». Chociaż prędkość robocza pierwszego agregatu (MTA) okazała się o 1,5% mniejsza, jego wydajność, z powodu większej szerokości roboczej, była o 19,5% większa. Dlatego jednostkowe zużycie paliwa przez agregat utworzony według schematu «2+4» okazało się o 11,5% mniejsze. Odchylenie kwadratowe głębokości orki w obydwu porównywanych agregatach nie przekroczyło wymagań agrotechnicznych (± 2 cm); jednakże użycie agregatu uprawowego, utworzonego według schematu «push-pull» «2+4», zapewnia uprawę gleby z bardziej niezmienną głębokością orki.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2017, 62, 1; 136-139
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of flight parameters indications matching in helmet-mounted display systems
Autorzy:
Michalak, S.
Borowski, J.
Szelmanowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243670.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
aviation
aircraft helmet-mounted display systems
joint helmet-mounted cueing systems
lotnictwo
Opis:
The article presents selected results of the analytical work carried out in the Air Force Institute of Technology regarding the possibility of computer matching systems, digital display and analogue devices, both in the static states and in dynamic states while manoeuvring the aircraft. On the example of parameter of vertical speeds provided a method of matching the indications for the helicopter Mi-17-1V with built helmet-mounted display system of flight data SWPL-1 Cyclops (developed by the Air Force Institute of Technology and cooperating with analogue avionics). Adjusting the display of vertical speed achieved by an inertial element of first row, implemented programmatically in the computer graphics KG-1. On the other hand, method of adjusting of indications on the information presented in the helmet-mounted cueing system NSC-1 Orion (built in the Air Force Institute of Technology for helicopter W-3PL Capercaillie) and obtained from the integrated avionics system (with digital avionics), exemplified by magnetic heading (obtained from heading layout KCS-305) and geographic heading (obtained from inertial navigation system EGI-3000). Adjusting of indications realized by introducing amendments to the indications of the multifunctional monitor MW-1, translucent display HUD and helmet-mounted display WDN-1 (in the form of elected declination, implemented programmatically on the computer mission KM-1) and the amendments to the magnetic deviation (introduced periodically to heading compensator layout KCS-305).
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 255-263
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda rozdziału strat poszczególnych w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi
The method of distribution lost power in permanent magnets synchronous motor
Autorzy:
Dzikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1199374.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny wzbudzany magnesami trwałymi IPMSM
przekształtnik częstotliwości
kombajn ścianowy
Interior mounted Permanent Magnet Synchronous Motor
inverter
longwall shearer
Opis:
The article presents a method of individual power losses distribution in permanent magnets synchronous motors, for example lost power distribution in a motor destination for the advancement drive of a longwall shearer. The article features a methodology of loss separation with emphasis on the impact of particular losses on the overall efficiency of the motor. In addition, the article presents a method to eliminate the error brought by the measuring system whose measuring range is adapted to measure the rated torque of the motor. Finally, the article discusses a method to identify and determine the static moment of clutching occurring in the forced-position configuration of two motors excited by permanent magnets and the elimination of error resulting due to this situation.
Artykuł prezentuje metodę rozdziału strat poszczególnych w silnikach synchronicznych wzbudzanych magnesami trwałymi, na przykładzie rozdziału strat w silniku przeznaczonym do zastosowania w napędzie posuwu kombajnu ścianowego. W artykule jest przedstawiona metodologia rozdziału strat wraz ze zwróceniem uwagi na aspekty wpływu poszczególnych strat na ogólną sprawność silnika. W artykule została również przedstawiona metoda eliminacji błędu wnoszonego przez momentomierz o zakresie pomiarowym dostosowanym do pomiaru momentu znamionowego silnika oraz metoda identyfikacji i wyznaczenia statycznego momentu zasprzęglenia występującego w przypadku zesprzęglenia w pozycji wymuszonej dwóch silników wzbudzanych magnesami trwałymi i eliminacji błędu wynikającego z tego tytułu.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2017, 2, 114; 257-262
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies