Temat: motocyklista - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ mikroklimatu pod kaskiem integralnym na sprawność psychofizyczną motocyklisty - badania pilotażowe
The effect of the microclimate underneath the helmet on a motorcyclists performance
Autorzy:: Sudoł-Szopińska, I.
Bogdan, A.
Łuczak, A.
Pietrowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178991.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: kask ochronny
motocyklista
badania
helmet
motorcyclist
tests
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych w celu określenia wpływu środowiska ograniczonej przestrzeni wokół głowy pod kaskiem integralnym, na funkcje fizjologicznie i poznawcze motocyklisty. Określono, iż używanie kasku prowadziło do obniżenia dopuszczalnej normy stężenia tlenu (20%), chwilowego przekroczenia dopuszczalnej normy stężenia ditlenku węgla (3%), co łącznie z panującymi warunkami środowiska cieplnego może wpływać na obniżenie poziomu uwagi motocyklisty.
This paper presents the results of a study the influence of the limited-space environment around the head, appeared during wearing integral helmet, on human physiological and cognitive functions. It was defined that utilizing the helmet conducted to decrease admissible value of oxygen (20%), temporary increase of admissible value of carbon dioxide (3%), that including ambient thermal conditions may influence on decreasing level of motorcyclist attention.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2008, 6; 14-16
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Design and Development of Denim Fabrics with Improved Strength and Impact Abrasion Resistance for Motorcyclist Clothing
Zaprojektowanie i opracowanie tkanin dżinsowych o zwiększonej wytrzymałości i odporności na ścieranie podczas uderzenia z przeznaczeniem na odzież dla motocyklistów
Autorzy:: Kurtulmuş, O.
Güner, S.
Akkaya, M. S.
Kayaoğlu, B. K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/233551.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:: denim fabric
kevlar
Cordura
impact abrasion
strength
motorcyclist
tkanina dżinsowa
odporność na ścieranie
odzież
motocyklista
Opis:: This study aims to design and develop denim fabrics with enhanced mechanical and impact abrasion resistance performance using different materials, yarn types and fabric constructions. It was aimed to reach the standard impact abrasion resistance requirements of motorcycle protective clothing for Level 1 in high impact areas of the body (zones 1 and 2), such as hip and knee areas. The existence of cotton/Cordura® yarn in warp and T400 polyester yarn in the weft and the use of higher yarn densities increased the performance in tensile strength and impact abrasion resistance, compared to a classical cotton denim fabric. The use of coarser yarns and fabrics with a double weave construction increased impact abrasion resistance compared to single layer cloths. The double and backed cloth samples developed with cotton/Cordura® and Kevlar®/polyester yarns in their construction showed impact abrasion resistance times over 4 s and reached the “EN 13595-2:2002 Level 1 abrasion resistance” standard requirement.
Celem pracy było zaprojektowanie i opracowanie tkanin dżinsowych o zwiększonej wytrzymałości i odporności na ścieranie podczas uderzenia z przeznaczeniem na odzież dla motocyklistów. W tym celu użyto kilku rodzajów przędzy i konstrukcji z tkaniny. Celem było osiągnięcie standardowych wymagań odporności na ścieranie odzieży ochronnej motocyklistów na poziomie 1 w obszarach szczególnie narażonych na urazy takich jak biodra i kolana (strefy 1 i 2). Zastosowanie przędzy o wyższej gęstości zwiększyło wytrzymałość na rozciąganie i odporność na ścieranie w porównaniu do klasycznej tkaniny bawełnianej. Zastosowanie grubszych przędz i tkanin o podwójnej strukturze splotu zwiększyło odporność na ścieranie w porównaniu do wyrobów jednowarstwowych. Podwójne i wzmocnione próbki tkanin dzięki swojej konstrukcji wykazywały odporność na ścieranie podczas uderzenia przez czas dłuższy niż 4 s i osiągnęły wymaganie normy EN 13595-2: 2002.
Źródło:: Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 1 (127); 53-58
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:: Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Projekt SaferWheels - badanie przyczyn wypadków rogowych z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów w Unii Europejskiej
SaferWheels - study on accident causation for traffic accidents involving powered two-wheelers and bicycles in the European Union
Autorzy:: Krupińska, A.
Sicińska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/107645.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:: bezpieczeństwo ruchu drogowego
przeciwdziałanie wypadkom
pogłębione badania
miejscie wypadku drogowego
rowerzysta
motocyklista
road safety
accident prevention
in-depth investigation
scene of accident
causation
bicycle
motorcycle
Opis:: Artykuł przedstawia zrealizowany przez ITS projekt badawczy SaferWheels, którego celem było badanie przyczyn wypadków z udziałem motocyklistów, motorowerzystów i rowerzystów na miejscu zdarzenia. W publikacji opisany został zakres i metoda prowadzenia pogłębionych badań w Polsce, w wyniku których zebrano dane z 87 wypadków (z udziałem 47 jednośladowych pojazdów silnikowych i 40 rowerów) w latach 2014-2017. Istotą pogłębionych badań na miejscu wypadku drogowego jest niezależne od działań policji zbieranie danych dotyczących pojazdów, drogi, kierowców, w tym wywiady z uczestnikami, które pozwoliły na analizę przyczyn wypadków metodą DREAM (Driving Reliability and Error Analysis Method), za pomocą której ujednolicono dane dla 500 wypadków w Unii Europejskiej i wytypowano najczęstsze scenariusze wypadków. Zebrano dane o obrażeniach uczestników wypadków i zakodowano je stosując międzynarodową skalę AIS (Abbreviated Injury Scale). Realizacja projektu była dla zespołu ITS doskonałą metodą testowania sposobu zbierania danych na miejscu wypadku drogowego, a poznanie przyczyn zagrożeń tej grupy niechronionych uczestników ruchu drogowego może pozwolić na poprawę ich bezpieczeństwa na drodze.
The article presents SaferWheels research project ran by ITS, which aim was to investigate the causes of accidents involving motorcyclists, moped-riders and cyclists at the scene. The publication describes the scope and method of conducting in-depth research in Poland, as a result of which data from 87 accidents (involving 47 powered two-wheelers and 40 bicycles) were collected in the years 2014-2017. The essence of in-depth investigations at the site of a traffic accident is collection of data on vehicles, roads and drivers, including interviews with participants and their injuries which were, coded using the international AIS scale (Abbreviated Injury Scale). Data analysis of 500 accidents in the European Union according to DREAM method (Driving Reliability and Error Analysis Method) enabled harmonization of causes to select most common accident scenarios from the SaferWheels project. Realization of the study was an excellent method for the ITS team to test the way of collecting data on the spot of a traffic accident. Establishing causes of dangers to this group of unprotected road users will improve their safety on the road.
Źródło:: Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 37-49
1731-2795
Pojawia się w:: Transport Samochodowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "motocyklista" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język