Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "most łukowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 31
Tytuł:
Most nad zaporą Hoovera
Autorzy:
Dąbrowiecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364754.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
most łukowy
USA
Zapora Hoovera
arch bridge
bridge
Hoover Dam
Opis:
Zapora Hoovera na rzece Kolorado znajduje się w odległości 50 km od Las Vegas, przy trasie prowadzącej do Wielkiego Kanionu. Dla milionów turystów odwiedzających stolicę światowego hazardu stała się lokalną atrakcją turystyczną w drodze do jednego z siedmiu cudów natury.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2011, 3; 10-13
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie technologii betonu lekkiego przy realizacji budowy mostu drogowego w Toruniu
Autorzy:
Konopska-Piechurska, M.
Walkowiak, R.
Weretelnik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342968.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
Toruń
most drogowy
most łukowy
beton lekki
technologia
skład mieszanki
właściwości
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2016, 1; 38-40
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Budowa mostu Hindenburga we Wrocławiu (1914–1916)
The construction of Hindenburg bridge in Wrocław (1914-1916)
Autorzy:
Rabiega, Józef
Olczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024754.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most łukowy
most drogowy
historia mostownictwa
arch bridge
road bridge
bridge history
Opis:
Stary betonowy most Warszawski nad Starą Odrą we Wrocławiu (dawniej Hindenburg Brücke) oddano do użytkowania w 1916 roku. Zastąpił on czteroprzęsłowy stalowy Hundsfelder Brücke, którego przebudowa stała się nieuchronna ze względu na małą szerokość użytkową pomostu i niewystarczające dla żeglugi światło poziome pod obiektem. Obiekt z 1916 roku ma pięć przęseł o konstrukcji żelbetowej, sklepionej o rozpiętościach w świetle od 27,80 m do 33,50 m oraz jedno przęsło o łukowych żelbetowych dźwigarach głównych i rozpiętości w świetle 54,90 m.
The concrete Older Warszawski bridge over the Older Oder in Wrocław (formerly Hindenburg Brücke) was put into operation in 1916. It replaced a four span steel Hundsfelder Brücke, which had to be reconstructed due to its narrow width and insufficient span lengths. The 1916 built bridge has five reinforced concrete arch spans varying from 27,80 m to 33,50 m and one concrete through arch span with 54,90 m length.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 4; 87--99
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przebudowa łukowego mostu nad Wartą w Świerkocinie
Reconstruction of the arch bridge over Warta river in Świerkocin
Autorzy:
Rabiega, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057817.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most drogowy
most łukowy
przebudowa mostu
road bridge
arch bridge
bridge reconstruction
Opis:
W połowie 2021 roku zakończyła się przebudowa łukowego mostu przez rzekę Wartę w Świerkocinie. Pierwotnie konstrukcja stalowa przęseł miała zostać zabezpieczona antykorozyjnie i naprawiona, a żelbetowa płyta pomostowa poddana naprawom powierzchniowym, przy ruchu wahadłowym pojazdów na moście. W trakcie prac stwierdzono potrzebę rozszerzenia zakresu robót, w tym całkowitej wymiany płyty pomostowej, przez co konieczne było całkowite zamknięcie obiektu dla ruchu kołowego.
In mid-2021 the reconstruction of the arch bridge over Warta river in Świerkocin was completed. Originally it was planned to renew corrosion protection system and repair the steel construction and also to superficially renovate the reinforced concrete deck plate, while maintaining alternating vehicle traffic. During the construction works the scope of the works had to be widened, including total replacement of the deck plate, which resulted in full closure of the bridge to vehicle traffic.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 11-12; 321--327
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 3
The 21st European Bridge Expedition Ireland 2015, part 3
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Fortuńska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365547.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
Irlandia
most łukowy
kładka dla pieszych
bridge
Ireland
arch bridge
footbridge
Opis:
W trzeciej części relacji z XXI Europejskej Wyprawy Mostowej do Irlandii, zorganizowanej przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic (4–15 lipca 2015 r.) poznajemy zabytki i obiekty mostowe Corku, drugiego co do wielkości miasta w Republice Irlandii, oraz Kilkenny, dawnej stolicy Irlandii, położonej na południowym wschodzie kraju, nad rzeką Nore.
In the third part of the account of the 21st European Bridge Expedition to Ireland organized by the Chair of Bridge and Tunnel Construction of the Kraków University of Technology and Anitour travel agency from Czechowice-Dziedzice (4-15 July 2015) we learn about the monuments and bridges of Cork, the second city in the Republic of Ireland, and Kilkenny, the former capital of Ireland, located in the south-east of the country, on the river Nore.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 2; 96-103
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obejście drogowe zapory Hoovera
Hoover Dam Bypass
Autorzy:
Kosicki, A. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144894.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
obejście
most łukowy
projekt drogowy
highway bypass
concrete arch bridge
highway project
Opis:
Jednym z najciekawszych drogowych projektów amerykańskich ostatnich lat jest obejście zapory Hoovera na granicy stanów Arizona i Nevada w południowo-zachodniej części Stanów Zjednoczonych. Na szczególną uwagę zasługuje część mostowa projektu, a zwłaszcza przekroczenie kanionu rzeki Colorado mostem łukowym o długości 579 m (1900 ft.) spinającym brzegi kanionu i usytuowanym około 260 m powyżej jego dna. Drogowa część projektu wymagała budowy 6-kilometrowego odcinka autostradowego w trudnym pustynno-górzystym terenie.
One of the most interesting American highway projects of the last decade was the construction of the Hoover Dam Bypass. The project, which was located on the border of Arizona and Nevada, required a new crossing of the Colorado River. The new, 579 m long, bridge is a spectacular concrete arch with a composite concrete-steel superstructure. The highway portion project required a construction of a 6,3 km long section of a new freeway in a very dificult mountainous terrain
Źródło:
Drogownictwo; 2012, 9; 302-309
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stary most drogowy przez Wartę w Świerkocinie (1929–1945)
Old road bridge over the Warta River in Świerkocin (1929–1945)
Autorzy:
Rabiega, Józef
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057775.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most drogowy
most stalowy
most łukowy ze ściągiem
road bridge
steel bridge
arch bridge with tie
Opis:
Most przez Wartę w Świerkocinie (niem. Fichtwerder) oddano do użytkowania w 1929 r. Był on wówczas jednym z najdłuższych mostów drogowych Rzeszy Niemieckiej. Część nurtową mostu wykonano ze stali jako ciągłą konstrukcję z przęsłem środkowym o rozpiętości 90 m. W części zalewowej konstrukcja przęseł została wykonana jako żelbetowa o ustroju nośnym płytowo-belkowym. Część nurtowa mostu uległa zniszczeniu w 1945 roku, a na jej miejscu w roku 1964 wybudowano istniejący do dzisiaj most.
The Warta Bridge in Świerkocin (ger. Fichtwerder) was put into operation in 1929. At the time it was one of the longest bridges in German Reich. The stream bridge was built as a continuous steel structure with the main span of 90 m. Over the floodplain the bridge was constructed as a reinforced plate and beam concrete bridge. The stream bridge was destroyed in 1945 and it was later replaced with the current bridge in 1964.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 6; 179--188, III okł.
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 2
The 21st European Bridge Expedition Ireland 2015, part 2
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Kędzielska, J.
Kędzielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365210.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
Irlandia
most kamienny
most łukowy
kładka dla pieszych
bridge
Ireland
stone bridge
arch bridge
footbridge
Opis:
W drugiej części relacji z XXI Europejskej Wyprawy Mostowej do Irlandii, zorganizowanej przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic (4–15 lipca 2015 r.), przemierzamy zachodnią Irlandię – od Galway, stolicy hrabstwa Galway, aż do Tralee, stolicy hrabstwa Kerry.
In the second part of our account on the European 21 st European Bridge Expedition to Ireland organized by the Chair of Bridge and tunnel Construction of the Kraków University of technology and Anitour travel agency from Czechowice-Dziedzice (4-15 July 2015), we are travelling across western Oreland - from Galway, the capital of Galway County to Tralee, the capital of Kerry County.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 1; 72-79
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, cz. 1
Autorzy:
Flaga, K.
Feigel-Młodkowska, K.
Kędzielski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363309.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most
kładka
most łukowy
Irlandia
Belfast
most linowy
bridge
Ireland
footbridge
arch bridge
rope bridge
Opis:
Od 4 do 15 lipca 2015 r. odbywała się XXI Europejska Wyprawa Mostowa Irlandia 2015, zorganizowana przez Katedrę Budowy Mostów i Tuneli Politechniki Krakowskiej oraz Biuro Turystyczne Anitour z Czechowic-Dziedzic.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 6; 100-107
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Most Lupu w Szanghaju – przykład nowoczesnego budownictwa mostowego
Lupu Bridge in Shanghai – an example of modern bridge engineering
Autorzy:
Bęben, D.
Anigacz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/143678.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Most Lupu
stalowy most łukowy
konstrukcja wsporcza
budowa
Lupu bridge
steel arch bridge
supporting structure
construction
Opis:
Przedstawiono opis konstrukcji stalowego mostu łukowego w Szanghaju nad rzeką Huangpu. Jest to drugi pod względem rozpiętości przęsła stalowy most łukowy na świecie. Opisano sposób budowy oraz montażu łuku mostu i dźwigarów pomostu. Podano także sposób rozwiązania posadowienia z uwagi na trudne warunki gruntowe.
The paper presents a description of steel structure of arch bridge. over the Huangpu River in Shanghai. This bridge is the second longest span steel arch bridge in the world. Construction and assembly technology of arch and deck girders were described. Foundation concept considering difficult geotechnical conditions was also given.
Źródło:
Drogownictwo; 2014, 10; 344
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
ARCH ’13 Mosty łukowe
ARCH 13 Arch bridges
Autorzy:
Biliszczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364287.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most łukowy
konferencja
relacja
Chorwacja
ARCH
arch bridge
conference
relationship
Croatia
ARCH '13
Opis:
4–6 października 2013 r. w chorwackich miastach Trogir i Split odbyła się 7. międzynarodowa konferencja ARCH ’13. Jej organizatorem było Croation Society of Structural Engineers. Pracami Komitetów Organizacyjnego i Naukowego konferencji kierował prof. Jure Radić z Uniwersytetu w Zagrzebiu.
On 4-6 October 2013 in Trogir and Split, croatia, the 7th Conference on Arch Bridges ARCH '13 was held. The conference was organised by the Croatian Society of Structural Engineers. The organisational and scientific committees of the conference were helmed by professor Jure Radić from the University of Zagreb.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 3; 64-65
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kablobetonowy most łukowy po 54 latach eksploatacji
Post-tensioned arch bridge after 54 years of service
Autorzy:
Biskup, M.
Cieśla, J.
Gałat, A.
Skawiński, M.
Topczewski, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144731.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kablobeton
most łukowy
sprężenie dwukierunkowe
post-tensioned concrete
arch bridge
two-way prestressing
Opis:
Oddany do użytkowania w 1959 roku most był pierwszym tego typu obiektem kolejowym w Polsce. Konstrukcję przęsła o rozpiętości 44,22 m, stanowią dwa łuki ze sprężonymi ściągami i sprężoną poprzecznie płytą pomostową podwieszoną do łuków przy uzyciu stalowych wieszaków. Ściągi sprężono podłużnie systemem Baur-Leonhardta. Po badaniach stwierdzono, że ustrój niosący nie wykazuje utraty nośności, a jego usterki wynikają z niedostatecznej otuliny betonowej zbrojenia oraz braku hydroizolacji. Obliczeniowo wykazano, że most może bezpiecznie przenosić obciążenia eksploatacyjne.
Bridge finished in 1959 was the first railway structure of this kind in Poland. Structure with span length of 44.22 m consists of two arches with pre-stressed tie-beams. The tie-beams are bonded with laterally pre-stressed bridge slab suspended to arches with steel hangers. The tie-beams have been post-tensioned longitudinally using the Baur-Leonhardt system. As a result of research it was found that superstructure do not present load bearing capacity loss. Observed faults are caused by a lack of concrete reinforcement sufficient cover and waterproofing layer absence. Computational analysis has shown that the bridge can still be safely operated under its present loading.
Źródło:
Drogownictwo; 2016, 4; 118-124
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mosty łukowe. Projektowanie, budowa, utrzymanie
Arc bridges. Design, construction, maintenance
Autorzy:
Biliszczuk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365649.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most łukowy
Wrocławskie Dni Mostowe
seminarium
relacja
arch bridge
Wrocław Bridge Days
seminar
relation
Opis:
26–27 listopada 2015 r. we Wrocławiu odbyło się XI Seminarium Naukowo-Techniczne Wrocławskie Dni Mostowe Mosty łukowe – dzieła kultury. Projektowanie, budowa, utrzymanie. Organizatorem cyklu seminariów Wrocławskie Dni Mostowe jest Katedra Mostów i Kolei Wydziału Budownictwa Lądowego i Wodnego Politechniki Wrocławskiej, a celem przybliżenie polskim inżynierom najnowszych osiągnięć krajowego i światowego mostownictwa oraz dokumentowanie zmian zachodzących w infrastrukturze komunikacyjnej kraju.
On 26-27 November 2015, the 11th Scientific and technical Seminar "Wrocław Bridge Days. Arc Bridges - Works of Culture. Design, construction, maintenance" was held in Wrocław. The organizer of the Wrocław Bridge Days seminar cycle is the Chair of Bridges and railways of the Department of Civil Engineering of the Wrocław University of Technology, and its purpose is to present to Polish engineers the latest achievements of Polish and global bridge engineering and document changes in the transport infrastructure of Poland.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 2; 60-63
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
XX Europejska Wyprawa Mostowa Gruzja - Armenia 2014
The 20th European Bridge Expedition Georgia - Armenia 2014. Part 1
Autorzy:
Flaga, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363972.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
most betonowy
Gruzja
Armenia
Wyprawa Mostowa
most łukowy
Tbilisi
concrete bridge
Georgia
Bridge Expedition
arch bridge
Opis:
XX jubileuszowa Wyprawa Mostowa Gruzja – Armenia 2014 odbyła się w dniach od 5 do 20 lipca 2014 r. Zaliczono ją do tzw. wypraw europejskich, pomimo że oba wymienione kraje leżą już w Azji, za Wielkim Kaukazem wyznaczającym granicę między Europą i Azją.
The 20th Bridge Expedition Georgia - Armenia 2014 was held from 5 to 20 July 2014. The trip agenda was very demanding; it covered seven days in Georgia, the same number of days in Armenia, two days were spent on accessing the target countries. As usual, it consisted of a technical part (bridge issues] - approx. 30%, tourist part - approx. 50% and social part - approx. 20%. In total, we visited 42 bridges, of which approx. 40% were notable modern buildings, 10% - historic buildings, and 50% - typical objects, similar to the Polish infrastructure of the 70s of the twentieth century.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 6; 96-103
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Historia Mostów Trzebnickich we Wrocławiu
The history of Trzebnickie Bridges in Wrocław
Autorzy:
Rabiega, Józef
Olczyk, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024794.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
most łukowy
most drogowy
poszerzanie mostów
historia mostownictwa
arch bridge
road bridge
bridge widening
bridge history
Opis:
W artykule przedstawiono historię mostów Trzebnickich we Wrocławiu, starszego jednoprzęsłowego mostu nad Kanałem Miejskim (z 1896–1897 r.) o dźwigarach głównych kratownicowych oraz nowszego czteroprzęsłowego nad Odrą i kanałem Różanka, o łukowych dźwigarach głównych (z 1916 r.). Oba te obiekty przeszły ostatni kapitalny remont na początku lat 90. XX wieku. Obecnie analizowane są możliwości ich poszerzenia w celu poprawy warunków ruchu pieszych i rowerzystów.
The article describes history of Trzebnickie bridges in Wrocław, the older one being a single span truss bridge over Kanał Miejski (built in 1896–1897), the newer being a four span arch bridge over Odra river and Kanał Różanka (built in 1916). Both these bridges were thoroughly renovated in the 90s of the twentieth century. Possibilities of widening the bridges are currently being analyzed, in order to improve traffic conditions for pedestrians and cyclists.
Źródło:
Drogownictwo; 2022, 1; 3--11
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 31

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies