- Tytuł:
-
Proposal for the method of determining the most intensive fragments rivet joins appearing the shell air panels working under the influence of tension field
Propozycja metody wyznaczania najbardziej wytężonych fragmentów szwów nitowych występujących w cienkościennych panelach lotniczych pracujących pod wpływem pola ciągnień - Autorzy:
-
Mańkowski, J.
Osiński, J.
Rumianek, P.
Jachimowicz, J. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/327500.pdf
- Data publikacji:
- 2010
- Wydawca:
- Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
- Tematy:
-
konstrukcja cienkościenna
półskorupowe połączenie nitowe
pole ciągnień
MES (metoda elementów skończonych)
shell structures
semi-monocoque structures
riveted joints
tension field
FEM - Opis:
-
This article presents the methodology for determining seam rivet fragments most exposed to fatigue damage caused by buckling cover sheet occurring in the semi-monocoque structures. The present study is focused on determining the impact of the tension field, which is one of the cases of buckling, the state of the burden and strain of riveted joints occurring in shell structures. The conditions in which tension field arise for example two-flange girder were also examined. Analysis was also performed to explore micro-slides between the rivet and the hole in the conditions of normal and torsional loads of combined sheets. The presented method allows both the determination of dangerous places, susceptible to the tension field for the whole structure, as well as a detailed analysis of selected parts of the structure - which can be useful, especially in the design of structures on the basis of supervising durability.
Celem artykułu jest przedstawienie metodyki określania najbardziej narażonych na zniszczenie zmęczeniowe, spowodowane wybaczaniem blach pokrycia, fragmentów szwów nitowych występujących w konstrukcjach półskorupowych. W niniejszej pracy skupiono się na określeniu wpływu pola ciągnień, które jest jednym z przypadków wyboczenia, na stan obciążeń i odkształceń połączeń nitowych występujących w konstrukcjach cienkościennych. Zbadano warunki powstawania pola ciągnień na przykładzie dźwigara dwupasowego. Wykonano również analizy mające na celu zbadanie mikropoślizgów pomiędzy nitem a otworem w warunkach obciążeń normalnych i skrętnych łączonych blach. Przedstawiona w pracy metoda, pozwala zarówno na określenie miejsc niebezpiecznych, podatnych na działanie pola ciągnień, dla całej konstrukcji; jak i przeprowadzenie szczegółowej analizy wybranych fragmentów konstrukcji - co może być przydatne, zwłaszcza przy projektowaniu konstrukcji na trwałość dozorowaną. - Źródło:
-
Diagnostyka; 2010, 3(55); 55-62
1641-6414
2449-5220 - Pojawia się w:
- Diagnostyka
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł