Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "monitoring traffic" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 42
Tytuł:
Kierunek wiatru jako czynnik determinujacy poziom imisji tlenku i ditlenku azotu
Autorzy:
Warminski, K
Rogalski, L
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/806575.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
monitoring zanieczyszczen
tlenek azotu
zanieczyszczenia komunikacyjne
transport drogowy
wiatry
zanieczyszczenia powietrza
dwutlenek azotu
emisja zanieczyszczen
Olsztyn-Kortowo
kierunek wiatru
pollution monitoring
nitrogen dioxide
traffic pollutant
road transport
wind
air pollutant
pollutant emission
Olsztyn city
wind direction
Opis:
Głównym źródłem NOₓ (NO i NO₂) jest działalność człowieka (energetyka, transport), a w mniejszym stopniu procesy naturalne. Tlenek azotu powstaje w wysokich temperaturach, głównie w procesach spalania paliw. W atmosferze ulega on utlenianiu ozonem lub tlenem atmosferycznym do ditlenku azotu, a następnie do azotanów. Badania wykonano w okresie od 10.02. do 31.12.2005 r. wykorzystując stację monitoringu imisji zanieczyszczeń powietrza w Kortowie. Ciągły pomiar stężenia NO i NO₂ wykonywano analizatorem chemiluminescencyjnym MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; dolny próg wykrywalności 0,4 ppb), a parametrów meteorologicznych zestawem firmy Laboratori di Strumentazione Industriale s.p.a. (Włochy). Największe stężenia NO₂ (rzędu 12 µg·m⁻³) w miesiącach zimowych notowano w przypadku wiatrów wiejących z kierunku lokalizacji niskiej emisji (kilka osiedli z paleniskami domowymi), natomiast w miesiącach letnich (6-7 µg·m⁻³) z centrum Olsztyna i najbliższej ulicy o znacznym ruchu samochodowym. Odmiennie kształtował się poziom NO w zależności od kierunku wiatru. W okresie zimowym nieutleniony jeszcze NO napływał z kierunku pobliskiej arterii komunikacyjnej oraz najbliższego osiedla domów jednorodzinnych. Z kolei latem prawie wyłącznie ze źródeł komunikacyjnych.
The main source of NOₓ (NO i NO₂) is human activity (power engineering, transport). Natural processes play a much less important role. Nitrig oxide is produced at high temperatures, mainly during fuel combustion. In the atmosphere it is oxidized with ozone or atmospheric oxygen to nitrogen dioxide, and next to nitrates. The experiment was conducted over a period from February 10 to December 31, 2005, using data provided by the Ambient Air Quality Monitoring Station in Kortowo. Continuous measurement of the concentrations of NO and NO₂ was performed with a chemiluminescent analyzer MLU 200E (API-Teledyne, Inc. USA; lower detectable limit 0.4 ppb). Meteorological parameters were determined using a system manufactured by LSI s.p.a. (Italy). In the winter months the highest NO₂ concentration (approximately 12 µg·m⁻³) was recorded when the wind was blowing from the direction of a low emission location (several housing estates with domestic furnaces), whereas in the summer months (6-7 µg·m⁻³) - when the wind was blowing from the city center and the nearest street characterized by a high traffic density. The relationship between the NO level and the wind direction differed. In winter non-oxidized NO came from the nearby traffic artery and an estate of detached houses, while in summer - almost entirely from traffic pollutant sources.
Źródło:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych; 2006, 513; 517-525
0084-5477
Pojawia się w:
Zeszyty Problemowe Postępów Nauk Rolniczych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Europejski system monitoringu ruchu statków i informacji
European Vessel Traffic Monitoring and Information System
Autorzy:
Kopacz, Z.
Morgaś, W.
Urbański, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222419.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
system monitoringu ruchu statków i informacji (VTMIS)
bezpieczeństwo morskie i ochrona
vessel traffic monitoring and information system (VTMIS)
sea safety
Opis:
W artykule podjęto próbę przedstawienia europejskiego systemu monitoringu ruchu statków i informacji (Vessel Traffic Monitoring and Information System - VTMIS). Jest to system Unii Europejskiej, gdyż obejmuje wszystkie obszary morskie państw członkowskich, i składa się z systemów VTMIS państw członkowskich Unii Europejskiej. Budowa systemu VTMIS została zapoczątkowana w 2002 roku, a obecnie znajduje się w końcowej fazie. VTMIS składa się z kilku systemów będących jego komponentami, a mianowicie: systemów nadzoru ruchu okrętów (VTS), systemów automatycznej identyfikacji statków (AIS), systemów meldunkowych okrętów (SRS), systemów wsparcia na morzu (MAS), systemu identyfikacji i śledzenia dalekiego zasięgu (LRIT) oraz komputerowego systemu wymiany informacji (SafeSeaNet). Wszystkie zostaną pokrótce scharakteryzowane.
The paper makes an attempt at presenting a European Vessel Traffic Monitoring and Information System (VTMIS). It's a European Union's system as it includes all sea areas of its members and consists of VTMIS systems of countries being members of the EU. The system was begun in 2002 and it is in the final stage of its develop-ment. VTMIS consists of a number of systems which are its components, i.e. Vessel Traffic Services (VTS) System, Automatic Identification System (AIS) Ships Reporting Systems (SRS), Maritime Assistance Services (MAS) System, Long Range Identification and Tracking (LRIT) System and Computerized Data Exchange System, i.e. SafeSeaNet System.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2007, R. 48 nr 2 (169), 2 (169); 41-58
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability structure of the vessel traffic services in the Gulf of Gdansk
Autorzy:
Budny, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393970.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
system monitorowania ruchu
system nadzoru ruchu statków
struktura niezawodności
transport morski
Zatoka Gdańska
traffic monitoring systems
systems reliability
vessel traffic services (VTS)
reliability structure
Opis:
In the paper reliability structure of the Vessel Traffic Services Gulf of Gdansk system is described. Four different functional subsystems are distinguished. Some definitions of the different kinds of structures are also presented.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2009, 2, 3; 3-7
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statystyczny model monitorowania ruchu drogowego
The statistical model of road traffic monitoring
Autorzy:
Pamuła, T.
Król, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197414.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
ruch drogowy
monitorowanie
road traffic
monitoring
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję modelu monitorowania ruchu drogowego. Przyjęto założenie, że wejściem będą dane z sieci punktów wideodetekcji (węzłów) zapisane w macierzy natężeń ruchu. Wyjściem modelu będą dane o strumieniach pojazdów pomiędzy badanymi węzłami. W celu weryfikacji modelu oraz optymalizacji rozmieszczenia punktów wideodetekcji zaproponowano standardowy system monitorowania złożony z kamery wyposażonej w moduł ANPR oraz komputer PC.
The paper presents a concept of a statistical model of road traffic monitoring. Input data is collected from a network of videodetection posts and placed into road traffic intensity matrices. Model outputs consist of road traffic stream data between defined traffic nodes. In order to verify the model assumptions and optimize the positions of videodetection posts an ANPR based monitoring system is proposed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2009, 65; 73-80
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decrease in ambient air lead concentrations in Varna, Bulgaria, associeted with the introduction on unleaded gasoline
Autorzy:
Chuturkova, R
Iossifova, Y.
Clark, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/49246.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
environment monitoring
Bulgaria
Varna city
gasoline
unleaded gasoline
air lead
lead
programme effectiveness
traffic
city
lead level
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2010, 17, 2; 259-261
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring ruchu turystycznego w Pienińskim Parku Narodowym
Tourist traffic monitoring in the Pieniny National Park (result of tourist traffic monitoring carried out in the years 2007-2009 by SKNG UP)
Autorzy:
Warcholik, Witold
Semczuk, Marcin
Baranowski, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/471761.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
monitoring ruchu turystycznego
turystyka
antropopresja
Pieniński Park Narodowy
tourist traffic monitoring
tourism
anthropopressure
Pieniny National Park
Opis:
The paper presents the results of tourist traffic monitoring carried out in the years 2007–2009 by SKNG UP in the Pieniny National Park. The study included a survey of 25612 visitor sand allowed estimating the intensity and spatial variability of tourist traffic in the Pieniny National Park, as well as determining the main routes and the most popular marked paths within the Park. The questionnaires helped to determine the types and preferences of the visitors to the Pieniny National Park. During 19 days of monitoring, carried out repeatedly in 2007, 2008 and 2009, surveyors standing at selected measure points counted and surveyed the visitors for 7 hours per day (9 am–4 pm). In July 2007, the intensity of tourist traffic in the PPN reached 1408 persons per day (60 visitors/1km2 of PPN/day), it was 1160 persons per day (49 visitors/1km2 of PPN/day) in July 2008, and 1477 persons/day (63 visitors/1km2 of PPN/day) in July 2009. The most popular routes in the PPN include: the section between Przełęcz Szopka–Trzy Korony with 1200, 948 and 1238 persons per day in the years 2007, 2008 and 2009, respectively; the section Wymiarki–Limierczyki with 1000, 720 and 1071 visitors per day (2007, 2008,2009, respectively), and the section Sokolica–Przełęcz Sosnów: 500, 350, and 700 visitors perday (2007, 2008, 2009, respectively). The most popular place to visit in the Pieniny National Park was Krościenko, receiving twice as many visitors as the largest tourist resort in this region – Szczawnica. Their average age was about 30 years and approximately half of the respondents were people who hold a university degree. The majority of the tourists came from Lesser Poland, Silesia, Masovian and Lodz voivodeships (total number of over 50%). Those who were visiting the Pieniny for the fifth time or more often prevailed among Lesser Poland inhabitants, furthermore they were also the major part of the one-day visitors to these mountains. Krościenko and Szczawnica turned out to be the most popular accommodation places, chosen by 61% of the tourists. Vast majority of the guests reported a three-day minimum stay and most of them gave preference to private accommodation.
Źródło:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica; 2010, 1 Dynamika zmian środowiska geograficznego pod wpływem antropopresji; 49-57
2084-5456
Pojawia się w:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis Studia Geographica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ruchu samochodowego na depozycję zanieczyszczeń w pobliżu szlaków komunikacyjnych
Impact on traffic car deposition of pollutants near routes
Autorzy:
Olszowski, T.
Kłos, A.
Wacławek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106484.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
zanieczyszczenia komunikacyjne
monitoring pasywny
lichenomonitoring aktywny
traffic pollution
passive monitoring
active lichenomonitoring
Opis:
Przedstawiono wstępne wyniki badań wpływu ruchu samochodowego na lokalne zmiany depozycji zanieczyszczeń l (S02, N02, Cd, Cu, Ni, Pb i Zn) w pobliżu szlaków komunikacyjnych. Stężenia SO2 i NO2 oznaczano zmodyfikowaną metodą pasywną Amaya. Do oceny depozycji metali ciężkich wykorzystano lichenomonitoring aktywny, polegający na ekspozycji transplantowanych porostów w pobliżu drogi. Badania prowadzono w administracyjnych granicach miasta Opole przy obwodnicy północnej, będącej częścią drogi krajowej łączącej autostradę A4 m.in. z drogą w kierunku na Warszawę. Wykazano, że stężenia SO2 i NO2 w powietrzu zmniejszają się wraz z odległością od drogi. Wykazano także zwiększoną akumulację w porostach Cd, Cu i Pb.
The initial results of investigations concerning the impact of traffic on local changes in deposition of pollutants (S02, NO2, Cd, Cu, Ni, Pb and Zn) in the yicinity of roads were described. The SO2 and NO2 concentrations were determined using a modified passive Amaya method. To assess the deposition of heavy metals the active lichenomonitoring method was used which involves exposure of transplanted lichens in the yicinity of the road. The study was conducted in the administrative limits of the city of Opole in the northern beltway, which is part of the national road linking the A4 highway with the road towards Warsaw. It has been shown that the concentrations of SO2 and NO2 in the air decreased with distance from the road. The increased concentrations of Cd, Cu and Pb accumulated in lichens were observed.
Źródło:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2010, 15, 2; 155-161
2084-4506
Pojawia się w:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mobilny system monitorowania kolejowego transportu kontenerowego
Mobile System For Monitoring the Container Rail Transport
Autorzy:
Katulski, R.
Stefański, J.
Sadowski, J.
Ambroziak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/214838.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
ERTMS
Europejski system zarządzania ruchem kolejowym
interoperacyjność
mobilby system monitoringu kolejowego
European Rail Traffic Management System
interoperability
Mobile System for Monitoring
Opis:
W artykule opisano bezprzewodowy, mobilny system monitoringu kolejowego transportu kontenerowego, jako rozwiązanie podnoszące bezpieczeństwo i efektywność takiego transportu. Scharakteryzowano budowę i działanie Sensorowo-Telekomunikacyjnego Modułu Kontenerowego (STMK) w samoorganizującej się sieci monitorującej stan wnętrza kontenera. Uzasadniono celowość zastosowania tego systemu w europejskim systemie zarządzania ruchem kolejowym ERTMS.
The paper describes wireless mobile system designed to monitor the container rail transport. This solution increases safety and effectiveness of such transport. Construction and functioning of the wireless container module applied in self-organizing network for monitoring the container interior is characterized. Usefulness of this system for the European Rail Traffic Management System (ERTMS) was explained.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2011, 152; 173-181
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Expert systems based on Dempster–Shafer theory of evidence in maritime – characteristic and applications
Autorzy:
Neumann, T.
Weintrit, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360620.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
expert systems
Ships Monitoring System
Observatory Station
Location Science
marine traffic engineering
Opis:
The paper presents the usage of mathematical theory of evidence in maritime and offshore applications. This paper brings together a collection of some research on the Dempster–Shafer theory of belief functions. By bridging fuzzy logic and probabilistic reasoning, the theory of belief functions has become a primary tool for knowledge representation and uncertainty reasoning in expert systems. This paper can serve as the authoritative reference in the field of evidential reasoning and an important archival reference in a wide range of areas including uncertainty reasoning in artificial intelligence and decision making in maritime and offshore applications, in management, engineering and transport, in marine shipping, coastal management, navigation, surveillance, monitoring and observation. In particular the paper describes uncertainty reasoning approaches to decision making in maritime and offshore applications, possible applications in safety-based assessment, Coastal Management Expert System, mathematical theory of evidence in marine navigation, the optimisation problem of monitoring stations distribution and finally the facility location and location science.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 32 (104) z. 2; 141-147
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hierarchical Classification of Environmental Noise Sources Considering the Acoustic Signature of Vehicle Pass-Bys
Autorzy:
Valero, X.
Alias, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176616.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustic signature
environmental noise monitoring
Gaussian mixture models
hierarchical classification
mel-frequency cepstral coefficients (MFCC)
sound classification
traffic noise
vehicle pass-by
Opis:
This work is focused on the automatic recognition of environmental noise sources that affect humans’ health and quality of life, namely industrial, aircraft, railway and road traffic. However, the recognition of the latter, which have the largest influence on citizens’ daily lives, is still an open issue. Therefore, although considering all the aforementioned noise sources, this paper especially focuses on improving the recognition of road noise events by taking advantage of the perceived noise differences along the road vehicle pass-by (which may be divided into different phases: approaching, passing and receding). To that effect, a hierarchical classification scheme that considers these phases independently has been implemented. The proposed classification scheme yields an averaged classification accuracy of 92.5%, which is, in absolute terms, 3% higher than the baseline (a traditional flat classification scheme without hierarchical structure). In particular, it outperforms the baseline in the classification of light and heavy vehicles, yielding a classification accuracy 7% and 4% higher, respectively. Finally, listening tests are performed to compare the system performance with human recognition ability. The results reveal that, although an expert human listener can achieve higher recognition accuracy than the proposed system, the latter outperforms the non-trained listener in 10% in average.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 4; 423-434
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System elektronicznej identyfikacji pojazdów- narzędzie monitorowania stref ograniczonego ruchu w Krakowie
System of electronic vehicle identification - a tool for monitoring access restrictions in Krakow
Autorzy:
Michnej, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253179.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
elektroniczna identyfikacja pojazdów
monitoring
strefa ograniczonego ruchu
Kraków
electronic vehicle identification
traffic restricted area
Krakow
Opis:
Artykuł zawiera krótką charakterystykę testowanego systemu elektronicznej identyfikacji pojazdów samochodowych, stanowiącego narzędzie monitorowania stref ograniczonego ruchu w Krakowie. Opisany projekt stanowił jedno z działań europejskiego projektu CARAVEL/CIVITAS II , realizowanego w ramach 6 Programu Ramowego. W artykule opisano idee działania systemu elektronicznej identyfikacji pojazdów oraz przedstawiono wstępne wyniki z pierwszej fazy wdrożenia systemu.
Within the CiViTAS CARAVEL project the City of Krakow is implementing a measure dealing with the enforcement of the access restrictions to the “B” zone of restricted access and parking in the city centre. The city has started the identification of vehicles with the help of the "Autoscope Sierra" system. Analysis done show, that from a theoretical point of view, the income coming from fines for drivers can quickly cover (in the first stage) the costs of the optical recognition system.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 341-346, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tracedump : a novel single application IP packet sniffer
Tracedump : nowatorskie narzędzie typu sniffer pozwalające na zapis ruchu IP pojedynczej aplikacji
Autorzy:
Foremski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375815.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
computer networks
traffic monitoring
traffic classification
ptrace
code injection
Linux
Opis:
The article introduces a novel Internet diagnosis utility - an open source IP packet sniffer which captures TCP and UDP packets sent and received by a single Linux process only. Preliminary evaluation results are presented. The utility can be applied in the field of IP traffic classification.
Artykuł prezentuje nowatorskie narzędzie open source służące do analizy ruchu internetowego należącego wyłacznie do jednej aplikacji działającej pod kontrola˛ systemu operacyjnego Linux. Program pozwala na zapis w postaci pliku PCAP wszystkich pakietów protokołów TCP i UDP, które zostały odebrane i wysłane przez wybraną aplikację w dowolnym momencie jej działania. W szczególności wynikowy plik PCAP zawiera wszystkie wykonane zapytania DNS. Implementacja narzędzia tego typu jest problematyczna, gdyż system Linux nie dostarcza mechanizmów śledzenia ruchu IP, które pozwalałyby na wystarczające ograniczenie zakresu monitorowanych zasobów w systemie. Z tego powodu w programie tracedump zostały zastosowane zaawansowane funkcje systemu Linux - wywołanie systemowe ptrace(2), wstrzykiwanie kodu maszynowego oraz filtry gniazd sieciowych BPF. Architektura programu oparta jest o 3 wątki - wątek śledzący otwierane porty TCP i UDP, wątek przechwytujący i filtrujący ruch IP w systemie oraz wątek wykrywający zakończone połączenia. Ponadto w artykule w sposób skrócony przedstawiono przykład praktycznego zastosowania narzędzia w celu oceny narzutu protokołu BitTorrent w sytuacji pobierania obrazu płyty CD z Internetu.
Źródło:
Theoretical and Applied Informatics; 2012, 24, 1; 23-31
1896-5334
Pojawia się w:
Theoretical and Applied Informatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of vessel traffic monitoring functions in the Navi-Harbour 5000 system
Autorzy:
Juszkiewicz, W.
Kotkowska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360028.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
VTS
VTS operator
traffic monitoring
traffic areas
navigation safety
Opis:
Increasing of the navigation safety level, especially in difficult and heavy traffic areas, is the main reason of VTS creation. The Navi-Harbour 5000 is the one of the newest systems created for VTS system management and it fulfils requirements included in IMO Resolution A.857(20). Main system functions of the vessels traffic movement monitoring are characterized in this article. The effectiveness of the VTS operator work should be increased by proper configuration and use these functions in everyday service.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2013, 36 (108) z. 1; 80-84
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of a dynamic map architecture with ATAM
Ocena architektury mapy dynamicznej z użyciem metody ATAM
Autorzy:
Szwed, P.
Wojnicki, I.
Ernst, S.
Głowacz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/282150.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
architecture evaluation
ATAM
traffic monitoring
dynamic map
ocena architektury
monitorowanie ruchu
mapa dynamiczna
Opis:
Dynamic Map can be considered a complex information system, composed of spatial databases, storing static and dynamic data relevant for urban traffic, as well as a set of software modules responsible for data collection, interpretation and provision. The data originates from a network of sensors, both fixed (e.g. video detectors, acoustic sensors, inductive loops) and on-board GPS receivers installed in vehicles. Clients of the Dynamic Map are various software modules performing such tasks as visualization, route planning, traffic optimization, object tracking and threat detection. The paper discusses experiences with an evaluation of the system architecture using the ATAM (Architectural Tradeoffs Analysis Method). The stages of evaluation eomprise describing architectural views, identification of key scenarios and evaluation of risks of their realization.
Mapa dynamiczna jest złożonym systemem informatycznym składającym się z przestrzennych baz danych przechowujących statyczne i dynamiczne informacje dotyczące ruchu drogowego oraz modułów oprogramowania odpowiedzialnych za zbieranie danych, ich interpretację oraz udostępnianie. Dane monitorowania pochodzą z sieci czujników, zarówno stałych, w tym detektory wideo, czujniki akustyczne i pętle indukcyjne, jak i odbiorników GPS zainstalowanych w pojazdach. Klientami mapy dynamicznej są systemy odpowiedzialne za wizualizację, planowanie trasy, śledzenie obiektów oraz wykrywanie zagrożeń. W artykule omówiono doświadczenia zebrane podczas przeprowadzonej oceny architektury z wykorzystaniem metody ATAM. Etapy oceny obejmują opis architektury, identyfikację kluczowych scenariuszy oraz ocenę ryzyka ich realizacji.
Źródło:
Automatyka / Automatics; 2013, 17, 1; 127-139
1429-3447
2353-0952
Pojawia się w:
Automatyka / Automatics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitoring strefy ograniczonego ruchu i wydzielonych pasów dla autobusów w Krakowie
Monitoring cameras for traffic restricted area and separated bus’ lanes in Cracow
Autorzy:
Gryga, Ł.
Wojtaszek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193714.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
monitoring
strefa ograniczonego ruchu
kontrola dostępu do strefy
wydzielone pasy autobusowe
usprawnienia dla autobusów
traffic restricted area
zone access control
separated bus lines
bus improvements
Opis:
Artykuł opisuję drogę do stworzenia projektu System Kontroli Dostępu Do Strefy Ruchu Uspokojonego i Nadzoru Nad Pasami Komunikacji Zbiorowej, którego realizacja rozpocznie się w 2013 roku w Krakowie. Celem zadania jest objęcie monitoringiem strefy ograniczonego ruchu i pasów dla autobusów w centrum miasta. W tekście przedstawiono historię wprowadzania ograniczeń ruchu w Krakowie, rozwój rozwiązań promujących transport zbiorowy, w tym przede wszystkim wydzielone pasy dla autobusów. Następnie omówiono pierwsze próby stworzenia monitoringu wizyjnego rejestrującego pojazdy na podstawie odczytu tablic rejestracyjnych. Na koniec zaprezentowano najważniejsze założenia dotyczące projektu System Kontroli Dostępu Do Strefy Ruchu Uspokojonego i Nadzoru Nad Pasami Komunikacji Zbiorowej.
Article describes way to the project System of Zone Access Control for Traffic Restricted Area and Public Transport’s Lines in Cracow which implementation starts in 2013 in Cracow. The aim of this task is to organize control in traffic restricted areas and over bus lines in the city centre. The history of implementation of traffic restrictions in Cracow, developments of solutions promoting public transport including separated bus’ lines has been presented in the article. Then first attempts of organizing vision control registrating vehicles on the basis of number plates have been presented. Finally the most important measures concerning the project System of Zone Access Control for Traffic Restricted Area and Public Transport’s Lines in Cracow have been discussed.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 6; 13-19
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 42

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies