Temat: moment skręcający - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Określenie własności reologicznych oleju napędowego oraz biopaliw uzyskanych z lnianki
Determining rheological properties of diesel fuel and biofuels obtained from false flax (Camelina sativa)
Autorzy:: Wcisło, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/291440.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:: biopaliwo
CSME
olej
lnianka
lepkość dynamiczna
szybkość ścinania
moment skręcający
biofuel
oil
Camelina sativa
dynamic viscosity
Opis:: W pracy zaprezentowano wyniki badań określających wpływ temperatury i szybkości ścinania na lepkość dynamiczną paliw. Badaniom poddano estry metylowe oleju lnianki CSME, olej lnianki oraz handlowy olej napędowy. Najniższą wartością lepkości charakteryzował się olej napędowy. Lepkość dynamiczna 100% estrów CSME w zakresie temperatur od 30 do - 20°C zmieniała wartość od 9 do 170 mPas. Natomiast zdecydowanie największą lepkością charakteryzował się olej lnianki, którego wartość w zakresie temperatur od 30 do - 20°C zmienia się od ok. 41 do 675 mPas. Przeprowadzone badania pokazały, że na lepkość dynamiczną oprócz temperatury również wpływa wywiera prędkość ścinania.
The paper presents results of research determining the effect of the temperature on dynamic viscosity and torque, and also the influence of shearing rate on dynamic viscosity and torque of fuels. The experiments were conducted on methyl esters of false flax oil CSME, false flax oil and commercial diesel fuel. Dynamic viscosity of 100% of CSME esters within the temperature range from 30 to - 20°C changes its value from 9 to 170 [mPas]. Diesel fuel revealed the lowest value of viscosity. On the other hand, oil of false flax was characterized by definitely the highest viscosity, whose values within the temperature range from 30 to - 20°C changes from c.a. 40 to 67 [mPas].The experiments demonstrated that dynamic viscosity is also affected by shearing rate.
Źródło:: Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 5, 5; 295-301
1429-7264
Pojawia się w:: Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Stanowiskowe badania procesu wkręcania łączników gwintowych
Workplace research on the process of driving threaded fastener
Autorzy:: Nieoczym, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/252380.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: łącznik gwintowy
wkręcanie śrub
moment skręcający
moment tarcia
siła osiowa
threaded fastener
driving screws
turning moment
moment of friction
axial force
Opis:: W artykule przedstawiono wyniki badań procesu wkręcania śrub oraz dokonano analizy statystycznej zarejestrowanych wartości momentu skręcającego, momentu tarcia oraz siły osiowej. Dodatkowo zaprezentowano wyniki zmian tych wartości pod wpływem różnych powłok ochronnych śrub oraz obecności czynnika smarnego. Scharakteryzowano stanowisko badawcze oraz zaprezentowano algorytmy sterujące jego pracą.
In the article findings of the process of driving screws were presented as well as they caused a statistical analysis of registered values of the turning moment, the moment of the friction and axial force. Additionally results of changes of these values were presented under the influence of different protective coatings of screws and the presence of the spreadable factor. A research position was characterized as well as algorithms controlling his work were expressed.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 393-400, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Design and analysis of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors with two layer permanent magnets
Autorzy:: Sun, X.
Su, B.
Chen, L.
Yang, Z.
Li, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/200490.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: bearingless motor
permanent magnet motor
finite element analysis
cogging torque
static electromagnetic characteristics
silnik z magnesem trwałym
analiza elementów skończonych
moment skręcający
właściwości elektromagnetyczne
silnik bezłożyskowy
Opis:: In this paper, a new type of interior composite-rotor bearingless permanent magnet synchronous motors (BPMSMs) with two layer permanent magnets (PMs) is proposed. In order to reduce the torque ripple of this kind of motors, the sizes of PMs are optimized. Moreover, the magnetic field analysis of the interior composite-rotor BPMSM with two layer PMs is carried out by the finite element method (FEM). The corresponding static electronic magnetic characteristics at no load, including magnetic field, PM flux linkage and inductance, are studied in detail. In addition, electromagnetic torque characteristics and suspension force characteristics are also investigated thoroughly. The results of the analysis and simulation lay a significant foundation for further research on the interior composite-rotor BPMSMs with two layer PMs.
Źródło:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 6; 833-843
0239-7528
Pojawia się w:: Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Simulation of thermomechanical processes in disc brakes of wheeled vehicles
Autorzy:: Hrevtsev, O.
Selivanova, N.
Popovych, P.
Poberezhny, L.
Sakhno, V.
Shevchuk, O.
Poberezhna, L.
Murovanyi, I.
Hrytsanchuk, A.
Romanyshyn, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1818803.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:: disc brake
wheeled vehicle
angular velocity
thermodynamically reversible process
centrifugal force
time of relaxation
isotropic elastic medium
torsional moment
hamulec tarczowy
pojazd kołowy
prędkość kątowa
siła odśrodkowa
izotropowy ośrodek sprężysty
moment skręcający
Opis:: Purpose: Ensuring the required operational reliability of disc brakes by forecasting their technical condition taking into account thermomechanical processes. Design/methodology/approach: Differential equations of rotation of a rigid body around a fixed axis are solved, it is established that the equations of motion and the equations of thermal conductivity are indirectly related. The use of these analytical dependences provides a better understanding of thermomechanical transients. Findings: The solution is obtained on the basis of the differential equation of thermal conductivity of the hyperbolic type, which does not allow an infinite velocity of propagation of temperature perturbations in contrast to the differential equation of thermal conductivity of the parabolic Fourier type. The obtained analytical dependences provide a better understanding of thermomechanical transients and develop a theoretical basis for determining stresses and heat fluxes in solving problems of reliability and durability of disc brakes. Research limitations/implications: The work uses generally accepted assumptions and limitations for thermomechanical calculations. Practical implications: It is shown, that transients in a mechanical system - a brake disk at impulse loadings cause emergence of thermal effects which arise under the influence of external loadings. Originality/value: The application of these analytical dependences provides a better understanding of thermomechanical transients and develops a theoretical basis for solving problems of reliability and durability of disc brakes.
Źródło:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2021, 104, 1; 11--20
1734-8412
Pojawia się w:: Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "moment skręcający" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język