Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "molo" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ostatnie polskie realizacje i projekty kładek dla pieszych
    Autorzy:
    Biliszczuk, J.
    Szymczyk, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/365621.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Tematy:
    Kładka Bernatka
    kładka dla pieszych
    molo
    piesi
    Płock
    Wrocław
    footbridge
    pedestrians
    pier
    Opis:
    W ciągu ostatnich kilku lat w naszym kraju powstało wiele ciekawych kładek dla pieszych, jak również wiele interesujących projektów, które, miejmy nadzieję, w najbliższym czasie zostaną zrealizowane. W niniejszym artykule przedstawiono kilka wybudowanych obiektów oraz projektów oczekujących na realizację.
    Źródło:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 1; 40-43
    1734-6681
    Pojawia się w:
    Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prioritisation of ferry commuters’ needs in Lagos metropolis: an analytical hierarchical process approach
    Autorzy:
    Hart, Eke Christy
    Adebiyi, Sulaimon Olanrewaju
    Oyenuga, Olamilekan Gbenga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2091139.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    AHP
    transportation
    commuter
    ferry service
    jetty
    Lagos
    transport
    osoba dojeżdzająca do pracy
    usługi promowe
    molo
    Opis:
    Understanding the needs of ferry service commuters cannot be overemphasis, considering the fact that the survival of any business largely depends on the volume of its customer base, and how well they are satisfied with the level of services received. More so, owing to the high population of Lagos state and usual traffic congestion across main roads during the peak periods, water transportation via ferries undoubtedly becomes a viable alternative to ensure stakeholders satisfaction in urban planning for a city majorly surrounded by water providers. Thus, this study employs the analytical hierarchy process (AHP) to prioritise the ferry services needs of commuters to make effective managerial decisions that will aid efficiency in their operations, thereby, increasing the market penetration, competitive edge and commuter satisfaction. A sample size of two hundred and four was computed through purposive sampling procedure. The data retrieved were analysed using pairwise comparison in line with AHP methodology. The study found out that among the criteria measured, comfort was perceived more important to commuters compared to its pairs. In addition, recreational facilities, ease of online payment, regular maintenance of waterways and seating with good legroom were ranked high by the commuters. Therefore, to ensure a sustainable competitive advantage over other modes of transportation, these indicators need to be effectively considered in water transportation policy.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 107; 53--71
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Synergia w architekturze kurortu nadmorskiego – studium przypadku Sopot
    Synergy in the seaside resort architecture – Sopot case study
    Autorzy:
    Pokrzywnicka, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391129.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    energia przestrzeni publicznej na styku lądu i wody
    miasta nadmorskie
    uzdrowisko nadmorskie
    degradacja
    molo jako przypadek przestrzeni komercyjnej
    architecture without energy
    energy of the seaside public space
    seaside town
    energy disfunction of seaside town
    “Molo at Sopot“ as the commercial space
    Opis:
    Sopot – znany nadbałtycki kurort stanowi znakomite pole badań nowych tendencji kreacji przestrzeni miejskiej w obszarze architektury mieszkaniowej, (pensjonatowej) obiektów ochrony zdrowia oraz rekreacyjno-sportowej, także, co bardzo ważne – relacji miasta i pasma przyplażowego, intensyfikacji komunikacji wewnętrznej pomiędzy dzielnicami dolnej i górnej strefy miejskie oraz komunikacji miedzy miastami w paśmie Aglomeracji Trójmiejskiej. W związku z ambitnymi planami przebudowy przestrzennej tkanki miejskiej w dolnym Sopocie następuje niekorzystne zaburzenia tożsamości krajobrazu miejskiego poprzez przesunięcie środka energetyzujące go przestrzenie publiczne z terenu styku lądu i wody (mola) – na place o charakterze typowo miejskim.
    Sopot – the most famous Baltic sea resort is excellent field for newest tendencies of researches, new tendencies for innovative thinking of spatial creation and synergy between commercial architecture, healthcare architecture and sport architecture in this sea-side town area. But number one is recognizing the relationship between seaside area and the city, as well as communication between three parts of the town, and energy cooperating between this areas of New Sopot.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2017, 16, 1; 233-243
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomnik Historii w Gdyni - problemy ochrony głównej osi reprezentacyjnej miasta
    Monument of history in Gdynia – problems with protection of the main representative axis of the city
    Autorzy:
    Sołtysik, Maria Jolanta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1204943.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Polski Komitet Narodowy Międzynarodowej Rady Ochrony Zabytków
    Tematy:
    Pomnik Historii w Gdyni
    Molo Południowe
    Dzielnica Reprezentacyjna
    plan miejscowy
    plan zarządzania Pomnikiem Historii
    Monument of History in Gdynia
    South Mole
    Premiere District
    local development plan
    Monument of History management plan
    Opis:
    Pomnik Historii w Gdyni obejmuje ukształtowaną w okresie międzywojennym część Śródmieścia, której ważny fragment stanowi założenie Mola Południowego wraz z Basenem Jachtowym i aleją Jana Pawła II. Idea przestrzenna tego zespołu przedstawiona została w 1938 roku, w projekcie tzw. Dzielnicy Reprezentacyjnej, będącym bardzo oryginalną realizacją widokowego otwarcia miasta na port i morze. Ponieważ założenie to nie zostało w okresie międzywojennym dokończone, jest obecnie poddane silnej presji inwestycyjnej – zwłaszcza w rejonie ośrodka żeglarskiego. Obowiązujący plan miejscowy (2009, skorygowany w 2015) niestety dopuszcza tu zwarty sposób zabudowy, sprzeczny z historyczną koncepcją układu luźnego i otwartego na morze. Mimo że założenie Mola Południowego jest od 2007 roku objęte wpisem do rejestru zabytków, to procedury jego ochrony zawiodły, czego dowodem były wyniki przeprowadzonego w 2014 roku konkursu architektonicznego. Rozwiązaniem, które mogłoby ustrzec nas przed błędami planistycznymi powinien być „konserwatorski plan zarządzania Pomnikiem Historii”, wzorowany analogicznych planach zarządzania obiektami znajdującymi się na Liście Światowego Dziedzictwa.
    The Monument of History in Gdynia encompasses the part of the City Centre shaped in the interwar period, whose important part is the establishment of the South Pier together with the Yacht Harbour and John Paul II Avenue. The spatial idea of this complex was presented in 1938, in the project of the so-called Representative District, which is a very original realization of the scenic opening of the city to the port and the sea. Since this urban development was not completed in the interwar period, it is now under strong investment pressure, especially in the area of the sailing center. The current local plan (2009, amended in 2015) unfortunately allows for a compact way of development, contrary to the historical concept of a loose and open sea system. Although the establishment of the South Pier has been included in the register of monuments since 2007, the procedures for its protection have failed, as evidenced by the results of the architectural competition held in 2014. The solution that could protect us from planning errors should be a "conservation plan for the management of the Monument of History", modelled on similar plans for the management of objects included in the World Heritage List and preceding granting the status of the Monument of History.
    Źródło:
    Ochrona Dziedzictwa Kulturowego; 2019, 7; 181-192
    2543-6422
    Pojawia się w:
    Ochrona Dziedzictwa Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies