Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "modified asphalt mixture" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-4 z 4
Tytuł:
Effects of Hydrated Lime on Moisture Susceptibility of Asphalt Concrete
Autorzy:
Al-Marafi, Mohammad Nour Ibrahim
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2024016.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
indirect tensile strength
modified asphalt mixture
nano hydrated lime
tensile strength ratio
moisture damage
Opis:
Moisture damage is one of the most critical distresses affecting asphalt pavement. The use of mineral fillers such as hydrated lime can increase the moisture resistance of the asphalt mixtures. In this study, the effects of hydrated lime (HL) and nano hydrated lime (NHL) were investigated on the moisture susceptibility of modified asphalt mixtures. The asphalt mixtures were modified using HL and NHL with varying percentages of each additive. The indirect tensile strength (ITS) test was performed to investigate moisture susceptibility. This test was carried out with three types of asphalt mixtures including, normal asphalt mixture without additives, modified asphalt mixture with HL, and modified with NHL. The results showed that the addition of HL and NHL as mineral fillers enhanced the performance of the mixtures against moisture damage. The highest increase in ITS value under dry conditions was observed in the modified mixtures with 20% HL and 20% NHL, and under wet conditions it was observed at 30% HL and 20% NHL. The results also indicated that the addition of 20% HL and 30% NHL increased the value of tensile strength ratio (TSR) by 78.6% and 70.6%, respectively.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 2; 13-17
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Alternative PMB produced from recycling waste PMMA/ATH
Alternatywne PMB produkowane z odpadów recyklingowych PMMA/ATH
Autorzy:
Tusar, M.
Sustersic, E.
Zupancic-Valant, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374275.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
waste PMMA/ATH
modified bitumen
paraffin wax
asphalt mixture performance
odpady PMMA/ATH
modyfikowana masa bitumiczna
parafina
mieszanka asfaltu
Opis:
With development of production processes in refineries production of bitumen is decreasing, as well as the quality of produced bitumen. On the market this brings increased demand for bitumen accompanied by the demand for additives to improve such low quality bitumen. Many different types of additives are used, but most commonly SBS is added. Usage of additives bring additional direct costs, due to market price of additives and indirect cost due to adjustments in the technological process as such as additional mixing device in bitumen tanks, elevated temperature of asphalt or prolongation in mixing time. A topic of our research was development low price asphalt additive from waste poly-methyl methacrylate filled with a fine dispersion aluminium trihydrate (PMMA/ATH). Additionally with paraffin wax it was used as modifying agents for 70/100 paving grade bitumen. With regard to performance of modified asphalt mixtures, it was found that both additives considerably reduce moisture susceptibility and formation of ruts. With laboratory tests and field trial we found that combined technology PMA (polymer modified asphalt) and WMA (warm mix asphalt) technologies resulted in optimized production and excellent performance of pavement material.
Wraz z rozwojem procesu produkcyjnego w rafineriach zmniejszyła się produkcja bituminu, jak również jakość produkowanego bituminu. Niesie to ze sobą zwiększenie zapotrzebowania na bitumin, towarzyszy; temu popyt na dodatki uszlachetniające. Używanych jest wiele rodzajów dodatków, lecz najczęściej dodawanym jest SBS. Użycie dodatków powoduje dodatkowe koszty bezpośrednie - jest to spowodowane ceną rynkową dodatków - jak również koszty pośrednie, co jest spowodowane zmianami w procesie technologicznym, takimi jak dodatkowe urządzenia mieszające w kadziach bituminowych, wzrost temperatury asfaltu lub wydłużenie czasu mieszania. Tematem badań było osiągnięcie niskiej ceny dodatku asfaltu z odpadów polimetylowego metakrylanu wypełnionego dobrze zdyspersowanym trihydratem aluminium (PMMA/ATH). Dodatkowo użyto wosku parafinowego jako środka modyfikującego dla bituminowych płyt chodnikowych 70/100. W odniesieniu do wydajności zmodyfikowanych mieszanin asfaltowych stwierdzono, że oba dodatki znacznie zmniejszyły podatność na wilgoć i powstawanie kolein. Z badań laboratoryjnych i prób w terenie wynika, że połączenie technologii PMA (asfalt modyfikowany polimerowo) oraz WMA (ciepła mieszanka asfaltowa) zaowocowało technologiami zoptymalizowanymi w produkcji i doskonałą wydajnością materiału nawierzchni.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 2; 5-9
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wosku polietylenowego na wybrane właściwości asfaltów i betonów asfaltowych
Polyethylene wax influence on selected properties of asphalt binder and asphalt concrete
Autorzy:
Mieczkowski, P.
Budzinski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40373.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
asfalt
asfalt modyfikowany
mieszanki mineralno-asfaltowe
beton asfaltowy
modyfikatory
wosk polietylenowy
temperatura mieknienia
temperatura lamliwosci
penetracja
indeks penetracji
asphalt
modified asphalt
mineral-asphalt mixture
asphalt concrete
modifier
polyethylene wax
softening point
penetration
penetration index
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2018, 17, 4
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance to permanent deformation of the TLA-modified mastic asphalt mixture based on static and dynamic indentation
Autorzy:
Kołodziej, Krzysztof
Bichajło, Lesław
Siwowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176669.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dynamic indentation test
filler-binder ratio
mastic asphalt mixture
permanent deformation
static indentation test
TLA-modified binder
test indentacji
asfalt lany
asfalt naturalny
deformacja trwała
Opis:
Mastic asphalt mixture (MA) has been particularly popular in recent years for bridge pavements due to many advantages, such as easy application, good waterproofing properties and high durability. However, the drawback of the mastic asphalt mixture in comparison to other asphalt mixtures is its lower resistance to permanent deformation. Additive, such as natural asphalt Trinidad Lake Asphalt (TLA) is often applied to make the mastic asphalt mixture resistant to permanent deformation. Practical experience demonstrates that serious failures may occur if MA pavement design and materials selection is not taken into account sufficiently. Therefore, in this study, the influence of two parameters: the TLA content and bitumen-filler mastic composition described by the filler-binder ratio (f/b), on the rutting resistance of the MA mixture, were evaluated. The rutting resistance of the MA mixtures was evaluated on the basis of static and dynamic indentation tests. Both parameters showed a high correlation with the rutting parameters. The mathematical relationships can be used for the prediction of MA composition in such a way that the final MA mixture meets the relevant requirements of the rutting resistance.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2022, 39, 69; 27--44
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-4 z 4

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies