Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "modelowanie naprężeń i odkształceń" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Modelling of stresses and strains in two-layer combined materials at their formation
    Autorzy:
    Koloskova, G. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/379456.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    computational material science and mechanics
    multi-layer combined material
    stress and strain modelling
    calendering method
    komputerowa nauka o materiałach
    wielowarstwowy materiał łączony
    modelowanie naprężeń i odkształceń
    Opis:
    Purpose: The aim of the represented study was to model the behaviour of two-layer combined material during its manufacturing. Design/methodology/approach: The model of material layers joining by means of calender method is built in LS-DYNA software on the basis of finite element method. Using the developed model the study of stress and strain condition changes is carried out. Numerical modelling was carried out for two types of two-layer combined materials in similar conditions. First combination was of high-density polyethylene top layer and aluminium foil bottom layer. Second combination was of high-density polyethylene top layer and low- density polyethylene bottom layer. Joining materials had equal thicknesses. Findings: During formation of two-layer combined materials the primary strain always occurs at the bottom plate of the bottom layer. However, the maximum plastic strain will be represented for the layer with lower elastic modulus value. At the point of the highest loading applied to the two-layer combined material the elasticity condition is changed to the plasticity one and the yield process is registered. Practical implications: Multi-layer combined materials are some of the most advanced types of materials. The quality of the joining of the layers, the strains and the stresses arising in their manufacturing process are the main causes of low interlayer strength. It leads to easy exfoliation and destruction of the material. The results of the study may be used to improve the quality of multi-layer combined materials. Originality/value: For the first time the model was developed for the determination of strains and stresses arising during the formation of multi-layer combined materials by means of calendering method. The calculations of the stresses and strains distribution dynamics for two-layer combined materials are represented for polymer-metal and polymer-polymer layers combinations. The results of the study may be of interest to specialists in the field of multi-layer combined materials designing and manufacturing.
    Źródło:
    Archives of Materials Science and Engineering; 2019, 97, 1/2; 12-19
    1897-2764
    Pojawia się w:
    Archives of Materials Science and Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych za pomocą metody cząstek hydrodynamicznych
    Modelling of the car elements blanking process using Smoothed Particle Hydrodynamics
    Autorzy:
    Bohdal, Ł.
    Kukiełka, L.
    Gontarz, S.
    Gotowała, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/311487.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    wykrawanie
    mapy intensywności naprężeń i odkształceń
    SPH
    modelling
    blanking
    maps of stresses and strains intensity
    Opis:
    W artykule przedstawiono sposób modelowania procesu wykrawania elementów pojazdów samochodowych z wykorzystaniem metody cząstek hydrodynamicznych (SPH). Symulację komputerową opracowano z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
    The paper presents the modeling of the blanking process of the car elements using Smoothed Particle Hydrodynamics (SPH). Numerical analysis was performed in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding process nonlinearities. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used to design of the process and it’s optimization.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 6; 37-40
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne i eksperymentalne procesu wykrawania części z blach aluminiowych o zmiennej grubości
    Simulation and experimental researches of the blanking process of parts from aluminum sheets with different thickness
    Autorzy:
    Bohdal, Łukasz
    Kalata, Franciszek
    Kałduński, Paweł
    Kukiełka, Leon
    Patyk, Radosław
    Kukiełka, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313411.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    wykrawanie
    blachy aluminiowe
    mapy intensywności naprężeń i odkształceń
    modelling
    blanking
    aluminum sheet
    maps of stresses and strains intensity
    Opis:
    W artykule przedstawiono algorytm modelowania i analizy oraz wyniki badań symulacyjnych z zastosowaniem MES oraz eksperymentalnych procesu wykrawania części z blach aluminiowych stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym do budowy pojazdów. Uzyskuje się zarówno oszczędność energii oraz obniżenie masy samochodów. Analiza dotyczy wpływu warunków procesu wykrawania na jakość ciętej krawędzi wyrobu. Symulacje komputerowe przeprowadzono dla przestrzennych stanów naprężeń i płaskich stanów odkształceń z wykorzystaniem Solvera LS-DYNA oraz aplikacji LS-PrePost. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie wykrawania. Badania symulacyjne przeprowadzono dla różnych grubości blach oraz zmiennych wartości luzu miedzy stemplem a matrycą. Wyniki symulacji zweryfikowano eksperymentalnie. Opracowane aplikacje numeryczne oraz otrzymane wyniki badań mogą być wykorzystane do projektowania i optymalizacji procesu wykrawania.
    The paper presents the modeling and experimental researches of the blanking process of parts from aluminum sheets used in automotive industry to building vehicles. Analysis concerns influence of process conditions on quality of cut edge. Numerical analysis was performed for the spatial states of stresses and flat states of strains in LS-DYNA solver and LS-PrePost application regarding blanking process nonlinearities. Researches were realized for different sheet’s thickness and punch-die clearances. Results were verified experimentally. Obtained maps of stresses, strains, displacement at any moment of time can be used for design of the blanking process and it’s optimization.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 9; 52-56
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zastosowanie procesu wykrawania z zerowym luzem w aspekcie kształtowania elementów pojazdów samochodowych
    Using a zero clearance blanking process in the aspect of car parts forming
    Autorzy:
    Maliński, A.
    Kukiełka, L.
    Bohdal, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313419.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    modelowanie
    wykrawanie z luzem zerowym
    mapy intensywności naprężeń i odkształceń
    modelling
    blanking
    zero clearance
    maps of stresses and strains intensity
    Opis:
    Współczesne metody wykrawania dokładnego elementów pojazdów samochodowych znajdują głównie zastosowanie w przypadku kształtowania materiałów o grubości g > 0,5 mm. Brakuje natomiast wiedzy na temat wykrawania materiałów o bardzo małej grubości. W niniejszej pracy skoncentrowano się na wykrawaniu cienkich blach aluminiowych gdy g < 0,5 mm, gdzie zjawisko rozdzielania jest bardzo szybkie. Zaproponowano nowe rozwiązanie technologiczne, w którym wyeliminowano luzy między stemplem a matrycą. W celu analizy zjawisk fizycznych zachodzących podczas procesu opracowano algorytmy modelowania i symulacji procesu wykrawania w systemie ANSYS LS-Dyna. Otrzymano mapy intensywności naprężeń i odkształceń dla dowolnej chwili czasowej z uwzględnieniem nieliniowości występujących w procesie. Przedstawiono wybrane wyniki analizy numerycznej, które mogą być wykorzystane do projektowania procesu i jego optymalizacji.
    The blanking technology in the aspect of preparing car body elements are usually used for material thickness g > 0,5 mm. Knowledge about thin materials cutting is lacking. This paper analyses the method of blanking materials when g < 0,5 mm. A new technological solutions has been proposed when blanking clearance is reduced to 0 mm. The numerical and simulation model is developed in ANSYS LS –Dyna system. Using numerical applications the maps of strain and stresses are presented. Obtained results can be used for process analysis and its optimization.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 8; 316-322
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical Modelling of Stress/Strain Field Arising in Diamond-Impregnated Cobalt
    Numeryczne modelowanie pól naprężeń i odkształceń w kompozytowych materiałach diament-kobalt
    Autorzy:
    Borowiecka-Jamrozek, J.
    Lachowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351850.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    diamond impregnated tools
    matrix
    stress/strain field
    diamond retention
    numerical modelling
    macierz
    narzędzia diamentowe impregnowane
    pola naprężeń i odkształceń
    retencja diamentu
    modelowanie numeryczne
    Opis:
    The paper presents results of computer simulations of the stress/strain field built up in a cobalt matrix diamond impregnated saw blade segment during its fabrication and after loading the protruding diamond with an external force. The main objective of this work was to create better understanding of the factors affecting retention of diamond particles in a metallic matrix of saw blade segments, which are produced by means of the powder metallurgy technology. The effective use of diamond impregnated tools strongly depends on mechanical and tribological properties of the matrix, which has to hold the diamond grits firmly. The diamond retention capability of the matrix is affected in a complex manner by chemical or mechanical interactions between the diamond crystal and the matrix during the segment manufacture. Due to the difference between the thermal expansion coefficients of the diamond and metallic matrix, a complex stress/strain field is generated in the matrix surrounding each diamond crystal. It is assumed that the matrix potential for diamond retention can be associated with the amount of the elastic and plastic deformation energy and the size of the deformation zone occurring in the matrix around diamonds. The stress and strain fields generated in the matrix were calculated using the Abaqus software. It was found that the stress and strain fields generated during segment fabrication change to a large extent as the diamond crystal emerges from the cobalt matrix to reach its working height of protrusion.
    W pracy przedstawiono wyniki symulacji komputerowych pól naprezen i odkształcen wytworzonych w kobaltowej osnowie segmentu piły tarczowej. Pola naprezen i odkształcen powstaja w procesie produkcji i po obciazeniu wystajacego diamentu przez zewnetrzna siłe. Głównym celem prezentowanej pracy było lepsze zrozumienie czynników dotyczacych retencji czastki diamentu w osnowie metalicznej segmentów piły, które sa wytwarzane za pomoca technologii metalurgii proszków. Efektywne stosowanie narzedzi metaliczno-diamentowych w duzym stopniu zalezy od mechanicznych i tribologicznych własciwosci osnowy, która musi mocno utrzymywac czastki diamentowe. Zdolnosc osnowy retencji diamentu jest uzalezniona w skomplikowany sposób od chemicznych i mechanicznych oddziaływan pomiedzy kryształem diamentu i osnowa podczas wytwarzania segmentu. Wskutek róznicy współczynników rozszerzalnosci cieplnej diamentu i metalicznej osnowy, złozone pole naprezen i odkształcen powstaje w materiale osnowy otaczajacej kazda czastke diamentu. Załozono, ze potencjalna zdolnosc osnowy do retencji diamentu moze byc skojarzona z suma sprezystej i plastycznej energii deformacji i z wielkoscia strefy odkształcenia wystepujacej w osnowie otaczajacej diament. Pola naprezen i odkształcen w osnowie były obliczane przy uzyciu systemu Abaqus. Stwierdzono, ze pola naprezen i odkształcen wytwarzane w czasie produkcji segmentu zmieniaja sie w szerokim zakresie, gdy czastka diamentu wynurza sie z kobaltowej osnowy osiagajac robocza wysokosc protruzji.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 443-446
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sub-level stoping in an underground limestone quarry: an analysis of the state of stress in an evolutionary scenario
    Wybieranie podpoziomowe wapienia w podziemnych kamieniołomach: analiza stanów naprężeń w scenariuszu rozwojowym
    Autorzy:
    Cardu, M.
    Dipietromaria, S.
    Oreste, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220245.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    eksploatacja podziemna
    wybieranie podpoziomowe
    stan naprężeń i odkształceń
    współczynnik bezpieczeństwa
    modelowanie numeryczne
    metoda wybierania
    underground exploitation
    sub-level stoping
    stress-strain conditions
    safety factor
    numerical modelling
    mining method
    Opis:
    The aim of this study was to evaluate the state of stress of a „voids-pillar“ structure excavated by means of the sub-level stoping method in an underground limestone quarry near Bergamo (Italy). Both the current structure of the quarry (i.e. the rooms exploited till now) and a possible future scenario were analysed using the (FDM) FLAC 2D code. The quarry has been in operation since 1927; at present, exploitation is carried out underground via the sub-level stoping method. Exploitation involves two levels, with 5 rooms on the upper level and 9 rooms on the lower level. After analysing data obtained from laboratory and in situ tests carried out on rock samples and natural discontinuities, the geomechanical properties of the medium, knowledge of which is essential in order to establish the parameters that must be included in the numerical model, were evaluated. The implementation of three numerical models made it possible to study both the present conditions of quarry exploitation and the evolution of the exploited rooms, as well as a possible expansion involving a third level of rooms. Using the results obtained regarding the stress-strain present in the pillars, a potential change in room geometry was proposed aimed at reducing the stress state inside the pillars, decreasing plasticity and increasing overall quarry safety.
    Celem pracy było zbadanie stanów naprężeń w strukturach składających się z filarów i pustek po wybieraniu wapienia w podziemnym kamieniołomie w pobliżu Bergamo (Włochy), metodą wybierania podpoziomowego. Zarówno obecna struktury kamieniołomu (komory powstałe po dotychczasowym wydobyciu) oraz możliwe scenariusze na przyszłość przeanalizowano przy użyciu kodu (FDM) FLAC 2D. Eksploatacja kamieniołomu trwa od 1972, w chwili obecnej wydobycie odbywa się pod ziemią, metodą wybierania podpoziomowego, na dwóch poziomach wybierania: 5 komór na poziomie wyższym i 9 komór – na niższym. Po analizie danych uzyskanych drogą testów laboratoryjnych oraz badania w terenie próbek skalnych i stref nieciągłości, określono właściwości geomechaniczne ośrodka niezbędne do obliczenia parametrów do modelu numerycznego. Implementacja trzech modeli numerycznych umożliwiła analizę zarówno obecnych warunków eksploatacji kamieniołomu, procesów zachodzących w wyeksploatowanych komorach, jak i projektowanie ewentualnego rozszerzenia wydobycia, w tym powstanie trzeciego poziomu. Wykorzystując otrzymane zależności naprężeń i odkształceń, zaproponowano zmiany w geometrii komór mające na celu obniżenie poziomu naprężeń w filarach, zmniejszenie ich podatności i ogólne podniesienie stanu bezpieczeństwa w kamieniołomie.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2016, 61, 1; 199-216
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies