Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "modelowanie dna" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Zastosowanie programu CFD Fluent do obliczeń charakterystyk turbulencji strumienia w dolnym stanowisku jazu
    Application of CFD Fluent program to calculations of turbulence characteristics in downstream of weir
    Autorzy:
    Urbanski, J.
    Siwicki, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59702.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    budowle wodne
    jazy
    przeplyw wody
    badania modelowe
    turbulencja
    rozmycie lokalne
    rozmycie dna
    modelowanie
    program CFD Fluent
    Opis:
    W artykule porównano wyniki pomiarów i obliczeń prędkości oraz intensywności turbulencji strumienia w dolnym stanowisku jazu. Doświadczenia przeprowadzono na modelu budowli z wypływem wody spod zasuwy, niecką do rozpraszania energii i poziomym umocnieniem dna za wypadem. Piony pomiarowe rozmieszczone były w osiowej płaszczyźnie koryta wzdłuż strumienia w dolnym stanowisku. Pomiary prędkości wykonano nad płaskim, poziomym, nierozmywalnym dnem oraz nad rozmytym w określonym czasie, a następnie odpowiednio ustabilizowanym dnem za umocnieniem. Do pomiarów wykorzystano sondę PEMS rejestrującą chwilowe wartości poziomych składowych wektora prędkości. Wyniki pomierzonych charakterystyk turbulencji porównano z obliczonymi programem CFD Fluent, służącym między innymi do modelowania przepływów cieczy [Fluent 2001]. Obliczenia przeprowadzono za pomocą dostępnego w programie modelu k-ε standard. Uzyskano zadowalającą zgodność wyników pomiarów i obliczeń.
    The paper describes a comparison measured results and calculated velocity and turbulence intensity in downstream of weir. Investigations were conducted on model of the tired construction with outflow over gate, stilling pool and horizontal protection behind apron. Measure section were located on axial plane of channel. Measurements of velocity were executed on flat, horizontal bed and eroded bed. To measurements was used PEMS probe of registering temporary horizontal component value of vector of velocity. Results of measured characteristics of turbulence was compared from calculated by CFD Fluent program. To calculation model k-ε standard was used. Results obtained using these models were examined. In general, flowfields, velocities and turbulence predicted by FLUENT showed close agreement with relevant experimental results.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 4/2
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Predicting the occurrence of sandy seabed macroforms in the areas dominated by tidal processes
    Prognozowanie występowania makroform piaszczystego dna morskiego na obszarach z dominacją procesów pływowych
    Autorzy:
    Kusek, K.
    Mioskowska, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/111489.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Morski w Gdańsku
    Tematy:
    seabed morphology
    hydrodynamics
    tides
    numerical modeling
    morfologia dna morskiego
    hydrodynamika
    pływy
    modelowanie numeryczne
    Opis:
    The main aim of the article is the review study of semidiurnal tides impact into the seabed surface sedimentary structures. Presented results of numerical modeling created on the basis of previous studies is focused on changes in the marine bedforms caused by strong bottom currents and their correlation with previous research in Europe – the southern part of the North Sea and in the USA at the Long Island coast. Particular attention was given to the velocity and frequency of rhythmic tidal events. Described hydrodynamic models include also the values of depth, sediment grain size as well as stresses between marine water and the sandy bottom. Results confirmed the effectiveness of used method in the study of changes in the bedforms height and length and the need to consider other factors to obtain more accurate results. Important from the point of view of the research of seabed macroforms and processes causing their formation is also the fact that intense transport of sandy material may condition human activity, primarily the interference in surface sedimentary structures shape, e.g. during foundation of hydrotechnical constructions, cables and pipelines, offshore wind farms or construction of port infrastructure. For these reasons, there is necessary to investigate what factors affect the areas of modern shelves and determine the sediment transport.
    Głównym celem artykułu jest przegląd badań naukowych dotyczących oddziaływania pływów półdobowych na powierzchniowe struktury sedymentacyjne dna morskiego. Przedstawione wyniki uzyskane przy użyciu modeli numerycznych stworzonych na podstawie prowadzonych wcześniej badań koncentrują się na zmianach wysokości i rozstępu piaszczystych form morfologicznych w środowiskach zdominowanych przez występowanie silnych prądów przydennych przy jednoczesnej korelacji z uzyskanymi rezultatami analiz przeprowadzonych w Europie (południowa część Morza Północnego) oraz USA (wybrzeża Long Island, NY). Szczególną uwagę poświęcono prędkościom prądów pływowych i ich częstotliwości. Zastosowane modele hydrodynamiczne uwzględniają również zmiany głębokości, średnicy ziaren osadu oraz naprężenia występujące pomiędzy wodą morską a powierzchnią dna. Uzyskane rezultaty potwierdzają efektywność zastosowanej metody badań w prognozowaniu zmian rozstępu i wysokości form akumulacyjnych dna, ale także potrzebę uwzględniania większej ilości parametrów hydrodynamicznych w celu uzyskania bardziej dokładnych wyników. Istotny punktu widzenia opisywanych badań makroform oraz procesów kierujących ich powstawaniem wydaje się być fakt, iż intensywny transport materiału skalnego może warunkować działalność człowieka, przede wszystkim jego ingerencję w zmiany powierzchni dna morskiego między innymi podczas posadawiania budowli hydrotechnicznych, kabli i rurociągów, farm wiatrowych czy budowy infrastruktury portowej.
    Źródło:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2018, 33, 1; 15-23
    1230-7424
    2450-5536
    Pojawia się w:
    Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa numerycznego modelu rzeźby terenu toru wodnego metodą opartą na przekrojach
    The Construction of a Numerical Terrain Relief Model of a Fairway by the Cross-Sections Method
    Autorzy:
    Stateczny, A.
    Kozak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360648.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    numeryczny model rzeźby terenu
    radialne sieci neuronowe
    modelowanie dna
    EXPLO-SHIP 2006
    Numerical Terrain Relief Model
    radial neural networks
    bottom modeling
    Opis:
    Artykuł przedstawia metodę budowy numerycznego modelu rzeźby terenu proponowaną dla torów wodnych. Metoda oparta jest na przekrojach aproksymowanych z wykorzystaniem sieci radialnych (RBF), z przyrostowym doborem liczby neuronów radialnych. Przekroje adaptacyjnie dopasowują się do modelowanej powierzchni oraz założonego przez użytkownika błędu, co zapewnia redukcję danych i możliwość wizualizacji powierzchni w czasie rzeczywistym. Do badań wykorzystano powierzchnie testowe oraz rzeczywiste punkty pomiarowe z toru wodnego Szczecin - Świnoujście.
    A method of constructing a Numerical Terrain Relief Model dedicated to fairways is presented. The method is based on approximated cross-sections using RBF networks with an incremental selection of radial neurons number. Adaptive cross-sections adjust to the model surface and to an error assumed by the user, which reduces the amount of data and makes it possible to visualize the surface in real time. The research made use of test surfaces as well as real measurement points located in the Szczecin - Świnoujście fairway.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 269-277
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies