- Tytuł:
-
Modelowanie charakterystyki prędkości jednostki ze śrubami nastawnymi na podstawie wyników badań
Modeling of the Speed Characteristic of the Ship with the Control Pitch Propellers Based on Research Results - Autorzy:
- Polanowski, S.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/341528.pdf
- Data publikacji:
- 2018
- Wydawca:
- Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
- Tematy:
-
jednostka pływająca
charakterystyka napędowa prędkości
badania morskie
modelowanie charakterystyki
vessel
speed drive characteristic
marine research
characteristic modeling - Opis:
-
W artykule przedstawiono proces i wyniki wyłaniania modelu charakterystyki napędowej prędkości dla dwuwałowej jednostki ze śrubami nastawnymi. Sformułowano trzy postacie modeli charakterystyk: wielomian potęgowy budowany metodą aproksymacji krokowej, wielomian potęgowy drugiego stopnia stosowany wprost, wielomian potęgowy drugiego stopnia budowany krokowo, wielomian (jednomian) o potęgach rzeczywistych. Modele liczbowe wyłoniono metodą najmniejszych kwadratów, kierując się minimum sum kwadratów odchyleń. W wyniku odrzucenia trzech punktów jako nadmiernie odchylających się wykonano obliczenia także dla zbioru dwunastopunktowego. Następnie oszacowano zachowanie się modeli w punktach brzegowych, którymi są zerowe nastawy, zerowe prędkości obrotowe i zerowe prędkości jednostki. W wyniku przeprowadzonych analiz uznano, że właściwym modelem może być model o potęgach rzeczywistych, a kolejnym modelem – wielomian potęgowy budowany metodą krokową.
The paper presents the process and results of selecting the speed drive characteristics model for a two-shaft ship with control pitch propellers. Three forms of models of characteristics were formulated: a polynomial created by the stepwise approximation method, a second degree power polynomial applied directly, a second degree power polynomial built stepwise, a polynomial (monomial) with real powers. Numerical models were determined using the least-squares method, guided by the minimum sum of squared deviations. As a result of rejecting the three points as excessively deviating, calculations were also made for the twelve-point set. Next, the behavior of the models at the boundary points, which are zero pitch, zero revolution and zero speeds of the ship, were estimated. As a result of the conducted analyses, it was recognized that the right model may be a model with real powers, and the next model is a power polynomial built using a stepwise method.nsport of a two-phase mixture was also discussed. - Źródło:
-
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 108; 103-114
1644-1818
2451-2486 - Pojawia się w:
- Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki