Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "model scale" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Efekt skalowy w laboratoryjnych badaniach hydraulicznych na przykładzie hydrantu o dużej wydajności
The effect of scale in laboratory hydraulic studies on the example of high capacity hydrant research
Autorzy:
Kałuża, T.
Zawadzki, P.
Jaszczak, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/271354.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
Tematy:
badania hydrauliczne
podobieństwo
skala modelu
hydrant
hydraulic research
similitude
model scale ratio
Opis:
Modelowanie hydrauliczne armatury sieci wodociągowych opiera się na teorii podobieństwa. Teoria ta umożliwia jakościowy i ilościowy opis zjawiska rzeczywistego na podstawie pomiarów otrzymanych w wyniku badania podobnego zjawiska na modelu laboratoryjnym. Mówiąc o podobieństwie dynamicznym wychodzi się z założenia, że rozpatruje się ruch cieczy w dwóch różnych układach podobnych do siebie geometrycznie, co w praktyce oznacza porównanie ruchu w naturze i na modelu. W pracy przedstawiono badania laboratoryjne hydrantu o dużej wydajności pomniejszonego trzykrotnie w stosunku do rzeczywistości. W trakcie badań mierzono natężenia przepływu wody i wysokości ciśnienia, na podstawie których wyznaczono współczynnik strat. Na podstawie wartości pomierzonych i obliczonych na modelu oszacowano parametry hydrauliczne w naturze.
Hydraulic modelling of water pipeline fittings is based on the concept of similitude. This theory enables qualitative and quantitative recording of a real phenomenon on basis of measurements performed by examining a similar model phenomenon. While speaking of dynamic similitude it is assumed that liquid movement is analysed in two different systems resembling each other in terms of their geometry which in practice means the comparison of movement in nature and in a model. This paper presents an example of research of high capacity hydrant three times less than the actual. During the tests the flow rate and pressure of water are measured and the loss factor is determined. On the basis of the measured and calculated values for the model, hydraulic parameters in nature were estimated.
Źródło:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2014, 19, 2; 141-146
2392-1765
Pojawia się w:
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of model-scale open-water test uncertainty
Autorzy:
Król, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32898216.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
uncertainty
propeller open-water test
lifting surface method
model-scale experiment
propulsion
Opis:
Within the frame of CTO’s standard procedure, a propeller open-water test is preceded by a reference measurement, which is taken for a reference propeller model (P356). The results of these measurements are assembled to conduct an open-water test uncertainty analysis. Additional material was gathered from open-water tests that were conducted throughout several research projects on the CP469 model, which is a model of the Nawigator XXI propeller. The latter is a controllable pitch propeller; its pitch was reset before each test repetition. Known procedures for the determination of the open-water test uncertainty do not allow one to extract the manufacture impact directly, without building many models. This factor was addressed with the use of lifting surface calculations. Under certain additional assumptions, these calculations were performed for 100 generic versions of each propeller’s geometry, which were generated by random deviations from the theoretical data within the limits of allowed tolerances. The results of the conducted analyses made it possible to extract separate factors, which were connected to the test’s repeatability, measurement bias and geometry tolerance.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2022, 4; 4-11
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrogeologiczny model regionalny jako stałe narzędzie w rozwiązywaniu różnoskalowych zadań – doświadczenia z rejonu Legnicko-Głogowskiego Okręgu Miedziowego (LGOM)
Hydrogeological regional model as a permanent tool in solving various-scale tasks – experience from the Legnica-Głogów Copper Region (LGOM)
Autorzy:
Gurwin, J.
Wcisło, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2061821.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
aktualizacja modelu
skala modelu
model regionalny
odwadnianie wyrobisk
numerical model update
model scale
regional model
mine dewatering
Opis:
Modele regionalne, obejmujące kilka tysięcy kilometrów kwadratowych, zazwyczaj tworzy się w celu odzwierciedlenia funkcjonowania systemów hydrogeologicznych, których warunki wewnętrzne wywierają wpływy sięgające na znaczne odległości. Należą do nich: rzeki (model obejmuje zlewnię), zbiorniki wód podziemnych (model obejmuje obszary zasilania), duże ujęcia oraz zakłady górnicze (model obejmuje zasięg wpływu odwadniania). Ze względu na sposób formułowania zadania hydrogeologicznego oraz dokładność podyktowaną skalą, tego typu modele przestają być wykorzystywane zaraz po zweryfikowaniu, zarchiwizowaniu i wprowadzeniu wyników do dokumentów planistycznych i opracowań, którym służyły. W niniejszej pracy zaprezentowano model o powierzchni ok. 3 tys. km2, który podlega aktualizacjom i z powodzeniem jest wykorzystywany od 2010 r. w kolejnych zadaniach. Przedstawiono również, w jaki sposób można dochodzić do rozwiązania zagadnień w skali lokalnej, rzędu kilkudziesięciu–kilkuset metrów, w siatce dyskretyzacyjnej modelu o charakterze regionalnym z rozmiarem bloków 400 × 400 m. Opisano jak model ewoluował przez zmiany parametrów i dostosowywanie go do nowych zadań hydrogeologicznych. Konstrukcja modelu regionalnego wymaga znacznego nakładu prac dokumentacyjnych, polowych oraz kameralnych. Dalsze wykorzystanie takiego produktu, jako efekt wysiłku wielu osób, wydaje się nieodzowne. Należy zmierzać do użytkowania modeli regionalnych w dłuższej perspektywie czasu, jako stałe, z zaangażowaniem osób, które brały udział w ich powstaniu, w celu optymalnego ich dostosowania do nowych zadań.
Regional models, covering several thousand km2, are usually implemented to reflect the functioning of hydrogeological systems, whose internal conditions exert an influence over long distances. These include rivers (a model of a catchment), groundwater basins (models covering recharge areas), large intakes and mines (models covering capture zones). Due to the manner of formulating the hydrogeological task and accuracy dictated by the scale, such models are forgotten immediately after verifying, archiving and introducing the results into planning documents and studies. A numerical model with an area of approx. 3 thousand km2 is presented, which is subject to updates and successfully solves subsequent tasks from 2010. It shows how the solutions can be approached on a local scale, on the order of several tens – several hundred metres, using a 400-metre discretization grid. The construction of the regional model requires a high amount of documentation, field and computer work. Therefore, we should aim to use regional models in the long-term, as permanent, with the involvement of people who participated in their creation.
Źródło:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego; 2018, 471, Hydrogeologia, z. 15; 33--39
0867-6143
Pojawia się w:
Biuletyn Państwowego Instytutu Geologicznego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vehicle-deck fires aboard RoPax ships: a comparison between numerical modelling and experimental results
Autorzy:
Salem, Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259491.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
vehicle-deck fires
RoPax ships
zone models
field models
model-scale fire tests
Opis:
According to an official study conducted by the IMO Correspondence Group on Casualty Analysis concerning the fire incidents that occurred on the vehicle-decks of RoPax ships, covering the period from 1994 to 2011, it has been shown that a very serious incident has occurred every other year since 2002, resulting in six constructive total losses. The results of this review shed the light on the need to investigate the application of fire models to simulate fire scenarios that may occur on the vehicle-decks aboard RoPax ships. This will be very useful for the RoPax designers who are willing to introduce new technologies or deviate from the current prescriptive regulations of fire safety design in order to reduce the risk of such catastrophic accidents. The aim of this paper is to present the results of a comparison between the predictions of three different fire models and the experimental results of a model-scale fire test that represents a fire scenario on a vehicle-deck aboard a RoPax ship. A statistical analysis technique was used to illustrate the ability of each fire model to predict five outputs of concern. The main conclusion of this comparison is that there is always an optimal fire model that can predict one or more of the five outputs of concern with results in good agreement with the measured values.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 2; 155-162
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental analysis of the helicopter ditching
Autorzy:
Kraskowski, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1810600.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
rotorcraft
helicopter
ditching
scale model test
Opis:
The paper presents the method and results of the model tests of helicopter ditching, aimed at adaptation of the helicopter's construction for marine mis-sions. The experiment, realized by Maritime Advanced Research Centre S.A. (CTO) required elaboration of dedicated measurement stand, and solving a number of specific technical problems resulting from the necessity of assuring the repeatability, and required accuracy of the measurements and scalability of the results. Such kind of experiment is not a standard task of a hydrodynamic model testing institution, so it brings an innovation in the testing methodology. The paper presents the details of the test stand and the model itself with rotating rotor, design of the experiment, as well as an overview of the results and main conclusions.
Źródło:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego; 2020, R. XIV; 205--219
1898-3189
Pojawia się w:
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of a coupled numerical and experimental approach to hydrodynamic noise estimation
Autorzy:
Felicjancik, J.
Gatz, M.
Badur, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175566.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
hydroacoustics
URN
noise estimation methods
CFD modelling
signal processing
experimental methods
model scale tests
Opis:
The hydroacoustic signatures of ship propellers can be identified experimentally through measurements of cavitation-induced pressure fluctuations and the accompanying noise distribution at model scale. These measurements have to be performed in a cavitation tunnel at the propellers operating conditions and with sufficient accuracy. In comparison, the numerical approach can be used to present a good general idea of the predicted results. Numerical methods can provide highly accurate tools for noise level and propagation prediction, as well as giving insight into the flow field and other key aspects. They are also not influenced by signal conditioning or disturbance sources present in a physical environment. So we trade scope and precision of the results for time and cost reduction. In this paper, we described both experimental and numerical methods currently in use and present advantages and limitations of the practical application of both.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2017, 138; 89-105
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
THE RATING SCALE MODEL IN THE CONSTRUCTION OF FUZZY TOPSIS METHOD
Autorzy:
Jefmański, Bartłomiej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/453920.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Katedra Ekonometrii i Statystyki
Tematy:
IRT models
rating scale model
TOPSIS
fuzzy number
Opis:
Fuzzy TOPSIS method enables linear ordering of objects characterized by linguistic variables, which values constitute expressions emerging from natural language. Crucial, however, often neglected phase of this method is a selection of the way of introducing linguistic expressions by fuzzy numbers. Therefore, in this article one suggested a modification of fuzzy TOPSIS method using Rating Scale Model (RSM) to establish triangular fuzzy numbers. A suggested method enables establishing the rank of objects on the basis of objective criteria and subjective weights expressed in the form of triangular fuzzy numbers. Usability of the suggested method was confirmed by an empirical example, concerning linear ordering of selected smartphones models.
Źródło:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych; 2014, 15, 2; 112-124
2082-792X
Pojawia się w:
Metody Ilościowe w Badaniach Ekonomicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Compensation of Air Absorption of Sound in Scale Model Measurements
Autorzy:
Ćirić, D. G.
Pantić, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178131.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
acoustic measurements
scale model
air absorption
numerical compensation
Opis:
The absorption of sound in air represents one of the main problems of the scale model measurements. This absorption, especially at higher frequencies, is considerably greater than the value determined by the law of acoustical similarity between the full scale and the scale model. Different alternatives are applied for compensation of the excess air absorption including a numerical compensation. In this paper, a modified approach to numerical compensation is proposed. It is based on compensation of the sound decay only, and not background noise. As a consequence, there is no an increase of background noise in the compensated impulse response. The results obtained by the proposed procedure are compared to the corresponding ones obtained by the other procedures.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2012, 37, 2; 219-225
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie cyrkulacji modelu kutra ratowniczego PROJ R-20 na basenie manewrowym
Reduction model of R-20 type rescue vessel circulation testing in maneuvering pool
Autorzy:
Panasiuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316128.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
model redukcyjny
R-20
badanie porównawcze
scale model
comparison research
Opis:
Artykuł zawiera wyniki badania cyrkulacji modelu redukcyjnego i ich przykładowe porównanie z cyrkulacją jednostki rzeczywistej. Przedstawiona została również całość urządzeń z wyposażenia laboratorium, które zostały wykorzystane w badaniach oraz model redukcyjny – obiekt badawczy. Zawarto również założenia do badań, zarys teorii, opis procedury badawczej i warunki przeprowadzenia prób.
Paper presents the results of ship’s model circulation research using the maneuvering pool laboratory and some comparison witch a real ship. Instruments, methods, equipment and the object of research are also presented. Base theoretical illustrations, research circumstances, procedures and some important factors are included too.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1465-1474
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental verification of similarity criteria for sound absorption of simple metamaterials
Autorzy:
Chojak, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202415.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
scale model
scale model test
MES
transfer matrix method
TMM
sound absorption coefficient
model redukcyjny
test modelu redukcyjnego
metoda macierzy przejścia
współczynnik pochłaniania dźwięku
Opis:
The paper concerns the dimensional analysis of simple acoustic metamaterials and its experimental verification in a computer model. Due to their decreased thickness possible because of the thermoviscous losses and sound dispersion that occur in acoustic metamaterials, such structures are gaining popularity, both as sound absorbers and diffusers. This implies the need to find their equivalents to be used at scale - both for modeling interiors with metamaterials and developing more complicated structures. The paper discusses the dimensional analysis performed for a generalized unit cell of a metamaterial with a resonator. The dimensional analysis shows the need for scaling both the geometrical dimensions of the structure and the parameters of the medium - air. The dimensional analysis was derived based on the transfer matrix method and was proven correct with the finite element method model. The paper also discusses the consequences of neglecting the air criteria, which are impossible to be fulfilled. This opens the question of finding new criterial numbers allowing the correct reflection of acoustic metamaterials at scale.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022211
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Development of model for testing of driving properties
Autorzy:
Brabec, P.
Maly, M.
Vozenilek, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243366.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
4WS
Four-Wheel Steering
Scale car model
Opis:
Technical University of Liberec prepares a functional car model with a four-wheel steering in a reduced scale (1:5). For years, reduced scale models have been a valuable tool (especially in the aircraft and ship industry) for analyses of properties and experimenting. Consequently, experiments, which would be otherwise unrealistic, can be made, the system functionality can be verified and the impact of slight changes and design modifications can be analysed. All of this within a relatively short period of time and at low costs. The paper presents the application of a reduced scale car model for the 4WS (Four-Wheel Steering) system development and practical assignment necessary for set up. Also shows the use of individual components for functional implementation of this system. The 4WS system pursues the target of enhanced overtaking stability, elimination of positional variances towards its vertical axis, lower sensitivity to side wind, neutral cornering behaviour etc., thus higher active safety. On the basis of results of driving tests of the scale model and after evaluation of parameters of steering behaviour and driving stability, the computer simulation model of the vehicle could be refined. The reduced scale vehicle model, equipped with the respective sensors of quantities and actuating units, allows carrying out driving tests under laboratory conditions, verification and possible optimisation of algorithms for the control of direction steering of the model is presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 109-115
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The key problems of local approach to cleavage fracture
Kluczowe zagadnienia w lokalnym ujęciu kruchego pękania
Autorzy:
Kotrechko, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279830.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
local approach to fracture
multi-scale model
local fracture stress
Opis:
Based on the suggested multi-scale model of Local Approach (LA) to fracture, four main problems of LA are considered, namely: (i) the effect of micro-stress fluctuations on the crack nuclei instability; (ii) intensity of micro-crack nucleation and its influence on fracture probability; (iii) theoretical and experimental assessment of the value of threshold stress; (iv) stochastic analysis of “multi-barrier” effect at micro-crack growth in polycrystalline metal.
W oparciu o zaproponowany wieloskalowy model lokalnego sformułowania procesu pękania (Local Approach – LA) wyróżniono cztery podstawowe problemy do rozważenia: (i) efekt fluktuacji makronaprężeń na niestabilność jądra pęknięcia, (ii) intensywność zawiązywania się mikropęknięcia i jego wpływ na prawdopodobieństwo powstania przełomu, (iii) teoretyczne i eksperymentalne oszacowanie wartości naprężenia krytycznego, (iv) stochastyczna analiza efektu „wieloprogowego” na wzrost mikropęknięcia w metalu polikrystalicznym.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2013, 51, 1; 75-89
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laserowe stanowisko symulacyjne mili pomiarowej
Measured mile laser simulation post
Autorzy:
Panasiuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315908.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
mila pomiarowa
laserowe stanowisko symulacyjne
model redukcyjny
measured mile
laser simulation
scale model
Opis:
Artykuł zawiera przedstawienie laserowego stanowiska pomiarowego imitującego Milę Pomiarową w warunkach laboratoryjnych. Poruszono podstawy teoretyczne pomiarów prędkości okrętu i ich odniesienie do modelu. Przedstawione zostały także wyniki pomiarów prędkości modelu redukcyjnego na basenie pomiarowym dla wybranych warunków.
Paper presents the measured mile full imitation post in laboratory conditions. Theoretical base of ship speed measurement in relate to model was also included. Author presents some model speed measurement results on maneuvering pool for selected conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 1873-1883
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of lake waves to simulate environmental disturbance to a scale ship model
Autorzy:
Rak, Andrzej
Miller, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/34614624.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
wave modeling
environmental disturbances
scale ship model
ship motion simulation
Opis:
In the development of ship motion control systems, software simulations or scale model experiments in pools or open water are very often carried out in the verification and testing stages. This paper describes the process of building a software wave simulator based on data gathered on the Silm Lake near Iława, Poland, where scale ship models are used for research and training. The basis of the simulator structure is a set of shaping filters fed with Gaussian white noise. These filters are built in the form of transfer functions generating irregular wave signals for different input wind forces. To enable simulation of a wide range of wind speeds, nonlinear interpolation is used. The lake wave simulation method presented in this paper fills a gap in current research, and enables accurate modelling of characteristic environmental disturbances on a small lake for motion control experiments of scale model ships.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2023, 3; 12-21
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of dynamic properties of the PRT vehicle-track system
Autorzy:
Kozłowski, M.
Choromański, W.
Kowara, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/200948.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
APM
ATS
Personal Rapid Transit
PRT
modeling
scale model
MBS
modelowanie
makieta
Opis:
The paper presents the issue of modelling the system of the PRT vehicle – track. The PRT – Personal Rapid Transit concept is defined as an innovative transport system composed of small vehicles (3–5 persons) moving on the light infrastructure situated at a height of above 5 meters above the ground. This is a system that combines the features of individual and public transport. An important feature of this system is the implementation of the transport approach known as the ‘point to point’ rule that is to say between the initial and the final stop the vehicle does not stop at the intermediate stops. The vehicle has no driver. Routing choice and collision avoidance are performed through a complex computer system.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 3; 799-806
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies