Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "model of concrete" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    A simplified model of concrete for analysis of reinforced concrete elements
    Uproszczony model betonu do analizy elementów żelbetowych
    Autorzy:
    Szcześniak, A.
    Stolarski, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/211258.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    model of concrete
    reinforced concrete elements
    geometrical nonlinearity
    structural bent elements
    eccentrically compressed
    structural elements
    model betonu
    elementy żelbetowe
    nieliniowość geometryczna
    zginane elementy konstrukcyjne
    mimośrodowo ściskane elementy konstrukcyjne
    Opis:
    The elastic-plastic material model for concrete developed by considering the stress softening and degradation of the deformation modulus for the concrete was presented in the paper. A reduced plane stress state for the compression/tension range with shear was assumed. During the loading process, the model describes four phases of concrete behaviour during compression: achieving the elastic compressive concrete strength, perfectly plastic flow, material softening, and failure/crushing. The model describes three tension phases: achieving elastic tensile concrete strength, material softening, and failure/cracking. The failure phases were interpreted as achieving a stressless state in the material softening process. The proposed model is simplified and very effective to describe the most important properties of nonlinear behaviour of material. The model of concrete can be used for analysis of failure mechanism of reinforced concrete structural elements.
    W pracy przedstawiono model betonu jako materiału sprężysto-plastycznego z uwzględnieniem osłabienia i degradacji modułu odkształcenia. Przyjęto założenie zredukowanego, płaskiego stanu naprężenia dla ściskania/rozciągania i ścinania. Model betonu pozwala na opis sprężystego osiągnięcia początkowej wytrzymałości, idealnego płynięcia plastycznego i osłabienia materiałowego przy ściskaniu oraz sprężystego osiągnięcia wytrzymałości i osłabienia materiałowego przy rozciąganiu. Procesy zniszczenia, tj. zarysowania i zmiażdżenia, modelowane są jako stany beznaprężeniowe osiągane w procesie osłabienia materiałowego, odpowiednio przy rozciąganiu i ściskaniu. Proponowany model odkształcenia betonu umożliwia efektywny opis najistotniejszych właściwości nieliniowego zachowania materiału i może być stosowany do analizy mechanizmu zniszczenia prętowych, żelbetowych elementów konstrukcyjnych.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2016, 65, 4; 55-68
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic analysis of a steel-concrete railway bridges of Langer type under the influence of a moving load
    Analiza dynamiczna stalowo-betonowego mostu kolejowego typu Langera pod wpływem obciążenia ruchomego
    Autorzy:
    Szaniec, Waldemar
    Radoń, Urszula
    Bekő, Adrián
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314913.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    modal analysis
    Newmark method
    FEM model
    moving load
    steel-concrete railway bridges of Langer type
    analiza modalna
    metoda Newmarka
    model MES
    obciążenie ruchome
    stalowo-betonowe mosty kolejowe typu Langera
    Opis:
    The studying the dynamic response of steel-concrete railway bridges of Langer type is huge importance of ensuring the safety of such structures under high-speed train loads. Numerical simulations at the design stage require knowledge of the modal characteristics: natural frequencies, shapes and damping. In addition, in the dynamics of railway bridges subjected to high-speed trains, it is important to check the impact of dynamic effects on the ultimate and serviceability limit states. As part of the investigations displacements and accelerations of selected measurement points arising from driving the test rolling stock are analyzed. In the first stage, calculations of the eigenvalues and the corresponding eigenvectors were carried out in the Robot program for two variants of mass description (distributed and discrete). In the second stage, dynamic train passages for various vehicle speeds were examined in terms of displacements and accelerations of measurement points by using the authors’ program MES3D.
    Badanie odpowiedzi dynamicznej stalowo-betonowych mostów kolejowych typu Langera ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa takich obiektów pod obciążeniem pociągów dużych prędkości. Symulacje numeryczne na etapie projektowania wymagają znajomości charakterystyk modalnych: częstotliwości drgań własnych, form i tłumienia. Dodatkowo w dynamice mostów kolejowych poddanych działaniu pociągów szybkobieżnych istotne jest sprawdzenie wpływu efektów dynamicznych na stany graniczne nośności i użytkowalności. W ramach badań analizowano przemieszczenia i przyspieszenia wybranych punktów pomiarowych powstałych od jazdy taborem próbnym. W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia wartości własnych i odpowiadających im wektorów własnych w programie Robot dla dwóch wariantów opisu masy (rozłożonej i dyskretnej). W drugim etapie zbadano przebiegi dynamiczne dla różnych prędkości pociągów pod kątem przemieszczeń i przyspieszeń punktów pomiarowych za pomocą autorskiego programu MES3D.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2023, 15, 3; 147--158
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental and Mesoscopic Lattice Numerical Investigation of Increase of Chloride Diffusivity Coefficient during Uniaxial Loading Model
    Eksperymentalne i mezoskopowe badanie numeryczne sieci krystalicznej wzrostu współczynnika dyfuzyjności chlorków podczas jednoosiowego modelu obciążenia
    Autorzy:
    Bui, Truong Son
    Pham, Duc Tho
    Tran, The Truyen
    Nguyen, Thi Nu
    Vu, Minh Ngoc
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317898.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
    Tematy:
    lattice model
    durability of concrete
    coastal regions
    chloride diffusion
    model kratowy
    trwałość betonu w regionach nadmorskich
    dyfuzja chlorków
    Opis:
    This paper presents experimental and simulation results of the change in the chloride diffusion coefficient of concrete C40 (f’c=40 MPa) during axial loading. Test Method for Electrical Indication was used to measure the chloride diffusivity of the concrete sample during the axial loading. A mesoscopic lattice model is proposed to describe the variation of chloride diffusion coefficient versus damage variable. In such a model, the domain of material is discretized randomly by using Voronoi tessellation for the transport element and Delaunay triangulation for a mechanical element. At the mesoscale, the concrete is constituted by three phases: aggregate, cement paste and ITZ, in which aggregate is assumed to be elastic while cement matrix and ITZ are represented by a damage model with softening. The experimental and numerical results show that in the first stage, without crack (s < 40%smax), the chloride diffusion coefficient remains almost constant, however in the crack initiation and propagation stage (s = 60-80%smax) chloride diffusion coefficient increases significantly. An empirical power model is also proposed to describe the increase of the chloride diffusion coefficient versus stress level and damage variable.
    W artykule przedstawiono wyniki doświadczalne i symulacyjne zmiany współczynnika dyfuzji chlorków betonu C40 (f’c = 40 MPa) podczas obciążenia osiowego. Do pomiaru dyfuzyjności chlorków próbki betonu podczas obciążenia osiowego wykorzystano metodę badania wskazań elektrycznych. Zaproponowano mezoskopowy model sieci krystalicznej w celu opisania zmiany współczynnika dyfuzji chlorków w funkcji zmiennej uszkodzenia. W takim modelu domena materiału jest dyskretyzowana losowo przy użyciu teselacji Voronoia dla elementu transportowego i triangulacji Delaunaya dla elementu mechanicznego. W mezoskali beton składa się z trzech faz: kruszywa, zaczynu cementowego i ITZ, w których zakłada się, że kruszywo jest elastyczne, natomiast osnowa cementowa i ITZ są reprezentowane przez model uszkodzenia ze zmiękczeniem. Wyniki eksperymentalne i numeryczne pokazują, że w pierwszym etapie, bez pęknięcia ((σ<40%σmax), współczynnik dyfuzji chlorków pozostaje prawie stały, natomiast w fazie inicjacji i propagacji pęknięcia (σ=60-80% σmax) współczynnik dyfuzji chlorków znacznie wzrasta. Zaproponowano również empiryczny model mocy opisujący wzrost współczynnika dyfuzji chlorków w funkcji poziomu naprężenia i zmiennej uszkodzenia.
    Źródło:
    Inżynieria Mineralna; 2020, 1, 2; 23-30
    1640-4920
    Pojawia się w:
    Inżynieria Mineralna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Experimental Verification of Standard Recommendations for Estimating the Load-carrying Capacity of Undercut Anchors in Rock Material
    Autorzy:
    Jonak, Józef
    Karpiński, Robert
    Siegmund, Michał
    Machrowska, Anna
    Prostański, Dariusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024075.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    rock destruction
    concrete breakout failure
    empirical model
    fracture mechanics
    numerical modelling of fracture
    rock mechanics
    niszczenie skały
    uszkodzenie betonu
    model empiryczny
    mechanika pękania
    numeryczne modelowanie pękania
    mechanika skał
    Opis:
    The recommendations put forward in the International Standards for anchorage in concrete concerning the assessment of the load-carrying capacity of anchors (the pull-out force) embedded in natural rock material were verified. Regarding the predicted extent of surface failure we have shown, in earlier studies, substantial discrepancies between the strength test results for anchorages in the rock mass and the established standard recommendations for anchorages in concrete. As regards the industrial practice and the goals of the reported project, simplified calculation procedures that will facilitate the selection of optimal configurations for the layout of anchor holes, while being computationally effective and applicable under the industry-specific conditions are sought.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 230-244
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model karbonatyzacji betonu z popiołem lotnym wapiennym
    Model of carbonation of concrete with limestone fly ash
    Autorzy:
    Woliński, P.
    Woyciechowski, P.
    Adamczewski, G.
    Woźniak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267799.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    model karbonatyzacji
    karbonatyzacja betonu
    popiół lotny wapienny
    trwałość
    carbonation model
    carbonation of concrete with limestone fly ash
    durability
    Opis:
    Celem badań prezentowanych w artykule było opracowanie modelu karbonatyzacji betonu z popiołem lotnym wapiennym, zgodnego z koncepcją traktowania karbonatyzacji jako procesu nieskończonego w czasie ale ograniczonego w przestrzeni betonu. Przedstawiono wyniki własnych badań laboratoryjnych rodziny betonów o stałym doborze składników i ich zmiennych proporcjach. Analiza statystyczna uzyskanych wyników pozwoliła opracować oczekiwany model matematyczny karbonatyzacji i wykazać statystycznie jego adekwatność do wyników badań.
    The aim of the research presented in the article was to develop a model of carbonation of concrete with limestone fly ash, consistent with the concept of treating carbonation as a process of infinite time but limited in concrete space. The results of their own laboratory tests of the concrete family with constant selection of components and their variable proportions were presented. Statistical analysis of the obtained results allowed to develop the expected mathematical model of carbonation and to show statistically its adequacy to the research results.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 57; 155-160
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelling of concrete carbonation; is it a process unlimited in time and restricted in space?
    Autorzy:
    Czarnecki, L.
    Woyciechowski, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/200518.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    concrete carbonation
    carbonation models review
    hyperbolic model of carbonation
    self-terminating nature of carbonation
    accelerated testing of carbonation
    long-term natural tests of carbonation
    karbonatyzacja betonu
    hiperboliczny model karbonatyzacji
    przyspieszone badania nasycania dwutlenkiem węgla
    długoterminowe naturalne badania karbonatyzacji
    Opis:
    The aim of the article is mathematical modelling of the carbonation process that has been based on results of research conducted both in accelerated and natural conditions. The article covers short characteristic of carbonation, its processes and effects. Also critical review of articles that concern carbonation mathematical models was included in the paper. Assuming the self-terminating nature of carbonation the hyperbolic model of carbonation was formulated. Such a model describes the carbonation progress as the process unlimited in time but with the restricted range in concrete depth that is limited by the value of a model asymptote. Presented results cover research on carbonation of concrete with a different water-cement ratio and different types of binders and duration times of early curing. Investigations have been conducted as accelerated (1% concentration of CO2) as well as in long-term exposures in natural conditions. The obtained results confirmed statistically that hyperbolic model is a well-founded approach when the modelling concrete carbonation process is concerned.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 1; 43-54
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical analysis of effectiveness of strengthening concrete slab in tension of the steel-concrete composite beam using pretensioned CFRP strips
    Analiza numeryczna skuteczności wzmocnienia wstępnie naprężonymi taśmami CFRP rozciąganej płyty stalowo-betonowej belki zespolonej
    Autorzy:
    Jankowiak, I.
    Madaj, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396603.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite beam
    FE analysis
    CFRP strips
    strengthening of composite beam
    concrete in tension
    Concrete Damage Plasticity model
    belka zespolona
    analiza MES
    taśmy CFRP
    wzmacnianie belek zespolonych
    beton rozciągany
    beton plastyczny
    Opis:
    One of the methods to increase the load carrying capacity of the reinforced concrete (RC) structure is its strengthening by using carbon fiber (CFRP) strips. There are two methods of strengthening using CFRP strips - passive method and active method. In the passive method a strip is applied to the concrete surface without initial strains, unlike in the active method a strip is initially pretensioned before its application. In the case of a steel-concrete composite beam, strips may be used to strengthen the concrete slab located in the tension zone (in the parts of beams with negative bending moments). The finite element model has been developed and validated by experimental tests to evaluate the strengthening efficiency of the composite girder with pretensioned CFRP strips applied to concrete slab in its tension zone.
    Jednym ze sposobów zwiększenia nośności konstrukcji betonowej jest jej wzmocnienie przez zastosowanie taśm z włókien węglowych (CFRP). Wzmacnianie polega na mocowaniu lub doklejaniu ich do powierzchni konstrukcji. Stosuje się dwa sposoby mocowania taśm: tzw. sposób bierny lub czynny, czyli bez lub z wcześniejszym napięciem taśmy przed jej aplikacją na wzmacnianej konstrukcji. W przypadku stalowo-betonowych konstrukcji zespolonych taśmy mogą mieć zastosowanie do wzmacniania płyty betonowej w strefie działania momentów powodujących jej rozciąganie. Jednym ze sposobów znalezienia najbardziej skutecznego sposobu wzmocnienia przed jej zastosowaniem jest wykorzystanie symulacji numerycznych. Wymaga to opracowania poprawnego modelu obliczeniowego, który musi być zweryfikowany badaniami empirycznymi. Autorzy artykułu opracowali taki model numeryczny i zastosowali go do oceny skuteczności wzmocnienia omawianego typu dźwigara zespolonego taśmami CFRP wstępnie naprężonymi.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 27(4); 5-15
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problem of delamination in RC beams strengthened by RRP with rheological model of adhesive leyer
    Problem delaminacji w konstrukcjach żelbetowych wzmacnianych taśmami kompozytowymi z uwzględnieniem reologii kleju
    Autorzy:
    Kula, K.
    Socha, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/395917.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    delamination
    FRP
    concrete
    cohesive element
    solid-shell element
    rheological model of epoxy
    Abaqus
    CFRP
    beton
    stal
    kompozyty
    konstrukcje warstwowe
    pełzanie
    reologia
    wzmacnianie
    Opis:
    This paper deals with one of the most dangerous failure modes in layered structures, namely delamination. The strengthening layer is modelled by a solid-shell finite element. The mechanical modelling of delamination onset and propagation is based upon a cohesive zone model implemented into a cohesive element located between adhesive layer and a concrete structure. The long time behavior of epoxy adhesive layer is modelled with the five-parameter rheological model. The numerical simulations are accomplished within the commercial software package Abaqus by the implementation of a user-written finite element and user-written material.
    W artykule zaprezentowano jeden z najbardziej niebezpiecznych mechanizmów zniszczenia konstrukcji warstwowych czyli delaminację. Belkę żelbetową wzmocnioną doklejoną taśmą kompozytową rozpatrzono jako układ warstwowy z uwzględnieniem reologii środkowej warstwy czyli spoiny klejowej. Warstwę tę modelowano numerycznie powłokowymi elementami skończonymi. Teoretyczny model powstawania delaminacji i jej propagacji jest oparty o strefę kohezyjną zaimplementowaną w elemencie kohezyjnym umieszczonym pomiędzy warstwą kleju a belką żelbetową. Reologiczne własności kleju epoksydowego opisano przy pomocy modelu pięcioparametrowego. Symulacje numeryczne przygotowano wykorzystując komercyjne oprogramowanie metody elementów skończonych ABAQUS oraz samodzielnie napisany w języku FORTRAN element skończony i materiał reologiczny. Uzyskane wyniki wskazują na znaczący wpływ obciążeń długotrwałych i zjawisk reologicznych na pracę belki żelbetowej wzmocnionej doklejoną taśmą kompozytową.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2016, No. 23(4); 103-110
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Propozycja metody obliczania szerokości rys ukośnych w elementach żelbetowych jednocześnie skręcanych i ścinanych
    Proposition of a new method for the calculation of diagonal crack widths in reinforced concrete elements subjected to combined torsion and shear
    Autorzy:
    Budzyński, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/390268.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    żelbet
    skręcanie
    ścinanie
    model kratownicy
    odkształcenia
    warunki nierozdzielności
    szerokość rys
    reinforced concrete
    torsion
    shear
    truss model
    strains
    compatibility equations
    width of cracks
    Opis:
    Artykuł dotyczy zjawiska zarysowania skręcanych elementów żelbetowych, które jednocześnie poddane są działaniu siły poprzecznej. Zaprezentowano model teoretyczny Rahala i Collinsa, który jest jedynym modelem dającym możliwość szczegółowej analizy zachowania elementu jednocześnie skręcanego i ścinanego w całym za kresie obciążenia. Omówiono również założenia teorii MCFT, która stanowi podstawę teoretyczną modelu Rahala i Collinsa. Przedstawiono własną propozycję metody obliczania szerokości rys w elementach żelbetowych poddanych jednoczesnemu działaniu momentu skręcającego i siły poprzecznej. Metoda oparta jest na modelu Rahala i Collinsa.
    This paper concerns the phenomenon of cracking in reinforced concrete elements subjected to combined torsion and shear. The theoretical model developed by Rahal and Collins is described in de tail. This model is the only one which is capable of predicting the full response (e.g.: steel and concrete strains, deformations, curvatures) rectangular reinforced concrete sections subjected to combined torsion and shear throughout their post cracking loading history. The assumptions of Modified Compression Field Theory are also described because the model of Rahal and Collins is based on this theory. It also contains a concept of the new method which is capable of determining the width of cracks in reinforced concrete elements subjected to combined torque moment and shear force. The method is based on the model suggested by Rahal and Collins.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2008, 2, 1; 37-64
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Shakedown of composite frames taking into account plastic and brittle fracture of elements
    Przystosowanie ram zespolonych z uwzględnieniem plastycznego i kruchego zniszczenia elementów
    Autorzy:
    Alawdin, P.
    Bulanov, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396067.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    composite frame
    steel-and-concrete frame
    elastic-plastic elements
    destruction of elements
    limit load optimization
    mathematical model
    ramy zespolone
    ramy stalowo-betonowe
    elementy sprężysto-plastyczne
    zniszczenie elementów
    optymalizacja nośności granicznej
    model matematyczny
    Opis:
    In the paper the mathematical model of the optimization problem of limit and shakedown analysis for composite plane frames, containing elastic-plastic and brittle elements under low-cyclic loading, is proposed. It is assumed that the load varies randomly within the specified domain, and limited plastic redistribution of forces in such structures occurs. An example of the shakedown analyses of the composite frame is given.
    W pracy przedstawiono model matematyczny optymalizacji nośności granicznej i przystosowania płaskich ram zespolonych stalowo-betonowych, zawierających sprężysto-plastyczne i kruche elementy. Przyjęto, że obciążenie zmienia się w dowolny sposób w określonym obszarze. W takich konstrukcjach po obciążeniu niskocyklowym występuje ograniczone plastyczne wyrównanie sił wewnętrznych. Podano przykład analizy przystosowania ramy zespolonej.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2014, 15; 5-21
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ otworu i nadproża na nośność ściskanych ścian z betonu komórkowego
    The influence of the hole and lintel on the compressive load capacity of cellular concrete walls
    Autorzy:
    Drobiec, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/163627.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    nośność ściany
    otwór
    nadproże
    beton komórkowy
    ABK
    model badawczy
    load capacity of the wall
    opening
    lintel
    autoclaved aerated concrete
    AAC
    research models
    Opis:
    W artykule opisano wyniki badań ścian wzniesionych z bloczków z ABK (autoklawizowany beton komórkowy) w skali naturalnej, ściskanych w płaszczyźnie ściany. Badaniu poddano dwie serie badawcze. W serii pierwszej badano 4 ściany bez wypełnionych spoin pionowych, a w serii drugiej 4 ściany z wypełnionymi spoinami pionowymi. W każdej serii badano dwie ściany bez otworu i dwie z otworem. Stosowano typowe prefabrykowane nadproża. Wykazano, że ściany z otworami cechują się nośnością i rysoodpornością mniejszą o nawet 2/3 w porównaniu do nośności i rysoodporności ściany pełnej. Nie stwierdzono istotnego wpływu wypełnienia spoin pionowych na uzyskane wyniki sił rysujących i niszczących zarówno w ścianach pełnych, jak i z otworem.
    The paper describes the results of tests of walls erected from AAC blocks (autoclaved aerated concrete) in a full scale, subjected to compression in the wall plane. Two research series were tested. In the first series, 4 walls with non-filled vertical joints were tested, and in the second series 4 walls with filled vertical joints were tested. In each series two walls without an opening and two with an opening were tested. Typical prefabricated lintels were used. It has been shown that the walls with openings have a load-bearing capacity and a crack resistance lower up to 2/3 the load-bearing capacity and crack resistance of a wall without opening. There was no significant influence of filling vertical joints on the obtained results of crack and destructive forces in all of tested walls.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 4; 12-16
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies