Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "model obliczeniowy konstrukcji" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Wpływ modelu obliczeniowego przęseł betonowego wiaduktu drogowego na reakcje łożysk
    Influence of bridge structure concrete decks numerical model on bearings reactions
    Autorzy:
    Oleszek, R.
    Niemierko, A.
    Radomski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/144122.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    model obliczeniowy konstrukcji
    przęsła mostowe w skosie
    reakcje łożysk
    podatność łożysk
    design model of structure
    skew bridge decks
    bearings reactions
    bearing’s compressibility
    Opis:
    Specyficzne zagadnienia związane z łożyskowaniem obiektów mostowych, usytuowanych w skosie lub zakrzywionych w planie są znane i opisane w literaturze technicznej. Rozdział obciążeń na łożyska warunkuje nie tylko geometria przęsła. Obecnie w analizach statycznych, rutynowo stosuje się oprogramowanie na bazie MES. Istotne jest to, że wartości sił przekazywanych z przęseł na łożyska zależą od klasy modelu obliczeniowego (stopnia dyskretyzacji) odzwierciedlającego rzeczywistą konstrukcję. Przedstawiono zależność między reakcjami łożysk a stopniem skomplikowania modelu numerycznego przykładowego skośnego wiaduktu pół-płytowego. Scharakteryzowano zagadnienia interakcji ustroju nośnego mostu z łożyskami. Przeanalizowano skutki podatności łożysk na wartości reakcji w punktach podparcia przęsła.
    The specificity of bearings arrangement in skew and curved bridge structures is well known and presented in numerous publications . Bearings layout on supports depends not only on bridge decks geometry. Nowadays, when for static analysis the FEM is widely used, it is important to be aware, that the forces transferred from decks to supports depend also on the class of design model (i.e., on the manner of discretisation of the model) which represents real structure. Relation between reactions on bearings and a numerical model complexity in case of skew semi-plate bridge structure was presented. Superstructure and bearings interaction is characterized. The effects of bearings compressibility with relation to values of vertical reactions at supporting points are analyzed in particular.
    Źródło:
    Drogownictwo; 2015, 7; 207-215
    0012-6357
    Pojawia się w:
    Drogownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Błędy projektanta zagrożeniem utraty nośności konstrukcji stalowej wieży
    A designer mistake as a reason for the threat of loosing the bearing capacity by a steel tower
    Autorzy:
    Paczkowska, T.
    Paczkowski, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/161552.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    wieża
    konstrukcja stalowa
    błąd projektowania
    bezpieczeństwo konstrukcji
    model obliczeniowy
    tower
    steel structure
    design mistake
    construction safety
    calculation model
    Opis:
    Efekt naturalnego wzrostu drzew w okresie 10-letniego użytkowania sąsiadującej z nimi konstrukcji wieży radiolokacyjnej o wysokości H=25 m był powodem podjęcia działań przygotowawczych do jej podwyższenia o dodatkowe 20 m. Weryfikujące analizy nośności układu z wykorzystaniem obowiązujących aktualnie norm wykazały, że dla istniejącego obiektu nie są spełnione stany graniczne nośności w elementach wykratowania wieży. Bezpośrednią przyczyną tego stanu było błędnie przyjęte rozwiązanie konstrukcyjne, jak też wpływ zmian wprowadzonych przez PKN w normach obciążeniowych i projektowych.
    Natural process of tree growth caused the need of hightening of a 25 m high radar tower for the next 20 m. The check analysis of the ultimate limit state of the tower has disclosed that members of bracing do not satisfy bearing conditions. An improper structural solution and also some changes introduced to Polish load and design standards were the reason for that situation.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2013, R. 84, nr 12, 12; 52-56
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Budowa wiarygodnego modelu obliczeniowego układu nawierzchnia drogowa-podłoże gruntowe
    Structure of a reliable calculation model of road pavement-subsoil system
    Autorzy:
    Kadela, Marta
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/160631.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    model obliczeniowy
    wytężenie konstrukcji
    układ
    nawierzchnia drogowa
    podłoże gruntowe
    analiza numeryczna
    wyniki analizy
    calculation model
    structure effort
    system
    road pavement
    subsoil
    numerical analysis
    results of analysis
    Opis:
    Każda konstrukcja powinna być tak zaprojektowana i wykonana, aby zapewniała trwałość przez cały zamierzony okres użytkowania. Wymóg uznaje się za spełniony, jeśli konstrukcja przez zamierzony okres użytkowania spełnia swoje role w zakresie nośności, użytkowalności i stabilności bez znacznego zmniejszenia swojej roli i bez nadmiernych, nieoczekiwanych kosztów. Wiąże się to z koniecznością przewidywania odpowiedzi obiektu budowlanego w danych warunkach obciążenia w całym okresie jej użytkowania, co jest także zgodne z planowanym podejściem BIM. W tym celu coraz częściej wykorzystuje się analizy numeryczne przy użyciu metod elementów skończonych MES. Jednak numeryczny model obliczeniowy MES może być zbudowany w różny sposób. W pracy przedstawiono wpływ geometrii modelu, doboru wielkości siatki dyskretyzującej oraz doboru odpowiedniego modelu (3D) lub (2D) na odpowiedź modelu obliczeniowego układu nawierzchnia-podłoże gruntowe. Przez pojęcie modelowania przestrzennego (3D) rozumie się modelowanie rzeczywistych zagadnień inżynierskich w pełnej przestrzeni (3D) oraz jako modelowanie uproszczone z wykorzystaniem osiowej symetrii (OS).
    Each structure should in turn be designed and built to show sufficient durability for the intended period of use. This requirement is met if, throughout its intended lifetime, the structure fulfils its roles regarding load-bearing capacity, serviceability limits and stability without a significant decrease in its role and without excessive, unexpected costs. This is associated with the need to predict the response of an engineering structure to given loads throughout its life. This is consistent with the approach BIM. Thus it becomes increasingly common to employ numerical analyses using the finite elements method (FEM). However, a numerical calculation model FEM may be constructed in different ways. This paper presents the impact of the model’s geometry, the choice of a discretization mesh and the choice of 3D or 2D model on the response of a road pavement-subsoil system calculation model. 3-dimensional modelling was carried out in this paper as full modelling of actual engineering problems in 3-dimensional space, and in the form of simplified modelling using axial symmetry.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2019, 90, 12; 40-47
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies