Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mobility strategies" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ocena wybranych praktyk w dziedzinie logistyki miejskiej w Polsce
    Evaluation of selected practices in the field of urban logistics in Poland
    Autorzy:
    Zysińska, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313103.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    logistyka miejska
    ITS
    przewozy towarowe na obszarach zurbanizowanych
    PTZ
    mobilność miejska
    strategia mobilności miejskiej
    city logistics
    smart cities
    urban freight in Polish cities
    urban mobility
    mobility strategies
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie oceny rozwiązań w zakresie logistyki miejskiej w Polsce, z punktu widzenia mieszkańców i władz samorządowych. Przedstawione przez autorkę artykułu wyniki badań dowodzą, że sprawność funkcjonowania miejskiej sieci logistycznej w nie musi wiązać się wyłącznie z kosztownym rozwojem infrastrukturalnym. Optymalizacja działań logistycznych na obszarach zurbanizowanych powinna być prowadzona przede wszystkim w oparciu o zmiany organizacyjne systemu transportowego, przyzwyczajeń i wzorców zachowań jego użytkowników oraz zmiany funkcji wybranych przestrzeni miejskich. Takie podejście jest najbliższe poglądom wyrażanym przez mieszkańców polskich miast, ale stoi często w sprzeczności z interesami pozostałych interesariuszy systemu, w szczególności władz samorządowych. Autorka opisuje bariery w planowaniu i wdrażaniu nowoczesnych, miejskich rozwiązań logistycznych. Artykuł zawiera również wnioski i rekomendacje w zakresie logistyki miejskiej. Autorka podkreśla, że w Polsce nadal brakuje długoterminowych planów inwestycyjnych w zakresie przewozów towarowych. Podkreśla jednocześnie, że wszelkie zmiany w zakresie układów transportowych miast, czy szerzej rozumianej polityce mobilności wymagają szerokiej partycypacji społecznej na etapie konsultacji i projektowania usprawnień. Niezbędne jest również wsparcie organizacyjne i finansowe, wraz z tworzeniem systemu zachęt.
    Dynamic growth of automotive indicator and increasing level of freight being carried in the Polish cities are causing serious transport problems. Migration to the cities is a trend observed still in Poland that is expected to continue. Bottlenecks, delivery obstacles, congestion, traffic jams and air pollutions require prompt organizational and technological intervention. The article starts a discussion about the condition of the urban logistics in Poland, comparing various models from the local government authorities point of view and inhabitants. The author outlines the barriers and obstacles in the planning and implementing of the modern urban logistical solutions. The majority of municipal and local government authorities, despite the declared enthusiasm for the smart city concept, prefer traditional infrastructure investments, instead of joint and interdisciplinary planning of the combined organizational and technological solutions tailored to the needs of a specific city. There is an urgent need to introduce regulations limiting freight traffic in the Polish cities, road tolls depending on emissivity, payloads, parking infrastructure. There should be rules planned determining time windows in the urban transport, organizing in-city consolidation centres, etc. The paper includes recommendations for creating Urban Vehicle Access Regulation Schemes for the Polish cities. The article includes also the findings and recommendation for the Polish cities in the field of urban logistics. The author emphasizes, however, that there is still a lack of long-term investment plans in the field of logistics and freight transport in so-called smart cities. The paper demonstrates that the efficiency of the functioning of Poland’s urban logistics network does not necessarily imply costintensive infrastructural development. The optimisation of logistics activities should be brought about in urbanised areas primarily based on the organisational changes in the transportation system, customs, habits and behavioural patterns of its users as well as the altered functions of selected. Such an approach is the closest to the views expressed by the inhabitants; however, it all too often proves contradictory to the interests of the other stakeholders of the system. Any changes to the city’s transport layouts or systems, or mobility policies (as a broader concept), call for a broad public contribution when it comes to consulting projects and designing the improvements. Organisational and financial support is likewise indispensable, along with the development of an incentives system. The author also pointed out a need to monitor comprehensively the solutions in the field of urban logistics and urban freight transport of the Polish cities using socio-economic analysis tools. The selected methods of evaluating the urban logistics solutions, incl. comparative best practices analysis, have been discussed.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 6; 365-370
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    „Hakowanie systemu”. O mobilizowaniu zasobów i strategiach działań akademików wywodzących się z klas ludowych
    “Hacking the System”. On Resource Mobilization and Action Strategies of Popular-Class Academics
    Autorzy:
    Tobiasiewicz, Edyta
    Łuczaj, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28762807.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    upward mobility
    social mobility
    biographical interviews
    adaptation strategies
    social class
    Opis:
    The paper presents the results of the analysis of 25 biographical narrative interviews conducted between 2020–2021 with people from working-class backgrounds who, in the process of becoming academic workers, experienced the costs of cultural mobility. International literature suggests that upward mobility is not only a source of satisfaction or prestige but also suffering for academics from the unprivileged classes. Therefore, in our paper, we aim to answer two research questions: (1) what adaptation strategies do academics from the working-class use to deal with difficult experiences?, and (2) what resources do they mobilize at different stages of life (childhood, school years, the beginning of a research career) to implement these strategies? The analysis of empirical material allowed us to distinguish a number of practices that, in the long term, enabled the interviewees to develop an academic career, e.g., collaboration with “significant others” (of higher social positions), hiding deficits of a capital, context-dependent manifestation of various sets of cultural practices, or the rebellion against the rules and norms present in the family or academic environment. Based on these practices, we define six categories of adaptation strategies: “hacking the system”, “hyper-productivity”, “borrowing capital”, “class manoeuvring”, “indirect career path”, and “resistance”.
    Źródło:
    Człowiek i Społeczeństwo; 2023, 56; 133-161
    0239-3271
    Pojawia się w:
    Człowiek i Społeczeństwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Heavy Gas Cloud Boundary Estimation and Tracking using Mobile Sensors
    Autorzy:
    Krzysztoń, M.
    Niewiadomska-Szynkiewicz, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309177.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    deployment strategies
    heavy gas cloud boundary tracking
    MANET
    mobile ad hoc network
    mobility models
    sensor networks
    Opis:
    This paper addresses issues concerned with design and managing of monitoring systems comprised of mobile wireless sensing devices (MANETs). The authors focus on self-organizing, cooperative and coherent networks that maintain a continuous communication with a central operator and adopt to changes in an unknown environment to achieve a given goal. The attention is focused on the development of MANET for heavy gas clouds detection and its boundary estimating and tracking. Two strategies for constructing the MANET are described, in which sensors explore the region of interest to detect the gas cloud, create temporary network topology and finally, cover the cloud boundary, and track the moving cloud. The utility and efficiency of the proposed strategies has been justified through simulation experiments.
    Źródło:
    Journal of Telecommunications and Information Technology; 2016, 3; 38-49
    1509-4553
    1899-8852
    Pojawia się w:
    Journal of Telecommunications and Information Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strategies for smart mobility: perspectives vision 4.0
    Strategie dla inteligentnej mobilności: wizja perspektywiczna 4.0
    Autorzy:
    Ramos, Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248220.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    urban mobility
    smart strategies
    social-economy transport arena
    engineering role
    mobilność miejska
    inteligentne strategie
    socjo-ekonomiczna arena transportu
    rola inżynierii
    Opis:
    The future of mobility is more and more impacting how businesses operate in many industries, and it is already changing social behaviours. Many companies already announced their fully self-driving car projects [3], others are connecting millions of vehicles this year, more than in any other wireless category, including smartphones, and these developments are just the first tentative steps toward a new mobility ecosystem in the new industrial environments that are defined by Industry 4.0 and the Internet Of Things. From another perspective, movement and mobility are the core dynamics of our societies as its centrality is social, economic and urbanistic. Today mobility has become indispensable for access to most goods, services and social relations and being able to move around to and in cities, actually governs access to housing, work, education, culture, sports, business, new opportunities of personal and professional life. Societies become increasingly complex and diverse, designing and engineering these new societies and ecosystems is the key competence of us, engineers and architects. The goal of this article is to define and propose smart strategies for modern mobility where moving from A to B is not anymore a physical possibility, but where strategic thinking comes into account and empowers our engineering SWISSENGINEERING communities so to highly and efficiently contribute to the governance and operations of the socio-economical arena of our everyday lives.
    Nowoczesne rozwiązania w zakresie mobilności już dziś wywierają istotny wpływ na funkcjonowanie firm w wielu gałęziach przemysłu, powodując zmiany zachowań społecznych. Wiele wiodących firm zapoczątkowało projekty w pełni samosterujących bezobsługowych samochodów, inni łączą miliony pojazdów w inteligentną sieć, w tym roku większą niż w każdej innej kategorii urządzeń bezprzewodowych, w tym smartfonów. Te zmiany to tylko pierwsze nieśmiałe kroki w kierunku nowego ekosystemu mobilności, w nowych środowiskach przemysłowych, które są zdefiniowane jako „Przemysł 4.0” i „Internet Rzeczy”. Z innej perspektywy, ruch i mobilność to podstawowe uwarunkowania dynamiki społeczeństw, decydujące o ich centralnej roli społecznej, gospodarczej i geopolitycznej. Dzisiaj mobilność staje się niezbędna z uwagi na dostęp do większości towarów, usług i relacji społecznych. Transport umożliwia poruszanie się w miastach, faktycznie regulując dostęp do mieszkania, pracy, edukacji, kultury, sportu, biznesu, nowych możliwości życia osobistego i zawodowego. Społeczeństwa stają się coraz bardziej złożone i zróżnicowane, zatem projektowanie mobilności oraz inżynieria transportu dla tych nowych społeczności i ekosystemów stanowi naszą, architektów i inżynierów, kluczową kompetencję. Niniejszy artykuł ma na celu zdefiniowanie i zaprezentowanie inteligentnych strategii dla nowoczesnej mobilności, gdzie przemieszczanie się z punktu A do B nie jest już fizycznym zjawiskiem, ale gdzie jest brane pod uwagę strategiczne myślenie, co upoważnia społeczności naszych inżynierów do współtworzenia skutecznego zarządzania i obsługi działań w ramach społeczno-ekonomicznej przestrzeni naszego codziennego życia.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 4(111); 89-98
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies