Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "mix asphalt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Projektowanie mieszanki mineralno-asfaltowej na ciepło (WMA) z dodatkiem zeolitu
Designing warm – mix asphalt with the zeolite addition
Autorzy:
Woszuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390719.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zeolit
skład mieszanki
projekt
mieszanka mineralno-asfaltowa
zeolite
warm mix asphalt
mix asphalt
design
Opis:
Celem tej pracy jest omówienie procesu projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło. Jednym ze sposobów obniżenia temperatury produkcji MMA jest zastosowanie zeolitu. W artykule wykazano na przykładzie brak różnic w projektowaniu recepty z dodatkiem zeolitu w stosunku do tradycyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej.
The purpose of this paper is to discuss the design of warm-mix asphalt. One way to reduce the temperature of bituminous mix is the use of zeolite. The article shows the lack of differences in designing WMA recipe with zeolite addition compared to the HMA.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 4; 41-49
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Właściwości betonu asfaltowego AC 8S wytwarzanego w obniżonej temperaturze w technologii asfaltu spienionego, w świetle wymagań WT-2 2010 i WT-2 2014
Properties of AC 8 wearing course mix produced in lowered temperatures with foamed bitumen in scope of Polish requirements
Autorzy:
Chomicz-Kowalska, A.
Gardziejczyk, W.
Iwański, M. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144193.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt spieniony
beton asfaltowy
technologia "na gorąco" HMA (Hot Mix Asphalt)
technologia "na półciepło" HWMA (Half-Warm Mix Asphalt)
moduł sztywności (Sm)
odporność na działanie wody (ITSR)
wosk syntetyczny Fischera-Tropscha (FT)
foamed bitumen
Fischer-Tropsch wax
asphalt concrete
hot mix asphalt
half-warm mix asphalt
moisture resistance
stiffness modulus
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych parametrów fizycznych i mechanicznych betonu asfaltowego (AC 8S) wytwarzanego w obniżonych temperaturach w technologii asfaltu spienionego, zagęszczanego w temperaturze 95ºC, rozszerzone o ocenę wrażliwości temperaturowej mieszanki mineralno-asfaltowej. W celach porównawczych zaprezentowano wyniki badań mieszanki referencyjnej, tj. produkowanej w tradycyjnej technologii „na gorąco”, zagęszczanej w temperaturze 140ºC. W referencyjnej mieszance AC 8S stosowano asfalt 50/70, natomiast w mieszane wytwarzanej w obniżonych temperaturach użyto asfaltu 50/70 modyfikowanego woskiem syntetycznym Fischera-Tropscha (FT). Na podstawie uzyskanych wyników dokonano porównania obu mieszanek w zakresie zawartości wolnych przestrzeni w próbkach, wrażliwości na oddziaływanie wody z jednym cyklem zamrażania (ITSR) zgodnie z krajowymi procedurami badawczymi zamieszczonymi w Wymaganiach Technicznych WT-2 z 2010 r. i WT-2 z 2014 r., oraz modułów sztywności (Sm) oznaczonych w schemacie pośredniego rozciągania (IT-CY) pomierzonych w temperaturze -10ºC, 0ºC, 10ºC i 25ºC. Ponadto, w ramach analiz potwierdzono zależności między zawartością wolnych przestrzeni a wybranymi parametrami mechanicznymi rozpatrywanych mieszanek mineralno-asfaltowych. Stwierdzono, że beton asfaltowy wytwarzany w innowacyjnym procesie z zastosowaniem asfaltu spienionego modyfikowanego woskiem FT, zagęszczany w 95ºC uzyskał porównywalne właściwości do tradycyjnej mieszanki mineralno-asfaltowej zagęszczanej w temperaturze o 45ºC wyższej, spełniając przy tym krajowe wymagania.
The article presents the results obtained from testing of asphalt concrete with foamed bitumen produced and compacted at lowered temperatures. The basic physical characteristics along with moisture resistance and stiffness moduli performance in different testing temperatures of a total of three mixes are shown. A reference hot-mix is compared with two low temperature mixes: one based on neat 50/70 bitumen and a second based on a Fischer-Tropsch wax modified binder. The results show that it is possible to produce a low temperature mix that is performing as well as the reference mixture.
Źródło:
Drogownictwo; 2017, 6; 183-193
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania laboratoryjne i terenowe mieszanek mineralno-asfaltowych o obniżonej temperaturze produkcji
Laboratory and field testing of warm mix asphalts
Autorzy:
Stienss, M.
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144179.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe "na ciepło"
obniżanie temperatury mieszanek mineralno-asfaltowych
dodatki WMA
warm mix asphalt
temperature reduction in asphalt mixtures
warm mix asphalt additives
Opis:
W artykule przedstawiono wybrane aspekty badań mieszanek mineralno-asfaltowych o obniżonej temperaturze produkcji, które wykonano w ramach programu badawczego zrealizowanego na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Omówione zostały najważniejsze etapy prac laboratoryjnych i terenowych. Przedstawiono wybrane wyniki badań laboratoryjnych i terenowych oraz wskazano kierunki dalszych prac badawczych.
This paper presents selected aspects of research programme concerning warm asphalt mixtures with certain WMA additives, that was accomplished at the Gdańsk University of Technology and was funded by the Polish General Directorate for National Roads and Motorways. The most important stages of laboratory and field research are described. Selected laboratory and field results are presented, as well as future research efforts in areas that are still not well recognized.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 11; 372-379
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of synthetic wax on foaming characteristics of asphalt 35/50
Wpływ wosku syntetycznego na parametry spieniania asfaltu 35/50
Autorzy:
Mrugała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402173.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
road
foamed bitumen
mix asphalt
droga
asfalt spieniony
mieszanka asfaltowa
Opis:
The article discusses the bituminous mixtures for low temperature production and incorporation. The results of investigation of asphalt 35/50 modified with FT synthetic wax in the amount of 1.0% to 2.5% in increments of 0.5% are given. It also presents the characteristics of foamed asphalt with different contents of synthetic FT wax in order to select the optimal modifier content.
Źródło:
Structure and Environment; 2012, 4, 2; 5-10
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of WMA additive on basic properties of 35/50 and 50/70 foamed road bitumen
Wpływ dodatku WMA na podstawowe właściwości spienionych asfaltów drogowych 35/50 i 50/70
Autorzy:
Chomicz-Kowalska, Anna
Bartos, Joanna
Maciejewski, Krzysztof
Remisova, Eva
Komacka, Jozef
Holy, Michal
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402527.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
foamed bitumen
WMA
Warm Mix Asphalt
FWC
Foaming Water Content
asfalt spieniony
Opis:
The need to use asphalt additives along with the reduction in the temperatures of asphalt mixes results mainly from the need to ensure the durability of asphalt pavements. The use of foamed asphalt for warm mix asphalt (WMA) enables reducing the temperatures of asphalt mixes by approx. 30-40°C in relation to traditional hot mix asphalt. The article presents an analysis of the impact of a liquid chemical additive that is currently used in the WMA technology on changes in foamed asphalt properties. The assessment embraced the basic features of bitumens and the parameters of the asphalt foam manufactured based on them. The base bitumen used in the testing included road asphalt 35/50 and 50/70, whereas the modification of their properties was carried out using the WMA additive content of 0.3% to 0.6% in relation to the asphalt mass. The asphalt foam parameters were measured after foaming at 155°C and with the foaming water content (FWC) of 1.5% to 3.5% with increments of 1.0%.
Potrzeba stosowania dodatków do asfaltu wraz z obniżaniem temperatur technologicznych mieszanek mineralno-asfaltowych wynika głównie z konieczności zapewnienia trwałości nawierzchni asfaltowej. Stosowanie asfaltu spienionego do technologii na ciepło (WMA) umożliwia obniżenie temperatur mieszanek mineralno-asfaltowych o około 30-40ºC względem tradycyjnej technologii na gorąco. W artykule przedstawiono analizę wpływu dodatku chemicznego w postaci płynnej, który stosowany jest obecnie do technologii WMA, na zmiany właściwości asfaltów spienionych. Ocenie poddano podstawowe cechy lepiszczy oraz parametry wyprodukowanej na ich bazie piany asfaltowej. W badaniach jako bazowe lepiszcze zastosowano asfalty drogowe 35/50 oraz 50/70, natomiast do modyfikacji ich właściwości zastosowano dodatek WMA w ilości od 0,3% do 0,6% w stosunku do masy asfaltu. Pomiar parametrów piany asfaltowej przeprowadzono przy temperaturze wyjściowej asfaltu (przed spienieniem) wynoszącej 155ºC oraz przy zawartości wody spieniającej (FWC - Foaming Water Content) w zakresie od 1,5% do 3,5% ze wzrostem co 1,0%.
Źródło:
Structure and Environment; 2019, 11, 2; 126-138
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of crumb rubber and styrene-butadiene rubber additives on the properties of asphalt binder and the Marshall performance properties of asphalt mixtures
Autorzy:
Khan, Diyar
Ali, Basit
Li, Peilong
Hasan, Mohd Rosli Mohd
Karim, Fazli
Khan, Noman
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314457.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
crumb rubber
styrene-butadiene rubber
fly ash
hot mix asphalt
Marshall properties
Opis:
The primary aim of this study is to evaluate the impact of incorporating crumb rubber (CR) and styrene-butadiene rubber (SBR) additives, ranging from 0% to 5% by weight of bitumen, on the performance of a bituminous concrete mixture using the wet process. Laboratory experiments, including the Marshall test, were conducted to establish the optimum bitumen content (OBC) for the hot mix. The study focuses on determining the optimal proportions of CR and SBR to achieve maximum strength. The results show that increasing the proportions of both CR and SBR leads to significant improvements in strength, with the maximum stability recorded at 16.14 kN and a flow of 1.23 mm for a mix containing 5% CR and 4% SBR. The findings further suggest an inverse relationship between CR content and strength, while an increasing SBR content enhances strength. Consequently, the optimal proportions for incorporating CR and SBR additives are identified as 5% and 4%, respectively.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2023, 22, 4; 147--161
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości poprawy efektywności energetycznej instalacji WMA
Autorzy:
Matysko, Robert
Wiśniewska, Weronika
Schab, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31804095.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Nowa Energia
Tematy:
technologie
Warm Mix Asphalt
efektywność energetyczna
instalacja energetyczna
technologies
energetic efficiency
energy installation
Opis:
Rosnące koszty oraz braki w dostawach paliw kopalnych wymuszają modernizację instalacji procesowych zasilanych tymi paliwami. Do takich instalacji można zaliczyć systemy wytwarzania podłoża bitumicznego WMA (ang. Warm Mix Asphalt). Wytwarzanie mieszanek asfaltowych wiąże się z zużyciem paliw kopalnych. Paliwa kopalne stosowane są w procesie wytwarzania mieszanki mineralno-asfaltowej (MMA) w instalacji WMA w celu osuszania oraz podtrzymania temperatury już przygotowanej mieszaniny asfaltu oraz kruszywa. Obecnie eksploatowane instalacje WMA bazują na technologiach, które nie są efektywne energetycznie.
Źródło:
Nowa Energia; 2022, 3; 16-21
1899-0886
Pojawia się w:
Nowa Energia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie mieszanek mineralno-asfaltowych o obniżonej temperaturze zagęszczania z dodatkiem zeolitów w warunkach rzeczywistych
Use of mix asphalts with reduced compaction temperature and addition of zeolites in real conditions
Autorzy:
Woszuk, A.
Franus, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390827.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
zeolit
klinoptilolit
mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło
zagęszczalność
zeolite
clinoptilolite
warm mix asphalt
compactibility
Opis:
Celem tej pracy jest ocena możliwości obniżenia temperatury zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych (MMA) przez zastosowanie zeolitów na podstawie badań nawierzchni z odcinka doświadczalnego. W artykule przedstawiono zarówno wyniki badań laboratoryjnych jak i próbek z odcinka doświadczalnego dla AC 16 W 35/50 z dodatkiem zeolitu naturalnego – klinoptilolitu. Ilość dozowanego materiału zeolitowego wynosiła 1% w stosunku do masy mieszanki mineralnej oraz 0,4% – przy dodatkowym nasączeniu klinoptilolitu wodą. Na podstawie badań laboratoryjnych wykazano, iż możliwe jest obniżenie temperatury zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło (WMA) z dodatkiem zeolitu o 30ºC z 145ºC do 115ºC. Podczas wbudowywania mieszanki na odcinku doświadczalnym uzyskano obniżenie temperatury zagęszczania o 20–40ºC. Badania MMA z tego odcinka obejmowały: zawartość lepiszcza rozpuszczonego, zagęszczenie warstwy, odporność na deformacje trwałe oraz moduł sztywności metodą IT-CY.
The aim of this study is to evaluate the possibility of decreasing the mix asphalt compaction temperature through zeolites use, based on pavement analysis of the trial section (of road). The article contains results of laboratory tests and analysis of samples from trial section (of road)for AC 16 W 35/50 with addition of a natural zeolite – clinoptilolite. The amount of dosed zeolite material was 1% with regard to the mineral mix mass and 0,4% – with additional clinoptilolite infusion with water. Basing on laboratory tests, it was proved that it is possible to decrease the compaction temperature of warm mix asphalt (WMA) with zeolite addition by 30ºC (from 145ºC to 115ºC). Compaction temperature decrease of 20–40ºC was obtained during incorporation of the mix in the trial section (of road). The MMA analysis of this section (of road)included: soluble binder content, compactibility, resistance to permanent deformation and stiffness modulus using a IT-CY method.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 123-132
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena właściwości mieszanek mineralno-asfaltowych na zimno stosowanych do napraw cząstkowych dróg
Evaluation of the properties of cold-mix asphalt used for partial repairs of roads
Autorzy:
Jurczak, Robert
Kalinowska-Szarejko, Daria
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24024797.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanka mineralno-asfaltowa na zimno
naprawa cząstkowa
ubytki
wyboje
cold-mix asphalt
partial repair
potholes
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej na zimno, stosowanej często przez zarządców dróg w okresie zimowym do wykonywania remontów cząstkowych. W ramach badań wyznaczono gęstość, gęstość objętościową i zawartość wolnych przestrzeni oraz określono odporność na deformacje trwałe. Przeprowadzona ocena właściwości mas asfaltowych wykazała, że spełniają one wymagania ujęte w krajowej ocenie technicznej dla tego typu wyrobów.
The article presents the results of tests on the properties of cold-mix asphalt, often used by road administration in the winter to partial repairs of road. As part of the resaerch, the density, bulk density, void content and the resistance to permanent deformation were determined. The assessment of cold-mix asphalt properties proved that they meet the requirements included in the National Technical Assessment for this type of products.
Źródło:
Drogownictwo; 2023, 1; 3--7
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Asphalt concrete produced from rejuvenated reclaimed asphalt pavement (RAP)
Betony asfaltowe z odświeżonego granulatu asfaltowego
Autorzy:
Sorociak, W.
Grzesik, B.
Bzówka, J.
Mieczkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230677.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
beton asfaltowy
destrukt asfaltowy
granulat asfaltowy
rejuvenator
mieszanka mineralno-asfaltowa
recyklizacja
asphalt concrete
reclaimed asphalt pavement
RAP
hot mix asphalt
recycling
Opis:
The problem of recycled materials application in road construction is one of the key issues in contemporary road engineering. This article describes attempts to produce a hot mix asphalt (HMA) mixture entirely from processed reclaimed asphalt pavement (RAP) material. Due to the binder ageing process, rejuvenating agent was a necessary additive to the mixture. The mixture was tested to determine its parameters, including the content of voids, fatigue life, rutting resistance, stiffness and water sensitivity. The test results demonstrated that the rejuvenated RAP mixture is not inferior to fresh produced mixtures in terms of physical and strength parameters. Such results are, however, conditional on appropriate handling of the RAP material.
Problem z wykorzystaniem destruktu asfaltowego jest jednym z najbardziej aktualnych zagadnień budownictwa drogowego. Problem ten dotyczy w szczególności krajów wysokorozwiniętych, gdzie występuje znacząca przewaga remontów i przebudów nad budową nowych odcinków dróg. Niezbędne jest zatem umożliwienie optymalnego przetworzenia destruktu asfaltowego. Artykuł zawiera rozbudowaną część teoretyczną, w której wymienione zostały różne możliwości wykorzystania destruktu asfaltowego. Dalsza część przeglądu literatury dotyczyła wykorzystania destruktu asfaltowego w mieszankach mineralnoasfaltowych, reakcjom zachodzącym w asfalcie oraz możliwościom stosowania wysokich zawartości destrukty w nowych mieszankach mineralno-asfaltowych. Kolejna część artykułu opisywała dobór materiałów do badań. Opisany został sposób poboru destruktu asfaltowego oraz zostały przedstawione jego badania. Finalnie została wykonana mieszanka mineralno-asfaltowa składająca się w 100% z wyselekcjonowanego destruktu asfaltowego. W dalszej części ta mieszanka była nazywana mieszanką referencyjną. Na tej mieszance wykonano badania zawartości wolnych przestrzeni, trwałości zmęczeniowej, koleinowania, sztywności oraz odporności na działanie wody. Wyniki z badań mieszanki referencyjnej pozwoliły na ustalenie, iż mieszanka składająca się z samego granulatu asfaltowego charakteryzuje się zbyt wysoką zawartością wolnej przestrzeni, zbyt wysoką sztywnością oraz niewystarczającą trwałością zmęczeniową. Wyniki pozostałych badań mieściły się w oczekiwanych granicach. W celu przywrócenia mieszance odpowiednich parametrów dodawano do mieszanki składającej się z granulatu asfaltowego rejuvenatory – dodatki chemiczne umożlwiające odwrócenie efektów starzenia lepiszcza asfaltowego. Po zastosowaniu dodatków, przy odpowiednim doborze ilości i rodzaju rejuvenatora udało się uzyskać pożądane parametry mieszanki mineralno-asfaltowej w zakresie zbadanych właściwości. Dodatek rejuvenatorów powodował spadek odporności na koleinowanie, spadek sztywności, spadek zawartości wolnych przestrzeni, wzrost trwałości zmęczeniowej oraz odporności na działanie wody w stosunku do mieszanki referencyjnej. Osiągniecie wymaganych parametrów nie oznacza zakończenia prac nad wykorzystaniem wysokich zawartości destruktu asfaltowego do nowych mieszanek mineralno-asfaltowych. Określenie możliwości przywracania pierwotnych właściwości mieszankom mineralno-asfaltowym ze starych nawierzchni wymaga jeszcze licznych badań. Badania te są obecnie istotnym zagadnieniem naukowym, ze względu na konieczność dążenia do pełnego wykorzystania materiałów stanowiących odpad produkcyjny, co wpisuje się w ideę zrównoważonego rozwoju, umożliwiając poprawnie zarządzać zasobami nieodnawialnymi.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2020, 66, 2; 321-337
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza właściwości asfaltu spienionego 50/70 w aspekcie przydatności do mieszanek mineralno-asfaltowych
Analysis of 50/70 foamed bitumen properties in the aspect of its utilization in mineral-bitumen mixtures
Autorzy:
Chomicz-Kowalska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/391009.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
asfalt spieniony
wskaźnik ekspansji
okres półtrwania
wskaźnik piany
mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło
mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło
foamed bitumen
expansion ratio
half-life
foam index
warm mix asphalt (WMA)
half warm mix asphalt (HWMA)
Opis:
Celem badań była analiza właściwości asfaltu spienionego wyprodukowanego z lepiszcza 50/70 w aspekcie oceny jego przydatności w drogownictwie podczas wytwarzania materiałów przeznaczonych do warstw konstrukcji nawierzchni drogowej. W celu poprawy jego pienistości zastosowano modyfikator w postaci wosku syntetycznego Fishera-Tropscha (FT) w ilości 1,0%, 2,0% i 3,0% w stosunku do masy asfaltu. Ocenie poddano parametry lepiszczy przed i po procesie spieniania. Pomiar cech piany asfaltowej przeprowadzono przy zmianie poziomu wody spieniającej (FWC) w zakresie od 1,5% do 4,0% ze wzrostem co 0,5%. Na podstawie analizy wyników badań ustalono optymalne zakresy dozowania obu składników (FT, FWC) oraz dokonano klasyfikacji uzyskanych lepiszczy w zakresie ich przeznaczenia do wybranych technologii.
The aim of the study was to analyze the properties of foamed bitumen produced from 50/70 bitumen in terms of the assessment of its usefulness to the road construction materials. In order to improve the foaming parameters the synthetic wax Fischer-Tropsch (FT) in an amount of 1.0%, 2.0% and 3.0% was used. Bitumen binder parameters were evaluated before and after the foaming process. The basic parameters were evaluated (before the foaming process): penetration, Fraass breaking point and softening point. The bitumen foam parameters were measured at the foaming water content (FWC) in the range from 1.5% to 4.0% with an increment of 0.5%. The tests allowed determining optimal application ranges for the FT and the FWC to produce asphalt at lower temperatures.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 91-100
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Moisture susceptibility of warm mix asphalt concrete containing synthetic zeolite
Mrozoodporność betonu asfaltowego w technologii na ciepło z dodatkiem syntetycznego zeolitu
Autorzy:
Róg, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402487.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
warm mix asphalt
moisture susceptibility
road pavements
synthetic zeolite
technologia WMA
mrozoodporność
nawierzchnie drogowe
syntetyczne zeolity
Opis:
The primary objective of this study was to perform a laboratory testing to determine the moisture sensitivity of an asphalt concrete produced in warm mix asphalt technology (WMA) with the addition of the synthetic zeolite. The usage of this technology may cause potential difficulties like the insufficient mixture compaction or undesirable impact of some WMA additives. One of the design assumptions was the potential adhesion problem. That is why the addition of hydrated lime was also evaluated as anti-stripping agent to WMA with the zeolite.
Źródło:
Structure and Environment; 2015, 7, 1; 20-25
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ technologii i wybranych warunków pogodowych na wykonanie nawierzchni asfaltowych
Influence of technology and selected weather conditions on asphalt pavement construction
Autorzy:
Liphardt, A.
Kowalski, K. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144045.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zagęszczanie warstw asfaltowych
warunki wykonywania nawierzchni
temperatura technologiczna
mieszanka mineralno-asfaltowa
asphalt layer compaction
paving conditions
technological temperature
hot mix asphalt
Opis:
W artykule omówiono zagadnienia związane z wbudowywaniem mieszanek mineralno-asfaltowych w niekorzystnych warunkach atmosferycznych. Szczególna uwaga poświęcona została procesowi zagęszczania warstwy asfaltowej. Przedstawione zostały m.in. czynniki kształtujące temperaturę rozkładanej mieszanki oraz mechanizm wychładzania warstwy. Przedstawiono również, przeprowadzoną przy pomocy programu komputerowego, analizę możliwości wydłużenia dostępnego czasu zagęszczania warstwy z mieszanki mineralno-asfaltowej w wyniku zastosowania różnych rozwiązań technologicznych.
This paper describes problem of paving asphalt during adverse weather conditions. Factors affecting temperature and compaction of hot-mix asphalt were described. Moreover, article includes evaluation of possibilities to extend compaction time using various different technologies. This investigation was conducted using designated computer software.
Źródło:
Drogownictwo; 2015, 7; 225-230
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mieszanki mineralno-asfaltowe o obniżonej temperaturze produkcji z dodatkiem zeolitów
Warm mix asphalt with zeolite additions
Autorzy:
Kukiełka, J.
Woszuk, A.
Franus, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390336.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło
zeolit naturalny
zeolit syntetyczny
zagęszczalność
warm mix asphalt
natural zeolite
synthetic zeolite
compactibility
Opis:
W pracy przedstawiono i omówiono wstępne wyniki badań zastosowania zeolitów do obniżenia temperatury zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych. Mieszanka referencyjna została zaprojektowana na warstwę wiążącą z betonu asfaltowego AC 16 W z asfaltem 35/50. Do badań wykorzystano dwa rodzaje zeolitów: zeolit naturalny klinoptilolit oraz zeolit syntetyczny NaP1. Optymalną ilość dodatku zeolitu określono na podstawie badań zagęszczalności w ubijaku Marshalla oraz w prasie żyratorowej. Możliwość obniżenia temperatury zagęszczania mieszanek mineralno-asfaltowych z dodatkiem zeolitu potwierdzają wyniki oznaczenia modułu sztywności oraz wodoodporności.
In this study, preliminary results of zeolite application to reduce the compaction temperature of mix asphalt are presented and discussed. The reference mix was an asphalt concrete AC 16 W containing 35/50 penetration grade bitumen and designed for binder course. Two types of the zeolites were used for tests: natural zeolite klinoptilolit and synthetic NaP1 one. The optimal amount of zeolite addition was determined on the basis of the compactibility test results in the Marshall compactor as well as in the gyratory compactor. The results of stiffness modulus and waterproofness tests confirm the possibility to reduce the compaction temperature of asphalt mixes with zeolite additions to 1300C level.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 4; 161-168
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Twardnienie fizyczne asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych oraz jego wpływ na spękania niskotemperaturowe
Physical hardening of bitumens and asphalt mixes and its influence on low-temprature cracking
Autorzy:
Judycki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144808.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
asfalt
mieszanki
twardnienie
spękania
bitumen
asphalt mix
hardening
cracking
Opis:
Artykuł przedstawia opis zjawiska twardnienia fizycznego asfaltów i mieszanek mineralno-asfaltowych oraz jego prawdopodobne przyczyny. Omawia wpływ tego zjawiska na spękania niskotemperaturowe nawierzchni. Krótko przedstawia badania przeprowadzone w tym zakresie na Politechnice Gdańskiej.
The paper presents the phenomenon of physical hardening of bitumens and asphalt mixes and its probable causes. The influence of that phenomenon of low-temperature cracking is described. The short description of research in this field performed at the Gdansk University of Technology is presented.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 12; 368-373
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies